KIA e-Niro

[krouebi]

Salut,

c'est vrai, comme @ceif2001 est déjà réussi avec une P2 PHEV, son e-Niro est maintenant capable de la recharge sans fil !!

En avant, cher @ceif2001, avec tes expériences avec ce joli véhicule !!

(qui risque TRÈS fort de devenir notre prochain choix)

 

[Old-Jack]

Kia e-Niro victime de son succès

Bonjour à toutes et à tous

Le e-Niro victime de son succès.
Un an d'attente, voire plus, pour l'Europe:
https://www.electrive.com/2019/02/21/kia-niro-ev-customers-have-to-wait/
( Traduction Gogole )

Autre info glanée sur Automobile-propre, avec des commentaires:
https://insideevs.com/kia-niro-ev-orders-europe-12-month-wait/
( Traduction )

Il fallait s'y attendre . Voila ce qui arrive quand un constructeur sort - enfin - un modèle fidèle aux attentes des candidats acheteurs.

Et c'est vrai que ce crossover m'irait (presque) comme un gant

Jacques

 

[artur]

Je n'ai pas lu les articles, mais n'est-ce pas plutôt une faible capacité de production ou des problèmes d'approvisionnement ?

 

[Old-Jack]

Manque de batteries!

C'est exactement cela.
Le succès de ce e-Niro en Europe était inattendu. La production des batteries ne suit donc pas la cadence des commandes.
Suivant les dires de certains intervenants, ce serait encore pire au Royaume-Uni.

Pas étonnant que le concessionnaire chez qui je doit le tester me propose avant tout de prendre en main la version Plug-In .
Mais, perso, je ne suis pas pressé pour changer de véhicule. C'est programmé pour fin de l'année ou l'année prochaine ... ou dans deux ans (j'ai d'autres investissements en vue avec une priorité plus haute).

Ma Soucoupe (P3 Solar-Premium) de 2009 et 167.000 km est encore pleine d'entrain

Jacques.

 

[tino_ale]

Plus qu'une demande vraiment élevée, c'est surtout l'offre qui est incroyablement faible, puisqu'on parle de 3000 ou 3500 unités pour tout 2019 pour la France selon les sources... une goutte d'eau

De là à se demander si tous les constructeurs n'attendent pas 2021 pour lancer l'électrique en masse, évitant ainsi de trop baisser leur moyenne d'émission de CO2 de 2021 qui servira de référence aux objectifs de baisse d'émission 2025 et 2030, il n'y a qu'un pas

 

[ceif2001]

Documentation PDF de la Kia e-Niro

Bonjour

Voici un lien de la documentation en Français du "Manuel du Conducteur" de la Kia e-Niro au format PDF : http://www.pierrebonneau.com/Kia-e-Niro_Manuel_Conducteur_2018.pdf


Bonne lecture !

 

[krouebi]

Salut @ceif2001,

effectivement : "bonne lecture" = 600 pages

Mais c'est très intéressant - et dans l'attente de la réanimation de notre "The Blue Whale" ça fait passer le temps - et l'angoisse !!

 

[Old-Jack]

Manuel quelque peu "générique" ?

Bonjour à toutes et à tous.

Intéressante documentation! Et indexée qui plus est!! Superbe.

Il y a cependant quelques belles "toiles" dans les écrits. Un peu comme dans toutes les documentations généralistes, quoi.
En cherchant une information à propos des points de levage sous le plancher, je suis tombé sur cette info en page 8-87:

Maintenance du soubassement de
la carrosserie
Les substances corrosives utilisées
pour éliminer le verglas, la neige et la
poussière peuvent s'accumuler au niveau
du soubassement de la carrosserie.
Si elles ne sont pas éliminées, elles
risquent d'accélérer la formation de
rouille sur des pièces du soubassement
telles que les conduites de carburant, le
châssis, le plancher et le système
d'échappement, même si ces pièces ont
été traitées contre la rouille.

Et il y en a certainement d'autres.

Jacques

 

[Robain]

QUOI ? Mais qu'est ce KIÀ

 

[genfutures]

Plus qu'une demande vraiment élevée, c'est surtout l'offre qui est incroyablement faible, puisqu'on parle de 3000 ou 3500 unités pour tout 2019 pour la France selon les sources... une goutte d'eau.

C'est comme Claudia Schiffer : plus de demande que d'offre . A se demander en effet si ce n'est pas qu'un modèle de témoignage, pour dire "voyez ce qu'on peut faire... en théorie".

A+

 

[ceif2001]

HybridAssistant sur Kia e-Niro

Juste un grand merci aux développeurs de HybridAssistant / HybridReporter qui ont porté ce super outil pour la Kia e-Niro :

 

[Mister MMT]

Cela fait plaisir d'apprendre cette bonne nouvelle ! Bonne route avec ta superbe e-Niro !


Jan

 

[Old-Jack]

Y a plus qu'à ...

Bonjour Ceif2001.

Cela tombe bien, j'allais te demander si tu avais pu tester HA (ou EHA ).
Voilà qui est fait.
Merci beaucoup .
Et HR, cela donne quoi?

Il ne reste qu'une chose à inclure dans l'Application: la fonction "Niveau de recharge" à distance de la Watture, ce qui manque cruellement à ce jour …

Ben quoi, je peux émettre un besoin, quoi . Ce n'est pas possible? Impossible!

J'imagine déjà ce qui suit: un smartphone propriétaire "HA" dans voiture, connecté en BT (ou filaire) à l'ODBLink (ou autre), smartphone également connecté via wifi (ou via 4G) vers le smartphone du conducteur qui visualise l'état de charge de la batterie, en attendant sagement à l'abri et en buvant une bonne bière un bon café.
Ne me dites pas que ce n'est pas possible …

En tout cas, ce serait génial!

Jacques

 

[ceif2001]

.......
Et HR, cela donne quoi?
......
Jacques

HybridReport marche bien, voici des exemples dans le Report :

 

[priusfan]

Tu auras bientôt plein d'autres trucs orientés VE:


des consos en WH par km etc...


Notamment dans HA, il y aura très bientôt une visu conso en WH plutôt que L/100, avec une barre par minute...


Je t'enverrai dès que c'est dispo (c'est bien sur du beta, donc ce ne sera pas parfait du premier coup)...

 

[Strauss]

Kia E-niro 2020

Suite à un essai en concession d'un e-niro, les modèles en commande sont désormais des modèles 2020. Ceux-ci auront un écran de 10 pouces et de nouvelles fonctions connectées pour piloter à distance la charge, le chauffage ou la climatisation, envoyer un trajet au GPS et avoir un suivi du véhicule via une application smartphone (KIA UVO). A cette occasion le tarif augmente quand même de 1500€ ...
Pas d'information sur d'autres éventuelles modifications.
Pour tous les modèles une mise à jour devrait assez rapidement permettre d'augmenter la puissance de recharge. Celle-ci est de 77 KW actuellement et devrait probablement monter à au moins 100 KW (La batterie serait nativement capable d'absorber 170 KW, mais l'augmentation de la puissance diminue la durée de vie de celle-ci et il y a donc un arbitrage à faire, notamment pour assurer la garantie de 7 ans)

En ce qui concerne l'essai, c'est vraiment une super voiture avec des accélérations impressionnantes, un bon confort, un volume suffisant à bord et le coffre tout en restant compact, rien d’ostentatoire au niveau design ou équipement . Il y a bien sûr des contraintes pour les longs trajets même si cela reste très faisable en acceptant quelques + ou - longs arrêts. Quoi qu'il en soit en ce qui me concerne c'est vraiment tentant de sauter le pas !

 

[Old-Jack]

Hybride, PHEV, e-Niro: avis de lecteurs lambda.

Bonsoir à toutes et à tous

Avec l'aide de trois abonnés sélectionnés suite à un concours lancé en 2019, le magazine "Moniteur automobile" a organisé un test grandeur nature avec , en pointe de mire, les trois versions "écologiques" du modèle Kia Niro.

Les résultats obtenus sont à l'avenant, chaque motorisation ayant ses avantages et ses inconvénients.
Une fois de plus, la preuve est à nouveau apportée sur l'importance de synthétiser à la fois son mode de vie et ses types de déplacements, en tentant de mettre de côté le plus possible ses a priori.

La conclusion est plutôt éloquente pour un magazine réputé très ... vroum vroum . Le signe d'un changement?

Voici le lien vers l'article: https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/contenu-sponsorise/concours-kia.html

Jacques

 

[genfutures]

le magazine "Moniteur automobile" (..] réputé très ... vroum vroum .

Tu es sur ?

 

[artur]

Ben, je me faisais la même remarque...

 

[Old-Jack]

L'hitoire d'un rédacteur en chef bien ancré dans les beaux et puissants VT

Il faut connaître un peu l'actuel rédacteur en chef qui a toujours baigné dans l'automobile et la compétition (RAS Sport, compétition européennes en Groupe A notamment). Ses grandes préférences vont (allaient) clairement du côté des gros bolides allemands, du groupe Volkswagen particulièrement.
Il est également un fan des anciennes grosses américaines des années '70-80.
Et, last but not least, il a longtemps été un défenseur des motorisations diesels (chez VAG, bien évidemment). Un Edito signé de sa main est d'ailleurs sorti dans une édition d'il y a trois ou quatre ans et il était très éloquent, notamment sur ses craintes à propos de l'avènement des véhicules électriques.
Avec un tel pédigrée, le magazine est longtemps sorti des imprimeries avec cette estampillage "gros-moteurs-pleins-de-canassons".
D'où l'expression "vroum-vroum". J'aurais même dû employer l'onomatopée "vroâârr".
Mais il est vrai que les temps changent ... et la clientèle aussi .

Maintenant, c'est un un avis tout personnel, hein

Jacques