Claude14
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Auris - Général
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moose75
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Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses, qui aident bien le "newbie" que je suis dans le monde HSD
Après x2 A/R domicile/travail (de 45 km chacun), je commence à mieux maitriser le bébé. Plus vas, et moins je consomme ... (oui, déjà !)
Il faut dire que j'ai suivi vos conseils à la lettre, très peu de chauffage, conduite très cool en monde Eco ... et mon Auris m'a gratifiée d'un tout petit 4,5 l/100 sur le trajet du retour ce soir ...
Pour ceux qui s'étonneraient de ce chiffre, l'explication est simple, je travaille sur le plateau de Saclay, et prend donc la N118 pour rentrer sur Paris ...
Alors après avoir été très très doux sur l'accélérateur dans les côtes ( 70 à 80 km/h) .. j'ai roulé en tout électrique sur le plateau de Meudon (bouchon), puis la très longue descente vers Boulogne m'a permis de récupérer un max d'énergie .. (batterie full arrivé au pont) .. et enfin, pratiquement 50% en électrique sur les quais de Seine jusqu'à la Tour Eiffel .. (où j'habite .. enfin, jute à coté ...
Bien évidemment, le matin, c'est plutôt du 6.5 l .. voire plus .. mais c'est parce que je roule trop vite .. ne voulant pas gêner les "priustoriens" à fond sur le champ !
C'est fou, depuis 2 jours .. mes 1h30 mn de trajet quotidiens sont devenus vraiment cool ... 🙂
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@ sebulon
L'objectif est de mélanger 88,2% de SP95 à 11,8% d'E85 pour obtenir un carburant contenant 10% d'éthanol. Donc l'équivalent du SP95-E10.
Dans la colonne à l’extrême gauche tu trouves des exemples des prix du composant SP95.
Sur la ligne supérieure tu trouves des exemples des prix de l'E85.
Le croisement entre une ligne et colonne fourni le prix du mélange SP95-E10 en fonction de la variation des prix des composants.
Ainsi, par exemple, lorsque tu mets 88,2% de SP95 à 1,33€/l auquel tu ajoutes 11,8% d'E85 à 0,80/l tu obtiens une espèce de SP95-E10 à 1,267 €/l.
Sachant que le prix du SP95-E10 vendu par les pompes colle celui du SP95 en étant juste diminué de 2 cts d'€ tu devrais payer 1,31€ le litre de SP95-E10 de la pompe. 4,3 cts d'€ de plus que le mélange fait toi même (avec les composants du commerce) !!! Je te laisse admirer l'écart en fonction de l'augmentation du prix du SP95 et de la diminution de celui de l'E85.
C'est ça l'arnaque. L'Etat pour faire plus simple n'applique pas la proportionnalité mais a juste diminué la TIPP du SP95-E10 de 2cts par rapport aux SP95 et SP98 sous le prétexte qu'il contient du E85 à la TIPP très basse.
Et le 2e effet kiss cool c'est qu'en mélangeant à ce carburant un composant à très haut nombre d'octanes (l'éthanol pur est à 129 octanes) le composant de base l'essence n'a plus besoin d'être une 95 octanes mais moins, donc moins chère à produire.
En gros ils font ce qui aurait du être fait dans les années 30 quand les américains se sont mis à produire de l'essence à grand nombre d'octanes. Ils avaient 2 solutions. Ajouter de l'éthanol ou du plomb. Quelques lobbys industrialo-miniers ont vite plié l'affaire en argumentant d'une plus grande maîtrise de la fourniture de ce composant non soumis aux aléas agronomiques pour un produit stratégique (à l'époque c'est l'aviation militaire qui en a d'abord bénéficié) et accessoirement diminution du prix de revient au niveau des sièges des soupapes lubrifiés par le plomb.
L'objectif est de mélanger 88,2% de SP95 à 11,8% d'E85 pour obtenir un carburant contenant 10% d'éthanol. Donc l'équivalent du SP95-E10.
Dans la colonne à l’extrême gauche tu trouves des exemples des prix du composant SP95.
Sur la ligne supérieure tu trouves des exemples des prix de l'E85.
Le croisement entre une ligne et colonne fourni le prix du mélange SP95-E10 en fonction de la variation des prix des composants.
Ainsi, par exemple, lorsque tu mets 88,2% de SP95 à 1,33€/l auquel tu ajoutes 11,8% d'E85 à 0,80/l tu obtiens une espèce de SP95-E10 à 1,267 €/l.
Sachant que le prix du SP95-E10 vendu par les pompes colle celui du SP95 en étant juste diminué de 2 cts d'€ tu devrais payer 1,31€ le litre de SP95-E10 de la pompe. 4,3 cts d'€ de plus que le mélange fait toi même (avec les composants du commerce) !!! Je te laisse admirer l'écart en fonction de l'augmentation du prix du SP95 et de la diminution de celui de l'E85.
C'est ça l'arnaque. L'Etat pour faire plus simple n'applique pas la proportionnalité mais a juste diminué la TIPP du SP95-E10 de 2cts par rapport aux SP95 et SP98 sous le prétexte qu'il contient du E85 à la TIPP très basse.
Et le 2e effet kiss cool c'est qu'en mélangeant à ce carburant un composant à très haut nombre d'octanes (l'éthanol pur est à 129 octanes) le composant de base l'essence n'a plus besoin d'être une 95 octanes mais moins, donc moins chère à produire.
En gros ils font ce qui aurait du être fait dans les années 30 quand les américains se sont mis à produire de l'essence à grand nombre d'octanes. Ils avaient 2 solutions. Ajouter de l'éthanol ou du plomb. Quelques lobbys industrialo-miniers ont vite plié l'affaire en argumentant d'une plus grande maîtrise de la fourniture de ce composant non soumis aux aléas agronomiques pour un produit stratégique (à l'époque c'est l'aviation militaire qui en a d'abord bénéficié) et accessoirement diminution du prix de revient au niveau des sièges des soupapes lubrifiés par le plomb.
tino_ale
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D'où tiens tu cette affirmation (en gras) ?
jeepee
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😀 On imagine déjà ces millions de moteurs, tournant des heures sur banc, consommant du carburant, branchés sur récupérateurs d'échappement, le temps d'être "rôdés", avec des fils et des tuyaux partout, sous des yeux et oreilles attentifs, dans des conditions idéales pour éviter tout souci au futur propriétaire ... 
Je rigole, c'est juste des progrès en métallurgie et fluides, voyons ! 
Je rigole, c'est juste des progrès en métallurgie et fluides, voyons ! 
philsw
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Ben le mecano a fait un gros raccourci alors. Techniquement 2 pieces metalliques qui frottent l'une avec l'autre meme avec un film d'huile entre elles se rodent toujours car leur etat de surface n'est pas parfaitement lisse ( faisable et encore mais pas en industrie automobile).
Donc oui les progres de l'usinage et de la metallurgie font que de nos jours les pieces ont des etats de surfaces et des dimensions aux tolerances tres reduites mais comme dit il y aura toujours du rodage.
Donc une voiture neuve se rode et au fil des km ce rodage va diminuer jusqu'a devenir insignifiant . Mais en fonction du resultat usine ( cotes , etat de surface ou lubrifiant utilisé) cela durera plus ou moins longtemps.
PS : a noter que de son cote une batterie aussi se "rode".
Donc oui les progres de l'usinage et de la metallurgie font que de nos jours les pieces ont des etats de surfaces et des dimensions aux tolerances tres reduites mais comme dit il y aura toujours du rodage.
Donc une voiture neuve se rode et au fil des km ce rodage va diminuer jusqu'a devenir insignifiant . Mais en fonction du resultat usine ( cotes , etat de surface ou lubrifiant utilisé) cela durera plus ou moins longtemps.
PS : a noter que de son cote une batterie aussi se "rode".
jeepee
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😀 ... et à proiri, les bonshommes itou 
jeepee
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😀... puisque c'est vrai a partir du moment ou c'est noté noir sur blanc sur le livret... il est également noté noir sur blanc sur le livret la fréquence des révisions et vidanges qui conditionnent la garantie. Je ne vois pas d'issue.
sebulon
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Ok merci pour l explication du tableau... mais que l'on se fasse avoir sur le pétrole ne m'étonne même plus, bref...
Mon concess m'a appelé aujourd'hui me disant que ma petite dynamique est arrivée aujourd'hui
et qu'elle sera dispo a partir de mercredi prochain...
Et la neige va fondre...youpi
Mon concess m'a appelé aujourd'hui me disant que ma petite dynamique est arrivée aujourd'hui
et qu'elle sera dispo a partir de mercredi prochain...Et la neige va fondre...youpi
tino_ale
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Le chef mécano spécialiste hybride t'as raconté n'importe quoi. Les moteurs ne sont pas rôdés en usine. J'ai travaillé pour la fabrication auto pour le dire. C'est un mythe bien répandu cependant, je ne jète pas la pierre aux non-professionnels.
Que les moteurs actuels ne nécessitent plus le même rôdage que les moteurs d'antant est un tout autre sujet.
Et les disques de freins ne son pas rôdés en usine non plus. D'ailleurs, le rôdage préconisé (et justifié) concerne les plaquettes, pas les disques.
tuttle
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'lut,
De façon générale, le mieux pour un moteur thermique même soit disant rodé d'usine est de faire une vidange entre 1000 et 3000 bornes AVEC changement de filtre a huile.
Encore, chez Totoya les révisions ne sont pas trop espacées, mais quand je voie chez certaines marque le 1er entretient a 30000km, j'hallucine...
--
Alain.
De façon générale, le mieux pour un moteur thermique même soit disant rodé d'usine est de faire une vidange entre 1000 et 3000 bornes AVEC changement de filtre a huile.
Encore, chez Totoya les révisions ne sont pas trop espacées, mais quand je voie chez certaines marque le 1er entretient a 30000km, j'hallucine...
--
Alain.
!
vincer78
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tuttle
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Assurance
'lut,
Plus qu'un peu plus d'un mois avant la livraison de mon Auris HSD...
Heureux possesseur de ce véhicule, vous avez trouvé quoi comme assurance qui va bien ? tout risque, 50% de bonus, etc etc...
--
Alain.
'lut,
Plus qu'un peu plus d'un mois avant la livraison de mon Auris HSD...
Heureux possesseur de ce véhicule, vous avez trouvé quoi comme assurance qui va bien ? tout risque, 50% de bonus, etc etc...
--
Alain.
sebulon
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Oui moi - pourquoi ?
C'est parce que c'est un produit que j 'ai pris.Et l assurance est à 1euro/mois, mais la franchise à 450 mais remboursee une fois par an...donc , faut que je sois exemplaire...gloups
manu27
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tuttle
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'lut,
J'ai fait une simulation et il me semble que c'est C3 le tout risque chez eux non ??
Sinon la formule protection maxi de la matmut me fait 55€ (ou 60 si a 50% de bonus depuis 2 ans et non 3... j'attends mon relevé d'info pour savoir... 5€ par moi quand même...) avec remboursement a prix d'achat sur 36 mois (accident 24 (vol/incendie), franchise 260€, 0 pour bris de glace, panne mécanique, 1500€ pour le contenu, etc etc
Bon, j'ai demandé a mon courtier pour l'assurance du bureau de me chercher un truc...
--
Alain.
heu.. C1 c'est tout risque ?
J'ai fait une simulation et il me semble que c'est C3 le tout risque chez eux non ??
Sinon la formule protection maxi de la matmut me fait 55€ (ou 60 si a 50% de bonus depuis 2 ans et non 3... j'attends mon relevé d'info pour savoir... 5€ par moi quand même...) avec remboursement a prix d'achat sur 36 mois (accident 24 (vol/incendie), franchise 260€, 0 pour bris de glace, panne mécanique, 1500€ pour le contenu, etc etc
Bon, j'ai demandé a mon courtier pour l'assurance du bureau de me chercher un truc...
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Alain.
moose75
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Mon Auris HSD est assurée à la MAIF : (désormais ouverte à tous ..)
- Formule "Plénitude" (la plus haute garantie)
- Franchise 120 €
- Prix avec 50% de bonus : 663 €/an (soit 55,25 €/mois)
Il est difficile de comparer les offres, mais en tant que sociétaire MAIF depuis plus de 20 ans, j'en suis enchanté .. et c'est même un plaisir de payer chaque année mon assurance ! (ils sont toujours été nickel, surtout après un accident grave (pas en voiture) où j'ai énormément apprécié leur efficacité et compétence ... )
En résumé :
"Plénitude offre le confort d’une assistance panne 0 km, d’une garantie véhicule de remplacement de longue durée et élargie aux cas de vols. Les véhicules neufs sont remboursés en valeur d’achat jusqu’à 24 mois. Les autres bénéficient d'une valeur après expertise majorée de 10 %. Les éléments vitrés endommagés sont remplacés sans franchise."
Plus d'infos : http://www.maif.fr/particuliers/auto-moto/assurance/formules-5.html
PS: Pour tout nouveau véhicule électrique ou hybride assuré, la MAIF vous enverra un chèque "Bon éco-énergie" de 100 € .. (je viens de recevoir le mien à l'instant ! )
- Formule "Plénitude" (la plus haute garantie)
- Franchise 120 €
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Il est difficile de comparer les offres, mais en tant que sociétaire MAIF depuis plus de 20 ans, j'en suis enchanté .. et c'est même un plaisir de payer chaque année mon assurance ! (ils sont toujours été nickel, surtout après un accident grave (pas en voiture) où j'ai énormément apprécié leur efficacité et compétence ... )
En résumé :
"Plénitude offre le confort d’une assistance panne 0 km, d’une garantie véhicule de remplacement de longue durée et élargie aux cas de vols. Les véhicules neufs sont remboursés en valeur d’achat jusqu’à 24 mois. Les autres bénéficient d'une valeur après expertise majorée de 10 %. Les éléments vitrés endommagés sont remplacés sans franchise."
Plus d'infos : http://www.maif.fr/particuliers/auto-moto/assurance/formules-5.html
PS: Pour tout nouveau véhicule électrique ou hybride assuré, la MAIF vous enverra un chèque "Bon éco-énergie" de 100 € .. (je viens de recevoir le mien à l'instant ! )
vincer78
Participant très actif
Engagements toyota
cela me coûte 340 euros/ mois :
> Auto
> entretien
> assurance toyota
Un petit comparatif avec mon auto d'avant ( à prestations équivalentes ), ma petite citroen C2 ( essence stop&start sensodrive ), sur la même durée ( 3ans ) me coûtais 750 euro de plus par an !...
cela me coûte 340 euros/ mois :
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Un petit comparatif avec mon auto d'avant ( à prestations équivalentes ), ma petite citroen C2 ( essence stop&start sensodrive ), sur la même durée ( 3ans ) me coûtais 750 euro de plus par an !...
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