C-HR - Les raisons pour ou contre son achat

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50eur quand même le modèle en 1/30ème 🙁
 
Et pourtant elle existe chez ebbro.
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21726607738212
Mais apparemment pas moyen de l'acheter, pour le moment en tout cas.
Pour ma part, collection en 1/43 également de mes vraies voitures et c'est la yaris version européenne 2014 que je ne trouve pas. La dernière de mes voitures qu'il me manquait jusque là était la 206s16, ça commence à dater.
 
Je me souviens à l'époque, ma 206, je l'avais trouvée chez norev, et elle était plutôt bien reproduite
 
C-HR commandé ce jour avec reprise de ma PIV:jap:
 
Quelle modèle as tu pris?
Pourras tu nous dire pourquoi passer de la P4 au CH R?
Bonne route:-D
 
le modéle: C-HR Collection Grége gris platinium😎
les raisons: mon épouse trouve la PIV trop basse.....et un peu grande pour nous deux, aussi , pour moi elle est super8).....a part les sieges av:evil:...obligé d avoir une cale dorsale sinon les parcours sont pénibles:evil:.... jai plus 20 ans.....hélas....aprés un essai long avec le C-HR (sans cale) ....nickel ...niveau conso = un peu comme mon ex PIII voila bonne journée:jap:
 
Tient donc..les mêmes raisons pour nous 😉
 
par hasard......pneus hiver +jantes pour cette auto?
 
Perso oui, jantes alu en 17 avec du 215/60 en Pirelli Sottozero.
Kit a 1100 euros avec tpms compris.
Bons pneus, efficaces sur la pluie en tous cas et le sec. La neige croisée jusqu’ici a été effacée sans problème. A voir dans le temps.

Pour une fois, kit garage alors que je prends toujours mes pneus chez un pro du pneu, mais l’offre était vraiment correcte. Et ils me gardent mes roues été en attendant. :jap:
 
Dernière édition:
M. TDNAMUR
tes jantes d origine sont en 18" ou en 17"......peut-on mettre des jantes 17" sur une voiture vendue en 18"?.....car on ne peut pas monter des chaines sur les 18"...(voyage l hiver prochain en Suede ,Norvege ,Finlande)donc pneus hiver obligatoire et chaine au cas ou........:jap:
 
Même sans la problématique des chaînes, en chaussant des pneus hiver, on a le droit de descendre d'une taille de jantes, donc oui, on peut mettre du 17 pouces à la place des 18 pouces d'origine
 
On a tout autant le droit avec des pneus été !! Tant que le tableau normalisé du TNPF est respecté et que les cotes , déport , freins et indice de charge, sont respectés il n'y a rien officiellement qui empêche de modifier les roues . Ni les assurances ni le CT ne peuvent l'empêcher meme si pour des raisons de non connaissance ou de marketing ...bcp depuis les constructeurs jusqu'au concessionnaires vont dire le contraire. :-?
Un exemple parlant ; pour ma P3 j'avais fait monter des 205/55x16 à la place des 195/65x15 (pour y monter des pneus neiges du coup et conserver les jantes). Le CC était retissant car soit disant Toyota n'avait pas homologué cette taille ( en France) et mon assureur m'a dit la meme chose. Comme dans le même temps Toyota NL venait officiellement de proposer en monte accessoires ces fameuses jantes j'ai bien sur tiqué et suis aller exiger mes 16 pouces "non autorisé". Plus personnes n'a rien eu a dire...bien qu'officiellement ce n'était toujours pas au catalogue français ( les homologations et cotations d'assurance etant européenne et pas juste franco française...).
La fameuse tolérance pour les pneus hiver n'est depuis longtemps plus valable !! mais on continu de l'annoncer régulièrement parce que finalement on ne fait que respecter cette fameuse règle du TNPF ... :razz:

Par ailleurs que pensez vous des roues galettes ?!! Peu de personnes y pressent attention mais légalement elles sont ..illégales elles ( ne respectant pas le fameux tableau d'équivalence !!) La on peut parler de tolérance des assurances par exemple ...et pourtant vue le niveau de danger que représente cette équipement il faudrait effectivement interdire cela .
 
SAUF , qu'avec une roue galette de réserve , la vitesse est limitée à MAX 80 kms heure.
 
philsw à dit:
On a tout autant le droit avec des pneus été !! Tant que le tableau normalisé du TNPF est respecté et que les cotes , déport , freins et indice de charge, sont respectés il n'y a rien officiellement qui empêche de modifier les roues . Ni les assurances ni le CT ne peuvent l'empêcher meme si pour des raisons de non connaissance ou de marketing ...bcp depuis les constructeurs jusqu'au concessionnaires vont dire le contraire. :-?
Un exemple parlant ; pour ma P3 j'avais fait monter des 205/55x16 à la place des 195/65x15 (pour y monter des pneus neiges du coup et conserver les jantes). Le CC était retissant car soit disant Toyota n'avait pas homologué cette taille ( en France) et mon assureur m'a dit la meme chose. Comme dans le même temps Toyota NL venait officiellement de proposer en monte accessoires ces fameuses jantes j'ai bien sur tiqué et suis aller exiger mes 16 pouces "non autorisé". Plus personnes n'a rien eu a dire...bien qu'officiellement ce n'était toujours pas au catalogue français ( les homologations et cotations d'assurance etant européenne et pas juste franco française...).
La fameuse tolérance pour les pneus hiver n'est depuis longtemps plus valable !! mais on continu de l'annoncer régulièrement parce que finalement on ne fait que respecter cette fameuse règle du TNPF ... :razz:

Par ailleurs que pensez vous des roues galettes ?!! Peu de personnes y pressent attention mais légalement elles sont ..illégales elles ( ne respectant pas le fameux tableau d'équivalence !!) La on peut parler de tolérance des assurances par exemple ...et pourtant vue le niveau de danger que représente cette équipement il faudrait effectivement interdire cela .
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Sauf qu’en accident grave, si un expert conteste cette monte pneumatique et refuse toute ou partie de l’indemnisation, tu te retrouves pendant des semaines et des mois à faire des recours juridiques pour prouver la légalité du montage.
Avec un résultat qui peut être très hasardeux.
Et pendant ce temps, tu roules à pied.:grin:

Quant aux roues galettes, penses-tu sincèrement qu’un constructeur comme Toyota ou autres commercialiseraient ce type de roues en se sachant dans l’illégalité? Les conséquences seraient dramatiques pour eux en cas d’accidents. Les conditions d’utilisation particulières sont très clairement expliquées dans les manuels des véhicules.
 
c'est même écrit dessus en grand et en fluo 8). ROUE TEMPORAIRE. ou en inglisch :grin:.
je pense qu'à ce jour , TOUS , nous savons que la vitesse est limitée avec cette roue ET que donc le comportement de la voiture est bien différent. :jap:
 
Robain à dit:
SAUF , qu'avec une roue galette de réserve , la vitesse est limitée à MAX 80 kms heure.
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Et il est conseillé de monter la roue galette à l'arrière.
Conduire avec une roue galette à l'avant : c'est plus périlleux encore.
 
Il est clairement précisé qu’une roue galette est uniquement là pour rallier un atelier spécialisé, à allure réduite et que la tenue peut être dégradée, et faire réparer la roue crevée. En aucun cas pour faire des centaines de kilomètres. La qualité du pneu ne permet certainement pas de faire beaucoup de kilomètres.
 
Spoutnik à dit:
Sauf qu’en accident grave, si un expert conteste cette monte pneumatique et refuse toute ou partie de l’indemnisation, tu te retrouves pendant des semaines et des mois à faire des recours juridiques pour prouver la légalité du montage.
Avec un résultat qui peut être très hasardeux.
Et pendant ce temps, tu roules à pied.:grin:

Quant aux roues galettes, penses-tu sincèrement qu’un constructeur comme Toyota ou autres commercialiseraient ce type de roues en se sachant dans l’illégalité? Les conséquences seraient dramatiques pour eux en cas d’accidents. Les conditions d’utilisation particulières sont très clairement expliquées dans les manuels des véhicules.
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Penses-tu vraiment que les assureurs sont aussi betes.8) ..D'apres ce que me disait un courtier les problemes de pneus/roues sont d'une part rares et d'autres part les experts s'en tiennent aux causes evidentes ( pneus lisses sous la pluie par exemple) deja largement suffisantes sans avoir à chippoter pour un indice de vitesse incorrecte ( c'est bien pour ca aussi que les jantes/pneus vendues en accessoires dans les centres auto existent toujours ..😎 et que l'on trouve sur route des vehicules plus ancien "mal equipés").
Pour la galette c'est comme pour les histoires de pneus hiver avec un autre indice une tolerance ( que je qualifie d'illegale) qui est par ailleurs interdite dans certains pays comme l'Allemagne. Mais comme un francais pourrait monter sa gallette et rouler sur route allemande ( ou c'est interdit) on laisse faire avec comme argument les limitations imposées. Mais 80 kmh est une limite vite dépassée pour peu qu'on oublie momentanment sur le coup d'une belle route roulante...Et boom !! Justement d'apres le courtier ca arrive et l'assurance elle fait quoi la ?
 
Robain à dit:
c'est même écrit dessus en grand et en fluo 8). ROUE TEMPORAIRE. ou en inglisch :grin:.
je pense qu'à ce jour , TOUS , nous savons que la vitesse est limitée avec cette roue ET que donc le comportement de la voiture est bien différent. :jap:
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Pour quelqu'un de serieux comme ici pas de soucis. Pour une conducteur lambda qui deja ne verifie pas la pression de ses pneus autrement je crains que la limite soit vite oubliée...8)
 
Bonsoir...au niveau de la conso.......?+ que la PIV ....c est normal.....mais de quel ordre?? 😱
 
Perso et sans vraiment faire attention pour l’instant, je suis autour de 6.0 avec pneus hiver.
Avec pneus été j’etais autour de 5.2-5.4. Mais lors de l’essai avant achat, je l’ai rendu après environ 250 kms avec 4.5.
Il est tout à fait possible de consommer peu mais je pense qu’il est plus facile de varier.
Reste à voir si c’est la voiture, ou son conducteur qui prend plaisir à s’amuser. :grin:
Parce que je la trouve drôlement amusante avec un vrai bon châssis, très vive dans les enchaînements de virage.
:jap::jap:
En résumé, je pense qu’un usage normal donnera une moyenne autour de 5.0 à 5.2 et cela me convient parfaitement. :jap:
 
Merci TDNAMUR.......tout le monde prend "plaisir a s amuser" non?
bon, la conso est conforme a ma pensée......j'suis pas un fou de la pédale de droite (max 85 sur route ,115 autoroute) bref je roule" pépére".....8)donc a voir dans 3 semaines:jap:
 
Dernière édition:
philsw à dit:
Penses-tu vraiment que les assureurs sont aussi betes.8) ..D'apres ce que me disait un courtier les problemes de pneus/roues sont d'une part rares et d'autres part les experts s'en tiennent aux causes evidentes ( pneus lisses sous la pluie par exemple) deja largement suffisantes sans avoir à chippoter pour un indice de vitesse incorrecte ( c'est bien pour ca aussi que les jantes/pneus vendues en accessoires dans les centres auto existent toujours ..😎 et que l'on trouve sur route des vehicules plus ancien "mal equipés").
Pour la galette c'est comme pour les histoires de pneus hiver avec un autre indice une tolerance ( que je qualifie d'illegale) qui est par ailleurs interdite dans certains pays comme l'Allemagne. Mais comme un francais pourrait monter sa gallette et rouler sur route allemande ( ou c'est interdit) on laisse faire avec comme argument les limitations imposées. Mais 80 kmh est une limite vite dépassée pour peu qu'on oublie momentanment sur le coup d'une belle route roulante...Et boom !! Justement d'apres le courtier ca arrive et l'assurance elle fait quoi la ?
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Tout est une question de proportion.
Si tu es mêlé à un accident mineur avec juste un peu de tôle froissée, un expert ne regardera même pas ces histoires de pneus ou roues.
Par contre si c’est dans un accident avec du corporel grave et des milliers d’€ d’indemnisation tout sera passé au crible surtout un des conducteurs conteste les résultats d’expertise et cela peut être le début des soucis.
 
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