Separation de ma prius

bricema

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Bonjour a tous
Voila deja un mois que je roule avec ma golf sw tsi 1.4 125 ch, j ai 1300 km, ma conso moyenne , pas beaucoup de ville , petite route a 90 km /h je suis a 5,6l, en roulant normalement, sans etre constament en train de regarder ma conso....
C est une boite manuel, 6 vitesses , je roule au 95 sp je n ai pas encore fait de l,autoroute sur un long parcours, ça va venir bientôt..:-D
Au niveau confort et silence rien a redire, voiture tres silencieuse, je dirais meme plus silencieuse que ma prius 3 ,au niveau du bruit roulement du au pneumatique, et des revetements de la route...voila ma premiere impression .
Domage Que l on ne puisse pas rouler au E85 ,comme sur la prius ..
Donc juste une petite parenthèse par apport au cout d utilisation
Prix prius 3 mc neuve 29000€ Prix de la revente beaucoup de moins value
Prix golf 7 sw tsi serie cup 125 ch 24500€ Prix la revente ,plus facile et avec de la plus value,
Meme si je consomme plus, vu la différence de prix et mes 15000km par an ,je pense etre gagnant....je ne parle pas coté ecologie etc
J ai,passer de tres bon moment avec ma prius, c est une bonne voiture, mais pour avoir une consomation de 4,5 l de moyenne , il faut etre trop attentif et rouler pépère, surtout sur les grandes routes la ,ou la prius ne fait pas le poids, par contre en ville la prius et la meilleure ..voila donc mes premieres impressions
J,espère de n avoir pas trop vexer les pro prius :razz:
Je vous souhaite une bonne route en prius ....
 

Neko 37

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Bonjour a tous

Domage Que l on ne puisse pas rouler au E85 ,comme sur la prius ...

Quels éléments mécaniques te font dire ça ? Théoriquement la Prius non plus ne devrait pas utiliser E85 et pourtant ...
 

vanadium

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Ma femme en TCE 1.2 16v 100ch Turbo roule au E85. Quasi tout ce qui est à l'essence récent peut passer au E85. Et sur les moteurs turbo le gain de performance peut être impressionnant. (voir LR-Performance qui font des reprog' spécifiques E85, jusqu'au 30ch / 50N.m de gagnés)

Après, perso, j'achète pas une voiture dans l'optique de la revendre. Je l'achète parce qu'elle me plait et que je prend plaisir à la conduire. Sinon on roulerait tous en Clio Mazout 85ch insipide :p
 

Neko 37

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Ma femme en TCE 1.2 16v 100ch Turbo roule au E85. p

Le Vezel n'étant apparemment plus à l'ordre du jour, par défaut je regarde les cross over non hybride et pourrait être intéressé par letout nouveau Kadjar essence TCE 130.
Chez Renault on m'a indiqué que ce moteur équipait l'actuelle Mégane.
Ce moteur turbo pourrait-il fonctionner sans problème (sans modification, ni boîtier, ni reprogrammation, comme la Prius quoi) à 100% E85 ?
 
V

visiteurxxx

A 100% l'hiver, ça va être difficile à mon avis.
Par contre l'été ça se tente...
 

bricema

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@bricema, repasser à une boite manuelle ne t'a pas embêté ?

Bonjour sandoli,
Si a quelque part ça m embête un peu de ne plus avoir une boite auto, mais dans mon cas ,si j ai,pas repris une B A , c est parceque la dsg de chez vw je n ai pas trop,confiance et aussi le prix en supplément, voila :cry:
 

bricema

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Ma femme en TCE 1.2 16v 100ch Turbo roule au E85. Quasi tout ce qui est à l'essence récent peut passer au E85. Et sur les moteurs turbo le gain de performance peut être impressionnant. (voir LR-Performance qui font des reprog' spécifiques E85, jusqu'au 30ch / 50N.m de gagnés)

Après, perso, j'achète pas une voiture dans l'optique de la revendre. Je l'achète parce qu'elle me plait et que je prend plaisir à la conduire. Sinon on roulerait tous en Clio Mazout 85ch insipide :p

Bonjour vanadium,
Donc d'apres ce que tu dis, on pourrais mettre dans une gokf 7 tsi du E 85 ??
J ai essayé d avoir des renseignements sur des forums,mais rien de tres claire n y precis ,donc du coup je suis mefiant ,
A bientot
 

francois68

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Une autre prius qui part...

Bonjour,

et bien moi aussi, a mon tour je me sépare de ma prius, après 4 années de loyaux services. Vraiment une excellente petite auto, qui ne coute presque rien a l usage. assez pratique, hyper fiable, vieillie bien, presque aucun entretient a part huile et pneus tous les 100.000... Assez performante, bien equipee.

Ses petits defauts ( et moins petits), un peu chère a l achat quand meme, des materiaux plastiques cheap un peu comme les R18 ou les BX, atrocement bruyante, meme avec une sévère cure d insonorisation.

moi qui ai eu auparavant des berlines V8 Allemandes, la solution hybride est vraiment le meilleur compromis aujourd hui, avant que les batteries ne progressent en autonomie et en vitesse de charge. Par ailleurs, ma boite a dans sa flotte une KIA optima hybride, qui approche les 100 000kms. Franchement, elle vaut largement la prius a tout point de vue, la qualite percue, le confort et le silence en plus, le coffre en moins.

Ma PIII va laisser la place a une Cadillac escalade platinium esv 2015, sans doute un peu moins économique...

Voila, j ai été heureux de partager avec les sympathiques personnes de ce forum sur les bidouilles et astuces bien utiles et les expériences et conseils avises de chacun. Je ne serai pas sans passer de temps a autre jeter un petit coup d oeil sur les trouvailles autour de la PIII.:cool:

Francois
 

yannick

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Regarde dans le centre du volant qu'il n'y est pas un "youkounkoun"

Sous la batterie quelques émeraudes,et pourquoi pas de la chnouff dans

Les ailes,je ne parle pas des pare chocs en or sous le plastique.:jap::jap:
 

Robain

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Cadillac escalade , Chevrolet avalanche et Chevrolet tahoe, Chevrolet trans sport et bien d'autres du groupe GM , j'ai roulé avec ce type de véhicule , que du bonheur aussi. Le confort américain , comme dans un salon . En Belgique il est devenu impossible de rouler avec ce type de véhicule au vu de l'ampleur des taxes et ......... De la consommation ESSENCE. :jap: bonne et longue route à toi.
 

n-bx

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Prius > Escalade ESV, on était bien le 1er avril ?!
 

Ageasson

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:hehe: ..Comme les Truites.....au bleu....!
 

momo01

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Bonsoir,
Je me suis inscrit il y a peu de temps, je passe régulièrement sur ce forum. Mais je n'arrive pas à créer une discussion, on me dit que mon compte n'est pas activé complètement

Je pars un an à l'étranger. Ayant bénéficié d'une P3 à coût réduit (7 000€ pour 125 k km, 2009, Active), ça m'embête de la vendre.

Si je la laisse chez des amis, tous les combien de temps il faut la faire rouler au minimum ? Toyota conseille un mois mais dans le réel je ne sais pas trop.

Et quand on s'en sert, il faut qu'elle roule combien de km ? (Genre 20 km une fois par mois suffisent ?)

Il y a t il des vérifications et remises à niveau spécifiques à faire au bout d'un an ?

Merci !
 

artur

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Au bout d'un an, tu peux déjà faire la révision normale.
 

Pont Vert

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Lorsqu'une voiture est complètement inutilisée pendant longtemps, il est fortement conseillé de la purger de tous ses liquiudes : huille, frein, refroidissement, etc. et de débrancher complètement les batteries. Celles-ci devraient être maintenue en charge.

Une alternative est de faire tourner le moteur thermique régulièrement. Je n'ai jamais lu de compte rendu d'expérience mais je dirai qu'il serait conseillé de la laisser tourner une fois par semaine et de vérifier que le niveau de la batterie HT reste à 5 ou 6 barres bleues voire une barre verte. Il n'est pas nécessaire de la déplacer pour recharger au besoin la batterie HT ; il suffit de mettre le contact, de se mettre en P pied sur le frein et d'accélérer avec l'autre pied.

Je n'ai jamais essayé cette procédure sur une courte ou sur une longue période. Mon conseil n'engage que celui qui le met en œuvre. :jap:
 

Volkan

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Si un voiture ne roule pas les pneus vont se de former.
 

Robain

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suffit de les sur gonfler pour le remisage , comme ils sont sur gonflés pour le transport , de l'usine à la CC. :jap:
 
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