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Mia dans l'impasse

Annonce ce jour au journal de 13 H sur France 2 :
" Le groupe HEULIEZ déposerait le bilan"
Info à creuser.

Il est vrai que le directeur avait démissionner il y a une petite quinzaine de jours, c'était surement pour partir avec un parachute doré avant que le navire coule.:sad: :sad:
 
bonjour
hier rassemblement de voitures électriques au sud de strasbourg avec présentation d'un adaptateur de prise électrique standard aux prises courantes,testé avec succès sur les Zoé présentes (prix nettement inférieur à R....lt
 
Lavenir de la MIA

Ce message provient entièrement de :

http://www.lanouvellerepublique.fr/Deux-Sevres/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2013/04/10/Heuliez-le-patron-propose-une-periode-d-observation-1405925


"François de Gaillard, le patron du groupe BGI (Baelen Gaillard Industries) et de sa filiale SAS Heuliez, a demandé une période d'observation pour l'entreprise deux-sévrienne. Afin de laisser le temps à Volkswagen de faire une propostion de reprise ou qu'il présente, lui-même, un plan de continuation de l'activité.


La réponse du tribunal de commerce de Niort concernant l'entreprise Heuliez, qui a déposé son bilan le 8 avril dernier, sera connue demain, jeudi 11 avril, à 11 h 30. On imagine difficilement que le tribunal refuse la demande de redressement judiciaire avec période d'observation de 3 à 6 mois, et prononce la liquidation pure et simple du sous-traitant automobile."
Fin de citation
 
J'ai hébergé un bureau d'étude , il y a quelques années, dirigé par un polytechnicien.

Il avait sorti des projets d'engins électriques:
Bateau électrique
Voiture électrique
Bus électrique

Ils n'ont jamais réussi à trouver preneur pour leur travail en France.

Leur projet le plus avancé était le bus électrique.
Ils ont fini par détacher un collaborateur en chine, à demeure.
Et finalement, c'est la Chine qui a pris le projet.

Les seuls actions de la France ont été d'essayer de les gruger.
 
Alors voici un concept pas mal de scooter 100 % japonais , on peut donc espérer une qualité au top et comme le yen est pas trop haut , il pourrait coûter moins cher ... quoique ... :hum:

Voici le site : http://www.terra-motors.com/

Cela me plaît , batterie de 40 ampère heure sous 48 volts , rechargeable à la maison , le poids est conséquent mais avec un ti chariot portatif , on peut le rouler chez soi sans avoir mal au dos ... :siffle:

Bon comme d'habitude , on ne sait pas si cela va sortir mais la maison semble rechercher des vendeurs pour lui ... , avis aux amateurs ... 8)
 
voxan-devoile-sa-moto-electrique-surpuissante

Cet engin se prévaut même du titre de « moto électrique la plus puissante du monde », avec un moteur maison à aimants permanents et refroidissement liquide, qui délivre une puissance de 200 chevaux. Elle promet aux amateurs de vitesse la possibilité de passer de zéro à 100 km/heure en 3,4 secondes. Qui plus est, la batterie lithium-ion se recharge en 30 minutes comme un téléphone, pour environ 180 kilomètres d’autonomie.


A oui quand même 😱


http://www.lesechos.fr/economie-pol...le-sa-moto-electrique-surpuissante-634755.php
 
C'est énorme son truc. :dieu:

La fin des musher en Alaska et au Canada !!! lol
 
Un premier autobus scolaire électrique.

C'est par ICI
 
Achat ce mois-ci d'un mini vélo électrique pour mon épouse et d'un kit pour moi :
- on a encore envie de faire du vélo malgré l'âge mais une assistance électrique nous allonge notre rayon d'action; de plus nous habitons sur les coteaux au dessus de la Garonne, et en sortant de chez nous nous avons déjà un dénivelé de 80 m....
- un mini-vélo trouvé sur le net pour mon épouse (c'est ce qu'elle voulait) classique avec un moteur de 250W; avantage il est pliant et rentre facilement dans le coffre de la Prius.
- pour moi, j'ai gardé un de nos vélos (âgé de 15 ans mais en très bon état) de marque "Git...e" et opté pour une roue électrique (je ne cite pas la marque , facile à trouver sur le net) très rapide à monter (45 min) le plus long et délicat est le réglage du capteur de pédalage , il faut respecter une certaine distance entre le capteur et les aimants; un seul fil jusqu'à la console au guidon : liaison 2G entre la roue et la console. Je l'ai montée ce matin, essayé le vélo dans la foulée. Pour ceux que ça intéresse, je peux poster des photos.
 
Si c'est du Rool'in, je veux bien que tu en dises plus.

Même si c'est une autre marque, évidemment... 😎
 
voici un camion à hydrogène converti par Toyota

 
Mon petit doigt me dit que je vais bientôt présenter un VAE qui traîne dans ma cave depuis hier... :grin:

Je vais faire un topic à part, c'est très fourre-tout ici...
 
Depuis peu j'ai découvert XBus
img_4226.jpg


Electric-Brands-XBUS-main.jpg

Engin surprenant…
Un mot pour le décrire ; modulable à souhait
C’est un projet d’un industriel allemand, Electricbrands.
Ce truc est conçu comme un quadricycle lourd pour s’affranchir de quelques contraintes réglementaires qui lui permet d’afficher un tarif « raisonnable » bien que pas donné…
C’est une structure de base où l’on peut lui adjoindre différent type de carrosseries, le transformant en utilitaire (plateau au volume de chargement) ou VP (Bus au camping-car).
Il pourra être 2x4 ou 4x4
Limité à 100 km/h

Autonomie 200 à 600 km ! … l’astuce ? des batteries modulaires amovibles qui pourront être remplacées dans des stations dédiées.

Toit solaire qui pourrait charger 200 km en une journée … (à confirmer)

L’équipement est honnête, certes ce n’est pas une voiture, mais il y a l’essentiel, même la clim …
Un réseau de distributeurs assez fourni

Prix ? de 18000 à 32000€ (Camper 4x4)

Des véhicules circulent déjà, tournée de présentations en France
Je vous laisse découvrir le site

electricbrands.de

ElectricBrands | Une variété infinie, l’électrique repensé

Notre objectif est clairement défini : XBUS sera le meilleur et le plus innovant des véhicules légers électriques au monde et sera lancé en 2021.
electricbrands.de electricbrands.de

XBUS, le véhicule électrique le plus modulable au monde - Groupe Vulcain

Besoin d'une Camionnette, d'un Pick-up, d'un van, d'une benne... ? Découvrez XBUS à Lyon, Villefranche, Bourgoin
www.xbus-vulcain.fr www.xbus-vulcain.fr

Xbus Box Module Prototype Revealed | Crown Xbus London

Electricbrands have revealed the 2nd prototype of the new all electric Xbus. Find out more and view the first images from Crown Xbus, London.
www.crownxbus.co.uk www.crownxbus.co.uk

Vidéos:

Est-ce que ça va aboutir… ? Perso j’aimerai bien, car il m’intéresse (Bus ou Cabrio)

Si un thread pouvait lui être dédié ... 😉

Bonne journée à vous
 
Pour les 200km d'autonomie récupéré par le toit solaire par jour, cela va être un peu compliqué.

Dans leur doc ils disent qu'il faut 13kWh pour faire 200km.

En se plaçant dans le sud de la France avec 8m² (la surface qu'ils annoncent sur le toit) et une puissance de 250Wc (classique) (lavage régulier)
On a 1 500 kWh/an / kWc ce qui donne 1500*250*8/365 = 8kWh/jour en moyenne j'en déduis que l'été il n'y aura peut peut pas de problème sauf certains jours mais l'hiver c'est surement impossible surtout s'il faut chauffer l'habitacle.
 
Astrix64 à dit:
Pour les 200km d'autonomie récupéré par le toit solaire par jour, cela va être un peu compliqué.

Dans leur doc ils disent qu'il faut 13kWh pour faire 200km.

En se plaçant dans le sud de la France avec 8m² (la surface qu'ils annoncent sur le toit) et une puissance de 250Wc (classique) (lavage régulier)
On a 1 500 kWh/an / kWc ce qui donne 1500*250*8/365 = 8kWh/jour en moyenne j'en déduis que l'été il n'y aura peut peut pas de problème sauf certains jours mais l'hiver c'est surement impossible surtout s'il faut chauffer l'habitacle.
Cliquez pour agrandir...

Ils sont sans doute un peu optimistes, mais ça a le mérite d'être présent même si c'est pour gagner 50km c'est pas mal
Ce ne sera pas un grand baroudeur et pour un trajet quotidien de 20/25 km .. pas de charge nécessaire
Capacité de charge du toit solaire de la cabine du conducteur d'environ 1,8 m2 x 200 W et 360 Watt Peak

Ce qui m’intéresse ce sont les batteries amovibles de 10 kWh à 30 kWh possibles avec des blocs de batteries au lithium de 1,25 kWh chacun
24 maxi installées dans un tiroir avec 8 batteries de base (on peut facilement imaginer que 8 autres batteries charges chez soi ou au boulot ou la station)

Le poids limité de l'engin 800kg et 1.600 kg PTA
Couple maxi 1.200 Nm
 
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