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Vieux 08/01/2019, 22h11   #41
Rider69x
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Bonjour à tous,

Lors de temps froid je remarque un comportement étrange de temps en temps sur mon rav4h de 2016 ce n'est vraiment pas systématique.

Sur un trajet commençant avec environ 10min de de voie rapide pour rentrer en ville (donc moteur et habitacle assez chaud et batterie HSD pleine), quand je démarre à un feu je n'arrive pas à démarrer doucement en electrique comme d'habitude. Le thermique se lance toute suite pourtant j'accélère légèrement

Après par contre aucun problème pour glider en electrique ou bien pour
ramper en electrique au feu en lâchant le frein.

Sur mon ex Auris HSD je n'avais jamais remarqué ce genre de comportement.
Cette situation apparait tant en mode ECO que Normal que Sport.
Peut être que c'est normal et que j'ignore quelque chose sur le fonctionnement du système Hybrid du rav4 ?

Bien cordialement
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Vieux 09/01/2019, 09h38   #42
jogger
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Il y a peut-être une demande en chauffage trop importante qui fait démarrer le thermique...
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Vieux 09/01/2019, 09h43   #43
artur
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La batterie doit être bien froide et du coup elle est moins sollicitée à mon avis.
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Vieux 09/01/2019, 15h34   #44
tdnamur
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Citation:
Envoyé par mgervais Voir le message
Dimanche dernier vers 17h00 le tunnel en virage de l'A6 vers le périph Est était bloqué sur une voie par un Rav4 hybride taxi en warning et abandonné...

Ceci est bien la preuve irréfutable que certains sont payés par nos constructeurs français pour faire de la contre-publicité bien visible aux hybrides de Toyota en simulant une panne...

Sur base de quoi peux-tu affirmer qu'il y a complot ? Selon toi, une Toy hybride ne tombe jamais en panne?..... Désolé, mais ce genre d'affirmation me paraît limite.


Non il n'y a pas que Toyota sur terre,....


Quant à tes affirmations reprises de divers sites et que tu considères mensongères....


*************
On a de cette manière par dizaines dans les messages sur les sites, des "complots" rémunérés de ce type :


- "Une hybride c'est plus cher qu'un Diesel"
......

- "Les moteurs Diesel Euro VI polluent moins qu'un moteur essence"
- "les moteurs essence à injection directe rejettent plus de particules que les Diesel"
- ..."la preuve ils doivent avoir un FAP sur décision européenne" (beau lobbying des diésélistes en effet pour pénaliser les essence).
- "Un moteur hybride mouline avec un effet Mobylette".
........
- "Les Diesel restent intéressants pour les gros rouleurs"
..........
- "Les hybrides c'est pas performant"
.............
- "Les hybrides c'est moche"
.....................

*******

Sur cette sélection, certaines affirmations restent néanmoins des vérités. Les ignorer devient du fanatisme auquel je n'adhère pas du tout.


Je pense avant tout qu'il faut prendre le temps d'expliquer les choses.


Il y a des fanatiques du diesel comme il y en a ici des hybrides. D'autres seront fanatiques d'une marque, d'autres d'un type de voitures.

Tous les avis sont valables à partir du moment où ils correspondent à la pensée de la personne et non au fait de faire comme tout le monde.


Si un jour je décide de passer au diesel (pour des raisons qui me regarderont) ou à un super coupé sport de 400 chevaux (!), je ne tiendrai pas compte des avis, je les écouterai volontiers, mais je resterai maître de MA décision.
J'ai l'occasion de parler pas mal avec des personnes qui sont pro diesel et qui ne croient pas du tout à l'hybride, simplement parce que cela ne leur correspond pas. C'est leur droit et je les comprends, et je n'essaierai pas de les convaincre.


Alors un peu de retenue et des affirmations moins tranchées, du dialogue et de l'écoute, et le monde tournera déjà mieux.




Belle journée
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Vieux 10/01/2019, 11h39   #45
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On voit bien que dans les citations (en rouge), ils y a des faits (vrais) qui sont expliqués d'une façon fausse, juste pour créer un effet de complotiste.
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Vieux 10/01/2019, 12h12   #46
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Citation:
Envoyé par tdnamur Voir le message
.... mais je resterai maître de MA décision....
Est on maître de sa décision? Sujet philosophique par excellence
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Vieux 10/01/2019, 16h26   #47
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Dans le sens où j'achète ce que JE veux.... pour le reste...
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Vieux 10/01/2019, 23h51   #48
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Ils t'ont tellement travaillé au niveau subliminal que TU achètes ce qu'ILS veulent.

J'ai un exemple concret qui ME concerne. Et c'est ma femme qui m'a manipulé. Mais j'en dis pas plus, c'est un peu trop tôt pour l'instant.
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Vieux 11/01/2019, 00h51   #49
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Citation:
Envoyé par artur Voir le message
...TU achètes ce qu'ILS veulent. ....
La preuve: j'ai acheté une hybride! (moi qui rêvais d'un gros pick-up avec un "Big Block" de 454 Cu ) In
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Vieux 11/01/2019, 09h19   #50
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Bah, tu vois, ils t'ont fait croire que tu pouvais charger autant dans une hybride avec un coffre de 250L et qui peut pas tracter que dans un gros pick-up. Ils sont malins !
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Vieux 20/01/2019, 12h26   #51
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Bonjour

Merci pour vos réponses.

Même en baissant le chauffage ou habitacle chaud ça le fait toujours par temps froid après que la voiture ai stationné une journée dehors, en revanche aucun problème pour forcer le mode EV au démarrage d’un feu par exemple. J’ai un peu tout essayé ..
Je précise à l’arrêt ou en Glide moteur coupé et lampe ev allumé comme d’habitude c’est vraiment que au démarrage.

Par contre quand je sors de mon garage couvert ça ne le fait pas..

Ça ce trouve c’est normal?

Je vais quand même appeler Toyota pour savoir.
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Vieux 20/01/2019, 13h16   #52
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Elle gère
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 20/01/2019, 13h46   #53
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
Elle gère
oui, je vient d'une auris HSD c'était pas tout à fait pareil
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Vieux 20/01/2019, 14h01   #54
Robain
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La mienne aussi change de comportement en fonction de paramètres que nous ne connaissons pas et qui sont trop nombreux.
Je pense que les développeurs du sytème ont mis toutes sortes de "scénarios" possibles dans le calculateur , et en fonction, le comportement change ou changera.
Une différence de 1° pourrait déjà faire .......une différence.
Pour cette raison , il est rare que je sélectionne un " mode de conduite "
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Vieux 18/02/2019, 22h18   #55
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Citation:
Envoyé par Rider69x Voir le message
Bonjour

Merci pour vos réponses.

Même en baissant le chauffage ou habitacle chaud ça le fait toujours par temps froid après que la voiture ai stationné une journée dehors, en revanche aucun problème pour forcer le mode EV au démarrage d’un feu par exemple. J’ai un peu tout essayé ..
Je précise à l’arrêt ou en Glide moteur coupé et lampe ev allumé comme d’habitude c’est vraiment que au démarrage.

Par contre quand je sors de mon garage couvert ça ne le fait pas..

Ça ce trouve c’est normal?

Je vais quand même appeler Toyota pour savoir.
<je dépile une sacré liste de messages en retard>

Essayer peut être en mode "eco" ? Il me semble que dans ce cas, la clim ne peut pas déclencher le thermique (pour être tout à fait franc, je n'utilise pas des masses ce mode).
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Vieux 18/02/2019, 22h54   #56
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J'utilise uniquement le mode "éco", le thermique démarre systématiquement pendant 45 secondes. (et pendant cette période, il y a un retard à l'allumage de 5°)

Probablement pour se mettre en température pour être disponible plus tard et également pour que le pot catalytique soit opérationnel le plus tôt possible...
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Vieux 18/02/2019, 23h07   #57
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Tu peux dire "Certainement" au lieu de "Probablement".
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Vieux 23/04/2019, 13h07   #58
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Hier soir, en démarrant le RAV4 devant chez mon fils, au sud de Liège, j'ai eu droit au voyant ABS et un message d'alarme du genre "Pression de freinage faible. Contacter concession". Effectivement, la pédale était molle.

Je me voyais déjà rentrer en train et la voiture sur un plateau : c'est à 360 km de chez moi.

Sous le capot, on a trouvé un peu du garnissage des ailes avant (une sorte de laine blanche), deux morceaux de 3 cm de fil, un jaune et un noir, sortant d'un connecteur clipsé sur le réservoir de LDF et une gaine noire avec l'extrémité rongée. Visiblement, un animal non identifié a goûté à la gaine et ne l'ayant pas trouvée à son goût, a cassé les 2 fils.

J'ai examiné l'endroit où j'étais garé depuis 2 jours : aucune trace de liquide ni aucun débris.

Mon fils a sorti son fer à souder, il a épissé et soudé les fils, isolé avec un peu de chatterton et on a redémarré : plus de message, les freins fonctionnaient comme d'habitude.

Nous avons pris la route une demie-heure après avoir constaté la panne.

Il y a aura désormais une bombe de répulsif anti-rongeurs dans la voiture et on en mettra autant qu'il faut pour éviter ce genre de mésaventure.

Rappel : quand j'ai acheté la voiture quasi neuve en Vendée, un rongeur avait déjà dégradé les insonorisations sous le capot.
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artur (23/04/2019), nikkor (23/04/2019), panda94 (23/04/2019), Pont Vert (23/04/2019), priusfan (23/04/2019)
Vieux 23/04/2019, 17h09   #59
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Dés l'achat d'une voiture neuve je pulvérise de la bombe "anti rongeurs" (vendue chez Toyota) pour éviter ce genre de désagrément. Je renouvelle l'opération 2 ou 3 fois dans le premier trimestre.

Les isolants et gaines électriques sont réalisés à partir d'amidon de maïs ce qui plait beaucoup à nos rongeurs! C'est surtout la première année que ceci se produit car je pense que l'odeur disparait avec le temps...

C'est souvent le dessous du capot moteur qui est mangé mais parfois des frais importants sont engagés lorsqu'il faut remplacer des faisceaux électriques.
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Vieux 23/06/2019, 19h02   #60
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Bonjour,

Je rencontre un petit problème avec la sonde de température extérieure.

Elle fonctionne mais met presque une heure pour afficher la température.

Exemple: je sors de mon garage où la température est de 19° et dehors il fait 27°.

La température augmente d'un degré toute les 10 minutes et fini par arriver à 27° après plus d'une heure!

Quelqu'un a-t-il eu cette panne et savez vous où et située le capteur de température?

Merci les amis
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