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C-HR – Général Tout ce qui n’est pas accessible dans les sous-forums |
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#261 |
Participant hyperactif
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: RAV4 awd
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Haut-Rhin
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Tu oublis juste un "détail"...c'est que des centaines de milliers de véhicules vont bien à la casse tous les ans ..simplement parce que trop vieux pour être revendus . Tous les véhicules que les CC reprennent ne sont pas vendus en Afrique et si leur état plus tres frais ne justifie plus de frais ( remise en état, stockage, démontage)...ben c'est direction la ferraille. Or avec le fait que la fiabilité globale des véhicules au long terme ( plus de 12-14 ans) ait bien baissé depuis la dernière décennie ...ca renforce ce mouvement.
Donc non acheter du neuf c'est tout sauf écolo. Mais ca fait tourner l'industrie , la croissance etc ...et in fine la population sur terre augmente hélas toujours ce qui laisse de la marge pour toujours produire plus !! ![]()
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hsd+ima=avancée |
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#262 |
Participant hyperactif
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: C-HR COLLECTION
Date d'inscription: novembre 2010
Localisation: Val d Oise
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perso je suis acheteur d une 504 hybride rechargable modéle 1976.....modifiée
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AURIS HSD; AURIS II HSD;PRIUS MC12.PRIUS NG;C-HR HSD.... |
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#263 |
Participant
![]() modèle: P3 rechargeable
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: Blois
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Contrairement à une idée répandue, la fiabilité des voitures ne cesse d'augmenter. D'ailleurs l'age moyen du parc roulant augmente lui aussi tous les ans (on en est aux alentours de 9 ans, contre 6 ans en 1990).
Il y a 20 ans, il y avait des joints de culasse, on entendait souvent des voitures peiner à démarrer le matin, certains avaient des problèmes de radiateurs, etc. D'ailleurs, ceux qui avaient une voiture dans les années 80 ont souvent plein d'histoires à raconter ! Et je ne parle même pas des années 60 ou 70 ! Aujourd'hui, c'est quand même beaucoup plus calme... surtout sur les hybrides Toyota très fiables. Sinon, des voitures d'il y a 20 ou plus (donc fiables ?) et peu kilométrées, il y en a plein et en plus c'est pas cher du tout. Chiche d'en acheter une ? ![]() |
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#264 |
Participant hyperactif
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: RAV4 h dynamic blanc pur 4x2 ex Prius3
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: VAL DOISE LIMITE OISE ET CALVADOS
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Il y a même des voitures d'il y a 20 ans qui sont neuves: elles s'appellent DACIA!
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Merci à jogger de la part de : | Carl-88 (21/11/2018) |
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#265 |
Prius Touring Club
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: prius +
Date d'inscription: juin 2014
Localisation: ransart ville charleroi
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Et pas que , Skoda par exemple , certaines autres 🚗 voitures assemblées avec des restes des autres marques. L'hybride avant l'heure
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Merci à Robain de la part de : | jogger (22/11/2018) |
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#266 | |
Junior
modèle: C-HR
Date d'inscription: juillet 2017
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Remercié 4 fois dans 3 messages
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![]() Citation:
Pour ce que tu as pût trouver sur internet, certaines infos ont été relayées par des trolls et ne sont pas absolument pas à prendre au sérieux. Je pense à la perte de hauteur de 3 cm par exemple… J'aimerais bien voir un C-HR ayant eu cette mésaventure ![]() Les autres problèmes aussi, jamais entendu parler hormis : - Pare-brise déformé : il faut comprendre par là que les extrêmes bords du pare-brise sur les côtés font une impression de déformation élargie, mais on parle d'une bande de peut-être 2 cm, "problème" qui n'est pas propre au C-HR mais à d'autres voitures ayant le même type de pare-brise. -Bug de blocage console : là je pense qu'il faut comprendre blocage du GPS, pour ma part arrivé une seule fois en 27000 km, au début. Peut-être que cela a été résolu dans une MAJ car ce n'est plus arrivé depuis. Si d'autres questions n'hésite pas. |
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Merci à shadow60 de la part de : | manu27 (22/11/2018) |
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#267 |
Participant hyperactif
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: C-HR COLLECTION
Date d'inscription: novembre 2010
Localisation: Val d Oise
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Remercié 175 fois dans 102 messages
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Idem pour moi.....a part mon probleme de tirants de suspension av ....ras....trés bonne finition cuir des siéges de bonne qualité.... le gps pas au top....mais j ai mon Tomtom 5200 donc content de mon achat....la conso tourne autour de 4,4l/100 trés bon "suv"
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AURIS HSD; AURIS II HSD;PRIUS MC12.PRIUS NG;C-HR HSD.... |
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#268 |
Prius Touring Club
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: CHr 2017 - Scott E-aspect 920
Date d'inscription: novembre 2005
Localisation: Namur - Belgique
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Bonne auto en général.
Perso et par expérience : +++ - excellent chassis (tenue de route) - finition correcte (pas de rossignol) - design (on aime ou pas) - gabarit facile en ville --- - je le trouve relativement bruyant (montée en régime moteur). La CVT commence à me lasser (après essai de boîtes multi vitesses). - finition 'piano black' sur console est une vraie coch....rie (poussière permanente) - globalement déçu par sa conso face au P+ et à la P2 déjà possédées. Sans vraiment changer ma manière d'utiliser la voiture, la P2 a été vendue à 140.000 kms avec une moyenne globale de 5.7; le P+ vendu à 5.4.... Mon CHr tourne en permanence entre 5.2 et 6.2. Il est actuellement à 6.0...et nous n'avons pas encore de grands froids. - design 'dangereux' de la vitre arrière (visibilité 3/4 arrière inexistante > accès dangereux dans certains types de carrefours) - design difficile de la vitre arrière (visibilité pour des enfants qui m'en ont fait la remarque plus d'une fois) - puissance plus ou moins suffisante mais bruit accélération lancinant Pour le reste, voiture attachante, qui fait parler quand on croise des gens. Amusante niveau chassis sur les petites routes. A refaire ?..... Je ne sais pas ! Je ne remets pas en question le système hybride, mais je pense très sincèrement qu'il y a d'autres techniques qui sont valables. Mazda reste sur de belles cylindrées et avec des consommations très contenues et la version X de leur moteur qui arrive promet encore des baisses significatives. J'ai peut-être d'autres envies et / ou besoins..... J'en viens même à m'intéresser aux diesels (c'est dire ![]() ![]() Je suis dans le doute le plus complet aujourd'hui. Par contre je pense ne plus acheter de voitures neuves. Occasion 1 an ou voiture de direction garage.... franchement, démarrer le compteur à 0 ne vaut pas la perte financière sur quelques mois. Voilà mon ressenti aujourd'hui.... Comme on dit, qui aime bien châtie bien ! ![]() PS pour éviter tout début de conflit, je sais que certains vont réagir en me lisant, et entre autre, quand j'écris "boîte CVT" mais ne vous en déplaise, il s'agit bien d'une CVT (peu importe la technique utilisée - planétaire Toyota ou courroies Daf et autres...) CVT = Continuously Variable Transmission, ce qu'est par définition le système Toy. J'ai roulé Daf et Volvo 340, donc ...je connais ! ![]()
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==================== Profitons de la vie... Elle est toujours trop courte. |
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#269 |
Participant trés actif
![]() ![]() ![]() ![]() modèle: Auris HSD
Date d'inscription: février 2014
Localisation: pyrénées atlantiques
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le chr comme tout suv consomme plus qu'une berline a motorisation égale, la transmission est également plus courte:ce qui fait monter le thermique dans les tours. Je pense que ces défauts seront gommés sur la corolla 2019 . Ce qui est sur la visibilité arrière sera meilleure.
La boite CVT du chr est quand meme plus agréable que celle de la DAF 55 non? Après tant d'années en cvt je comprend que l'on puisse en avoir assez surtout que les boites auto actuelles sont aussi performantes. ![]() |
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#270 |
Prius Touring Club
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: prius +
Date d'inscription: juin 2014
Localisation: ransart ville charleroi
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Le top de la boite , une boite totomatique américaine à fluides
![]() ![]() J'me demande si je ne vais pas reprendre un Dodge RAM. ![]() ![]() TD , un p'ti RAV 4 peut être ? Ou un NX 300 H ? Les derniers exemplaires avant nouveaux modèles sont bradés ![]()
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Merci à Robain de la part de : | tdnamur (23/11/2018) |
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#271 |
Participant hyperactif
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Date d'inscription: mai 2011
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Une petite question pour venir en aide à une amie ayant acheté un CHR:
Son CHR ne dispose pas de la fonction de verrouillage des portes intervenant vers 30 km/h; est-il possible de bidouiller quelque chose pour équiper son véhicule de cette fonction? Merci par avance. |
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#272 |
Participant hyperactif
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: LS600h
Date d'inscription: mars 2018
Localisation: IdF
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N'ai je pas vu passer des dongles sur OBD2 qui faisaient cela sur ce forum, récemment?
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#273 |
Prius Touring Club
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() modèle: CHr 2017 - Scott E-aspect 920
Date d'inscription: novembre 2005
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Juste une petite question de curiosité..... quel est l’interet de verrouiller à partir de 30 km/h.....
Pour moi la seule vraie utilité serait de bloquer dès qu’on descend sous les 20 et déverrouiller au-delà.... rouler portes verrouillées, en cas d’accident, si le système ne déverrouille pas.... ![]() Enfin chacun fait comme il veut mais perso, l’interrupteur sur la porte me suffit. Endroit «*difficile*» je verrouille, je redémarre, je déverrouille. ![]()
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#274 |
Prius Touring Club
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Date d'inscription: juin 2014
Localisation: ransart ville charleroi
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C'est un verrouillage automatique, appelé aussi ANTI CAR JACK ING
![]() ![]() Tu prends ta voiture tu montes dedans , tu roules juste un peu et hop , c'est verrouillé au cas que au prochain feu ........... je te laisse deviner la suite . ET Normalement en cas d'accident , on peut toujours déverrouiller. C'était comme cela sur mon dernier véhicule ..........américain. ![]()
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Merci à Robain de la part de : | tdnamur (26/11/2018) |
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#275 |
Participant hyperactif
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Tdnamur----> si tu étais une femme et que tu roules dans "certaines" banlieues, ta priorité serait de verrouiller ton véhicule.
C'est triste mais nous en sommes arrivés là! Mais ce n'est pas parce que l'on est un homme que l'on est à l'abri ![]() A part cela: une référence de bidule à brancher sur osb? |
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#276 |
Prius Touring Club
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ben oui je suis d'accord....
Mais il y a un bouton pour cela.... Un peu marre de ce tout à l'automatisme. La machine fait tout et l'humain là-dedans n'a plus aucune responsabilité. A force, on entretient "le moins j'en fais, mieux je me porte"... Et c'est valable pour plein de choses, en voiture entre autre. Les gens sont tellement habitués aux phares qui s'allument seuls que quand ils sont dans une voiture qui n'a pas l'automatisme, ben on roule sans phares. Quand il pleut 3 gouttes, faut que les essuies glaces balaient tout seul.... c'est vrai que c'est tellement fatiguant de commander la manette... Enfin je ne referai pas le monde ni la société mais à force de tout vouloir, on perd l'essentiel. ![]()
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#277 |
Participant trés actif
![]() ![]() ![]() ![]() modèle: Toyota CHR Distinctive
Date d'inscription: février 2017
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Pour ma part, j'ai un peu plus de 28000 kms au compteur, et je n'ai pas eu de souci, ça fait le job!
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Merci à asian92 de la part de : | manu27 (27/11/2018) |
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#278 |
Participant trés actif
![]() ![]() ![]() ![]() modèle: Toyota CHR Distinctive
Date d'inscription: février 2017
Localisation: ANTONY
Messages: 345
J'aime: 206
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Alors, que dire sur le CHR après environ 30000 bornes.
Points "négatifs" : - une insonorisation moyenne, qui se ressent surtout sur autoroute en roulant un peu vite, et encore, en augmentant un peu le volume de la radio, on oubli ce détail. - La puissance un peu juste sur autoroute. C'est à peu près tout pour les points négatifs pour moi. Pour le reste, c'est un très bon véhicule, il suffit pour les trajets quotidiens pour aller au boulot, c'est suffisamment nerveux en ville et en périurbain, la tenue de route est bonne, et le confort est plus que correct, même avec des jantes de 18 pouces. Le gros plus, c'est la conso, surtout par rapport à la catégorie de véhicule, à part si on prend beaucoup l'autoroute, ou avec une conduite très sportive, il est rare de dépasser les 5.5l, même en hiver. J'ai trouvé la finition de l'habitacle globalement bonne, il n'y a aucun souci. Pour l'espace habitable, je pense que le CHR convient aussi bien aux célibataires, qu'aux couples avec un enfant, en utilisation quotidienne. Le coffre est suffisamment grand pour les courses du quotidien, et aussi pour les bagages quand on part en WE. Même si je préfère les véhicules plus bas, j'ai été content du CHR pendant tout ce temps, mais voilà, il était temps que je retrouve un véhicule plus bas, du coup, je lui ai fait mes adieux le 24 décembre pour mon nouveau daily. Ah dernier point négatif du CHR : les inserts noirs dans l'habitacle, c'est joli, mais, on a très rapidement des traces, pas toujours faciles à nettoyer, et surtout, la poussière s'y accumule rapidement, même avec un nettoyage régulier |
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