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Vieux 30/01/2014, 21h47   #21
litaire
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Envoyé par Nicaubrac Voir le message
...Je confirme plus précisément le bruit de ferraille qui vibre , mais cela n'est arrivé que les quelques jours où il a fait froid (température en dessous de 5°)
La pompe à vide et/ou le servo frein ont-ils été vérifiés ?
J'ai eu plusieurs fois ce type de bruit sur ma P2, toujours 5 ou 10 secondes après la mise en route, inquiétant car irrégulièrement mais sans aucune conséquence.
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Vieux 30/01/2014, 22h14   #22
Nicaubrac
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la voiture a été achetée en concession , donc je suppose révisée !

serait il possible que ce soit un problème de batterie 12 V ?

Ca fait déjà deux fois que je suis obligée de la booster :

premier coup en connectant mon téléphone , une petite demi heure et panne avec tout un tas de voyants allumé, des messages, des bruits bizarres !
cette semaine avec plafonnier resté allumé 3 petites heures !
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Vieux 30/01/2014, 22h48   #23
Jim59
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Un plafonnier allumé pendant 3 heures peut vider la 12 v ? Elle doit être fatiguée ?
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Vieux 31/01/2014, 13h28   #24
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@Nicobrac
en fait, c'est exactement ce dont parle le post #1

imprimer le document LEXUS et leurs mettre sous le nez en concession?
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Vieux 31/01/2014, 14h13   #25
michelvp
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Envoyé par Nicaubrac Voir le message
Ca fait déjà deux fois que je suis obligée de la booster :
premier coup en connectant mon téléphone , une petite demi heure et panne avec tout un tas de voyants allumé, des messages, des bruits bizarres !
cette semaine avec plafonnier resté allumé 3 petites heures !
pour brancher le téléphone il faut que la voiture ne soit pas à l' arrêt sinon rien sur l' allume cigare, donc si elle est resté allumée sans le ready (donc en ne tirant que sur la 12v) 1/2 h tu as pris des risques connus.
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Vieux 31/01/2014, 14h44   #26
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@77DAN je leur ai envoyé la fiche par mail

@michelvp : c'est effectivement de ma faute les deux fois !! J'ai d'ailleurs été dépanné gratuit dans les 3/4 d'heures par le service dépannage de Lexus !
Ma ct200h étant resté assez longtemps sur parc n'a pas dû quand même arranger les choses ! peut être que la faiblesse de la batterie a des conséquences sur les départs à "très" froid .
ph
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Vieux 31/01/2014, 23h50   #27
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Envoyé par TOUFFU Voir le message
...
Je ne pense pas qu'elle était basse (jamais eu le cas avec la PII à cet endroit) et même si c'était le cas, le thermique aurait du se mettre à "brailler" pour compenser…
C'est pour ça que ça m'a vraiment étonnée ! Depuis 2005 que je roule en hybride je n'ai jamais vu ça…
...
Je suis quasiment tout le temps en ''eco'', et je n'ai pas remarqué ce problème. Dans ce mode, du fait de la démultiplication de la course de l'accélérateur, les relances moteur se font plus modérées qu'en normal, et encore moins qu'en ''sport''.

Si le moteur est encore un peu froid, une remise des gaz trop timide, alors qu'il doit fournir de la charge, va peut-être être un peu chaotique, comme sur une auto priustorique. Ce pb se ressentirait moins sur la P2 qui n'a qu'un mode ''normal''.

Par contre, j'ai l'impression que le moteur refuse de ''brailler'' à froid. Peut-être une limitation logicielle, ou tout simplement parce qu'à froid, ce moteur n'y arrive pas
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Merci à Alterociter de la part de 2
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Vieux 01/02/2014, 18h34   #28
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Si c'est comme la Yaris, dans la phase de chauffe du catalyseur, le moteur tourne à un régime fixe (environ 1200 tr/mn de mémoire). Si on appuie sur l'accélérateur c'est MG2 qui tracte seul la voiture.
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Merci à Jim59 de la part de :
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Vieux 08/02/2014, 09h39   #29
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Envoyé par Jim59 Voir le message
Si c'est comme la Yaris, dans la phase de chauffe du catalyseur, le moteur tourne à un régime fixe (environ 1200 tr/mn de mémoire). Si on appuie sur l'accélérateur c'est MG2 qui tracte seul la voiture.
Ah OK…. la côte derrière chez moi est très raide et si je suis simplement en électrique, ça peut expliquer (un peu) le phénomène. Sauf qu'il y a eu des à coups

Je vais essayer de passer chez Lexus Lyon car je n'arrive jamais à remplir la batterie alors que sur la P2 j'avais qq phases bien pleines, voire trop ! Il me manque toujours 2 carrés….

Je n'arrive pas non plus à descendre en dessous de 6 L, ce qui me déçoit un peu (je pensais consommer comme ma P2).

Enfin si vous pouvez m'aider par votre expérience de conduite avec la CT, j'avoue être un peu déçue par le côté "hybride"….
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Vieux 08/02/2014, 13h24   #30
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Envoyé par TOUFFU Voir le message
...Enfin si vous pouvez m'aider par votre expérience de conduite avec la CT, j'avoue être un peu déçue par le côté "hybride"….
D'ici 10 à 15 jours je devrais avoir échangé mon Auris contre une CT, une petite quinzaine de j. me permettra de me faire une 1ère idée de la conso : j'avais constaté une différence entre P2 et Auris déjà.
Que veux-tu dire par "déçue par le côté "hybride"…." ?
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Vieux 08/02/2014, 14h48   #31
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Que veux-tu dire par "déçue par le côté "hybride"…." ?
Dans un premier temps, le rendement entre le moteur électrique et le thermique : on dirait que le moteur thermique est vraiment prioritaire, que l'électrique n'est qu'un accessoire.

2°/La batterie me semble moins "volumineuse" c'est à dire, que je la vois très souvent basse et jamais pleine. Elle prend moins la charge (si je suis le diagramme de l'écran) à la décélération (j'ai mes points de repère). La P2 se mettait tout en vert plusieurs fois par semaine.

La P2 était plus hybride (plus de sollicitation du moteur électrique), faisait plus tapis volant (ça doit être la largeur des pneus).. Elle glissait ! Je ne retrouve pas ça.

Là c'est plus une voiture conventionnelle et la consommation qui va avec !!! 6,2 L alors que je roule 10 km moins vite un peu de partout… ça me met un peu en rage.

C'est vrai que pour l'instant, je joue avec les accessoires,donc j'ai moins envie de rouler vite, mais je reconnais déjà que je me traine un peu. Lorsque je vais reprendre mon "rythme normal" (c'est à dire dès que je serai en retard à mes RV…), je pense que la consommation va monter en flèche !!!

Elle est plus large dans les parkings et les angles morts sont légion… La caméra de recul met du temps à se mettre en route (en général quand j'ai déjà reculé….).

Bon sinon super tenue de route, finition au top, insonorisation agréable (d'ailleurs on entend moins la gestion therm./élec., soit c'est plus fluide, soit c'est l'insonorisation).

Qu'est ce que vous en pensez vous d'aller faire un tour chez Lexus pour vérifier l'état de la batterie HT ? Vous croyez qu'ils peuvent me dire ça vite fait (sans facturation rédhibitoire ??)
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Merci à TOUFFU de la part de :
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Vieux 11/02/2014, 23h53   #32
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Le mode ''normal'' donne un comportement plus classique. Il vaut mieux utiliser le mode ''eco'' qui démultiplie la 1ere partie de la course de la pédale d’accélérateur, et facilite le dosage à faible puissance.

Attention à la vitesse ''ressentie'', car l'ambiance plus feutrée donne l'impression de rouler moins vite que sur la P2.
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Vieux 12/02/2014, 09h47   #33
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Envoyé par Alterociter Voir le message
Le mode ''normal'' donne un comportement plus classique. Il vaut mieux utiliser le mode ''eco'' qui démultiplie la 1ere partie de la course de la pédale d’accélérateur, et facilite le dosage à faible puissance.

Attention à la vitesse ''ressentie'', car l'ambiance plus feutrée donne l'impression de rouler moins vite que sur la P2.
Ben le problème c'est que je roule en éco… La vitesse est bien la vitesse réelle malheureusement…. Bon je risque pas de perdre mon permis au moins

Je suis allée faire un tour chez Lexus Lyon Nord samedi après midi. Faudra que je vous raconte dès que j'ai un moment !
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Vieux 12/02/2014, 23h10   #34
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Citation:
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Ben le problème c'est que je roule en éco…
...Je suis allée faire un tour chez Lexus Lyon Nord samedi après midi. Faudra que je vous raconte dès que j'ai un moment !
Qui/quoi est en mode éco ? : la conductrice et/ou la voiture ?...
Si c'est la voiture, je te déconseille de maintenir sur de grandes distances (route principalement) ce mode qui, s'il peut apporter de la douceur ou de la fluidité dans la conduite n'apporte rien en terme de basse consommation de carburant.

Concernant Lexus Lyon Nord, allez ! vas-y, raconte !...

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Vieux 13/02/2014, 17h35   #35
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j'ai "presque" tout lu concernant le post P2 / P3 et je comprends mieux ma déception P2 / CT.
En fait j'ai l'impression d'avoir bradé une "super" voiture pour acheter un véhicule, certes plus luxueux, mais qui ne me rendra jamais les services que la P2 m'a rendue. En plus la qualité a plutôt été revue à la baisse (selon vos commentaires) et moi j'adorai prendre ma voiture sans jamais me poser de questions.
Bon... à part aller toquer à la porte de mon acheteur et lui dire benoitement "vous pouvez me rendre ma musaraigne ? (c'était son petit nom..) mais cela, nous pouvons le dire, ne se fait pas… Sinon, racheter une P2 2005 mais vais je retrouver MA titine ? Que nenni. Diante ! il va donc falloir que je m'y fasse

Bon pour la visite et découverte de la concession Lexus Lyon, je plante le décor : Autoroute A 6 direction Paris à la sortie du tunnel sous fourvière, une très grande concession qui surplombe l'autoroute. OK on ne peut la louper
Samedi milieu d'après midi (heure du goûter), allez zou, on se gare devant et j'entre côté Lexus….
Waouw, y a du matos (de belles IS), le hall est conforme aux exigences Toyota/Lexus au niveau architecture. Mais fait drôlement frisquet, ils ont oublié de chauffer - écolos jusqu'au bout
Heu, y a quékun ? Pas de personnel à l'accueil, un vendeur avec des clients. Allez j'attends en regardant les voitures…. 5 mn puis je commence à regarder du côté du commercial qui m'ignore superbement
moi je voulais juste qu'il me dise bonjour mais bon…. Allez je passe côté Toyota occasions pour voir si y a du monde….
Un commercial occupé qui ne lève pas le nez, ben décidément… J'attends encore un peu puis je passe coté Toyota !
Un commercial occupé, personne à l'accueil, le désert
Comme je suis une dame plutôt bien éduquée, j'attends encore en regardant toutes les jolies totomobiles. Mon cher et tendre me rejoint se demandant bien ce que je peux f…tre
On discute entre nous des différentes voitures et j'attends à nouveau seule (mon cher et tendre n'est pas patient )
Puis je repars dans l'autre sens tranquillement histoire de me réchauffer un peu, donc Toyota, Toyota Occasions, Lexus…. Pas un seul "Bonjour Mme, puis je vous aider ?" ne résonne dans les grands halls. Je refais une halte chez Lexus histoire de me dire que je ne suis pas venue pour rien, puis un peu agacée (ah ben quand même !) je sors (je vous rassure personne ne m'a dit "au revoir" donc je n'ai pas dérangé…).
OK je sais Lyon est une ville remplie de gens froids et arrogants, c'est pas nouveau. Mais faut il rajouter une pointe de misogynie et de machisme style : qu'est ce qu'elle fout là celle là sans son mari ???
Riez pas, ça m'est arrivé un jour ou je demandais à essayer une P3 lors de la révision de la P2, on m'a répondu : "ça ne va pas être possible, il faudra revenir avec votre mari "
Bon voili voilou, je ne sais pas qu'en dire, à part que finalement je crois préférer me rendre chez Toy Valence (même si il n'est pas Lexus). Au moins ils lèvent le nez quand vous rentrez et savent dire bonjour
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Grigou (14/02/2014), litaire (13/02/2014)
Vieux 13/02/2014, 18h05   #36
Ageasson
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T'aurais dû monter dans une tuture et Klaxonner pour voir
Un tel jemenfoutisme est incroyable et inadmissible....!
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Vieux 13/02/2014, 18h41   #37
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Envoyé par Ageasson Voir le message
T'aurais dû monter dans une tuture et Klaxonner pour voir...
Non ! Ils ont tout prévu pour ne pas qu'on les réveille : ils déconnectent toujours les batteries des véhicules d'exposition...
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Vieux 13/02/2014, 20h19   #38
Ageasson
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Ca se voit que tu ne connais pas Touffu quand elle est en rogne après ses chèvres....
....elle klaxonne plus fort que les trompes Alpestres.....et.......
...elle te casse un verre en cristal à 5O mètres comme de rien faire....
.....Sûr que là, elle s'est abstenue de peur d'avoir à payer les vitrines.......!
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Vieux 13/02/2014, 20h27   #39
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C'est le début de l'année les commerciaux n'ont pas faim.

C'est inadmissible!
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Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


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Vieux 13/02/2014, 23h09   #40
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6,2 de conso, c'est ce que j'ai fait aujourd'hui ... à l'E85 Et j'ai des pneus hivers !!!

Donc, y'a moyen de consommer peu avec une CT Et même si le mode ''eco'' ne modifie pas spectaculairement la conso, il aide à mieux lisser les accélérations /ralentissements, ce qui devrait aider à consommer moins, mais surtout, le comportement se rapproche plus de celui de la P2 (''peulseandeglaïde'', ''roue libre'', ...)

Ayant eu une P2, je confirme que ces 2 autos ne rendent pas les mêmes services, et donc, pour retrouver l'ambiance de la P2, bah y faut acheter une P2

Ce serait sympa de la part d'un modo de déplacer nos derniers messages HS dans le fil general de la CT: C'est pas parce que la CT n'a pas beaucoup de rappels qu'il faut squatter le sujet de ses rares rappels
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