Photo prius Taxi

JeanB

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:grin:Essaie d'abord, après tu verras...
Conseil judicieux : à moins que tu aimes particulièrement faire le fou ou transporter une famille nombreuse avec plein de bagages lourds (et encore) tu risques fort d'être agréablement surpris !
 

SMax59

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Conseil judicieux : à moins que tu aimes particulièrement faire le fou ou transporter une famille nombreuse avec plein de bagages lourds (et encore) tu risques fort d'être agréablement surpris !

Je confirme, même blindée (coffre rempli de bagages avec 4 passagers ou matériel lourd et encombrant), la Prius 2 me surprend encore par les accélérations qu'elle est capable de faire. Sur autoroute A1 de 0 à 134 km/h réel. Et même de n'importe quelle vitesse initiale jusqu'aux vitesses limites autorisées (en France et en Allemagne).


Pour avoir essayé la Prius 4, je n'ai aucun doute sur ses capacités, même s'il n'y a que 12 chevaux de différence en faveur de la Prius 4 par rapport à la Prius 2.
 

jogger

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Le couple est encore plus important que les chevaux et, avec le moteur électrique, le couple est là immédiatement et s'ajoute à celui du thermique.
 

yoyo59

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Pour avoir essayé la Prius 4, je n'ai aucun doute sur ses capacités, même s'il n'y a que 12 chevaux de différence en faveur de la Prius 4 par rapport à la Prius 2.

Et non, c'est 12 chevaux de moins pour la P4
 

JeanB

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Et non, c'est 12 chevaux de moins pour la P4
En moins c'est par rapport à la P3, mais par rapport à la P2 c'est en plus.
(Pour les chiffres précis je vous renvoie à vos lectures habituelles :cool: ).
 

yoyo59

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Ha, oui, je suis resté sur la P3.... :oops:
 

Ageasson

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:coucou:...La PI est l'un des placements long sans faute....!
 

domcars0

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Il me semble que:
Prius 2 = 110 chevaux
Prius 3 = 136 chevaux
Prius 4 = 122 chevaux
Entre P2 et P4, y a 12 chevaux en plus pour la P4.
Je ne sais plus ou j'ai lu que Toy a changé de méthode de mesure de puissance, et qu'en fait la baisse de puissance, mesurée aux roues, entre la P3 et la P4 ne serait pas aussi grande que cela, voir même que la puissance serait plus grande sur la P4.
 

Richy

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Conseil judicieux : à moins que tu aimes particulièrement faire le fou ou transporter une famille nombreuse avec plein de bagages lourds (et encore) tu risques fort d'être agréablement surpris !

J'ai essayé, c'est très correct, mais je sens la différence lors des relances.
Mais il faut reconnaître que la nouvelle Prius a bien progressé, notamment en comportement routier et au niveau du "moulinage"

J'ai également essayé le RAV4 hybride (même moteur que mon IS 300h légèrement dégonflé), ça est vraiment sympas... mais pas le même budget que la Prius.
Mais quand même un peu moins cher que ma LEXUS.
Pas facile de se décider...
 

NicorisTS

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J'ai essayé, c'est très correct, mais je sens la différence lors des relances.
Mais il faut reconnaître que la nouvelle Prius a bien progressé, notamment en comportement routier et au niveau du "moulinage"

J'ai également essayé le RAV4 hybride (même moteur que mon IS 300h légèrement dégonflé), ça est vraiment sympas... mais pas le même budget que la Prius.
Mais quand même un peu moins cher que ma LEXUS.
Pas facile de se décider...
J'ai remarqué sur le configurateur qu'un NX300H basique commence au prix d'un RAV eFour au taquet. Ajoute à cela le taux horaire premium de Lexus pour des opérations quasi-identiques sur la mecanique, si le côté haut perché du RAV par rapport à la position berline rase moquette de ton IS ne te dérange pas, alors le RAV pourrait être un bon plan.
 

Richy

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Versailles (78)
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TOYOTA RAV4 Hybrid Lounge AWD
Tout à fait.
Je vais passer commande ce soir...
Pour quel modèle :eek::razz:
 
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