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Vieux 24/10/2017, 17h41   #1841
artur
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Je vous propose plutôt de prendre le train... Un petit rail ?
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Vieux 25/10/2017, 21h01   #1842
philsw
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C'est quoi , ça , avec ce 'regard' de C-HR et sa bouille sympa :


un proto Daihatshu de 4m de long, donc avec une plateforme trop grosse pour être une keijidosha -Car spécifique à daihatshu.. peut être la base de la prochaine Yaris
Avec un badge Toy, ça ferait un petit SUV à la mode.

source : https://www.webcartop.jp/2017/10/159965
Excellent 4m sur 1,70m c'est les dimensions de la Jazz . Si Toyota pouvait importer ca en hybride on aurait déja trouvé la remplaçante !!
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 25/10/2017, 21h05   #1843
mickayers
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Portes arrières antagonistes ?
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Vieux 26/10/2017, 20h51   #1844
genfutures
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je confirme: tu as une bonne vue . Mais rien ne dit que ça reste comme ça sur le modèle de production.
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Merci à genfutures de la part de :
mickayers (27/10/2017)
Vieux 27/10/2017, 13h00   #1845
libride
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Par défaut une Clio pour 2019 ?

Hybridation simple ( et même très simplifiée du type hybridassist ) ou hybride rechargeable ?
Là est la question , et là aussi ( DCI ?)
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Vieux 28/10/2017, 12h49   #1846
philsw
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je confirme: tu as une bonne vue . Mais rien ne dit que ça reste comme ça sur le modèle de production.
C'est à espérer car pour l'avoir testé sur Meriva II et i3 les portes arrières antagonistes sont inutilisables au quotidien avec 4 personnes...ou alors faut avoir un tres grand parking/ garage ,et ou être patient ! . De fait il est impossible à 4 personnes de monter dans le vehicule en meme temps et encore moins si peu de place ( dans un parking souterrain par exemple).
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 28/10/2017, 14h28   #1847
genfutures
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Même si on est un peu hors sujet, il faut bien admettre que les portes 'originales' ça na pas que des avantages !

Du côté de la Clio hybride rechargeable, je n'en vois pas les prémices dans le 'légo' actuel de Renault. En revanche le système e-Power de Nissan est aisément déclinable en rechargeable.

A+
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Vieux 08/12/2017, 17h57   #1848
ian51
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J'ai des infos et Toyota ne fournira plus de diésel a part le land cruiser, la verso n'est deja plus la et ce sera au tour de l'Avensis de disparaitre, la Camry arrivera en 2019 ainsi que Yaris et Auris, Supra etc, 2020 sera l'arriver de la Yaris Suv.

Pour la Auris il ne l'a trouve pas belle (toutes en rondeur) alors que les premiers dessins de la Yaris sont superbe.
Pour la Auris il y aura deux motorisation comme le UX (150 cv environ pour le deuxieme).
Le Rav 4 est pratiquement le même que sur la photo (ou il est en vert).

http://www.caradisiac.com/salon-de-l...-ac-164616.htm

Donc 2018, seulement un léger restylage de l'Aygo pour Toyota.
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Merci à ian51 de la part de :
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Vieux 08/12/2017, 19h59   #1849
genfutures
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Et ton informatrice t'a dit ce qu'il y aurait sous le capot de la Yaya ?
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Vieux 08/12/2017, 20h30   #1850
Ageasson
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...Pourquoi....?....Elle s'appelle Yaya....?
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Vieux 09/12/2017, 12h06   #1851
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Et ton informatrice t'a dit ce qu'il y aurait sous le capot de la Yaya ?
Informateur, juste le dessin pour l'instant comme information.
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Vieux 09/12/2017, 15h18   #1852
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je suis trop impatient . Coté Diesel, il y aura probablement aussi le Pro-Ace , à mois que l'installation du 2,5L hybridée ne soit réalisée ( ce serait un excellente surprise).
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Vieux 09/12/2017, 21h44   #1853
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Pour les diésel Toyota fourni les derniers modèles au concessionnaire avant la fin de l'année, 2018 plus de livraison, bien sur a part le Land cruiser.
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Vieux 10/12/2017, 13h06   #1854
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je suis trop impatient . Coté Diesel, il y aura probablement aussi le Pro-Ace , à mois que l'installation du 2,5L hybridée ne soit réalisée ( ce serait un excellente surprise).
Ben le proAce étant un vehicule PSA ca m'étonnerait bcp que Toyota y installe le 2,5l hybride.
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Vieux 10/12/2017, 19h21   #1855
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Je suis, hélas, bien d'accord avec toi. Maintenant, tous les constructeurs, dont PSA, nous bassinent avec leurs plateformes modernes, modulables, adaptables => aux actes !
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Vieux 10/12/2017, 20h38   #1856
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Ben le proAce étant un vehicule PSA ca m'étonnerait bcp que Toyota y installe le 2,5l hybride.
sauf que , toutes les pièces sont estampillées TOYOTA PEUGEOT CITROËN.
après le départ de FIAT , si TOYOTA n'etait pas venu , on fermait l'usine.
A la sortie de l'usine , les vehicules toyota repasse toutes sortes de contrôles.
toyota a déjà fait des campagnes de rappel et de modifications sur les pro ace.
pas les deux autres. va savoir .
quand à mettre un " moteur hybride" sur un VU , j'ai comme un doute aussi.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 10/12/2017, 20h43   #1857
artur
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Je suis, hélas, bien d'accord avec toi. Maintenant, tous les constructeurs, dont PSA, nous bassinent avec leurs plateformes modernes, modulables, adaptables => aux actes !
Ben, c'est fait. Les communiqués de presse avec des annonces fracassantes pour dans quelques années, ça ne te suffit pas ?
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Vieux 11/12/2017, 19h11   #1858
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Envoyé par Robain Voir le message
[...] un " moteur hybride" sur un VU , j'ai comme un doute aussi.[...]
Et pourquoi ça ? J'aimerais que tu détailles ta pensée; personnellement je ne vois qu'un inconvénient : un prix d’achat probablement un peu supérieur à une mazout, encore que les version les plus récentes avec leur système de dépollution complexe sont probablement dans les mêmes prix.
Pour tout le reste (longévité, coût de maintenance, fiabilité, dynamisme, pollution atmosphérique, bruit) c'est mieux ou équivalent.

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Vieux 12/12/2017, 18h07   #1859
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Le Pick Up Hilux de Toyota va passer en hybride alors s'il n'y a que le Land Cruiser qui reste en diesel ?
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Faire preuve de bienveillance, malgré les différences.

Smartphone dédié Hybrid Assistant - Android 6 - Ecran 4" - Marque Selectline Modèle S6S4IN3G
Prix 39,99 euros à Auchan Pompei (NA, Italie)
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Vieux 12/12/2017, 20h46   #1860
Robain
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un VU hybride ? je doute. OU ALORS , faudrait le faire par métier.
en belgique , lors de l'immatriculation , le VU doit passer un premier contrôle technique. il est mesuré et pesé A VIDE MAIS avec les équipements. dans notre cas , galerie de toit, meubles étagères, et attache remorque. pour le reste , en ordre de marche. j'ai d'ailleurs fait le plein de tous les fluides histoire de gagner quelques kilos. la taxe de roulage étant calculée sur le poids restant à transporter par rapport à la MMA.
ce qui n'a pas empêché le contrôleur de me demander ce qu'il y avait dans le véhicule vu son poids à vide. j'ai voulu lui montrer l'intérieur mais comme il était déjà fatigué , ben oui , il était au moins 9 heures du matin , il m'a laissé passer sans regarder. soit. un VU équipé comme le mien , avec tout le toutim dedans , en hybride , j'ai franchement comme un gros doute.
d'autres feront du portes à portes , de courts déplacements.
d'autres feront de l'autoroute. d'autres des livraisons. d'autres iront sur chantier le matin et revenir le soir. DONC faudrait pouvoir tenir compte de toutes sortes d'utilisations différentes.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Merci à Robain de la part de :
Ageasson (12/12/2017)
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