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Général Tout ce qui n'est pas spécifique à un modèle

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Vieux 01/11/2012, 18h08   #61
HybridRabbit
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Attention, le chlorure de calcium typiquement utilisé dans les assecheurs d'air est particulièrement corrosif...
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Vieux 01/11/2012, 19h24   #62
Chris rebel 78
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Il faut que je vérifie, mais, de mémoire, il y a peut être de l'alumine, et le produit est réversible, puisque l'assécheur utilisé est à cycle, ( une colonne d'asséchage, pendant que l'autre se régénère )
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Vieux 01/11/2012, 23h43   #63
Chris rebel 78
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Après vérification, l'ALUMINE ACTIVEE ( c'est ce que j'ai )

Petites billes blanches de bonne résistance mécanique, à cycles réversibles,
Dans les assécheurs d'air, il y a une colonne active, et une colonne à cycle inversé, utilisant une petite partie du débit d'air pour perdre son eau et régénérer le produit.
Sur 2 ans de service, j'ai changé le produit par précaution, dans un assécheur, et il n'était pas dégradé.

Dans un sac en toile fine, il doit être possible de capter l'humidité, et ayant 2 sacs, un en service, et un en régénération près d'une source tiède. Avec des cycles de 24 heures, l'efficacité devrait être satisfaisante.
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Vieux 18/09/2013, 23h45   #64
papaours94
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un absorbeur d'humidité laissé a l'intérieur de la voiture ne marcherait pas?
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Vieux 02/10/2013, 08h02   #65
Tuffeau59
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Avec les matinées fraiches qui reviennent, le problème est réapparu ! Grrrrrrrr

Pourtant j'ai tartiné mon pare brise de produit anti buée, mais rien n'y fait.

Il faut mettre la clim à fond pendant plusieurs minutes pour apercevoir quelque chose. Et dès que j'arrête la clim, ça re-condense aussi vite.

Pour l'absorbeur d'humidité, ça me semble risqué car le réservoir se remplit d'une mixture saumâtre au cours du temps. Au moindre virage ça risque de chavirer et il parait que cette "mixture" est très corrosive...
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Vieux 02/10/2013, 10h58   #66
kinetik
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C'est peut-être le produit antibuée qui pose problème. Lorsque je suis seul dans la voiture, 5 secondes de désembuage suffisent. C'est d'une efficacité diabolique. C'est à renouveler assez fréquemment mais à chaque fois le voile part en 5 secondes.

Qu'appelles-tu mettre la clim. à fond ? Pour bien désembuer, idéalement il faut que l'air passe sur le groupe froid très froid pour assécher l'air puis soit réchauffé pour augmenter la température du pare-prise. Mais souffler de l'air froid très sec est déjà très efficace. Je me contente d'appuyer sur désembuage puis 5 secondes après deux fois sur A/C pour tout couper.

Est-ce que ton groupe froid fonctionne bien ?

Évite aussi de mettre le chauffage général. Si les moquettes et sièges sont imbibés d'humidité, le chauffage va évaporer cette humidité. Maintenant il faudrait se demander d'où vient cette humidité stockée. Est-ce que tu n'as pas une infiltration ? Bien sûr pour assécher une bonne fois pour toutes, il faut mettre le chauffage à fond. Sans recycler l'air.

Mais l'explication la plus plausible c'est que tu restes en mode recyclage d'air. Entends-tu bien les volets bouger lorsque tu changes de mode ?
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Merci à kinetik de la part de 4
ceif2001 (02/10/2013), Jibu (02/10/2013), Prius56 (02/10/2013), priusfan (02/10/2013)
Vieux 02/10/2013, 11h22   #67
mickayers
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Même procédure que kinetik et la buée disparait très rapidement.
Si la buée reste plusieurs minutes, c'est que la clim a un problème ou que le mode recyclage reste bloqué.
__________________
MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
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