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Toyota Yaris hybride

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion ian51
  • Date de début Date de début
peewee à dit:
non Robain, je n'ai pas vérifié les pneus, j'attends mercredi ou jeudi car je serais trop occupée avant, mais je me sers de ma vieille Daihatsu en attendant de la vendre, mais personne n'en veut ! alors qu'elle n'a que 121600 kms et 11 ans ... 🙁
tous ces contrôles ne reviennent pas plus cher ç l'entretien qu'une petite citadine essence ?
je vais me renseigner sur la ou les garanties ...

en fait, j'hésitais entre une C1 cabriolet boite auto et celle ci.. la C1 est de 2016 48000 kms bien moins chère mais une boite robotisée .. et après avoir lu sur internet les avis sur ces boites, j'ai choisi la Toyota .. et surtout depuis que j'ai mon permis j'ai toujours eu des japonaises et n'ai jamais eu de prob, mais bon à l'époque, tout était mécanique ...:papy: et c'est ce qui m'a fait hésiter avec la C1 car il parait que c'est un moteur Toyota et pas d'électronique ...
c'est vrai ou le vendeur voulait que je reparte avec sa C1?

Jogger, je sais que mon sourire est charmant et charmeur, mais je suis réaliste, de nos jours tout se paie en argent .. tu peux payer en souriant, mais pas payer avec un sourire ...:-D
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Bonsoir Peewee, je suis également dans le var et ai acheté ma Yaris HSD neuve en 2012 à la concession de Toulon. Je ne peux malheureusement pas te les recommander car ils ont été incorrects avec moi. Je n’y remets plus les pieds et pour l’entretien (hors vidanges et remplacement du filtre à huile que je fais moi-même) je confie ma voiture à l’agent Toyota de La Londe.
 
merci Furioso, je suis aussi allée à Aubagne là bas c'est pareil ! du coup pour le prob de direction je suis allée chez Delko pour avoir un diagnostic, il semblerait que ce soit bien le rééquilibrage, le gars m'a dit de repasser qu'il ferait le diagnostic et directement le rééquilibrage pour 70 euros et me dirait s'il y a d'autres choses à faire, sous entendu qu'il les fera dans la foulée ... oui, c'est cela ... appelle moi "pigeon" ... je vais donc aller voir un petit garagiste plus raisonnable .. pour ne pas dire plus honnête .. :wink:

au fait ! vous êtes content de votre voiture ?
 
j'ai lu quelque part qu'il fallait désactiver le bouton start/stop, est ce vrai ? Furioso je vous ai demandé s vous étiez content de votre voiture mais vu que vous l'avez depuis 2012 vous devez l'être ... mais j'aimerais savoir à combien vous revient l'entretien par an svp ?
 
peewee à dit:
bonjour, je suis nouvelle et ne sais pas trop où poser ma question ... je viens d'acheter une yaris hybride de 2015 70000 kms à un particulier, j'ai fait de l'autoroute et ai voulu faire un test. en ligne droite si je lâche le volant, elle dévie sur la droite, est ce normal ou y a t'il un problème de direction svp ?
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Cela peut être normal, surtout sur autoroute a 130, mais tout dépend de l'importance de la déviation.
Cela viendra principalement de l'usure plus importante du pneu avant droit dû a une a une utilisation fréquente des ronds point, ou bien une légère différence de pression du pneu plus faible a droite.
Si la déviation est plus importante, c'est a dire lacher le volant 1/2secondes et se retrouver sur la B.A.U. ça peut venir d'un choc de la roue sur un trottoir ou un nid de poule....

Le rééquilibrage que l'on te propose ne changera rien a mon avis, un déséquilibre de la roue provoquera principalement des vibrations.
Mais tu as bien flairé le pigeonnage, car 70€ le rééquilibrage, même pour 4 roues, c'est cher!
A moins d'avoir des roues 18" et plus, il faut compter maxi 60€. Mini 40€ chez les discounters du pneu.
 
merci Benbzh.
si le rééquilibrage ne sert à rien, le prob est plus grave alors ?
elle dévie légèrement à droite, pas au point de se retrouver dans le BAU et elle tire aussi à gauche quand je freine ..
heu ... j'me suis pas faite avoir ?:-?
 
heu , faudrait arrêter de stresser hein :grin:
l'équilibrage des roues c'est pour réduire le balourd et in fine , le " tremblement" dans la direction à une certaine vitesse , ou "entre 2 vitesses" .
à mon avis , faire faire une géométrie serait le meilleur choix. voir une vérification du train avant.
après oui , pour être " parfait" un équilibrage des roues.
prendre une bordure , un trou , un nid de poule peut "dérégler" un train avant.
 
Exactement robain, il faudrait plutôt faire une géométrie..

Le problème n'est pas grave au point d'immobiliser la voiture, mais il ne faut pas trop attendre pour de pas flinguer les pneus.
Par contre le fait de tirer a gauche en freinant me paraît plus embêtant, car en cas de freinage d'urgence on ne sait pas ce que ça peut donner...

As tu pour commencer refait une pression correcte des pneus et refait un essai?

Pourquoi ne pas faire un controle technique volontaire, qui va mesurer un déséquilibre du freinage.
Je ne sais pas si ils vérifient parallélisme ou carrossage...

Ça fait combien de temps que tu l'as acheté?
 
peewee à dit:
j'ai lu quelque part qu'il fallait désactiver le bouton start/stop, est ce vrai ? Furioso je vous ai demandé s vous étiez content de votre voiture mais vu que vous l'avez depuis 2012 vous devez l'être ... mais j'aimerais savoir à combien vous revient l'entretien par an svp ?
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Pardon pour ma réponse tardive, oui un vrai régal cette voiture. Pour l’entretien je fais moi même l’entretien annuel (vidange et changement du filtre à huile) et je l’amène tous les 2 ans à l’agent de la Londe pour les révisions plus importantes (en + vidange circuit de freinage filtre à air d’habitacle etc.....environ 200€ de mémoire.
 
Be Carrefull !

Robain à dit:
heu , faudrait arrêter de stresser hein :grin:
l'équilibrage des roues c'est pour réduire le balourd et in fine , le " tremblement" dans la direction à une certaine vitesse , ou "entre 2 vitesses" .
à mon avis , faire faire une géométrie serait le meilleur choix. voir une vérification du train avant.
après oui , pour être " parfait" un équilibrage des roues.
prendre une bordure , un trou , un nid de poule peut "dérégler" un train avant.
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@peewee , Robain a raison, sauf pour le stress.
Il ne faut pas tarder avec le genre de défaut que vous avez signalé cela peut s'avérer très dangereux.
L’équilibrage des roues n'a rien à voir avec la géométrie du train avant.
Une voiture en bon état ne doit "tirer" d'aucun coté SAUF par fort latéral.
Une voiture qui tire à droite quand on roule et qui tire à gauche quand on freine c'est pas bon du tout !!!😢
Je suppose que la pression des pneus et leur usure , cela a déjà été vu ...
Alors je vous conseille de ne pas perdre de temps pour faire part du problème à un spécialiste qui ne vas pas commencer à vous parler d'équilibrage des roues quand vous lui expliquerez ce que vous constatez, sinon fuyez.
Le passage sur un banc à rouleau n'est pas une opération super longue et donne de suite des résultats relativement assez fiables mais permet surtout de confirmer le ressenti de l'utilisateur et en ce qui concerne le freinage un fort déséquilibre se voit tout de suite. Avant c'était 20 % mais je crois que cela a baissé avec les nouvelles normes.
Avez vous eu un C.T. de moins de 6 mois quand vous avez acheté la voiture ? Et si oui qui avait-il dessus ?
 
je pense que SI et seulement SI
les pneus sont encore en bon état et à la bonne pression prescrite ,
qu'un passage à la "géométrie" est plus que nécessaire. APRES, on peu voir venir éventuellement. :jap:
 
Les Pneus ???

Je pense que les contrôles les plus basiques ont déjà été fait ? non ?
Ne serait-ce que par ceux qui ont commencé à parler d'équilibrage ?
😱😱😱😱😱
 
Information

Bonjour,

Avec mon mari on n'a une toyota prius qui est génial et on veut acheter une toyota yarris en deuxième voiture mais on souhaiterais savoir si on peut installer un siège auto comme celui-ci https://www.poussette.com/diono-monterrey-2 car c'est un système isofix et on ne veut pas perdre l'aspect sécurité.

Merci d'avance,
 
Tu as vérifié sur le site de Toyota ? Tu devrais trouver les précisions sur ce genre d'équipements. A moins que tu veux acheter un modèle d'occasion plus ancien. Il faudrait dans ce cas préciser l'année.
 
Bonjour evarossign
les Isofix sont dans la brochure belge, mais pas dans la française : probablement un oubli.
Si tu n'as pas peur d'un achat à l'étranger (direct ou mandataire), compare les prix et équipements : par exemple en Espagne le régulateur de vitesse est disponible dès le premier niveau de finition, alors qu'en France il faut passer au second...
A+
 
jogger à dit:
Toyota ne perd pas de temps pour la révision! les niveaux, huile, lave glace, dans le meilleur des cas pression des pneus (sauf la roue de secours car la valve est située dessous e il faut "perdre" une minute pour la démonter....).

Le pauvre mécano y passerait la nuit si il devait respecter tous les points de contrôles prévus :-?
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:jap:
Absolument pas! Les révisions sont minutées certes, mais si le garage et le mécano sont correctement organisé, c'est facilement faisable dans le temps impartit, qui lui est définis par le constructeur! Par contre les concessions ont tendance à pousser les mécanos à faire plus de voitures, donc moins pour chacune et les mécanos toujours pressé d'aller boire un café 8)!!
Avant je faisait tout moi même, mais avec l'age et une voiture récente, j'ai préféré la révision constructeur. Ma dernière révision chez un concessionnaire, (j'étais derrière la vitre, ma voiture à deux mètres de moi), le boulot a duré 40mn, entrée et sortie de la voiture comprit, le mécano à apparemment bien fait tout les pleins et contrôles sans se presser, par contre le forfait donnait plus d'une heure détaillé sur la facture de 230€!! Pas donné, mais si on compte toutes les fournitures, les frais annexes + le prêt d'un véhicule sur demande sans facturation supplémentaire. C'est correct! 😎
Donc il faut avoir confiance et bien sur vérifier que le boulot est bien fait en cas de doute! Et n'hésitez pas à faire remonter les défaillances, ou abus au siège nationale de la marque!! :jap:
 
Bonjour,
ça vaudrait peut être le coup de crée une discussion 'Yaris 4'', car il y va y avoir beaucoup à dire très bientôt 😎 !

A+
 
cool Jan, y'a pas que toi qui peut le faire ! ( ps : moi, n'étant pas membre, je ne peux pas le faire).
 
Ma femme a une Yaris HSD 2013, 100000km.

Révision faite chez STA Villemandeur (45) le mois dernier, il s'agissait de la "petite" révision avec vidange, produit injection et rajout de lave glace (oui rien d'autre...). Tout ça pour 209€. 8) Bilan hybride non compris (+49€ si on le veut 8)8))

Je trouve ça plus qu'excessif pour une révision si basique ! La prochaine révision sera à 350€ environ selon le réceptionniste :grin:

Avez vous des tarifs aussi élevés pour ce genre d'opérations ?

Je ne voulais pas faire l'entretien par moi même car on compte la revendre dans 2 ou 3 ans, mais avec de telles sommes pour l'entretien c'est à réfléchir...
 
Normalement, une révision est accompagné d'un certain nombre de contrôles et vérifications même si ce n'est pas sur la facture.
Ce prix ne me paraît pas particulièrement excessif. Cependant, il est étonnant qye la bilan hybride n'est pas fait de façon systématique.

Toutefois, les prix étant libres, tu peux demander dans une autre concession.
 
Pour mon RAV h la petite révision est facturée également 209 euros.

Vidange et filtre à huile.

Pour le reste des contrôles on peut toujours y croire :grin:
 
C'est très cher, je sais qu'a Chalons en champagne c'est bien moins cher (dans les 110 euros pour une simple), faut voir les prix des concessions, Sur Grenoble c'est le pire.:jap:
 
Parler de l'addition totale, sans en donner le décompte rend assez difficile l'évaluation du montant.

Ainsi par exemple, à Bruxelles, le taux horaire de la MO mécanique de base en est à environ 58 EUR HTVA chez mon CC.
Ensuite, il y a l'huile qui tourne autour des 18 EUR/litre HTVA.

Avec les autres "babioles" utilisées lors de l'entretien "de base", à l'arrivée, cela donne également un montant de l'ordre de 210 EUR TVAC. (*)

Alors, on accepte le tarif ou pas...
On peut aussi regarder cela comme le prix du service, et d'une certaine tranquillité d'esprit (+ le problème de la garantie, et de son application plus ou large en cas de souci).

Et chacun estimera le coût de son temps, pour évaluer les alternatives (se procurer le nécessaire pour le faire soi-même ou aller chez un CC plus distant).
C'est une question individuelle, à laquelle il n'y a pas de réponse collective.

Enfin pour ceux qui trouvent l'huile hors de prix, il me semble que, même quand on se la procure vie eBay et autre source alternative, celle badgée Toyota n'est vraiment pas bon marché.
Ce n'est donc pas la concession qui fait un bénéfice monstrueux dessus...

(*) A noter que "petite voiture" (ex : Yaris) ou "grosse voiture" (ex : Camry), cela ne changera pas grand chose à l'addition.
Ceci vu que le seul paramètre qui va varier dans ce cas précis, sera la quantité d'huile utilisée.
Ce qui induira sur la douloureuse, une variation de l'ordre de 20 à 30 euros au plus. :wink:
 
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