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Lexus IS 300h

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion ian51
  • Date de début Date de début
Bah... il est 16ème dans le comparatif de 2019 que j'ai donné au-dessus... Et surtout chez TCS, il manque quelques modèles et fabricants.

De manière générale, un comparatif compare un nombre limité de pneus. Si en plus il en manque d'importants (pneu d'un spécialiste, par exemple), le résultat est un peu faussé par rapport à la vraie vie où on a plus de choix.

Si en plus le test est ancien, c'est mort. J'ai constaté que chaque année il y a des nouveautés qui sortent et que le marché et les résultats obtenus bougent sans arrêt.

Bon, en même temps, un seul comparatif n'est pas forcément à prendre comme un dogme. Je suggère de lire plusieurs comparatifs pour recouper les informations.
 
Pneus neiges

Bonjour a tou(te)s

Il ne reste plus qu'à aller voir mon fournisseur pour le tarif des TS860:roule1:.

Je connais un monteur de pneus pas loin de chez moi qui à de très bons tarifs, pose et équilibrage gratuit à la première monte (très proche des tarifs internet), et stockage gratuit des pneus été ou hiver.

Dite moi si je peux donner le nom et l'adresse pour ceux qui habite dans le 67.

@+
 
essai en famille IS300H

Suite , après l'essai du UX, il y a un essai de la COROLLA 180cv.

Puis celui de la IS.(version business)

Déjà le poste de pilotage se rapproche de celui de la CT, avec des sièges plus enveloppant, et pas de gène pour le genoux.

Une prise en main plus facile que l'UX se rapprochant de la CT.
Un comportement routier plus rigoureux et une bonne motricité dans les mêmes conditions d'essai.

Une sensation de performance peut-être plus lissé que l'UX, avec toujours une très bonne sensation de confort et de bonne sensation de conduite.

La particularité se trouve face à l'ouverture du coffre typé mâle.

Cette voiture donne envie, même si elle est un peu grande.

Nous avons eu une proposition, sur une finition Luxe en stock.

A réfléchir, car nous avons l'habitude de voiture d'occasion. Je sais que beaucoup de personnes ne veulent que du neuf et tant mieux, pour trouver une occasion.

La charge de crédit n'est pas négligeable non plus, et la perte financière les premières années.

A voir si on craque, même si on n'a pas vraiment besoin de changer de suite.

Une occasion, peut nous faire craqué plus vite?
 
J'ai eu quelques nouvelles de mon IS qui est partie refaire sa vie du côté d'Avignon.
Le nouveau proprio est ravi, il a fait plus de kilomètres qu'avec son ancienne Renault et il a consommé moins.
Il n'a pas eu de souci, il est sur le point de faire la révision des 180kkm.
Tout va pour le mieux. Que demander de plus ? :jap:
 
Bonjour à tous.
Me revoilà après quelques temps...Je suis en train de vendre ma P2 (qui part normalement le 25 Janvier).
J'ai "craqué" sur une F-Sport noir métallisé de 2013 avec seulement 68000km.
J'ai parcouru la totalité du fil sur l'IS. J'ai bien vu le souci sur les suspensions de cette version mais lors de l'essai du véhicule, je n'avais pas remarqué ce souci. Après avoir pris possession de la voiture et repris les mêmes routes que lors de l'essai, je me suis rendu compte de ce bruit sourd qui provient de l'arrière. Mais si j'ai bien compris, c'est "simplement" un bruit et la suspension arrière n'a pas de problème.

J'ai parcouru 160km pour la ramener chez moi, c'est un régal. Je suis bien habitué aux 110cv de la P2 et j'ai encore un peu peur d'appuyer franchement pour dépasser ou autre. Mais, on se retrouve (très) vite hors la loi. Par contre, le confort à vitesse élevée et bien là, on sent que c'est son terrain de jeu.
J'ai tenté de faire un peu d'éco-conduite comme sur la Prius mais le touché de la pédale d'accélérateur est vraiment différent et il va me falloir un petit temps. J'ai fait un peu de mode eco hier pour des petits trajets en ville, c'est un peu plus simple de glider qu'en mode normal.
J'ai réussi à descendre la moyenne odb à 5,9 en ville sur le milieu du trajet puis je suis remonté à 6,1 en fin de trajet.

En ville, c'est moins "pratique" qu'une Prius, on sent qu'il y a du poids à déplacer mais ça roule très bien. Le gabarit n'est pas si différent d'une Prius mais il faut prendre en compte le grand capot.
Je me suis rendu compte hier (je l'avais bien entendu anticipé) que je ne vais plus forcément pouvoir me servir de ma voiture comme utilitaire.

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Le bruit à l'arrière vient de tout ce qui est posé sur la batterie 12V.
 
artur à dit:
Le bruit à l'arrière vient de tout ce qui est posé sur la batterie 12V.
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J'ai bien pensé à quelque chose comme ça mais je n'étais pas sûr... J'ai passé peut-être ces passages dans les divers échanges depuis la page 1 (j'ai passé dès que ça ne parlait plus de l'is).

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Bonjour à toutes et à tous, j'ai grandement envie de remplacer mon Auris 2 ph 2 Tendance HSD en 15 pouces par une IS 300 h. Je partirais plutôt vers une occasion récente. Je compte plutôt m'orienter vers une finition "basse" afin d'avoir des jantes en 16 (je déteste les grandes jantes aussi bien pour leur manque de confort que pour le prix à payer lors des changements de pneus). L'équipement m'importe peu car je pense qu'une Lexus IS doit être bien équipée dès l'entrée de gamme. Points qui m’intéressent : retour sur les consos (sachant que je ne fais que rarement d'autoroute et de ville, je suis à 80 % sur de la nationale), différence de conduite à avoir par rapport à une Auris s'il y en a (freinage, ''moulinage'' du moteur lors des accélérations franches, confort) merci d'avance pour vos avis et vos retours et bonne journée à toutes et à tous.
 
Hello Kiki,

Qu'attends-tu comme équipement minimum, car, en finition base, tu n'as pas l'accès à bord en main libres par exemple (inclus dans le pack confort), ni le gps, et, j'en passe, même si beaucoup prennent le GPS en option sur les finitions d'entrée de gamme.

Par exemple, juste au-dessus de la base, il y a la version pack, et certaines n'ont pris ni l'option Pack confort, ni le GPS, comme celle-ci :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105457369.html

Comme on dit, il y a minimum, et, minimum, mais, il faut quand même que tu prennes en compte ce que tu veux absolument dans ton auto
 
Et tout dépend du budget aussi, ça peut valoir la peine d'ajouter 50000km et avoir une finition plus haute par exemple quand on connait la fiabilité des Lexus.
 
Les jantes se changent, mais passer en 16 pouces pour une finition haute qui est en 18 pouces de base, c'est un peu limite.
En 17 pouces le confort est quand-même correct. Rien n'interdit d'échanger avec un amateur de 18 pouces pour passer à 17. Je l'ai fait.

Sinon, la plupart de questions que tu poses KIKI13, ont une réponse dans ce topic et d'autres de cette section.

Comme déjà précisé plus haut, chez Lexus si tu veux avoir des fonctionnalités intéressantes il faut taper dans les finitions hautes.
 
Merci pour ton message !

c'est cette annonce qui aurait pu m'interesser, 😀 je l'ai vu aussi sur la centrale...

je suis un peu embêté pour répondre à l'équipement minimum, je me contente de peu même si j'ai sur mon Auris le TSS qui est bien pratique pour les limitations de vitesse et les phares automatiques.

je peux me passer éventuellement du GPS, Maps sur mon smartphone me suffit amplement...

Je vais aller sur le site Lexus, j'en saurais un peu plus sur les équipements selon les finitions.


asian92 à dit:
Hello Kiki,

Qu'attends-tu comme équipement minimum, car, en finition base, tu n'as pas l'accès à bord en main libres par exemple (inclus dans le pack confort), ni le gps, et, j'en passe, même si beaucoup prennent le GPS en option sur les finitions d'entrée de gamme.

Par exemple, juste au-dessus de la base, il y a la version pack, et certaines n'ont pris ni l'option Pack confort, ni le GPS, comme celle-ci :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105457369.html

Comme on dit, il y a minimum, et, minimum, mais, il faut quand même que tu prennes en compte ce que tu veux absolument dans ton auto
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je peux aller jusqu'à 30 000 €.

L'équipement à l'air complet dès le 1 er niveau de finition...


Carl-88 à dit:
Et tout dépend du budget aussi, ça peut valoir la peine d'ajouter 50000km et avoir une finition plus haute par exemple quand on connait la fiabilité des Lexus.
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Merci pour ton message !

Non, 18 pouces ça ne me tente pas du tout... je n'aime pas les titines tape à l'oeil 🙂 16 ça m'irait très bien, 17 au pire si je tombe sur un modèle qui me plait...

Je pense aller jusqu'à 30 000 €...


artur à dit:
Les jantes se changent, mais passer en 16 pouces pour une finition haute qui est en 18 pouces de base, c'est un peu limite.
En 17 pouces le confort est quand-même correct. Rien n'interdit d'échanger avec un amateur de 18 pouces pour passer à 17. Je l'ai fait.

Sinon, la plupart de questions que tu poses KIKI13, ont une réponse dans ce topic et d'autres de cette section.

Comme déjà précisé plus haut, chez Lexus si tu veux avoir des fonctionnalités intéressantes il faut taper dans les finitions hautes.
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KIKI13 à dit:
c'est cette annonce qui aurait pu m'interesser, 😀 je l'ai vu aussi sur la centrale...
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Si elle t'intéresse, saches que le verrouillage et déverouillage se font de manière classique, avec le bouton de la télécommande, il n'y a pas l'accès mains libres, car il n'y a pas l'option Pack confort, après, ce n'est qu'un détail.
Ah, aussi, elle a les jantes 17 et pas 16.
Pour le reste, l'IS est déjà une très bonne auto, tu aura un gap certain par rapport à l'auris.
P.S. : si tu vas la voir, passes le bonjour à Fred Falcon, c'est le responsable Lexus/Toy, avec mon pote, on le connait bien car il était à paris avant.

Et sinon, quoi dire d'autre? Allez l'OM?
 
Bonjour a tou(te)s

Moi aussi j'ai une IS300h pack avec GPS. Elle est déjà bien équipé d'origine. Maintenant si tu veux les sièges électriques, le cuir, etc.il faut passer à une version supérieure.

Sinon je trouve le véhicule très confortable avec les jantes de 17. Il faut compter environ 100€ pour un pneu de bonne qualité, style Hancook (225/45/17 taille standard pour le groupe VAG, donc on en trouve à tous les prix et partout).

Sinon, petit aparté, je ne suis pas fan du noir sur noir. C'est vrai que j'ai l'ai choisi en rouge, intérieur beige, pas facile à vendre mais comme je compte la garder au moins 10 ans je me suis fais plaisir.

@+
 
L'IS300h de base, a part le GPS, bof, il n'y a même pas la clim bizone. Essaye de trouver au moins une pack avec GPS.
 
Pour un budget de 30k€, tu peux trouver à peu près ce que tu veux. Pour le tape à l'œil, quelque soit la version, je trouve qu'on ne peut pas la louper.

J'ai hésité longtemps. Mon premier souhait était une F-Sport mais j'ai bien regardé les Luxe et Executive.
J'ai pas mal regardé les Luxe qui ont un très bon niveau d'équipement (hors sono ML et mémoires sièges conducteurs, les 2 options vraiment différentes par rapport aux finitions plus élevées) mais ce n'était pas ce que je voulais.
Mais si tu peux te le permettre, prends une Executive et tu repasses en 17 pouces, tu peux trouver de bons pneus pour pas trop cher et en plus, c'est les mêmes aux 4 coins.

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En plus tu auras les rétroviseurs rabattables électriquement et automatiquement.
Au début en 2013/2014 il y avait en option le pack de sécurité avancé. C'est un plus.
Mais je ne sais pas si c'est resté une option ou si c'était d'office ensuite. Il faudrait vérifier.
 
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