Alterociter
Participant hyperactif
Ach so! La I3 est annoncée officiellement aux Amériques :
http://www.autoblog.com/2013/07/29/2014-bmw-i3-official-worldwide-launch/
Pour m'autoflageller d'avoir autant dénigré ce constructeur pour son attentisme, et pour saluer l’arrivée de la 1ere hybride rechargeable Européenne crédible, je vous fais un recap de ce que j'ai compris dans le communiqué de presse (rédigé avec les unites en poucique, livres et galons ) :
Batterie 22 kWh / 204 Kg
Autonomie en électrique estimée 130 à 160 Km
3 h de charge en 220V / 32 A avec chargeur J1772 (Qu'es aquo ?)
Charge rapide en option avec SAE DC Combo 80% en 20 minutes et 100% en 30.
Generateur 650cc 34 poneys. Un placide deux pattes semble-t-il issu du bien connu bicylindre vertical monté sur les F800.
Pas de panique, les bougies sont accessibles
Reservoir à pitrol de 9l
Moteur électrique de 170 chevalpouvoirs 184 lb-ft (au pif 25 mKg)
0 à 100 km/h en env° 7s et 150 km/h max.
1200 Kg + generateur en option 150 KG
Monte pneus etrange en 155/70/19
Portes antagonistes, pour punir les enfants qui sautent de la voiture en roulant :
Le profil est un peu perturbé par un décalge de la ligne de la demi-porte arrière :
Il auraient mieux fait de se simplifier la vie à laisser ça droit. La ligne était plus sympa avec les autocollants !
Il sera possible de l'essayer dans certaines concessions (Dont Toulouse ) mais pas avant le 14 Novembre...
http://www.autoblog.com/2013/07/29/2014-bmw-i3-official-worldwide-launch/
Pour m'autoflageller d'avoir autant dénigré ce constructeur pour son attentisme, et pour saluer l’arrivée de la 1ere hybride rechargeable Européenne crédible, je vous fais un recap de ce que j'ai compris dans le communiqué de presse (rédigé avec les unites en poucique, livres et galons ) :
Batterie 22 kWh / 204 Kg
Autonomie en électrique estimée 130 à 160 Km
3 h de charge en 220V / 32 A avec chargeur J1772 (Qu'es aquo ?)
Charge rapide en option avec SAE DC Combo 80% en 20 minutes et 100% en 30.
Generateur 650cc 34 poneys. Un placide deux pattes semble-t-il issu du bien connu bicylindre vertical monté sur les F800.
Pas de panique, les bougies sont accessibles
Reservoir à pitrol de 9l
Moteur électrique de 170 chevalpouvoirs 184 lb-ft (au pif 25 mKg)
0 à 100 km/h en env° 7s et 150 km/h max.
1200 Kg + generateur en option 150 KG
Monte pneus etrange en 155/70/19
Portes antagonistes, pour punir les enfants qui sautent de la voiture en roulant :
Le profil est un peu perturbé par un décalge de la ligne de la demi-porte arrière :
Il auraient mieux fait de se simplifier la vie à laisser ça droit. La ligne était plus sympa avec les autocollants !
Il sera possible de l'essayer dans certaines concessions (Dont Toulouse ) mais pas avant le 14 Novembre...