Le RAV4h de RICHY

[frg62]

Je veux dire que le code de la route n'abaisse pas la limitation à 110 par temps de pluie, ce qui est le cas en France.

 

[Ageasson]

..Oui,mais chez vous, les Namurois aiment la pluie, et tiennet tout de même la route....!

 

[chris_95]

Pour info, sur autoroute, c'est 120 en Belgique, même quand il pleut !

Donc, c'était 120 cptr, soit ± 110 réel, hein ?

 

[frg62]

Sais pas, faut demander à Robain.
C'est lui qui donnait ses chiffres de conso.




Sinon pour info, par chez nous (hors les priussiens, et quelques autres "anormaux" ), la tendance est plutôt de rouler à 140 compteur, en sachant que cela revient à environ 130 réels.
Vous me direz : "Mais la limite est à 120, non ?"

Ben vi, mais 130 moins la tolérance de quelques pourcents, cela nous ramène, au pire, à une infraction du premier degré, soit 55 EUR, rien de plus.
(Je rappelle en outre que le permis à point n'existe pas ici.)
Le tout en sachant qu'en pratique, en dessous de 130 réels, la maréchaussée ne verbalise pas toujours !

Ceci explique pourquoi la vitesse moyenne constatée sur les autoroutes belges est supérieure à celle relevée sur les autoroutes française, alors que la vitesse limite officielle se situe 10 km/h plus bas !

Cela explique également pourquoi, ces deux dernières années (avant, je ne sais pas), en France, rien que pour le mois de juillet, on a comptabilisé plus de 18.000 PV pour excès de vitesse adressés à des conducteurs belges !

Vous aurez compris que ces derniers ne modifient pas leur comportement en arrivant chez vous.
Appliquant leur logique de $*%#@&£, ils accélèrent jusqu'à 150 compteur, une fois passé la frontière.

 

[Robain]

SAUF QUE je me suis pris une prune dans une zone trente à , vitesse corrigée à 31 kms heure , discount , 50€. et une autre , traversée de silenrieux , discount 140€, vitesse corrigée à 71 kms heure au lieu de 50 , j'étais pourtant en glide avec mon VU. heu dans les 2 cas . je crois qu'il lui manque le B

 

[chris_95]

J'entrave que dalle à la langue belge. Tu peu répéter doucement ?

 

[Robain]

tu veux limiter à combien

 

[Ageasson]

J'entrave que dalle à la langue belge. Tu peu répéter doucement ?

Il y a longtemps, trés longtemps même, j'ai dit la
même chose et j'ai été trés bien compris......
Il est vrai que mon interlocutrice s'y entendait en traduction......!!

 

[Robain]

bon , vous voulez savoir quoi au juste ?

 

[Ageasson]

Je pensais avoir donné la réponse....!

 

[Robain]

quand je parle de prune , c'est pas de l'alcool hein et le discount , c'est ce que je dois payer, c'est pas ce que je vais toucher.

 

[Ageasson]

.....et quand je parle de la langue Belge et de sa traductrice,
c'est pas de la langue sauce piquante.....
quoi que, tout bien réfléchi sur ces souvenirs........

 

[Robain]

heureusement que la mémoire a été inventée hein AGEASSON

 

[frg62]

SAUF QUE je me suis pris une prune dans une zone trente à , vitesse corrigée à 31 kms heure , discount , 50€.

Pour ce qui concerne les les zones 30, cela relève des communes.
Et il y a quelques bourgmestres qui jouent les shériffs sur leur territoire, et te tombent effectivement dessus quand tu roules à 35.

et une autre , traversée de silenrieux , discount 140€, vitesse corrigée à 71 kms heure au lieu de 50 , j'étais pourtant en glide avec mon VU. heu dans les 2 cas . je crois qu'il lui manque le B

Ben, tu te plains de quoi ?
Tu gazais à près de 80 réels, dans une zone 50.
Franchement, ce n'est pas cher payé, vu le dépassement de plus de 40% au dessus de la vitesse autorisée.

Tu aurais voulu une réduction supplémentaire, parce que tu étais en mode électrique ???

 

[Robain]

ha mais je ne me plains pas du tout. je vais honorer mes erreurs et par la.meme les assumer.
pour celui à 71 , j'ai commencé mon glide trop tard il faut aussi voir la chaussée hein. une treeeeeeees longue ligne droite et en descente en plus. je ne cherche pas d'excuses.
tout cela pour dire que tout dépendra de comment le radar est réglé. et rouler aux limites , juste 10 kms au dessus peut aussi coûter cher , même sur autoroute.

 

[Richy]

9.5l sur ce trajet que je fais très régulièrement, c'est au bas mot plus de 3l de plus que ce que fait mon break Avensis Lounge D-4D 150cv !! Je précise que je roule à 136 réel (GPS) soit environ 142 cptr sur l'A13, soit légèrement plus vite que toi.

J'hésite depuis un moment pour passer au Rav4 hybride et je n'avais pas de base pour évaluer la conso sur mon parcours le plus fréquent. Maintenant, je sais, et j'avoue hésiter beaucoup moins...

Merci de ce retour.

Oui, c'est une conso trop importante à mon goût, pourtant le RAV4 fait le même poids que mon ancienne IS 300h, c'est certainement du à l'aerodynamique bien plus mauvaise.
Je me console en me disant que les longs trajets sont juste une foi de temps en temps.
Au quotidien pour mon job ça va, je stabilise à 7,3l
Je vais voir pour repasser de temps en temps à l'éthanol dans des proportions que je faisais au début: 25l de E85 et 20l de SP95E10, pendant les périodes de vacance scolairé'quand ça roule mieux.

 

[youpla007]

Cela commence à aller mieux pour ma part concernant la consommation. La voiture a maintenant un peu plus de 6000 km, et les températures augmentent. Cette semaine, j'ai fait un parcours d'environ 160 km aller/retour sur voie rapide avec un peu de ville. Du SP95E10 comme carburant. J'ai respecté les limitations de vitesse au compteur (donc pas à vitesse réelle). Sur l'ordinateur de bord, pendant le trajet sur la voie rapide, la consommation s'est stabilisée à 6,9 litres pour une consommation totale, avec le trajet en ville, où je n'ai roulé quasiment qu'en électrique, de 5,9 litres.

 

[Carl-88]

C'est vrai que la conso varie beaucoup aussi en fonction de la température. Je vois avec la voiture que j'ai en taxi (salarié dans une boite d'ambulances, j'ai une kia ceed sw diesel), quand il faisait autour de 0 voire négatif, j'étais à 5L/100 plus ou moins, et depuis qu'on est revenu à 10-12° je suis retombé à 4,4 voire moins suivant les parcours (beaucoup de route à 90-70 et patelins à 50km/h)

 

[jogger]

Je confirme que le radoucissement fait baisser d'au moins 1 litre les consos.

Pour des trajets en "campagne" comme expliqué ci-dessous, il est facile de descendre sous les 6l/100 voire s'approcher des 5l.

Ce qu'il ne faut pas regarder, c'est la conso des 4 ou 5 premiers kms car là on peut avoir peur!

En gros, 5 à 6l sur route, pas plus en ville et 7,5 à 8l sur autoroute avec un VRAI 130 au régulateur soit 135.

Pour une belle bête de 1700 kgs et 197 cv, essence, automatique, c'est bien!

 

[Richy]

Depuis 3-4 pleins ça consomme moins. Avec mes 5 précédentes voitures neuve, j'avais remarqué que vers 300000 km ça allait mieux. Mais cela correspond aussi au nouveau réglage de ventilation, je suis dorénavant sur SOFT (J'étais sur MÉDIUM jusqu'à présent)