Auris 2 - Appel à tester la Prius 4

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La prochaine auris devrait logiquement reprendre le moteur de la prius 4 puisque le toyota CHR sera dotée de cette motorisation . Au salon de Pékin, toyota annonce que la corolla commercialisée en Chine sera vendue en plug in en 2018 . Certains journalistes pensent qu'elle reprendra les caractéristiques de la prius prime.
 
frein à main

Centvingt à dit:
Le frein à main chez Toyota existe donc uniquement pour passer plus facilement les virages en épingle alors ? :grin:
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meme pas car il ne bloque pas les roues arrières!Sur l'auris 2: Soit il faut tirer très fort et en essayant je n'ai pas réussi soit l'électronique empeche le blocage. Peut-etre en déconnectant l"ABS.?😱Sur la dernière génération si l'ABS est déconnectable on pourrait essayer.:grin:
 
mataf à dit:
meme pas car il ne bloque pas les roues arrières!Sur l'auris 2: Soit il faut tirer très fort et en essayant je n'ai pas réussi soit l'électronique empeche le blocage. Peut-etre en déconnectant l"ABS.?😱Sur la dernière génération si l'ABS est déconnectable on pourrait essayer.:grin:
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Je crois que la dernière fois que j'ai pu déconnecter l'ABS, c'était dans Forza Motorsport. 😛
 
Pour revenir à la Prius IV,
- J'habite une très grande ville, je roule beaucoup,... en agglomération, sur autoroute, sur des RN,... et si ma mémoire n'est pas défaillante j'ai dû croiser une seule PIV depuis sa sortie, mettons 2 ou 3 pour celles que je n'aurais pas "imprimées"
- Chez mon concessionnaire il y a pléthore de modèles Yaris, Yago, Auris et Verso majestueusement exposés, par contre la Prius IV est garée en épi devant la concession, encadrée par quelques autres modèles sans aucune mise en valeur.

Je ne serai pas étonné que Toyota n'atteigne pas ses objectifs de vente, en France notamment ; ou alors a-t-il voulu faire de la PIV un mythique véhicule d'avant-garde pour blockbusters ? à la gloire de son savoir-faire mécanique et de son non-conformisme esthétique. Dans ces conditions la future Auris devra faire un carton pour remettre Toyota parmi les marques concurrentielles.
 
Je l'ai remarqué aussi chez mon concessionnaire qu'il n'y a plus de Prius 4 dans le hall d'exposition mais juste une voiture d'essai.

Les objectifs de vente ont peut-être été atteints ou à cause des délais de livraison, ils ne la mettent plus en priorité de vente.
 
J'ai essayé la auris 2 phase 2 touring sport hybride et la prius 4. J'ai préféré la auris TS !

Le coffre est grand et pratique avec les manettes pour rabattre les sièges, des prises allume cigare sont présentes aux places arrières et coffre, la présentation est plus soignée, niveau moteur peu de différence j'ai même trouvé que le moteur sur l'auris se fait plus discret au régime usuel (on entend moins le grondement lorsqu'on est à la limite du début de la zone power).

Niveau sensation de conduite j'ai trouvé que peu de différence personnellement ....
 
nouvelle auris ?

bonsoir,
qq1 a t il des infos sur la nouvelle auris? j'ai lu ds un article sur le net que fin 2016 un nouveau modele d'auris finalise et camoufle avait ete vu et photographie ??
D'autre part je vois ici et la parler de nouvelle plateforme TNGA.... qu'est ce au juste ???
Que nous reserve toyota ds un futur proche ?
@++
 
Nouvelle auris est prévue pour 2018. Pour le moment rien de plus â ma connaissance. ..
 
Ton post a une portée générale à propos du TNGA, je te donne une réponse générale en la sous-traitant au fameux moteur de recherche :grin:

le TNGA, c'est un peu ce que fait VW avec la MQB, ça permet de décliner plein de modèles à partir d'une seule base en réduisant les coûts. Mais chez Toyota, ça permet de mieux intégrer le système hybride au passage (voie ouverte par l'Auris 2 avec la batterie sous la banquette). Il n'y a qu'à voir l'adaptation de la plateforme au CH-R en rehaussant certains éléments, en donnant la possibilité d'inclure la transmission intégrale etc… c'est une sorte de LEGO la TNGA. Cela a permis également de gagner en rigidité.
:jap:

sans rancune
 
NicorisTS à dit:
Ton post a une portée générale à propos du TNGA, je te donne une réponse générale en la sous-traitant au fameux moteur de recherche :grin:
le TNGA, c'est un peu ce que fait VW avec la MQB, ça permet de décliner plein de modèles à partir d'une seule b
(...)
donnant la possibilité d'inclure la transmission intégrale… c'est une sorte de LEGO la TNGA. Cela a permis également de gagner en rigidité.
:jap:

sans rancune
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slt
pas de prob...
Ok , merci pour ce commentaire, c'est plus clair comme cela. Je ne suis pas specialement branché dans ce domaine.
:razz:
 
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