Prius 4 - pneus hiver et 4 saisons

magneton

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Pourtant, il me semble avoir lu des comparatifs lors de leur sortie! Mais je ne sais plus où!
Je crois même qu'il y a eu des essais du côté du TC Suisse.
JL Moreau en a aussi longuement parlé lors d'une de ses émissions sur RMC. De mémoire, il les trouvait moins performants que des pneus été en été, que des pneus hiver en hiver, mais plus performant que des pneus été en hiver et que des pneus hiver en été!
Un bon compromis donc!
Pour une fois, j'avais trouvé ses commentaires assez subjectifs et pas suffisamment étayés.
 

artur

Lexusien
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Justement, "moins performants" à quel point et sur quels critères ? C'est difficile de se faire une idée précise sans points de comparaison. C'est pour cette raison que je n'ai pas d'avis sur ces pneus. Ils ne m'intéressent pas personnellement, mais je serais quand-même curieux de savoir ce qu'ils valent vraiment.
 
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lukoluk59

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130€uros pièces ? :grin:

Bonsoir à vous trois,

Pour ma part, je les achetés dans une grande surface Auto du Nord pour 320€ les 4 pneus, montage, équilibrage et garantie crevaison, les pneus étaient à moitié prix que Robain indique.

Ils ont l'avantage d'avoir l'agrément M+S (prix hiver), j'ai fait 4000km depuis novembre sous le ciel très humide du 59, il y a 2 semaines, je les éprouvés sous la pluie battante de Paris à ma région du Nord, j'ai été plutôt rassuré, sur les routes de campagne souvent salies de terre par les tracteurs qui transportent des betteraves, là aussi, pas de souci. Côté consommation, je n'ai pas noté de différence notable avec les Toyo d'origine, ils sont un peu moins silencieux mais moins bruyant que les pneus "hiver" que j'avais avant sur mon ancienne voiture ... à suivre
 

lukoluk59

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Justement, "moins performants" à quel point et sur quels critères ? C'est difficile de se faire une idée précise sans points de comparaison. C'est pour cette raison que je n'ai pas d'avis sur ces pneus. Ils ne m'intéressent pas personnellement, mais je serais quand-même curieux de savoir ce qu'elles valent vraiment.

Bonjour Artur,

A toutes fins utiles,
Il existe un site pneu-test.com où les usagers donnent leur avis sur les pneus qu'ils utilisent, en particulier les crossclimate de Michelin.
Bonne journée,
Lukoluk
 

artur

Lexusien
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Il y en a beaucoup, mais cela n'a pas une grande valeur. Il s'agit des avis subjectifs en fonction de l'expérience de chacun. Cela ne donne qu'une vague idée de réelles capacités et des caractéristiques d'un pneu.

Un test comparatif est paru en 2017. Il compare les toutes saisons avec un bon pneu hiver.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-All-Season-VS-Winter-Tyre-Test.htm
J'en retiens qu'il est plutôt bon parmi les 4 saisons (qui sont pas très bons en général), mais très en retrait en conditions hivernales par rapport à un bon pneu hiver.
Il manque encore un comparatif avec à un bon pneu été...

Et pas grand chose pour le Crossclimate+.

Bref, ce ne sont probablement pas de mauvais pneus et probablement même bons parmi les 4 saisons, mais ils ne doivent pas être très bon ni en face des pneus été, ni en face des pneus hiver. Moyens, quoi...
 

Robain

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en soit , un pneu restera toujours " un compromis". un seul pneu ne peut pas TOUT faire corrcetement. c'est tout simplement impossible.
le dessin , les structures ET la composition chimique des différentes gommes font que ...... :-?
 

inferno74

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@Robain :
Tout à fait, et c'est donc pour cela que, suivant les régions où nous habitons, l'utilisation de nos véhicules, le choix d'avoir une monte été ET une monte hiver est préférable à une monte "all seasons"...
 

Robain

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c'est ce que j'ai aussi. :D
autrement , comment faire ? ces deux derniers jours , nous avons eu ce que nous appelons ici " des journées 4 saisons " . par contre , les températures :sad: , on est dans le grand nooooorrrrd :grin:. vive les pneus basses températures. :D
 

genfutures

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J'espère que, quand Toyota voudra relancer la carrière commerciale de la P4, il importera la version e-four avec le petit moteur électrique arrière: pour les habitants des régions glissantes, ce sera très bien.

Nissan, qui vient de commercialiser un système similaire au Japon pourrait lui griller la politesse, sur le prochain Gripz ou la Leaf... ( http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=365233#post365233)

A+
 

dradra

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Bonjour,

Je vais demain récupérer ma nouvelle voiture! Mais j'ai encore en stock mes roues complètes hiver. Dans un premier temps je voulais les céder avec la voiture au garage, mais vu le poids et la distance qu'on doit parcourir+ le fait qu'ils sont encore en assez bon état, j'ai finalement pensé à les vendre. Mais ce qui m'arrangerait encore plus, c'est de pouvoir les monter sur la nouvelle P4 (qui aura par ailleurs un toit ouvrant / monte en 15 pouces obligatoire???) Ce sont des pneus de taille 195/55/R16...

Merci d'avances pour vos avis toujours éclairés!
 

dradra

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Oui c'est exactement cette taille... :cry: Bon tant pis....Merci pour la réponse!
 

croc42

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Bonjour,

Je vais demain récupérer ma nouvelle voiture! Mais j'ai encore en stock mes roues complètes hiver. Dans un premier temps je voulais les céder avec la voiture au garage, mais vu le poids et la distance qu'on doit parcourir+ le fait qu'ils sont encore en assez bon état, j'ai finalement pensé à les vendre. Mais ce qui m'arrangerait encore plus, c'est de pouvoir les monter sur la nouvelle P4 (qui aura par ailleurs un toit ouvrant / monte en 15 pouces obligatoire???) Ce sont des pneus de taille 195/55/R16...

Merci d'avances pour vos avis toujours éclairés!

Dans la même situation que toi j'ai gardé les jantes 16' et revendu les pneus pour mettre des pneus hiver en 205 55 16 (j'ai eu confirmation par le service client de toyota que cette monte est homologuée).
 

kitesurf93

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Étonnant de conseiller de passer avec des pneus hiver plus large que des pneus été car cela diminue la pression au sol donc effet inverse à celui recherché.
 

Ageasson

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:taistoi:......A vos calculettes.....!
....Un même poids, réparti sur une plus grande surface, perd t'il de sa force d'adhérence.......?
 
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