Bonjour à tous!
Alors, pour l'auto qui est censée être la plus vendue dans le monde, je m'attendais à voir plus de monde ici, mais je me lance
Ancien heureux possesseur d'une Prius 3 (finition active, le + "entrée de gamme"), j'ai voulu la remplacer au bout de ses 10 ans de service par une Corolla break. Commandée en concession en février 2020 pour une livraison en mai, je l'ai finalement reçue en août (pandémie oblige + conséquences du Brexit, celle-ci étant produite en Angleterre). Pour faire baisser un peu le tarif, ma femme en profite pour renouveler en même temps sa Yaris hybride contre un C-HR
Etant donné mon budget, je ne peux pas aller au-delà de la finition Design, qui ne comprend pas les radars de recul (la caméra c'est bien, les bip-bip c'est mieux), qui est pour moi indispensable vu que j'ai esquinté la Prius une paire de fois et habitant dans une ville dense.
Alors, dans les trucs cool:
- La conduite VRAIMENT plus confortable (insonorisation, suspensions, rayon de braquage, accoudoirs, ...) que sur la Prius.
- Le style: beaucoup moins OVNI que la Prius, et avec un dosage parfait entre courbes et lignes agressives.
- Android Auto, donc Waze, Spotify, Google Actualités etc (même si on aurait aimé qu'en 2020 les constructeurs intègrent la version sans fil, car il m'arrive régulièrement d'oublier le smartphone branché dans l'auto... à la vue de tout le monde)
- Le volant multifonctions: tout est à sa place, pas comme sur le C-HR où le régulateur de vitesse est déporté sur une manette par exemple
- Les aérateurs à l'arrière, même si le débit n'est pas foufou
- Le coffre GIGANTESQUE
- Les emplacements ISOFIX apparents (certains trouveront ça moche, mais les sièges bébé se fixent super facilement)
- L'auto-pilot plutôt satisfaisant (bon c'est pas Tesla non plus... mais la voiture qui avance / s'arrête / tourne toute seule, y compris dans les bouchons, c'est VRAIMENT sympa, même si la voiture gueule rapidement si on n'a pas les mains sur le volant). J'ai fait Bourges-Lille avec le LDA + régulateur adaptif activés plus de 50% du temps, c'est vraiment confortable et efficace).
Dans les trucs moins cool:
- Pas d'affichage tête haute sur la finition Design (c'était de série sur la Prius 10 ans plus tôt)
- Pas de réglage lombaire sur le siège conducteur (idem)
- La puissance, pas si dingue pour le 180H. Contrairement à toute la littérature sur le sujet, je trouve la différence de puissance relativement décevante entre la Prius 136H (et le C-HR 122H de mon épouse) en mode Power et la Corolla 180H, même en mode Sport. Elle a
un peu plus de patate mais elle consomme
tellement plus que je regrette limite de ne pas avoir pris un 122H avec une finition supérieure. J'y reviens plus tard.
Dans les trucs scandaleux:
- Les radars de recul
- La consommation
NE PRENEZ SURTOUT PAS LES RADARS DE MANOEUVRE EN OPTION
Comme je les voulais absolument, et qu'ils n'étaient pas offerts sur ma finition, j'ai rajouté l'option (AV + AR), qui m'a été facturée 600 ou 700€. Je m'attendais alors à avoir exactement les mêmes prestations que sur le C-HR ou n'importe quel véhicule de 2020 qui les intègre:
- Rappel visuel de proximité sur le tableau de bord
- Sonorité un minimum agréable
- Précision
- Baisse temporaire du volume sonore lorsqu'ils sont enclenchés
Eh bien non. Rien de tout ça. Le bip est ignoble, imprécis (bip continu alors qu'il reste facile 50cm), pas de rappel visuel, et surtout... il n'est pas conditionné à D ou R! Même en position P, la voiture hurle à la mort si quelqu'un vous a trop serré devant ou si un piéton passe, alors que vous n'êtes même pas en train de conduire. Donc quand je rentre dans ma voiture, la plupart du temps elle hurle dès que je mets le contact, jusqu'à ce que je sorte de la place de stationnement. Un bouton permet de le désactiver, mais au risque d'omettre de le réactiver (ce qui retire l'intérêt du truc...). Je l'ai signalé en concession, ils n'ont rien pu faire étant donné que c'est produit "comme ça" en usine.
ELLE CONSOMME A FOND DE BALLE
Comme son gabarit est similaire à ma Prius, je m'attendais forcément à une hausse de consommation, mais pas à ce point là. Là je n'ai plus du tout l'impression de conduire une voiture écolo.
En été, j'avais une consommation moyenne de 5.2l/100 sur la Prius, et 5.7l en hiver, en conduisant régulièrement en mode Power.
Sur la Corolla... elle consomme tellement que je suis maintenant principalement en mode Eco (super la voiture "de sport"...): 6.6l en été, 7.5l/100 en hiver. Pour les mêmes trajets, même charge, même style de conduite...
Le C-HR de mon épouse (122H), qui réalise des trajets similaires aux miens, dépasse rarement les 5l/100, y compris en hiver, alors que son aérodynamique est moins bonne.
En résumé... si j'avais su, j'aurais pris le 122H avec une finition supérieure, offrant radars intégrés + avertisseurs d'angles morts (ma femme a ça sur le C-HR, et ça sauve bien la vie aussi).
Et vous? D'autres retours sur la 180H TS?