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prix des révisions

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tarif 2014 chez mon concessionnaire
 
Mais bizarrement, ils finissent presque tous par un 9 ! Il doit y avoir comme un effet de seuil dans les charges locatives. Mais si tu prends le forfait "Filtres et nettoyants", tu as droit à un 8 à la fin : on te fait cadeau de 1€ (après t'en avoir pris au moins 40).
 
JOPRIUS59 à dit:
Je viens de faire la révision des 30000 km et j'ai fait mettre de l'huile 0W20 (facturée 63.35€ TTC le bidon de 5l).

Et bien au final, la facture est inférieure de 10€ au montant du forfait (voiture lavée et café offert) 8)
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Je viens de prendre RDV pour la 30 000 de ma P3.

Pour obtenir de la 0W20 il faut vraiment insister, et le responsable atelier qui me dit que l'été ce sera de l'eau du fait des températures et qu'il faudra vidanger avant l'été (comme si je faisais des sur-régimes moteur à froid, c'est mon genre :evil: ).

Bon, pour info, ce gentil responsable m'a indiqué qu'il n'y avait aucun supplément et qu'il en ont toujours à dispo, "car c'est la viscosité utilisée par défaut dans la GT 86" :-D.

Dois-je déduire que le concessionnaire qui n'en dispose pas ne vends pas de GT 86 ???
 
Gégé67 à dit:
Mais bizarrement, ils finissent presque tous par un 9 ! Il doit y avoir comme un effet de seuil dans les charges locatives. Mais si tu prends le forfait "Filtres et nettoyants", tu as droit à un 8 à la fin : on te fait cadeau de 1€ (après t'en avoir pris au moins 40).
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C'est un seuil psychologique... Si tu vas faire des courses en grande surface, tu verras que beaucoup de prix sont à par ex. : 29.99 € c'est-à-dire moins de 30.00 €. Je sais que cela ce joue à 1 ct d'Euros. Dans la tête de la ménagère de moins de 50 ans, c'est moins de trente Euros... CQFD
 
à propos de révision qui pourrait me dire à quel kilométrage est préconisé le changement de la courroie d'accessoires ? ou à quelle périodicité?
car ma prius + à pratiquement 110 000 kms et en CC lors de la révision des 105 000 ils ne me l'ont pas changée😱
 
Quel courroie? sauf erreur de ma part, il n'y a pas courroie sur le 1.8 HSD.
 
ah bon c'est le vendeur qui m'a demandé si elle avait été changée je parle de courroie d'accessoires
 
guy_wyse à dit:
Pour obtenir de la 0W20 il faut vraiment insister, et le responsable atelier qui me dit que l'été ce sera de l'eau du fait des températures et qu'il faudra vidanger avant l'été (comme si je faisais des sur-régimes moteur à froid, c'est mon genre :evil: ).
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Trop fort le responsable atelier : Il transforme l'huile en eau :-D
Ca n'a pas grand intérêt ... à part dans le désert peut-être 😎

Il doit être sûrement meilleur que les motoristes HSD de chez Toyota.
Ce n'est pas comme si la 0W20 était préconisée dans les manuels des hybrides Toyota.
Ou comme s'il y avait le logo HSD sur les bidons 0W20 Toyota.
 
CENTRAL+ à dit:
ah bon c'est le vendeur qui m'a demandé si elle avait été changée je parle de courroie d'accessoires
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Seul la prius 2 avait une courroie accessoire sur le 110H HSD.

Ensuite des modifications ont été apportés par TOYOTA lors du passage au 136H dont l'absence totale de courroie (accessoire). La pompe a eau est entraînée électriquement.
 
Xenon31 à dit:
Trop fort le responsable atelier : Il transforme l'huile en eau :-D
Il doit être sûrement meilleur que les motoristes HSD de chez Toyota.
Ce n'est pas comme si la 0W20 était préconisée dans les manuels des hybrides Toyota.
Ou comme s'il y avait le logo HSD sur les bidons 0W20 Toyota.
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Oui, m'enfin bon, il me semble avoir parlé de ça dans un des sujets, mais je vais re préciser les choses, ça pourrait intéresser ceux qui s'interrogent :

Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver).

Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile :
0W : env. -30°C
5W : env. -25°C
10W : env. -20°C
15W : env. -15°C

Certes nous n'avons que rarement ces températures mais,

Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60.
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité.
- Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant.

Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.

Et c'est bien ce qu'il nous faut sur nos Hybrides. :jap:
 
merci
et l'énervant, c'est qu'il y aura encore des gens à convaincre dans 15 jours, parce qu'ils ont toujours mis telle viscosité, ou parce qu'ils n'ont pas une formule 1 !
:evil:
 
Entretien fait sur Chalons pour ma Prius 3 dernièrement achetée.
Forfait des 60000km ou 4 ans à 251€ ... j'ai ajouté le contrôle des plaquettes (non facturé), la désactivation du bip de marche arrière (ouf !), un réglage des feux et un stylo retouche pour 19€ ...
Vidange à la 5W30 ... je n'ai pas demandé pour une autre huile.
 
Entretien courant code référence huile moteur

Bonjour,

Lors du dernier entretien de ma voiture le concessionnaire de PARIS à appliqué le forfait 60000 km avec toutes les vérifications pour un montant total de 329 euros.

À la ligne concernant l'huile moteur, il y a la référence 0888082720FR et l'intitulé "VRAC HUILE MOTEUR TG".

Par chance, je possède une facture précédente réalisée à BORDEAUX donnée à l’ancien propriétaire.

À la rubrique vidange, il est écrit 0888082720FR avec l'intitulé "HUILE MOTEUR TGMO 5W". À mon avis, il s'agit donc bien de la bonne huile 5W/20..

Est-ce que quelqu'un parmi vous pourrait me renseigner sur cette référence ?
Ou la référence dont il dispose sur leur facture au sujet de cette huile de vidange ?

Merci pour votre aide.
 
C'est exact, et ceux qu'il y a de surprenant, c'est que la 0w20 est moins cher que la 5w30, et j'ai remarqué de suite une différence de confort sonore.😎
 
Une bonne adresse dans le val d oise!

Je viens de faire la révision des 45.000 km sur ma P3.

Il s'agit du garage Toyota d'EAUBONNE (MARECHAL AUTOMOBILES).

Un garage tout neuf (moins d'un an) un accueil exceptionnel, un tarif de 163 euros avec:

- huile 0 W 20 (TGMO API SN ILSAC GF-5); le responsable du garage m'explique qu'il souhaite ainsi respecter les préconisations Toyota et qu'il dispose d'une cuve de vrac avec cette huile. (à noter un niveau d'huile parfait)

Les 2 autres garages du groupe pratiquent également l'emploi de ce lubrifiant; il s'agit des garages d'ERAGNY et de L ISLE ADAM).

-Dans ce tarif est inclus un nettoyant du système carburant (produit homologué Toyota que j'ai vu verser dans le réservoir, 25 cl)

- roues démontée, roues de secours vérifiée (c'est rare!).

-un lavage du véhicule et un nettoyage intérieur parfait, même l'intérieur du pare brise a été fait ainsi que tous les plastiques avec une qualité "véhicule neuf " les sièges et les tapis de sol...

Je ne peux que vous recommander ce garage qui, pour un prix "normal" vous permettra d'avoir de l'huile 0 W 20 et un service que je qualifie de parfait.

PS: garage disposant d'un spécialiste hybride proposant un bilan de santé hybride.
 
Révision des 15000 à Toyota Clermont-Ferrand.
159€ avec de 5w30

pas grand chose à dire. Déposé à 9h récupéré à 11h.
 
Révision des 2 ans ou 30.000 faite ce matin chez Toyota Vernouillet (28). Au départ, forfait à 324€ avec vidange, filtre à huile, filtre à air, liquide frein et nettoyage filtre à pollen. Au final, le mécano n'a pas fait le filtre à air car il était impeccable et a enlevé le nettoyant clim car il lui en restait un fond dans sa caisse. Au final, 228€.

Je lui ai posé la question au sujet de l'huile utilisée. Il m'a répondu 5W30 mais il m'a signalé que le réseau avait envoyé une note à tous les garages en leur demandant de mettre à partir de maintenant de la 0W20. Ce va demander un peu de temps car tout les garages doivent être approvisionné en huile, mais la note est passée.
 
Je ne comprend pas bien "nettoyage du filtre à pollen"; le filtre neuf vaut 20 euros et je pensais qu'il était changé à chaque révision.

En ce qui concerne la qualité de l'huile c'était bien la peine que les chefs d'atelier nous prennent pour des c.... lorsqu'on leur faisait voir la notice spécifiant la 0w20.

On pourra leur demander pour quelles raisons Toyota a exigé la 0w20......puisque la 5w30 était si merveilleuse!
 
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