L'idée m'en était venue en remettant l'ODB à zéro au sommet du col pour voir ce que cela pouvait donner mais planétaire a raison, cela n'a aucun intérêt.
Alors ce soir, j'ai remis l'ODB à 0 sur le parking de mon lieu de travail. C'est le point le plus bas de mes trajets usuels (184 m Google Earth) et comme cela je suis débarassé du problème altitude. J'ai aussi respecté la règle des 6 barettes maxi à la batterie.
Puis je suis allé rouler sur mes routes fétiches pour me constituer un matelas d'avance. Elles sont idéales : désertes et la visibilité vers l'AR permet de choisir longtemps à l'avance l'endroit où une éventuelle voiture vous rattrapant pourra vous dépasser (pas assez vallonnées à mon goût mais bon... je ne vais pas me plaindre). J'ai parfois roulé sur le bas-coté 4 roues dans l'herbe ou anticipé un pulse pour qu'il ne me rattrape qu'après le prochain virage.
J'y ai battu mon record personnel : 50 km à 2,7 L/100.
En remontant chez moi (altitude 255 m), j'étais à 2,8. Je suis redescendu à Colmar en soirée et j'ai retrouvé le 2,7. Au retour, je l'ai gardé jusqu'à l'altitude 201 m.
J'ai encore un petit espoir de le revoir en descendant travailler demain mais avec un départ moteur froid, c'est pas gagné.
Quand tout le monde sera d'accord sur "les règles du jeu", on pourrait créer un nouveau sujet où le message N°1 récapitulerait les meilleurs scores de chacun, comme ici.
Porsche !) qui puent, fument et ne sont même pas capables de se taire à l'arrêt.
