• L'Assemblée Générale du Prius Touring Club aura lieu le 7 décembre 2024 du côté de Rennes. Si vous êtes adhérent renseignez-vous ici.

Les ventes de Prius

Petite histoire des GPS

Evolution du GPS :

1. Les directions sont donné à l'aide de logo (ex : flèche virage à gauche)
2. Les directions sont données aussi à la voix.
3. Ecran représentant une carte
4. Ecran représentant une carte avec perspective (TOMTOM)
Et enfin
5. Ecran représentantes une carte en vraie 3D avec les reliefs et architecture

Future évolution possible :
6. Ecran représentantes une carte en vraie 3D avec les reliefs et architecture + gestion des surfaces (comme dans les jeux vidéo)
 
Pour en revenir au sujet du Topic "les ventes baissent"
C'est tout le contraire !

Aux dernières infos:
Les ventes de Prius sont toujours bridées par la source c'est à dire le problème de la fabrication en masse des batteries.

Le quota de PRIUS alloué aux USA pour l'année 2006 est totalement prévendu c'est à dire 108.270 Prius. Il est dans le même ordre de grandeur que le quota 2005.
Sur le territoire américain Toyota a vendu 147.000 hybrides en 2005. (tout modèle confondu)
A la fin du printemps 2006, la Camry Hybrid sera mis en vente ce qui devrait permettre à Toyota de vendre en 2006 225.000 voitures hybrides sur le marché Américain.
La Camry Hybrid s'annonce comme un bestseller "un véhicule" qui a déjà rencontré sur le marché amércain un grand succès avec une motorisation à essence traditionnel.
La Camry Hybrid en résumé c'est:
Moteur gazoline 2,4 l avec cycle Atkinson 145 hp (110 kW)
2 Moteurs électriques puissance globale 105 (kW)
Transmission variable continue comme la Prius
Batterie de 6,5 Ah Puissance 40 Kwatt. (garantie 10 ans)
le systeme Hybrid garantie 8 ans
Consommation 5,9 l aux 100 (incroyable pour une Camry)
Les constructeurs français ont vraiment du soucis à se faire car Toyota compte augmenter sa capacité de production mondiale d'hybride de 400.000 unites (production 2006) à 1 million d'unités pour l'année suivante.
 
DoubleHybride à dit:
La Camry Hybrid en résumé c'est:
Moteur gazoline 2,4 l avec cycle Atkinson 145 hp (110 kW)
2 Moteurs électriques puissance globale 105 (kW)
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Ca ne va pas pousser que les ventes !
:lol:
 
DoubleHybride à dit:
Pour en revenir au sujet du Topic "les ventes baissent"
C'est tout le contraire !

Aux dernières infos:
Les ventes de Prius sont toujours bridées par la source c'est à dire le problème de la fabrication en masse des batteries.

Le quota de PRIUS alloué aux USA pour l'année 2006 est totalement prévendu c'est à dire 108.270 Prius. Il est dans le même ordre de grandeur que le quota 2005.
Sur le territoire américain Toyota a vendu 147.000 hybrides en 2005. (tout modèle confondu)
A la fin du printemps 2006, la Camry Hybrid sera mis en vente ce qui devrait permettre à Toyota de vendre en 2006 225.000 voitures hybrides sur le marché Américain.
La Camry Hybrid s'annonce comme un bestseller "un véhicule" qui a déjà rencontré sur le marché amércain un grand succès avec une motorisation à essence traditionnel.
La Camry Hybrid en résumé c'est:
Moteur gazoline 2,4 l avec cycle Atkinson 145 hp (110 kW)
2 Moteurs électriques puissance globale 105 (kW)
Transmission variable continue comme la Prius
Batterie de 6,5 Ah Puissance 40 Kwatt. (garantie 10 ans)
le systeme Hybrid garantie 8 ans
Consommation 5,9 l aux 100 (incroyable pour une Camry)
Les constructeurs français ont vraiment du soucis à se faire car Toyota compte augmenter sa capacité de production mondiale d'hybride de 400.000 unites (production 2006) à 1 million d'unités pour l'année suivante.
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Ils ne l'importeront pas en Europe ?

:pleure3:
 
ON - VEUX - LA CAM - RY ! :smile:
ON - VEUX - LA CAM - RY ! :smile:
(Hybride évidemment). 😎
 
Ce qui est incroyable dans ces chiffres, c'est qu'il se vend pratiquement autant de Prius que d'Avensis et plus que de fiat punto :?:
 
Déjà plus de 5000 !!!

Whaow :smile: ,

Cela faisait très longtemps que je n'étais pas retourné sur le site de John Visbeen.
Et qu'est-ce que je découvre ? 8)

La France vient de dépasser les 5000 Prius vendues, avec des chiffres d'environ 350 par mois depuis le début de l'année ! :confettis:

Mais quand est-ce qu'ils débarquent tous sur le forum ?


Allez voir là : http://www.john2211.nl/Hybride_verkoop.htm
 
Re: Déjà plus de 5000 !!!

f2g2 à dit:
Whaow :smile: ,

La France vient de dépasser les 5000 Prius vendues, avec des chiffres d'environ 350 par mois depuis le début de l'année ! :confettis:
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Il y en avait donc environ 1% à Lyon le week end dernier une fois déduits nos amis Européens.

Imaginez un instant le résultat avec 5%. :ouioui:

Ca laisse encore des marges de progression :hehe:
 
Le vendeur de la concession Toyota de Reims, m'a confié avoir un quota de 50 Prius à vendre pour cette année 2006. Le challenge ne lui semble pas gagné d'avance. 😱
 
Eh ben alors c'est tant mieux pour les acheteurs qui pourront faire des affaires intéressantes ! :-D
C'est où qu'il est déjà lui ?
 
Mauvaise nouvelle... 😢

Les ventes de Prius ont baissé aux Etats Unis de 24% en avril 2006, d'après cet article d'un journal québecois :
http://www.ledevoir.com/2006/05/25/109909.html
Ils pointe également la difficulté de vendre des hybrides autres que les Civic et Prius.
Espérons que les prochains mois verront à nouveau une coube ascendante des ventes ! :-?
 
Pour relativiser cette baisse, rien de tel qu'un petit récapitulatif graphique, de 1997 à 2005, que j'ai trouvé là :

imagehosting4be5fd7415da9c172e9b20fa3060830d.png


Tonton Folz, pourquoi tu tousses ? :lol:
 
Hausse de 9% des ventes de Toyota au 1er semestre

Vu et lu sur Reuters.fr

BRUXELLES (Reuters)
- L'élargissement de la gamme de Toyota Motor lui a permis d'augmenter de 9% des ventes au premier semestre en Europe pour atteindre des niveaux records, a déclaré Thierry Dombreval, directeur général adjoint de Toyota Motor Marketing Europe.
Ces solides performances interviennent au moment où d'autres constructeurs automobiles peinent à relancer leurs ventes dans un marché morose.
"Les volumes progressent de 9% au premier semestre comparé au premier semestre de l'année dernière. La croissance de l'année pleine devrait s'approcher de 9 à 10% par rapport à l'année précédente", a-t-il précisé lors d'un entretien accordé à Reuters.
Le deuxième constructeur automobile mondial en termes de volumes compte vendre plus d'un million de véhicules de marque Toyota et 45.000 véhicules de la gamme de luxe Lexus cette année en Europe.
"Nous sommes en ligne avec nos objectifs, voire un petit peu au-dessus", a-t-il précisé, ajoutant que le groupe avait également continué à gagner des parts de marché en Europe sur le trimestre avril-juin.
"Je pense que le deuxième trimestre se situera probablement dans la zone de 5,8%", a-t-il poursuivi. La PDM de Toyota en Europe était de 5,2% sur la période correspondante de 2005 et de 5,5% au premier trimestre 2006, a-t-il rappelé.
Le marque Toyota a dynamisé ses ventes grâce au tout-terrain RAV4 - meilleure vente en Europe dans sa catégorie - et aux petites voitures Yaris et Augo.
"Le RAV4 est une énorme satisfaction pour nous. Il dépasse de loin la prévision que nous avions établie il y a un an", a fait valoir Thierry Dombreval.
PRIUS EN VUE
La Prius, modèle hybride de Toyota, continue à bien se vendre et ferait encore mieux si le groupe augmentait ses capacités de fabrication d'équipements hybrides, a-t-il noté.
La Lexus, dont les ventes ont doublé cette année comparé à un niveau bas en 2005, compte fortement sur les moteurs hybrides pour attirer les clients et se différencier des concurrents européens comme BMW, Mercedes-Benz et Audi, a-t-il expliqué.
Thierry Dombreval a par ailleurs démenti les rumeurs prêtant à Toyota l'intention de construire une usine en Europe pour fabriquer des Lexus et a précisé que les informations selon lesquelles le japonais comptait en vendre 100.000 par an sur le Vieux continent d'ici 2015 tenaient plus du "rêve" que du plan d'entreprise.
Lexus est pour l'essentiel une marque japonaise et aurait également besoin de cinq modèles pour atteindre 100.000 unités par an en Europe, a-t-il ajouté.
"Je ne connais pas d'usine qui puisse construire efficacement cinq lignes d'assemblage pour un total de 100.000 unités par an. Cela ne fonctionne pas. Cela n'est pas cohérent d'un point de vue commercial ou sur le plan de la marque", a-t-il expliqué.
Il a également minimisé les rumeurs voulant que le constructeur construise une nouvelle usine en Europe pour fabriquer des véhicules de marque Toyota. Même s'il utilise actuellement quasiment toutes ses capacités en Europe, il pourrait accroître sa production en améliorant l'efficacité de ses usines existantes, a-t-il observé.
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Hybridébridé à dit:
Mauvaise nouvelle... 😢

Les ventes de Prius ont baissé aux Etats Unis de 24% en avril 2006...
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Rectification : Cette baisse était bien effective, mais j'ai lu depuis dans l'Auto-Journal, ses raisons exactes : la demande était en fait trop forte par rapport à la production. Les délais finissant par atteindre des sommets, les commandes ont fini par baisser pour se retrouver au niveau de l'offre.

Ils ne s'agissait donc pas d'une mauvaise nouvelle mais d'une bonne nouvelle, car cette baisse est dûe au succès de la Prius outre-atlantique et non à sa mévente ! :lol:

Je suis donc un peu confus, et permettez moi de m'automitrailler en public pour avoir apporté inutilement un vent de pessimisme sur notre voiture si bien profilée : :sad: 😳 .

La prochaine fois, j'attendrai un peu avant de rapporter une telle information, même si ce journal québecquois est plus que léger !:evil:
 
prius 2007

[Les ventes de Prius ont baissé aux Etats Unis de 24% en avril 2006, d'après cet article d'un journal québecois :
http://www.ledevoir.com/2006/05/25/109909.html


Bonne nouvelle 8) selon un message qui vient de passer sur le forum Prius anglophone, la Prius 2007 arrive au USA.

Elle gagne quelques airbags en plus par rapport au modèle précédent.

Le prix du modèle de base MSRP augmente de 2,1% pour atteindre la somme vertigineuse de 22,175 US$ (soit environ 16.800 euros).

Le modèle Prius Touring Edition (c'est comme çà que s'appelle le modèle le plus luxueux :-D :-D :-D :smile: ) a des jantes alliage de 16 pouces, un spoiler arrière plus grand, des ampoules de phare à Haute Intensité de Décharge ( :?: Xénon :?: ), des antibrouillards avant et une suspension améliorant la tenue de route sans nuire au confort. Son prix est de 23,070 US$ (17.550 euros environ :evil:).

En outre, chez chez gens-là, il y a une prime de 3,150 US$ (près de 2.400 euros !) à l'achat d'un véhicule propre jusqu'à la fin du trimestre suivant le trimestre au cours duquel le constructeur a vendu plus de 60.000 véhicules propres (Toyota a vendu plus de 60.000 véhicules de ce type à compter de mai, la prime est donc versée pour tout achat jusqu'au 30 septembre 2006).

Philippe Steff
 
Comme très souvent avec Moteur Nature les hypothèses et les conclusions appellent quelques remarques. Cela ne remet pas en cause ni l'intérêt du sujet de l'article ni l'analyse elle-même.:razz:

Ventes

Concernant la progression des ventes suite à l'opération de remise de 2000 €, les chiffres indiqués sont ceux des immatriculations hors la majorité des ventes réalisées ces deux derniers mois ne seront livrées qu'en septembre / octobre ! Il y a toujours écart entre ventes et immatriculations en fonction du délai moyen d'approvisionnement.

La production de Toyota pour les véhicules hybrides est toujours limitée par la capacité de sa chaîne de production. Cela n'empêche pas des variations importantes du nombre de véhicules vendus mais cela régule de fait le nombre d'immatriculations en fonction des quotas de distribution attribués à chaque pays. Il est donc très difficile dans ce type de contexte de mesurer l'effet d'une campagne particulière puisque les immatriculations seront lissées sur plusieurs mois si les quotas sont dépassés.

NB: il est probable que les quotas ne soient pas fixes et que ce soient des quantités prévisionnelles attribuées à chaque circuit de distribution. Ces quantités sont sans doute renégociées régulièrement mais en situation de pénurie les variations restent faibles.

Généralisation et impact sur la pollution.

Il est vrai que la diffusion de la technologie hybride reste limitée et ne représente pas encore une partie significative du parc. 😢

Je pense que la limitation de l'offre est une cause majeure. La limitation de l'offre est à la fois due au très faible nombre de constructeurs qui proposent cette technologie et à l'absence d'une gamme complète. l'absence de monospace hybride et de petite voiture de ville. Si tous les constructeurs s'y mettaient et incluaient à la fois un modèle monospace et une petite voiture, la population des acheteurs s'accroîtrait rapidement.

Il y a les pro-diesels et les pro-essence ou autres carburants. Sans débattre de l'intérêt économique et écologique de tel ou tel carburant, on peut constater qu'il est possible effectivement de mixer la technologie hybride avec différents types de moteur. Je ne suis pas convaincu que le type de carburant joue cependant un rôle majeur. Si l'offre s'étend le marché déterminera progressivement celle qui s'imposera.
 
:papy: ......CQFD..!!.....:cool!: :bravo:
 
Pont Vert à dit:
...
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Le chef à toujours raison 😀

Il aussi d'autres freins au developpement de l'hybride...

- Le prix :Toyota à pas mal économisé sur la prius mais le surcout de l'hybridation aurait du mal à passer avec une Yaris

- Les préjugés: fiabilité des batteries, performances poussivent...

- La désinformation: les essais de certains 'journalistes' avec du 8.5 l/100: nous en rigolons mais des lecteurs y croient. Les discours marketing trompeurs comme le Diesel qui polue moins que l'essence...

Il y a encore plein d'autres petites raisons: le look, voiture non Francaise, la peur d'acheter original... etc etc.

Heureusement que cette voiture à de très grosses qualités qui lui permet de bien se vendre... c'est pas le cas de tout les modèles hybrides.
 
Voici le récapitulatif des ventes Toyota aux US par modèles en juillet 2006 communiqué Toyota USA :

http://pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2006080119384

Si l'on reprend les ventes de la Prius aux USA depuis 01/2004, on trouve ça :

Sales of Prius units by month

Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A., Inc. Retail Sales (includes fleet and
Hawaii) of Prius:

mon yr sales cYTD
Jul 06 11,114 59,270
Jun 06 9,696 48,156
May 06 8,103 38,460
Apr 06 8,234 30,357
Mar 06 7,922 22,123
Feb 06 6,547 14,201
Jan 06 7,654 7,654

Total units of Prius sold in the US, from launch through Dec 05:
228,591
mon yr sales cYTD
Dec 05 9,027 107,897
Nov 05 7,889 98,870
Oct 05 9,939 90,981
Sep 05 8,193 81,042
Aug 05 9,850 72,849
Jul 05 9,691 62,999
Jun 05 9,622 53,308
May 05 9,461 43,686
Apr 05 11,345 34,225
Mar 05 10,236 22,880
Feb 05 7,078 12,644
Jan 05 5,566 5,566

Total units of Prius sold in the US, from launch through Dec 04:
120,694
mon yr sales cYTD
Dec 04 6,287 53,991
Nov 04 5,866 47,704
Oct 04 6,123 41,838
Sep 04 4,309 35,715
Aug 04 4,393 31,406
Jul 04 5,230 27,013
Jun 04 4,219 21,783
May 04 3,962 17,564
Apr 04 3,684 13,602
Mar 04 3,778 9,918
Feb 04 3,215 6,140
Jan 04 2,925 2,925

Voici maintenant un communiqué du site Toyota japonais sur les ventes japon et mondiales des Prius par an, avec 2006 sur les mois de Janvier-Avril :
http://www.toyota.co.jp/en/news/06/0607.html

Les ventes en Europe de 01/2004 à 06/2006 :
http://www.john2211.nl/Hybride_verkoop.htm

😱 D'un côté ce qui m'inquiète sur le tableau du communiqué de Totota japon, c'est que sur les premiers mois de l'année 2006, on est inférieur au rythme de 2005 si on divise cette année en 3. La demande baisse significativement au Japon de même qu'en 2005/2004 mais semble également en baisse hors Japon. C'est le cas aux USA sur les 7 premiers mois (-5,4% mais un meilleur mois en 07/2006 après celui de 04/2005).

😎 Ce qui est plus rassurant, c'est la progression de la Prius en Europe et notamment la très forte progression en France et aux Pays-Bas. Et aussi le dernier alinea du communiqué de Toyota US :
"TMS calendar-year-to-date hybrid sales broke the 100,000-unit sales milestone, reporting 105,808 hybrid units. In July, hybrids sales totaled 20,298 units. "
Il y a eu notamment 5023 Camry hybrides vendues en 07/2006.

Alors comment interpréter tous ces chiffres ?

J'émets juste quelques hypothèses :

- Comme le disait DoubleHybride plus haut, il est probable que Toyota coince au niveau des batteries et bascule une partie de la production pour les Prius sur les autres modèles hybrides qu'il lance. De même qu'il est possible que Toyota ait baissé son quota de Prius au Japon pour répondre à la demande mondiale. La vente de Prius serait donc mécaniquement en baisse, mais celle d'hybrides augmenterait globalement.

- L'incitation fiscale doit jouer pas mal sur le niveau des ventes ce qui pourrait expliquer que l'Europe marche en ordre dispersé (on peut à la fois s'en réjouir et s'en désespérer :?: ).

- Enfin, last but not least, en France, je suis certain que le forum du PTC a une petite influence sur les ventes en finissant de convaincre certains acheteurs potentiels qui hésitent (8) j'en ai fait partie !)

Vos sentiments sur ces chiffres ? Pour ma part, je suis partagé entre la certitude enthousiaste du succès et d'une généralisation des hybrides (c'est le sens de l'histoire, en attendant mieux) :youpi: , et d'une inquiétude face à l'inertie et la lenteur du mouvement au regard de la menace climatique qui se précise et pourrait bien aussi s'emballer...:malade:
 
Hybridébridé à dit:
a écrit :

...
- L'incitation fiscale doit jouer pas mal sur le niveau des ventes ce qui pourrait expliquer que l'Europe marche en ordre dispersé (on peut à la fois s'en réjouir et s'en désespérer :?: ). ...


Il y a au moins une chose que l'Etat français pourrait faire facilement : supprimer la dégressivité des remboursements de frais en fonction de la puissance fiscale du véhicule utilisé: aujourd'hui, si un fonctionnaire présente une demande de remboursement de frais kilométriques à son administration, ses frais lui sont remboursés en fonction d'un barême tenant compte de la puissance fiscale de son véhicule : si il a une Prius, il est remboursé (mal) sur la base d'une 4 chevaux. Si il a une Porche Cayenne S, il est beaucoup mieux remboursé. A quelle logique ce sysytème obéit-il ?: 😱 evil: :sad:

Amitiés,
Philippe Steff
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