Et si on les mettait au régime ...

tdnamur

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Depuis de nombreuses années que j'observe le monde auto, je constate (comme tout le monde) que les modèles (toutes marques confondues) n'ont de cesse de grossir et ce, aussi bien en dimensions qu'en termes de puissance moteur.

Dans des pays comme la Belgique où nous sommes bien saignés au niveau taxation (rien que par rapport à la France, les différences sont flagrantes), les constructeurs s'évertuent à pousser les puissances sans que pour autant il n'y ait une vraie demande ....

Autant les HSD sont tout à fait dans la bonne norme rapport taille/puissance/plaisir... (selon moi), autant les autres s'obstinent à nous faire croire qu'une Polo doit faire au moins 120 ou 130 ch pour être plaisante à conduire, une Golf ne se conçoit plus en dessous de 150 ch et toute voiture un tant soit peu familiale doit avoir au moins 200 ch... (je ne vise pas VW en particulier mais en Belgique c'est la première marque qui vient à l'esprit...).

Alors je vous pose la question: ressentez-vous autour de vous une population en demande de ce type de puissance ? Tout le monde s'est-il résigné ?

Quand j'entend des réflexions du genre :"oui mais avec seulement 180 ch elle avance pas ... - sont trop lourdes aujourd'hui, alors faut des chevaux... - ben si on peut plus se faire plaisir ...". A contrario, j'entend aussi tout le monde se plaindre du coût des entretiens, des pneus, ...

On dirait que l'esprit humain ne sait plus faire la part des choses entre besoin et futilité, entre rationnel et irrationnel.

Quand je vois le nombre de voitures dites entreprises où on se fait "plaisir" et on roule avec des voitures de 2,5 ou 3,0 de cylindrée avec 250 ou 280 chevaux diesel pour faire du ville à ville (en Belgique cela sous entend des trajets de 20 ou 30 kilomètres à la fois)... Cela me laisse :eek: ...

Je lis les divers fils ouverts qui présentent à force photos les futures Lexus... Magnifiques mais quand un constructeur osera-t-il taper du poing sur la table et dire "cela suffit"....

Qu'est-ce qu'on en a à f.... qu'il fasse du 230 en pointe, moins de 7 secondes pour le 0 à 100 ....

Et qu'on ne vienne pas me parler de sécurité, j'en suis un fervent défenseur. Conduisant depuis 1979, j'ai commencé avec une voiture sans aucune électronique, propulsion, pont rigide, 1400 cc et 54 chevaux pour 1200 kilos. J'y étais bien en sécurité, je roulais déjà ...:-?.. :-D... J'ai toujours pu dépasser quand il le fallait et j'ai toujours su m'arrêter sans ABS.

Alors aujourd'hui, y en a marre de cette dictature de la puissance. J'aimerais qu'on me donne des choix "intelligents".

Voilà mon petit coup de g...

J'aimerais savoir ce qu'en pense votre entourage (pas vous puisque vous avez fait choix de HSD ! 8):grin:).

Merci déjà de m'avoir lu et de vos contributions.

Soyez zen et ne vous enflammez pas dans vos propos. On est là pour causer entre potes de voitures. Rien de plus !

:jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap:
 
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HybridRabbit

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C'est simple, on veut toujours plus de confort et de securite, donc plus d'espace et plus d'equipements, et les 2 alourdissent la voiture. Il lui faut donc un moteur plus puissant pour tirer tout ca au moins aussi vite qu'avant.

Je suis tout a fait d'accord, le probleme est qu'on en veut toujours plus, mais c'est aussi ce qui a fait avancer l'humain dans la voie du progres, en general pour le bien de tous. Je pense que nous sommes a un tournant de la civilisation ou nous devons arreter de chercher le "plus" pour chercher le "mieux", ou au moins le "plus avec moins".

Nous en arrivons a ce que la voiture soit nettement plus "intelligente" que le conducteur et capable de corriger un bon nombre de ses erreurs... je pense qu'on peut s'arreter la ^^
 

parkerbol

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La C4 cactus est de ce côté là moins futile que son pendant luxe la DS4.
moins de poids, moins de blabla, épurée et pas de gros chevaux sous le capot.
j'ai hâte de l'essayer ...
 

Toyanto

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Il y a aussi une autre mentalité, qui est stupide c'est :
"Ma voiture est plus grande que la tienne" "la mienne est plus puissante"
Le fait de se sentir "supérieur" a toujours existé. Les médias poussent les gens a être comme ça, et les constructeurs aussi.
 

Laurent EDOUARD

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J'avoue... C'est pour me sentir supérieur que j'ai acheté une P2 mythique. Et depuis que les stars américaines m'ont imité... vous imaginez facilement la taille de mon... Ego :cool:
 

Toyanto

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Justement, pour les utilisateurs d'hybride, on ne cherche pas a celui qui consomme le plus, mais plutôt l'inverse, cherchez l'erreur ?? 8)
 

mickayers

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Si j'ai bien compris, il est venu le temps de la décroissance.

Autant j'aime ma PII pour le sentiment de grande sérénité qu'elle me procure, dans sa conduite mais aussi sur le plan de la fiabilité, autant je regrette parfois de ne pas avoir une voiture plus puissante comme celles que j'ai eu par le passé.

Que de bons souvenirs quand je repense à mon ancienne Escort RS Cosworth, intégrale avec un 2.0l 16S + turbo de 220 ch pour moins de 1300 kgs.

Que dire de mon ancienne RX-8 en version 231ch, propulsion à moteur rotatif pouvant grimper à plus de 9000 tr/m.

C'était un autre temps, certes, mais quel pied.

Alors aujourd'hui, lorsque j'entends qu'on essaie de se persuader que 110 ou 136 ch c'est déjà beaucoup pour ce qu'on a à faire, j'ai un peu de mal.

C'est suffisant pour se déplacer, oui. Mais le plaisir n'est pas forcément au rendez vous.

L'Escort était un rail avec des accélérations éclair qui permettait de laisser sur place n'importe qu'elle voiture conventionnelle. Un très gros plus pour dépasser par exemple.

La Mazda était une bête d'autoroute, car il n'y avait que là où elle était exploitable avec des montées en régime jouissives et un bruit très caractéristique.

Lorsqu'on aime les voitures, on aime les belles mécaniques, celles qui sont pointues, capricieuses parfois mais terriblement attachantes.

Le HSD m'apaise, contribue a mon sentiment de sérénité, mais pas plus. Je serai moins raisonnable, je prendrai une lexus bodybuildée. Ca doit quand même être autre chose que nos petits HSD.
 

Laurent EDOUARD

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Le plaisir en Prius, on l'obtient autrement. Avec un scangauge et une mentalité d'hypermiler...

J'ai aussi roulé en Super 5 GT turbo. Mais très sincèrement, ma Prius 2 me procure un plaisir bien plus subtil et durable que celle du passé.

Et c'est tellement plus fiable comme auto, et infiniment plus intelligente.

A moins d'être un hors la loi, je ne vois pas l'intérêt de plus de puissance...
 

ian51

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Sans parler hybride tu as raison, a l'instant sur un article sur Caradisiac je me suis un peu défendu, mais en désespoir de cause, oui la Gt86 ne fait que 200 cv, on parle de plaisir de conduire et on ne parle que de chevaux.

Sans parler de Gt86 je suis comme Laurent Edouard, je ne reve que d'une voiture avec plein de couple electrique pour faire du 2 litres au cent, bien plus agréable que le vroom vroom que je faisait auparavant.:jap:
 

ian51

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A propos la Gt86 n'est pas faite pour moi, j'ai délaisser l'esprit sportifs, quoique si je gagnais au loto se serait mon troisième véhicule pour le week end, bien plus de sensation qu'une IS (230cv) ou même qu'un véhicule dit sportifs aseptisé de 300 cv :grin:.:jap:
 

tdnamur

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Si j'ai bien compris, il est venu le temps de la décroissance.

je regrette parfois de ne pas avoir une voiture plus puissante comme celles que j'ai eu par le passé.

C'était un autre temps, certes, mais quel pied.

Mais le plaisir n'est pas forcément au rendez vous.

Lorsqu'on aime les voitures, on aime les belles mécaniques, celles qui sont pointues, capricieuses parfois mais terriblement attachantes.

Qu'on ne se méprenne pas ...
Ma passion est et reste ceci

C'est la voiture de tous les jours qui me dérange et les choix que les marques imposent face à des gouvernements qui se graissent la patte. :sad:
 
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mickayers

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Le plaisir en Prius est difficilement descriptible. Cette voiture est à part, et donc le plaisir qu'elle procure est à part également.

Mais ça n'a rien à voir avec le plaisir distillé par un bon gros moteur plein de vigueur.
On ne peut pas comparer, tout simplement.

Maintenant, sous couvert de la répression accrue, de la volonté de respecter le Code de la route et de l'évolution des mentalités, on ne pourra jamais imposer une diminution de la puissance des voitures.

Ceux qui peuvent s'offrir des voitures puissantes continueront à le faire, et il le faut.

Sinon, on va tous se retrouver a conduire des traban et faire un grand saut en arrière d'un demi siècle.

@ tdnamur
J'ai bien compris ton point de vue. C'est vrai qu'avoir 200 ch ou plus pour faire autant qu'une citadine ou une compacte, c'est du gâchis.

Mais avoir 200 ou 300 ch pour faire de la route ou de l'autoroute, c'est sympa quand même.
 

Hikaru

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Pour moi la voiture mythique , c'est la citroën SM , quel pied cette voiture , une carrosserie mythique et originale , toute en avance et parfois capricieuse oui mais là , on n'en fera jamais plus d'équivalente ... :zen:
 

thierryb

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Pendant longtemps, j'ai eu du surpoid. J'en ai toujours, mais beaucoup moins ; et cela continue de se réduire. Et pourtant j'avais fait dans le passé des régimes, mais pas depuis quelques temps, et pourtant je perds doucement mais surement mon surpoids, sans régime. Qu'ai-je changé ? d'état d'esprit par rapport à mon alimentation.

C'est aussi ce que la Prius a réussi à faire par rapport à mon alimentation en carburant alors que rouler vite et brutalement était ma nature.

Peut-être faudrait-il que plus de gens découvrent le plaisir du moins, sans que cela devienne un régime, et le monde changerait. De toutes les façons le plaisir du plus n'est pas durable. Donc soit nous vivrons des crises graves à répétition, soit nous découvrirons le plaisir du moins. Je crains que nous ne connaissions que les crises. Mais j'apprécie le plaisir du moins en attendant.

Alors ne me demandez pas de rouler tout le temps aux limitations de vitesse, et ne me poussez pas même quand j'y suis, car finalement le plaisir du plus n'a pas de limite, et c'est plus de la frustration que du plaisir.
 

vanadium

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Les gens aiment rouler sans trop de changer de vitesses, combien de fois je vois des gens démarrer en 3ème au rond point quand je monte avec eux. "Le turbo le permet !" me dit on.

Ou bien rouler en 5ème en ville. Alors quand je leur dis "A ce compte là, prend une automatique.", on me rétorque "J'aime avoir le contrôle.". C'est à n'y rien comprendre, mais la plupart des gens veulent de la puissance juste pour servir leur paresse.
 
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Si j'ai bien compris, il est venu le temps de la décroissance.

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Que de bons souvenirs quand je repense à mon ancienne Escort RS Cosworth, intégrale avec un 2.0l 16S + turbo de 220 ch pour moins de 1300 kgs.

Que dire de mon ancienne RX-8 en version 231ch, propulsion à moteur rotatif pouvant grimper à plus de 9000 tr/m.

C'était un autre temps, certes, mais quel pied.

Alors aujourd'hui, lorsque j'entends qu'on essaie de se persuader que 110 ou 136 ch c'est déjà beaucoup pour ce qu'on a à faire, j'ai un peu de mal.

C'est suffisant pour se déplacer, oui. Mais le plaisir n'est pas forcément au rendez vous.

L'Escort était un rail avec des accélérations éclair qui permettait de laisser sur place n'importe qu'elle voiture conventionnelle. Un très gros plus pour dépasser par exemple.

La Mazda était une bête d'autoroute, car il n'y avait que là où elle était exploitable avec des montées en régime jouissives et un bruit très caractéristique.

Lorsqu'on aime les voitures, on aime les belles mécaniques, celles qui sont pointues, capricieuses parfois mais terriblement attachantes.

Le HSD m'apaise, contribue a mon sentiment de sérénité, mais pas plus. Je serai moins raisonnable, je prendrai une lexus bodybuildée. Ca doit quand même être autre chose que nos petits HSD.

Pourquoi de nombreux conducteurs de prius 2 sont passés au lexus RX ou autres si ce n'est pas pour se faire un peu plaisir au volant d'une voiture qui a de la puissance et de la nervosité.
 

priusfan

darwiniste
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conflans ste honorine
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et également pour:
le confort (les sièges sont, et de loin, les meilleurs que je connaisse),
le silence en général,
la position haute,
des phares qui éclairent,
une sono fort agréable....

en négatif: encombrement et conso.
 

Ageasson

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:lafete:Il me semble me souvenir qu'un certain jour, sur une autoroute
barbare, tu avais poussé ta pauvre Prius dans ses derniers souffles.....
.En sera t'il de même pour ta monture actuelle...........:siffle:
 
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