P3 - Controle Technique

priusfan

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ma p3 de juillet 2009 a passé ce matin son contrôle technique.
60.000 kms.
RàS (sauf remarque discrète à propos de mes jantes de 16)
le contrôleur m' a parlé des futures normes de controle pour les hybrides et électriques :
selon lui, cela imposera l'usage d'appareils de contrôle d'isolation à 5k€,
il en faudra 2 pour pouvoir vérifier leur étalonnage respectif.
ajouter 3 jours de formation par an.
il m' a suggéré d'aller faire un tour sur le site de l'UTAC.

effectivement, je suis tombé sur un document pas piqué des hannetons...
faire une recherche sur gogol avec "SRVFJ-1_A_VE et hybride VL 20022013.pdf"

Pont Vert : Voir la discussion contrôle antipollution ! pour connaître la procédure pour forcer le thermique (valable pour Prius 2, à valider sur Prius 3 et autres modèles)
 
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Fred78

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Tiens ? Dans mon esprit la grille d'aération des batteries située côté droit du siège arrière aspirait de l'air, mais dans le doc il est dit :

"Orifice destiné à l’évacuation des gaz émis dans le coffre à batterie(s) de traction" :eek:
 

m8mat

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Ce document a déjà été signalé dans une partie du forum que je ne retrouve pas, c'est Planétaire qui m'avait alerté et qui a ouvert la reflexion sur nos prochains controles avec systèmes plug-in.....
 

kiwi_r

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1er Contrôle technique passé avec succès aujourd'hui (59700 km).
Bilan totalement vierge "Elle est comme neuve votre voiture" :cool:

Par contre à un moment il m'a demandé comment démarrer le thermique. A part mettre les pleins phares et la clim à fond pour vider la batterie et attendre que le thermique démarre, il y un autre moyen? :eek:
 

ogy_j

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gros coup d'accélérateur? mais pour le coup ca avance
 

lmd

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kiwi_r

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Effectivement en accélérant en P ca démarre le thermique. (Dans mon précédent message j'avais lu D au lieu de P)
Par contre je sais pas si on peut faire les montées en régime max nécessaires au besoin du contrôle technique
 

daniel-51

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Les montée en régime max, c'est de toute façon que pour les diesels.
Jamais eu besoin en essence, qui reste au ralenti, et 2500 t/mn
Donc accélérer en D, la mesure sera faussée car impossible de garder ces regimes
 

bigouden62

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Bonjour à Tous.

Contrôle Technique passé hier matin. Tout va bien et le tech n'a pu réaliser le contrôle anti pollution.

J'étais très fier quand il m'a dit : "C'est des voitures ou il n'y a pratiquement jamais de soucis..."
 

Didjé

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Contrôle technique

Bonjour à tous
ma P3 d'octobre 2009 est passé ce matin au CT.
résultat : RAS
pollution : le gars m'a dit que sur les hybrides ils n'avaient pas à faire le test selon les dernières recommandations. Il est noté sur le rapport qu'au vu de la technologie du véhicule, le test n'a pas été effectué.
durée : 30 minutes, coût : 67 €
 

Nononator

Junior
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Bonjour à tous
ma P3 d'octobre 2009 est passé ce matin au CT.
résultat : RAS
pollution : le gars m'a dit que sur les hybrides ils n'avaient pas à faire le test selon les dernières recommandations. Il est noté sur le rapport qu'au vu de la technologie du véhicule, le test n'a pas été effectué.
durée : 30 minutes, coût : 67 €

Pour la mienne se sera janvier...
Justement je me posais la question "comment ça se passe pour le controle anti-pollution" ?
Donc cool, je n'aurai plus à voir mes € sortir inutilement, à voir ma voiture tourner au ralenti et à coup d'accélérateur pour ce teste :sad:
Du coup ça leur fait une chose en moins à faire mais c'est pas pour ça que c'est moins cher :evil:
 

Fred78

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Le mieux, quand c'est possible, c'est de coupler révision avec CT : en général, la concession se charge d'emmener le véhicule au CT, et comme ils l'ont révisé avant, pas de mauvaise surprise :D
 
V

visiteurxxx

Ouais bof, c'est une source d'arnaque ce truc. La concession va te dire qu'il y a des trucs à changer avant le CT... :-D
 

michelvp

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