Essuie-glaces

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😱A la lecture de toute cette multitude de sérieuses et
importantes discussions sur des bouts de caoutchouc, j'ai une envie
folle de distribuer des coups de manche en hurlant........
.........DU BALAI........!!
 
:dispute:Mais pourquoi donc discuter ainsi puisque le plus simple est
de péter le pare brise, et de le faire changer avec les deux EG gratuits...!
 
Attention julien 47, réfléchir nuit gravement à la réalisation des économies apparentes ! :grin:

Et lire Ageasson au premier degré nuit gravement à ton image. Resaisis toi vite et rigole un bon coup ! :grin: :grin:
 
et en plus , avec julien , on a droit à DEUX lectures puisqu'il cite le message dans sa réponse. :grin:
 
ceci dit , les BEG se remplacent quand ils ne vont plus bien ou montrent des signes de faiblesse , chers ou pas chers. :jap:
 
Je ne suis pas spécialement souvent d'accord avec smax 😉 mais pour le coup, je trouve que ça ne vaut pas le coût/p de changer les essuies glaces au bout de 6 mois s'ils essuient bien. On le voit si c'est foutu un essuie glace, contrairement à un filtre à huile ou a de l'huile (à moins de faire une analyse avant chaque vidange ^^)
 
Bon, après tout, chacun fait ce qu'il lui plait. Je décris mon approche, c'est tout. Pareil pour les ampoules. Je les change toujours par paire ; si la gauche claque, je change aussi la droite, même si elle fonctionne.

C'est juste une façon de faire. Mais ne pas me rappeler des consignes "écologistes" dans ce domaine ; pour moi il s'agit de sécurité, et ça prime avant tout le reste.
 
J'ai toujours entendu qu'il fallait changer les 2 ampoules de phare quand il y en a 1 qui claque. Cela ne me choque pas et il y a plusieurs raisons qui me semble valables pour le faire.
 
Je ne comprends pas l'intérêt de changer une ampoule qui fonctionne.
J'ai changé une ampoule il y a plusieurs mois, je sais qu'en général quand une ampoule claque, celle de l'autre côté claque aussi, donc j'ai rachetée une ampoule, j'essaie toujours d'en avoir une d'avance dans la voiture pour remplacer celle de l'autre côté. Et bah j'attends toujours qu'elle claque.....

Pour les essuie glaces, ils commençaient à laisser des traces sur le pare brise il y a quelques mois, j'en ai achetée une paire. Avant de mettre les neufs, j'ai simplement nettoyé la paire qui faisait des traces avec du papier/tissu absorbant et un produit vitre.
Par miracle, après deux lavages de 5 minutes quelques jours d'intervalle, ils ne faisaient plus de traces du tout..... déjà après le premier lavage, il y avait une grosse amélioration.
 
Pour les ampoules de phares, il y a certain modèles (pas Toyota) sur lesquels le pare choc doit être déposé pour remplacer l'ampoule (Modus...etc...); dans ce cas, il est utile de remplacer les deux côté car le prix de l'ampoule n'est rien comparé à celui de la main d'oeuvre.
 
Tu n'as pas un autre site que celui d'une marque qui fabrique et vend des ampoules ?

C'est du marketing pour inciter à changer par paire....

Une baisse de la puissance à 70% pour une ampoule qui a plusieurs années probablement. Je les change de chaque côté une fois par an en moyenne. Elles claquent une fois par an en moyenne.
Une ampoule ne va pas baisser sa puissance à 70% en un an de temps au maximum.

Puis si je vois moins bien sur la route, c'est pas les ampoules, ce sont les phares que je dois polir et lustrer.

J'en ai trouvé un mieux
https://www.google.fr/amp/s/amp.que...s-differents-types-de-lampe-pour-auto-n22679/

Durée de vie d'une ampoule halogène de voiture 450 heures soit +/- 40 000 km. Ça explique pourquoi je les change une fois par an, 40 000 km est mon kilométrage annuel.

Voici quelques conseils sur le changement et l'entretien des essuie glaces.
http://blog.avatacar.com/entretienauto/remplacer-vos-balais-dessuie-glace-choisir/
 
Une solution qui mettra tout le monde d’accord: Ne pas rouler de nuit et lorsqu’il pleut :grin:. Mais en ce moment, c’est un peu difficile :ouioui:
 
:youpi: MAIS ROULEZ DONC AU SOLEIL....!
...........Cela met du hâle aux gènes.......!...........:mur:
 
QUOI ? 😱 450 heures ? bé celle la je veux voir :evil:
bon , ce n'est que sur UN véhicule utilitaire. il a 90000 kms les ampoules sont à changer 3 X par an :sad::sad::sad::evil:
il a 7 ans , faites le compte :-?
 
voici le contenu de Que choisir source

Quelle est la durée de vie d’une lampe ?
Il est impossible de déterminer précisément la durée de vie d’une lampe tant le nombre de facteurs influençant son usure sont importants : fréquence d’utilisation, variation de tension, température, humidité… Toutefois, on estime à 450 heures la durée de vie moyenne d’une halogène H7, soit environ 40 000 km. Par ailleurs, il existe des modèles à durée allongée.

Faut-il les remplacer par paire ?
Le fabricant Osram explique qu’il est conseillé de remplacer les lampes par deux, afin d’éviter une disparité d’éclairage entre le côté droit et le côté gauche, ce qui pourrait nuire à la visibilité du conducteur. En outre, si une lampe « claque », il y a fort à parier que la seconde rende l’âme peu après.
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Volkan à dit:
voici le contenu de Que choisir source
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C'est le bon sens même.

D'ailleurs, à propos d'éclairage (défectueux), je vous invite à compter le nombre de véhicules récents, voire très récents, dont un ou plusieurs éclairages ne focntionne(nt) plus : feux de position, feux de croisement, etc... A croire que le contrôle technique n'existe pas...
 
Faut-il un CT pour changer une ampoule ? Ou un conducteur responsable qui entretient son véhicule pour sa sécurité et celle des autres ? :sad:
 
Lonewolf à dit:
..... à propos d'éclairage (défectueux), je vous invite à compter le nombre de véhicules ...... éclairages ne focntionne(nt) plus .....A croire que le contrôle technique n'existe pas...
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Pour certains le contrôle technique : cela devrait être toutes les semaines !

Dans la région, sur les routes la nuit, j'ai remarqué que c'était grosso modo 1 voiture sur 5 qui avaient un problème d'éclairage. Très désagréable, surtout lorsque se sont comme des pleins phares qui vous arrivent en face.
Et je ne parle pas de ceux qui n'ont pas compris pourquoi leur feux de brouillard fonctionnent en permanence. D'ailleurs combien de PV pour ce délit routier ? Aucun j'imagine.
 
Entendons nous bien ; je n'ai pas parlé du contrôle technique en lui-même. C'était juste pour dire que des ampoules ne tiennent même pas le délai de 2 ans. Sur des véhicules modernes, ça fait tâche - si en plus il faut ramener la voiture à l'usine pour démontage partiel car accéder à la moindre ampoule demande des doigts de fée ou une spécialisation en démontage de bouclier !

Quand ce n'est pas le circuit électrique qui fait "arbre de Noel" (feux de recul allumés en permanence, clignotants qui s'allument quand on freine, etc.. avec toutes variantes possibles).
 
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