Vendée énergie tour 2016

[planétaire]

Le samedi 4 juin 2016 un parcours, le rallye des ambassadeurs ira de Saint gilles croix de vie à Saint gilles croix de vie, en passant par Noirmoutiers et le très connu passage du gois. Distance de l'ordre de 90 km incluant la partie maritime. Eh oui, c'est peut-être bien le seul rallye automobile avec une partie du parcours atlantique.

C'est un rallye plutôt orienté tourisme, dans la même veine que celui de charente poitou. Donc conduite relax.

Il est ouvert à tout ce qui roule avec des électrons mobiles, mais aussi aux "engins à gaz".

Voici la carte:

Il est prévu jusqu'à 120 participants maxi. Pour l'instant je n'en ai compté que 25, les inscriptions sont ouvertes depuis le début du mois.
Pour les particuliers le tarif est de 40€ pour les motos et 55 € pour les voitures avec 2 personnes à bord incluant le casse-croute du midi.

Si vous venez avec un VE, ou tout engin rechargeable sur le secteur, pensez à prendre le badge des bornes, celui du sydev (10€ pour l'année)

Bonnes rencontres et bonne balade.

 

[CarpeDiem]

inscription

Bonjour
Merci de l'avoir mentionné ici
Je suis intéressé pour rejoindre l'évènement.
A très bientôt j'espère
Daniel

 

[planétaire]

Chouette, comme participant ou spectateur ?

Pour l'instant il y a
Une très connue kangoo magique
Une volt (Pas d'ampera ?)
Une seule toyota, une P2 aux ions. (C'est en juin, est-ce que la P4 PHEV sera présente ?)

Deux kangoo ze
Trois i3 (Avec Rex ?)
Un soul ev
Quelques Leaf
Un peu de C0, ion
Une très grosse majorité de Zoe.

Rien vu à l'H2.

A+

 

[CarpeDiem]

Ben en simple hybride au moins pour le moment et si je suis accepté en participant et je ferais de mon mieux,
On a le droit de les pousser pour baisser la conso 😱
j'espère que d'autres vont me suivre


PS: C'était pas le tien, ce célèbre Kangoo 😱 😱
Je parts chez Green Vision là voir ce qu'ils vont me dire ...

 

[planétaire]

Attention, pour participer il faut soit rouler en hybride rechargeable, soit en véhicule électrique, soit à l'hydrogène soit au gnv.

Avec 2 ou 4 roues.



Le Kangoo c'est celui de double hybride.

 

[falcon]

J'ai eu une fausse joie quand tu as parlé de véhicules au gaz... C'est GNV, pas GPL...



Tant pis. Bonne chance aux participants.

 

[planétaire]

Je me suis fait la même remarque.

Mais peut-être qu'en contactant Jean François Villeret ?

Il est quand même marqué: Nous souhaitons privilégier la diversité des véhicules présents.

Une voiture triple énergie, c'est quand même rare.

 

[CarpeDiem]

Même si le délai est bien court
Je rêve quand même d'avoir le temps de préparer la P2 en plug-in et participer

 

[falcon]

Je me suis fait la même remarque.

Mais peut-être qu'en contactant Jean François Villeret ?

Il est quand même marqué: Nous souhaitons privilégier la diversité des véhicules présents.

Une voiture triple énergie, c'est quand même rare.

Sauf que je vais changer de boulot et serait en période d'essai à ce moment-là... 😢

 

[planétaire]

On en sait bien plus.

Là ça se précise.

En tout 108 véhicules, dont 4 motos. 107 électriques et une voiture au gaz.

Pour les 4 roues:
Une grande majorité de filles, oui des Zoé. Plein, 48.
C'est clairement le prénom le plus à la mode. Va falloir trouver un truc pour les distinguer.

suivies par les leaf, 9
C0/Ion 7
Kangoo (ancien et nouveau) 6
Bmw i3 (avec et sans rex) 6
Tesla S 5
MIA 3
Kia soul EV 3
Twizy 2
Berlingo 2
Nissan Env-200 2

puis des véhicules à un seul exemplaire:
Fluence, Partner, E-mehari, 106 EV, Ampera, Volt, Prius 2 phev, TukTuk Limo, Outlander phev

Et enfin une fiat 500 au gaz naturel.

Il y a 3 parcours de 97, 103 et 107 km.
Ils passent tous via le passage du Gois.
A priori une minorité devra recharger en cours de trajet
Les MIA, twizy, 106 et motos prennent le parcours court.

La première difficulté sera d'avoir 107 véhicules rechargés pour samedi matin sans avoir ajouté de bornes temporaires.

A suivre, donc

 

[planétaire]

Ça y est. Le vet est en approche. Pour preuve, je viens de réarmer mon premier disjoncteur à saint Gilles croix de vie.
Jusque là je sais faire

Mais quelles autres épreuves les organisateurs nous ont-ils concocté. Mystère.

Posté depuis un petit resto avec vue sur ... la vase car heureusement c'est marée basse.

 

[PSP85]

La voiture au couleur de l'entreprise ou je travaille est arrivée, une Mia (Bouygues). Vat elle aller jusqu'au bout? L'autonomie y est quand même très très variable.

 

[planétaire]

Celle là ?

 

[PSP85]

Hé oui! Celle-là pile poil

 

[CarpeDiem]

Bonjour à tous et a toi Planétaire
Je vous souhaite de bons moments dans cette journée
Voir un meilleur temps que chez moi
Mais ce n'est pas bien difficile en ce moment

 

[planétaire]

Merci, bien.

La météo a été tout à fait correcte, même que le soleil était si peu caché qu'il fallait être prudent.

Presque un jour et demi en tout, la veille pour la préparation et les premières rencontres, puis le rallye dit des "ambassadeurs".
Il y a tant à écrire que je vais en oublier, de suite avant de l'oublier, je m'en excuse.
On a pu voir des anciens du forum, encore actifs ou plus (sur le forum parce qu'ailleurs ils ne chôment pas), en tout 5.
C'est un faible pourcentage, 110 voitures dont une au gaz. A raison de 2 personnes par engin sauf pour les 3 motos, vous imaginez un peu.
Plein d'échanges d'électrons, dont certain libre, ça a fait un formidable échange d'ondes positives. C'est ce que je retiens en premier, avant de l'oublier.

Ce n'est plus un secret jalousement gardé pour éviter qu'on me l'escamote, mon co-équipier a été hybridébridé. Durant le rallye, plus concentré sur le futur électrique que le road-book il est vrai.
Sans doute à cause de quelques coups d'oeil inquiets par dessus son épaule il est parvenu à de remarquables résultats, vers la fin...
Pour ma part quelques coups de freins mal anticipés et sans doute d'autres erreurs de conduites, mais je ne m'en souviens plus du tout.
Bref on a finalement parcouru 110 km sur un plein au lieu de 107 et des bricoles. En fait il y avait une erreur sur le road book qui annonçait 15,6 km pour l'étape 3 (Gois-Bouin) alors qu'elle faisait environ 17 km, ce qu'indiquaient les bornes kilométriques du même road-book.
Aucun souci donc, là je viens de rentrer en parcourant presque 150 sur route ouverte et les accus ne sont pas vidés.

Un des points clés était le passage du gois depuis l'ile de noirmoutier et retour sur le continent.

Pour les étourdis, l'heure de la basse mer est affichée.


On se suivait et la route nous était réservée, juste devant c'est une Zoe, oui rien que pour les véhicules du rallye. Dans un seul sens bien sûr et dans un créneau horaire.
Car avec les coeff qui grimpent (100 et plus) ajouté à la présence d'un week-end, il y avait un quantité incroyable de personnes grattant la vase de chaque côté de la route. Dure journée pour les coques.


Ce n'était pas un rallye de conso mais pourtant un rallye d'éco-conduite !
Il n'y aura pas de classement.
A l'occasion de la traversée du gois qui fait 4,2km et qui était le début de l'étape N°3, j'ai ainsi pu être ébloui par la conso incroyablement basse de ma prius. Entre 67 et 68 Wh/km. Equivalent à environ 2,2 L/100km.
La vitesse était très faible moins de 20 km/h mais le revêtement est par endroit fait de dalles et pas de bitume.
Conso que je n'ai jamais ici, de même que les autres qu'on a eues lors des 4 étapes, cette région est très plate et favorable, si on anticipe un peu, aux basses conso.
Lors de l'étape N°1, j'ai retenu qu'une C0 consomme un peu plus que ma P2 pourtant chargée d'une personne de plus, 85 au lieu de 81 Wh/km, à 35 km/h de moyenne, et qu'à l'extrême opposé les tesla S on consommé plus du double...Pas pu avoir celle des mia, elles n'affichent qu'un pourcentage de vidage des accus. Mais elles devaient être dans les mêmes eaux. A 35 km/h la masse est primordiale sur l'aéro.

J'en reste là pour l'instant.

On parlera une autre fois de la journée de l'ambassadeur.

 

[CarpeDiem]

Merci Planétaire de nous faire partager ces bons moments

Pour une prochaine fois, j'espère pouvoir vous rejoindre

 

[planétaire]

Quelques photos des véhicules présents, certains sont venus de Belgique, d'Allemagne, de la réunion:

Ce sympathique conducteur est venu de Montpellier avec son twizy !!

Mr pub. Et oui il a eu du mal à placer les 2 autocollants du VET sur les ailes avant de son kango. Il est bien sûr venu de Lyon.

4 véhicules électriques, à gauche un soul ev, une prius 2, une zoé, une tesla s et au fond une leaf;


Je n'ai pas de photo d'un autre sympathique pilote venu de Bruxelles avec sa moto de marque Zero. Tellement discuté avec lui que j'ai omis de le prendre en photo.

Mais bon il y aura plein de photos dans la presse, le conseil départemental était de la partie ainsi que le syndicat électrique qui gère les bornes, le sydev.

A suivre.

 

[priusfan]

Petite question @planetaire:

Parmi les ion/c0 comment était comptabilisée la conso ???

 

[planétaire]

Conso

C'est la conso de la C0 de palm35. Je ne sais pas sur quel instrument il l'a mesurée. Il roulait seul à bord, faut dire qu'en matière de road book et de gps il en connait un rayon.

Le trajet de l'étape 1 était mixte, ville et route limitée à 70 km/h sur plus de la moitié de la distance de 18,6km. Sur cette partie j'y ai roulé à 70 km/h.
Donc aussi bien les pneus que l'aéro ont eu de l'importance.
Mais j'aurai compris que les 5% de différence soient dans l'autre sens car une C0 fait 1120 kg à vide contre 1320 une prius sans accus. En charge on a 1200 kg (Un passager) face à 1580 kg (2 passagers+accus) ! Arrondi +30% de masse. Je ne serai donc pas surpris que les pneus de la C0 ne soient pas du tout éco. A la rigueur elle régénère moins bien du fait que cela se fait sur les roues AR ?
Il y a eu d'autre relevés de conso mais je ne les ai pas sous la main. La meilleure hors ma prius étant la C0.
On n'a pas eu de conso pour les i3. Elles étaient toutes avec rex donc pas spécialement légères.

J'ai fait le soir à peu près le même trajet en allant à l'hôtel et ma prius a consommé 78 Wh/km au lieu de 81. Là c'est normal, une seule personne à bord et véhicule chaud.

Par ailleurs sur l'ensemble du trajet aller (avec un crochet pour une autre activité), AR hotels, rallye, retour soit 766 km ma prius a consommé en sortie d'accus 90 Wh/km (équivalent à 3 L/100km de SP) alors que j'ai roulé à des vitesses classiques sur routes principales qui sont excellentes là bas.

 

[ceif2001]

C'est la conso de la C0 de palm35. Je ne sais pas sur quel instrument il l'a mesurée.

Je pense qu'il utilise CanIon.

ma prius a consommé en sortie d'accus 90 Wh/km (équivalent à 2,7 L/100km de SP)

Sur le Rallye de Monte-Carlo, la valeur 8795 Wh/Litre d'essence est utilisé
Comment arrives-tu à un équivalent de 2,7L/100km de SP ?

 

[planétaire]

J'utilise 9000 Wh thermiques / litre de SP. Avec un rendement moyen du thermique de 33% (Une P2 c'est au maxi 36%) on a 3000 Wh mécaniques / litre de SP.
90 Wh/km en électrique c'est 9000 Wh/100km soit 3 litres aux 100 km. Je corrige mon post précédent.

 

[ceif2001]

Mais pour moi 90 Wh/km en électrique c'est plutôt équivalent à 1.02 L / 100km de SP (ou 0.89 L / 100km de Diesel).

Pourquoi introduire le rendement estimé de ton moteur à essence (et pourquoi pas celui du moteur électrique). Dans une utilisation classique, le rendement d'un moteur thermique de Prius 2 est certainement bien inférieur à 33%.

N'est-il pas plus simple de comparer uniquement les énergies utilisées (comme cela est me semble-t-il fait les rallyes) , et de tout ramener en Wh utilisé ?

Et tant mieux si le rendement d'un moteur électrique est supérieur à celui d'un moteur thermique, tu as besoin de moins d’énergie pour avancer

 

[planétaire]

3L /100km

A mon avis le rallye RMC fait tous les ans la même erreur de comparaison.
Mélange entre énergie "primaire" et "secondaire". On ne peut comparer que les énergies mécaniques, les énergies primaires sont très variées pour l'électricité. J'ai simplifié en ne tenant pas compte du rendement de MG2+IGBT (10% de pertes) en mode électrique mais pas non plus des pertes dans la transmission vers le Psd en mode essence (très variable cela varie de zéro à ...). 33% pour le thermique c'est tout à fait crédible. Le rendement d'un moteur de P2 à cycle atkinson est souvent proche de 36, sauf à bas régime qu'un éco conducteur va éviter.

Avec 1,02 L /100km tu ne peux que te chauffer, pas te déplacer.

C'est bien 3 L/100 km qu'il faut prendre si on veut comparer la conso qu'on aurait eu en mode essence. Ce qui est possible puisque j'utilise une Prius 2 hybride:

Auparavant j'utilisai 3,7 L /100km à l'année en mode 100% essence et sans améliorations sur le véhicule et les pneus.
Depuis j'ai changé les pneus et amélioré l'aéro. En gros 15-20% de conso en moins. De plus ce n'est plus sur une moyenne été/hiver mais sur du roulage vers 18°C donc plutôt favorable. Ces 3,7 après les améliorations sont proches des 3L.

Croire qu'avec 1,02 L/100km de SP avec le même véhicule, même conducteur, mêmes conditions de roulage on aurait le même résultat qu'avec 3L/100km de SP en mode essence est absurde.

Ce que j'ai comparé est la quantité d'essence SP qu'il aurait fallu consommer pour rouler dans les mêmes conditions de temps sur ces trajets. Ceci pour être plus parlant ici car les Wh/km sont quand même moins connus. Ca viendra.

 

[planétaire]

Ambassadeur qu'est-ce ?

C'était un rallye dit des ambassadeurs.
A priori le but n'était pas de former des ambassadeurs pour nos pays.
Mais alors pas du tout.

L'idée a été de s'arrêter le temps nécessaire dans certains villages intéressés et d'informer les personnes venues se renseigner directement, donc communiquer sur des expériences vécues. Comme il y avait 3 parcours, le nombre de points d'arrêts a été multiplié. Les 3 groupes avaient été faits en sorte que chaque modèle de véhicule existe dans tous les groupes, sauf bien sûr les modèles rares.

Les communes intéressées avaient très gentiment préparé un pot de bienvenue et les personnes qui nous ont accueilli ont été d'une extrême gentillesse.
Au point que le soir, donc après le rallye, je suis passé recharger ma plugin sur une borne à Saint hilaire de Riez et la personne en charge de la grosse arche gonflable a voulu à tout prix attendre la fin de charge heureusement pas très longue (25mn). De plus les deux zoe qui avaient participé au rallye et qui étaient en train d'effectuer une charge dite de confort se sont déplacées dès qu'elles m'ont vu arriver.
Un service 5 étoiles pour un planétaire:


Un peu l'impression d'être le roi du pétrole...

Exemple de pose ambassadeur devant la mairie de Garnache:



C'était avec plaisir qu'on a discuté lors de ses poses.
Toujours à Garnache, on a eu droit à une démo du ep-tender, qui est une remorque tirée par une zoe avec un moteur essence générateur qui pouvait injecter du courant directement dans les accus de la zoe pendant le roulage. La démo de la marche arrière est un vrai régal, la remorque précède la voiture automatiquement. Un peu de la magie sustentatoire.