Oui oui. Il ne restera plus qu'à résoudre le problème de ceux qui oublient d'embrayer.
N'est on pas un peu hors sujet ? S'il s'agit de se défouler tous les 3 messages sur le bruit (que je trouve bien moindre qu'un Diesel) on devrait ouvrir un fil "moulinette"....
@+
Ce qui n'est pas normal, c'est que la seule solution ACTUELLE pour ne pas avoir un système qui mouline, en dehors d'un lever de pied bien sûr, c'est d'avoir une boîte de vitesses à N rapports (éventuellement simulés par une CVT voire un HSD d'ailleurs) incluant une possibilité manuelle de monter un rapport tout en accélérant à fond
Il y a donc une marge de progrès. Par exemple, une position ECO améliorée, qui limiterait le régime à environ la moitié de la zone power tout en ouvrant les gaz au maxi (reproduisant un appui à fond sur l'accélérateur sur un rapport un peu trop long tel que décrit plus haut).
Cette limitation pourrait facilement être neutralisée en cas d'urgence, en accélérant au delà d'un "point dur", comme le fait très bien le dispositif accompagnant les limiteurs de vitesse.
Serait-ce si compliqué ?
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Sinon la vidéo Youtube est intéressante mais sans volume (ou très faible), chez vous aussi ?
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) entre ceux (dont votre serviteur, j'en suis désolé...) qui déplorent la sonorité du moteur lors de sollicitations, qui sont insatisfaits et pensent que depuis que le HSD existe et que cette pu***n de sonorité lui est reprochée Toyota aurait pu se sortir les doigts du fondement et faire quelque chose (augmenter le puissance du thermique, améliorer l'isolation acoustique ou encore autre de chose de plus malin qu'ils pourraient pondre...) et ceux qui estiment que tout est au mieux dans le meilleurs des mondes possibles....
Le problème est que ce que tu demandes relève AMTHA de la quadrature du cercle !Décidément, c'est vraiment un dialogue de sourds (c'est le cas de le dire
Chacun a le droit d'avoir son sentiment.
Cependant, beaucoup plus que le bruit du moteur, ce qui me chagrine c'est que que je lis ici.
Je trouve déplorable l'agressivité qui apparaît quand on a le malheur de critiquer ces tas de boulons.
L'insulte est régulièrement frôlée de très près.
Ni l'un, ni l'autre, une phrase normale à bien relier à celle qui a provoqué la réponse, et qui dit bien ce qu'elle veut dire........Il est vrai que le meilleurs moyen d'éviter des déceptions c'est de ne pas occulter ce qui est le principal désagrément de ces voitures.
Plutôt que de chercher à démonter par A+B (voire en multipliant par C) que c'est normal épissétou et que ceux qui le signalent y sont rien que des grincheux qui savent même pas conduire , il vaut mieux aborder sereinement le "problème".
Le moteur monte à un régime élevé lorsque qu'il est sollicité .
-> Oui, c'est incontestable et c'est valable pour toutes les voitures
Ce régime est-il en phase avec la vitesse ou l'accélération ?
-> Non, et ça peut déstabiliser car quelqu'un qui a longues années de conduite d'une voiture classique aura la sensation de rouler avec un embrayage HS
Ce régime est-il anormal ?
-> Non, le fonctionnement est prévu de cette façon pour optimiser le rendement (si j'ai bien compris...). Il n'est d'ailleurs pas si élevé que ça.
Le son est-il agréable ?
-> Non. Je ne suis pas mélomane mais j'ai entendu des trucs plus mélodieux.
Question subsidiaire : Un diesel (vu que c'est la normalité en France) est-il mélodieux ?
Le niveau sonore est-il élevé ?
-> Encore une fois non, mais il tranche tellement avec la quiétude usuelle du véhicule que c'en est choquant, surtout pour une oreille non avertie.
On devrait mettre un avertissement dans chaque hybride : "Attention oreille sensible s'abstenir !"
Peut-on rouler sans jamais l'entendre ?
-> Oui mais il faut prévoir des boules Quiès pour atténuer le bruit des klaxons des suiveurs préssés et envisager des parechocs arrières renforcés en cas de "poussette"...
Ou des boules Quiès pour ne pas entendre l'accélération du moteur, c'est légèrement moins idiot.
Pour expliquer le bruit et la sonorité à quelqu'un qui ne l'a jamais entendu, y a-t-il une illustration "grand public" ?
-> Oui (mais ça va pas plaire aux afficionnados...), le son d'un scooter.
Ou plutôt le son d'une CVT, cette boite si étrange... Non parce que les scooters 4 temps 4 cylindres ce n'est pas la norme non plus, pourquoi pas une mobylette tant qu'on y est... Ah non on me dit dans l'oreillette que cette vanne est réservée aux journalistes auto
Corrolaire au dernier point, les utilisateurs de scooters, parfaitement au courant de la particularité sonore d'une transmission continue, ont-il hésité à en acheter et critiquent-ils ce son ?
-> Non. Ils savent où ils mettent les pieds.
Je pense que le corollaire du corollaire du corollaire est : "tous les utilisateurs heureux de Prius et hybrides Toy sont des anciens conducteurs de scooter"...
Corrolaire du corrolaire : est-il honteux de faire ce rapprochement et cela peut-il nuire à un achat ?
-> Je pense sincèrement que, éventuellement, ça ne repoussera que ceux qui auraient été susceptibles de ne jamais supporter ce son avant qu'ils ne fassent un achat qu'ils regretteraient.
Bref.... j'ai les doigts usés sur le clavier et j'ai faim.... A table....
