Camry Hybride 2019 - Les raisons pour ou contre son achat

Carl-88

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Il y a de la place dans le coffre de la Camry tout de même.
 

jeffhouilles

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Je confirme ! Le coffre est plus logeable. On part à 5 en vacances sans trop de souci.
 

caliente

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ce n'est pas que un problème de "place" mais de flexibilité du volume utile.

entre les trucs pros et mes activités perso, il m'arrive très régulièrement d'enlever la plage arrière du break pour transporter des trucs qui dépassent, alors que niveau volume ou surface mon coffre n'est pas forcément plein par ailleurs (ex cette semaine pour le boulot des bonbonnes de ~80cm de haut qui ne peuvent être transportées que verticales).

avec un hayon ou un break, j'enlève la plage arrière et hop ! Mais comment je fais sur la Camry ? j'enlève la portière du coffre ? :)
 

Carl-88

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Il faut savoir ce que tu veux pour ne pas te retrouver frustré par ton usage qui ne rencontre pas ce que propose la voiture que tu choisira.
 

caliente

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tout à fait. Je veux une camry break :)
(cher pere noel, si tu nous regardes ;) )
 

artur

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Ça existe, ça s'appelle un RAV4. :-D
 

Mister MMT

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artur

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On n'est pas obligé non plus d'aimer les corbillards... :grin:
Et pourtant les gens roulent dans les deux... Quand ils sont disponibles.
 

kitesurf93

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Dans ma société la possibilité d’avoir une Prius à disparue au profit de la Camry. Personnellement, je regrette ce choix car la Camry est beaucoup plus grande et pas de hayon.
 

caliente

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le rav4 n'est pas une familiale mais un SUV, comme le kuga. Donc merci mais non merci.

la mondeo hybride break oui, c'est une option que je considererai au prochain changement de bolide, à voir pour mes bonbonnes (55cm max entre le plancher et le toit ça me parait peu, ça doit être sous tablette, mais justement quand j'ai mes bonbonnes j'enlève la tablette). Mais d'ici là il y aura peut être une camry break hybride (positive attitude)
 

philsw

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Le coffre de la Mondeo est rehaussé pour cause de batterie dessous. Donc pas de 55cm SOUS tablette .
Quand à la Camry son marché c'est les US et la-bas pas de break. Bref inutile d'esperer un break pour l'Europe et les 5000 Camry à vendre.
Il y a sinon une belle Kia hybride break aussi...ou une Passat par exemple.
 

artur

Lexusien
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le rav4 n'est pas une familiale mais un SUV
On ne doit pas avoir la même définition d'une voiture familiale. Peut-être que tu voulais dire berline ou break ? Parce qu'on a rien trouvé de plus familial et pratique qu'un monospace ou un SUV, finalement. Après, je ne dis pas que c'est le bon choix, mais de nos jours, le choix est un peu limité.
Donc merci mais non merci.
Pas de problème, l'idée c'était de préciser que les breaks ont été en grande partie remplacés par des SUV que les gens aiment beaucoup, apparemment.
 

caliente

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On ne doit pas avoir la même définition d'une voiture familiale. Peut-être que tu voulais dire berline ou break ? Parce qu'on a rien trouvé de plus familial et pratique qu'un monospace ou un SUV, finalement. Après, je ne dis pas que c'est le bon choix, mais de nos jours, le choix est un peu limité.

Pas de problème, l'idée c'était de préciser que les breaks ont été en grande partie remplacés par des SUV que les gens aiment beaucoup, apparemment.

Je peux aussi caler une famille dans une clio estate, c'est pas pour autant une familiale ;)
Par définition, dans l'automobile, "familiale" c'est un truc spécifique et différent du SUV:
Familiales = véhicule du segment D
SUV = segment SUV
https://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile

D'ailleurs dans la pratique ça n'a rien à voir non plus:
ex la camry a un empattement de 13cm plus long que le rav 4,pour les enfants qui sont à l'arrière en cas de vocation familiale, c'est pas anecdotique.
par ailleurs, devoir soulever les charges plus haut dans le coffre et voire en travers parce que ça ne rentre pas en longueur (je pense au vélo du petit dernier que j'ai calé dans le coffre il y a 15 jours, par ex) parce que c'est un SUV et pas une familiale, je ne vois pas le coté pratique, mais on en revient aux besoins de chacun...

après, hors besoins spécifiques, le choix SUV/familiale break/monospace est une question de gout, certes, et j'avoue bien regretter la mode actuelle du SUV, tout comme je regrettais celle des monospaces d'ailleurs ;)
 

genfutures

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Une version NON hybride à 4 roues motrices avec le différentiel vectoriel du RAV 4 est en préparation. Probablement ne sera-telle pas commercialisée en France.
Une sorte de refus de vente, en somme
 

Carl-88

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Bonjour à toutes et tous,

Alors voilà, ce matin, pendant l'entretien de ma P+, j'ai enfin pu essayer une Camry Design gris métallisée.

De manière globale j'ai beaucoup apprécié l'essai.
J'ai conduit principalement en ville.
J'ai essayé de petites rues pour voir si c'était aisé de tourner dedans. Ça passe la plupart du temps. Je pense que certains mini ronds points seront à "couper" sinon ça ne passera pas.
Pour ceux qui connaissent l'hôpital de Blois, la rampe devant l'hôpital est accessible sans trop de mal avec la Camry, il faut juste faire attention, ce qui est normal avec n'importe quelle voiture à cet endroit. C'était une de mes craintes pour acheter ce genre de longue berline, étant donné que cet hôpital est un endroit où je risque d'aller souvent au court des prochaines années.

J'ai dû la conduire 45-60min et j'aurai aimé ne pas la rendre.

Je ne me suis pas attardé sur la conso. ni sur l'infotainement (ou système multimedia), ça ne m'intéressait pas pour cet essai (je sais déjà qu'elle consomme peu et que le multimedia ressemble grandement à ce qu'il se fait par ailleurs chez Toyota). Le système audio, bien que n'étant pas optionné (JBL par exemple sur la Lounge), est de bonne facture.

Le ressenti est bon, le confort aussi. Les petits ralentisseurs en plastiques longitudinaux sont bien mieux absorbés qu'avec ma P+ qui a tendance à "sauter" dessus.

L'insonorisation est plutôt bonne et je pense que la puissance supérieure du moteur participe à cette impression de calme comparé à la P+ dans le sens où on sollicite moins dans les tours pour arriver à la même vitesse.

La place à bord, ça reste subjectif mais c'est quand même plutôt grand.

Je n'aurais pas connaissance de l'existence de l'ES, je signerais sans aucun doute pour cette Camry pour mon prochain taxi. Et je me dis aussi que si financièrement ça le fait pas pour l'ES, la Camry sera un excellent plan B.

Si j'avais un bémol à apporter, cela concerne l'ouvrant du coffre qui me semble plutôt mal "conduit". Quand on le referme, on voit nettement qu'il se balade de gauche à droite (sans pour autant le fermer n'importe comment). Une fois fermé, pas de soucis, il l'est et correctement ajusté. Petite interrogation à ce sujet une fois que le temps aurait fait son office...

Si je devais résumer cette voiture, je reprendrais le slogan de campagne de Mitterrand : La force tranquille.

Quand j'ai repris ma P+, quelque chose m'a sauté aux yeux en comparaison avec la Camry. Le tableau de bord est tellement plus simple dans la P+. C'est presque reposant :) . Sur les compteurs de la Camry, il y a tellement d'informations qu'on ne trouve pas forcément ce que l'on souhaite.

Aussi, quelque chose d'appréciable ou non selon les personnes, j'ai fait attention au regard des gens dans la rue. Personne ne se retourne dessus (gris métallisé avec un ciel bouché). Peut-être est-ce que ça aurait été différent sous un beau soleil avec une peinture rouge métallisée !
 

Ozzy78

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J'ai pu essayer la Camry cet été sur les routes de Vendée (merci au garage Chaigneau pour l'essai pendant 2 bonnes heures).

Nous avons roulé à deux chacun 1 heure de conduite. Version Lounge en noir. Jolie voiture que j'avais vu au salon de l'auto à Paris à sa présentation.

Voiture très silencieuse en ville et sur routes. En électrique pendant quasiment toute la durée des traversées de village. Sièges très confortables et agrément de conduite au rendez-vous. Le moteur répond bien aux accélérations pour dépasser en sécurité malgré le poids de la voiture. Sur autoroute toujours aussi confortable mais nous l'avons trouvé un peu bruyante (140 Km/h compteur). Pas mal de bruits aérodynamiques et des pneus. Pas rédhibitoire mais j'ai trouvé que ma Prius était moins bruyante (ça reste subjectif je n'avais pas d'appareil de mesure 8) ).

Au changement de conducteur j'ai pu apprécier le confort du siège passage du même niveau que celui du conducteur. On peut faire des kilomètres sans fatigue. A l'arrière c'est royal avec beaucoup de place et tout le confort digne d'une première classe en avion. On se sent en sécurité dans cette voiture également.

Bilan de la consommation sur l'essai: 5.3l ce qui est très honorable pour une voiture de cette taille et l'essai réalisé.
Affichage tête haute plus détaillé que sur la Prius.

Au final les points positifs:

- Belle voiture
- Silencieuse et agréable à conduire en ville et sur routes
- Confortable
- Faible consommation
- Spacieuse
- Affichage tête haute complet
- Le coffre me semble plutôt grand par rapport à la Prius 4 même si on n'a pas de hayon

Quelques points négatifs tout de même:

- Trop de choses affichées côté conducteur on ne sait plus ou donner de la tête
- Banquette arrière fixe dans cette finition
- Une grosse enceinte dans le coffre n'est pas bien protégée dans le coffre, il faut faire attention au chargement
- Bruyante sur autoroute
- Dommage qu'un break ne soit pas prévu ou un hayon ou un système mixte comme sur la Skoda Superb .
 

Hikaru

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On oublie le break corolla qui est en deux versions , une version sage et une musclée à 180 cv ... 8)

C'est une option pour la camry break , presque la même taille ... :-D
 

Ozzy78

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Une Camry break je me poserais moins de questions. Je ne comprends pas le choix unique du coffre à malle qui nous pousse à aller vers les SUV si on veut un hayon et une banquette rabattable.
 
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