Cadillac ELR ''Voltec''

Alterociter

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Une nouvelle arrivée dans la famille équipée du système ''Voltec'' :

2014-cadillac-elr-detroit-2013---05.jpg


http://www.autoblog.com/2013/01/15/2014-cadillac-elr-detroit-2013/

"The new Cadillac makes good use of the basic running gear from the Chevrolet Volt, including the 1.4-liter range-extending gas engine, a 15.6-kWh lithium-ion battery pack, and an electric drive motor that offers 295 pound-feet of torque, and a total system output of 207 horsepower. "

Le nouveau Cadillac fait bon use du le basique courant engrenage du le Chevrolet Volt, incluant le 1.4 portée-extandant gaz engin, un 15.6 KWh lithium-ion batterie paquet, et un electrique promenant moteur ça offre 295 livre-pied (au c... :-D) de couple, et une total système horsmettre de 207 chevalpouvoir :velo:
 
Merci Altérociter,

J'espère qu'elle fonctionne mieux que le traducteur automatique 8) .
Pas de différence technique sensible avec la Volt. Moi qui espérais la voir étrenner un thermique plus moderne ! Espérons pour notre planète qu'elle détourne des clients riches de leurs gloutonosaures habituels !

Elle devrait être importée en Europe en 2014 (http://fr.autoblog.com/2013/01/18/nouvelle-cadillac-elr-toutes-les-infos/) .

Bonne route !

PS : A mon humble avis, c'est une bonne idée de l'avoir dès le départ rangée parmi les "véhicules qui nous interessent" tant sa similitude avec la Volt/Ampéra est grande.
 
Bonjour,

j'espère que cette voiture sera présentée aux suffrages des membres dès qu'elle sera commercialisée (la production devrait débuter fin 2013), et qu'elle ne sera pas oubliée comme la Prius C / Aqua cette année :cry: .

Plus sérieusement, les informations techniques me laissent penser à une Volt maquillée : on retouche quelques chiffres et quelques réglages pour dire à l'acheteur Cadillac que s'il paye plus cher que celui de Chevrolet, ce n'est pas pour rien. Franchement une capacité de batterie de 16,5 KWh au lieu de 16, ça ne change pas grand chose, et ce n'est pas forcement vérifiable.

A+
 
genfutures à dit:
Merci Altérociter,

J'espère qu'elle fonctionne mieux que le traducteur automatique 8) .
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Mais ce n'est pas une traduction automatique ! J'adore les expression à la ''Doubleplusgood" façon "1984" des anglo-saxons :grin:

planétaire à dit:
La cadillac a été déplacée dans hybrides rechargeables.
Elle n'est pas une gm-volt et pas une opel-ampéra.
Elle n'est pas encore commercialisée
Et donc forcément elle n'a pas été élue par le club. ;-)
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Ce sera une GM Volt ''premium'' avec plus de chevalpouvoir pour la traction électrique. Mais ... il faut respecter les institutions démocratiques :jap:

genfutures à dit:
Bonjour,

j'espère que cette voiture sera présentée aux suffrages des membres dès qu'elle sera commercialisée (la production devrait débuter fin 2013), et qu'elle ne sera pas oubliée comme la Prius C / Aqua cette année :cry: .

Plus sérieusement, les informations techniques me laissent penser à une Volt maquillée : on retouche quelques chiffres et quelques réglages pour dire à l'acheteur Cadillac que s'il paye plus cher que celui de Chevrolet, ce n'est pas pour rien. Franchement une capacité de batterie de 16,5 KWh au lieu de 16, ça ne change pas grand chose, et ce n'est pas forcement vérifiable.

A+
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A moins que cette ELR présente des qualités exceptionnelles (Fiabilité, conso. , finition, ...), vu le prix estimé, ca risque d'être un véhicule exotique, et peut-être même pas importé en Europe .
 
HS

Petite parenthèse:

genfutures à dit:
Bonjour,
... et qu'elle ne sera pas oubliée comme la Prius C / Aqua cette année :cry: ....
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Oh mais ce n'est pas un oubli. Tu penses bien que les bénévoles du club sont assez nombreux pour qu'au moins un d'entre eux l'aurait proposée :D
Pour être élu il faut être commercialisé, sous entendu ici en plus d'être proposé avant l'AG. Puis il y a vote puis un modérateur/administrateur ouvre un sous-forum. ;-)
 
Au tarif des actuels Volt/Ampéra elle aurait un sens (une chance). Vu que la release II de ces dernières est censée être moins chère.

Maintenant je me trompe peut-être. Comme qu'ils diraient certains, mais ils ont pas besoin de rouler à l'électricité, : elle n'est pas assez chère ! Eh oui, parfois, quand c'est pas assez cher, ben les clients boudent. Enfin, là ce qui risquerait de se passer c'est qu'elle ne serait pas assez chère pour certains et de toutes les façons trop pour d'autres. Donc ...
 
planétaire à dit:
Oh mais ce n'est pas un oubli. T)
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Hmm, j'ai du mal à le croire quand je lis l'enthousiasme de Mister MMT dans la discussion ad hoc. :eek:

Bref, c'est pas grave, l'important c'est de rester ouvert d'esprit et de ne pas snober cette bagnole à cause de son tarif. (Elle sera comme la CT 200h par rapport à la Prius III : rendement très similaire et tarif plus sympa pour le constructeur).

General Motors prévoit une commercialisation en 2014 en Amérique du nord (peut être intéressera-t elle Jack-PIP ou des forumeurs canadiens) qui s'étendra ensuite à l'Europe et la Chine ( http://www.greencarcongress.com/2013/01/elr-20130115.html )

A+
 
Perso, je ne vais pas la snober pour son prix, mais plutôt parce que ç'est un modèle plutot fait pour les states , vu sa carrure...de la à la comparer à la CT200.....:coolman:
 
C'est la plateforme commune aux Volt et Cruze. Ca devrait donner un gabarit comparable, moins de 4'5m de long et environ 2.7m d'empattement. Soit un poil plus gros qu'une CT.

Mais bien plus lourd ...
 
Après la stratégie me semble bonne. Et me fait penser à celle de Toyota. D'abord on développe un véhicule spécifique, après on développe la plate forme quasi identique sur plusieurs véhicules et après seulement on fait une nouvelle génération plus efficiente (sur des véhicules plus petits ?). D'un point de vue commercial c'est tout à fait logique.
 
Je zappe ce soir et tombe sur 100% AUTO sur Men's Up TV et là ils présentent l'ELR, j'y apprends qu'elle a un 1,4 diesel. Oui oui. Ils font exprès ou quoi ?
 
Mode humour, vaut mieux en rire qu'en pleurer...

fabien à dit:
j'y apprends qu'elle a un 1,4 diesel. Oui oui. Ils font exprès ou quoi ?
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Pourquoi, il y a encore des véhicules qui utilisent autre chose que du diesel de nos jours ? :grin:

Ce doit être des véhicules bien vieux alors... 8)
 
Terrible quand même. Ou alors il a lu la fiche qui doit annoncer un gazoline engine… :-?


Sinon sur les images qui bougent elle rend vraiment pas mal cette Cadillac.
 
Si elle était vendue au prix des Voltéra je me laisserais bien tenter (pas une occase ... :cool: donc àa risque pas d'arriver de sitôt). Très réussie stylistiquement parlant.
 
Mauvais esprit du lundi matin

Ah ça, c'est toujours la fautes des autres. :grin:
 
Mouais ... je vais le frapper pour ça !!! :grin:

Après tout on s'en fout, elle n'est pas encore en vente. Et on n'en connait pas le prix.
 
Si si on connait le prix , elle vaut à peu près dans les 70 000 frs , vu que les cadillac sont très chères , cette voltec sera aussi chère , le contraire aurait été ... pas assez chère mon fils ... mais moins qu'une lexus 600 HSD pour sûr qui elle , se tape dans les ... euh ... 120 000 frs je pense ... :|

Alors voici un prix estimé par gm de la voltec ... :hum:

Considering a fully spec’d 2012 Volt will cost north of $45,000, what will this mean if the estimated mid-50s price for the ELR is true? Would GM retroactively decrease the Volt’s price to keep the Cadillac from cannibalizing its sales? Or do you think a $10,000 or so spread between the Cadillac and Chevrolet will be enough?

Comme quoi il y a du cannibalisme dans l'air mais si cela fait baisser la volt de 10 000 $ , il faut espérer que gm baisse de 10 000 frs la volt mais vu ce qui se passe , pour le moment ce serait plutôt le contraire ... :marteaux:
 
:coucou:Bonjour,

Euh? Des Francs ou des Euros ?

:-D:D:coolman:
 
Si j'en juge par la localisation d'Hikaru et le symbole utilisé (frs) , je dirais qu'il s'agit de francs suisses.
 
Les Cadillac sont assez belles depuis quelques temps, bon ils n'en écoulent pas en France, pas de diesel.
 
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