Article 30
Emploi des feux: véhicules et usagers circulant sur la voie publique

30.1. Véhicules à moteur
1. A l'avant, les feux de croisement ou les feux de route qui peuvent être utilisés simultanément.
Les feux de route doivent toutefois être éteints et remplacés par les feux de croisement :

a) à l'approche d'un usager venant en sens inverse, à la distance nécessaire pour que celui-ci puisse continuer sa marche aisément et sans danger, et en tout cas, dès qu'un conducteur allume et éteint successivement et rapidement ses feux de route pour faire comprendre qu'il est ébloui;

b) à l'approche d'un véhicule sur rails ou d'un bateau dont le conducteur ou le pilote risque d'être ébloui par les feux de route;

c) lorsque le véhicule en suit un autre à une distance de moins de 50 mètres, sauf lorsqu'il effectue un dépassement;

d) lorsque l'éclairage de la chaussée est continu et suffisant pour permettre au conducteur de voir distinctement jusqu'à une distance d'environ 100 mètres.

Les feux de brouillard avant ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie. Ils peuvent remplacer les feux de croisement ou les feux de route, ou être allumés simultanément avec ces feux.

2. A l'arrière, les feux rouges. En outre, lorsque le véhicule est muni de feux de brouillard arrière, ceux- ci doivent être utilisés en cas de brouillard ou de chute de neige réduisant la visibilité à moins de 100 m environ ainsi qu'en cas de forte pluie. Ces feux ne peuvent être utilisés en d'autres circonstances.

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Jibu à dit:

"ARTICLE R416-7 CODE DE LA ROUTE
Feux de brouillard.
I
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe."

_______________________________________________________________
Si ça peut aider !

Bons restes

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Kaiwen à dit:

Déjà, à la base, quel est l'intérêt d'allumer les AB-AV sur une 4 voies ? Ça apporte réellement un plus à la visibilité car ça ne sert pas à ceux qui viennent en face ?

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1. C'était une deux fois deux voies
2. Je me suis fait opérer des cataractes le mois dernier: ceci explique celà

Kaiwen à dit:

Déjà, à la base, quel est l'intérêt d'allumer les AB-AV sur une 4 voies ? Ça apporte réellement un plus à la visibilité car ça ne sert pas à ceux qui viennent en face ?

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frg62 à dit:

En Belgique, c'est un peu différent :

2. A l'arrière, les feux rouges. En outre, lorsque le véhicule est muni de feux de brouillard arrière, ceux- ci doivent être utilisés en cas de brouillard ou de chute de neige réduisant la visibilité à moins de 100 m environ ainsi qu'en cas de forte pluie. Ces feux ne peuvent être utilisés en d'autres circonstances.

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vincer78 à dit:

Non mais le problème est que tu ne peux pas allumer les feux AB arrières sans avoir allumé les feux AB avants !!

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Tchou à dit:

ça ne change rien, en cas de pluie les AB arrière son AUSSI interdits*…

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vincer78 à dit:

Réponse à tous les amis ci dessus :

1 / Qui à dit que je roulais en AB avant quand il ne neige pas ?? Je ne suis sans doute pas normal, mais je respecte à la lettre le code de la route que l'on m'a enseigné ( j'ai mes douze points, et je roule depuis 25 ans ).
D'autre part je n'utilise les AB arrières , qu'en cas de...Brouillard !

2 / Oui les LED font baisser la conso ! ÉLECTRIQUE pas la conso de carburant, ou alors très très peu. En effet, les feux de croisements font 55w ( x2 ), + 2 veilleuses avant et arrière de 5w chacune, + 2 feux de stop de 21 w = 172 w ( oui les stops ne sont pas constamment allumés je sais mais en rég parisiennes les embouteillage sont légion... ), sur un trajet de plus d' 1heure 2 fois par jour, ça compte !
Seul soucis, comme les LED dégagent beaucoup moins de chaleur, la neige se colle à l'optique et fond très lentement.
( rappelons que les feux xénon ,qui se placent entre l'ampoule traditionnelle et l'ampoule LED en terme de chaleur, se doivent, de par la loi, d'avoir des laves phares haute pression couplés, justement pour le nettoyage des optiques. )

3 / Oui les LED posent pb aux ODB...mais pas celui de l'Auris en tout cas. ( absence de multiplexage ?? ).
Seules les ampoules des clignotants posent pb, car il faut aussi changer la centrale des clignotants, par une qui accepte les LED.

4 / Oui certaines catégories de LED posent problème à la rétine quand on les regardes fixement en face ( ceux dont le spectre lumineux, ont bcp de "bleu" ), à l'instar de toute autre source de lumière puissante, y compris le soleil !
la not
5 / Je suppose que ceux qui sont "contre" les LED, ont tous retirés le fusible qui alimente nos jolis feux diurnes !!!😎 ( voirice TOYOTA )

@+

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Vilic à dit:

non pas chez les belge! 😛 relis au desus! 🙂

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manu27 à dit:

bonjour
5/pas besoin de retirer le fusible :voir page 217 du petit livre toyota
a+
manu27

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Kaiwen à dit:

Pourquoi vous voulez les couper, absolument ?

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roulecool à dit:

cela fait environ un mois que je roule avec mon auris.
Donc je me dit qu'une vérification de pression des pneus serai de bon aloi.
Et là je constate qu'a la place des 2.3 à 2.5bar préconisé sur les 17' j'ai 3.1bar

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auris77 à dit:

J'ai également remarqué qu'un de mes pneus semblait un peu trop arrondi. Je vérifie ça ce weekend. C'est peut-être le froid (le sol était couvert de glace) ??

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