L'huile de frein est un fluide particulièrement "hygroscopique", c'est-à-dire qu'elle a tendance à absorber l'humidité : avec le temps, les tuyaux du système de freinage peuvent former de petites porosités sur leur surface, devenant ainsi perméables à l'eau provenant de l'environnement extérieur, qui est absorbée par le liquide de frein, causant ainsi plusieurs problèmes de sécurité ; en outre, le liquide de frein, qui a déjà un important effet corrosif, incorpore de l'eau et devient, avec le temps, encore plus agressif, et tend à oxyder les parties métalliques avec lesquelles il entre en contact, retenant également des impuretés qui pourraient bloquer les valves ABS.
Il faut dire qu'il existe un test empirique pour vérifier la qualité du système de freinage, si lors d'un freinage incisif (uniquement mécanique) un allongement de la pédale de frein est détecté alors il pourrait y avoir de l'eau dans l'huile et il serait préférable de la changer.
Je ne connais pas la fréquence du changement, mais le coût devrait être d'environ 50 euros, et à mon avis le prix justifie un changement, au moins comme mesure de précaution.
