Discussion: Leaf de Nissan
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Vieux 12/01/2019, 22h19   #1130
Kat Astrof
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Mon retour d'expérience reste toujours le même : pourquoi porter plus lourd que ce dont j'ai besoin au quotidien pendant la période de vie de la voiture.
J'ai une batterie dimensionnée à mon utilisation et je n'ai pas besoin de prendre plus.
Après 99400 km (atteints ce jour en Leaf), j'en suis toujours content.
Quand je dois faire plus de 80-100km dans la journée sans recharge intermédiaire (fiable et connue), on part avec la P2 et ça passe tout le temps.

Je ne stresse jamais avec la Leaf.
J'ai une conso moyenne de 14.3kW/100km, ce qui est largement honorable.

Ma voiture va atteindre 5 ans dans 5 mois et n'a jamais eu de pépin. Elle devrait atteindre je suppose les 8 ans que je lui prévoyais au départ et si elle fait plus ça me permettra d'atteindre un PRK plus que satisfaisant.

Je charge toujours 70% du temps au travail (ce qui représente probablement aussi le kmage que je fais pour aller au travail) et le reste à la maison. Presque jamais de recharge en dehors. Quelques unes chez Nissan en charge rapide. Je recharge tout le temps à 100%.
J'ai perdu entre 15 et 17% d'autonomie (faudrait que passe l'application Leaf Spy pro pour vérifier) car la voiture affiche actuellement 143km d'autonomie en hiver contre 157-160 en début de carrière. Pour information elle affichait 12.5% de perte d'autonomie il y a 1.5 ans.

Bref, la Leaf est une belle expérience et si je devais recommencer, je récidiverais pour une Leaf ou un Evalia de 40kWh maximum.
Kat Astrof est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Kat Astrof de la part de 7
Dede34 (13/01/2019), genfutures (19/01/2019), Geo (13/01/2019), Pizzabad (13/01/2019), Pont Vert (13/01/2019), Volkan (21/01/2019), wind13 (14/01/2019)