Comment remorquer une Prius en panne

jennifer

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Comment remorquer une Prius en panne

Bonjour, je n'arrive pas à trouver le sujet sur ""comment remorquer sa prius" en cas de panne.
Quelqu'un peut m'aider? Je ne maitrise pas bien les forums. J'ai cherché avec les mots remorquer, et tracter, mais je ne sais plus quoi faire.
Et je n'arrive pas à créer un nouveau sujet sur ce thème, alors que normalement j'y arrive sur le forum fitness ou je suis.
merci
 
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jennifer

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Habituellement c'est expliqué dans le manuel. Le professionnel doit savoir faire.
Merci artur pour ta réponse, mais je n'ai pas le manuel :(
je l'ai achetée à un particulier qui l'avait perdu.
J'ai regardé à l'avant bien sur, mais je n'ai pas vu d'anneau de remorquage comme sur mon ancienne voiture.
 

artur

Lexusien
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De toute manière, il ne faut pas la tracter.
Soit on la pose sur un plateau, soit on soulève le train avant si on veut remorquer. Ce n'est pas une opération qu'on fait soi-même.
 

jennifer

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De toute manière, il ne faut pas la tracter.
Soit on la pose sur un plateau, soit on soulève le train avant si on veut remorquer. Ce n'est pas une opération qu'on fait soi-même.
Ah bon??? Mince alors...en tous cas MERCI, car du coup je vais prendre une assurance avec dépannage même en cas de panne proche du domicile!!! merci beaucoup !!!
 

artur

Lexusien
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C'est pas comme si la Prius 2 tombait en panne tous les 2 jours.
Il suffit de prendre un dépanneur qui amènera la voiture pour réparation à un garage (Toyota).
 

Astrix64

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Et je pense que tu cherchais le crochet de remorquage qui est dans le coffre avec le cric. ;)
Et se vise à l'avant ou à l'arrière derrière le petit cache en plastique (3x3) qu'il faut retirer du par-choc.
 

jennifer

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Et je pense que tu cherchais le crochet de remorquage qui est dans le coffre avec le cric. ;)
Et se vise à l'avant ou à l'arrière derrière le petit cache en plastique (3x3) qu'il faut retirer du par-choc.
alors la je suis confuse. Il y a donc bien une possibilité de remoquer ma prius???
artur qui est modérateur a dit que il fallait que les roues avant soient soulevées...je suis perdue du coup!
 

prius_guy

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voici ce que dit le manuel
 

Pièces jointes

  • remorquage-1.png
    remorquage-1.png
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  • remorquage-2.png
    remorquage-2.png
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Astrix64

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alors la je suis confuse. Il y a donc bien une possibilité de remoquer ma prius???
artur qui est modérateur a dit que il fallait que les roues avant soient soulevées...je suis perdue du coup!
Le crochet c'est pour mettre la voiture sur le plateau ou, une fois les roues avant lever de la remorquer.
 

jennifer

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guy et astrix, MERCI, je comprends mieux maintenant...que remorquer sa prius en cas de panne, soi même, c'est pas simple!
 

dodom

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Mettre une P2 en panne jusqu'à devoir la remorquer est également "pas si simple".

Sauf à tomber sur les gangs de chevaliers polonais, et leurs sabres, bien entendu
 

sunnbricol

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La seule possibilité de remorquer la P2 sur ses roues, c'est de passer en ''N'', à condition que la batterie hybride soit suffisamment chargée pour le supporter, car elle n'est pas rechargée dans ce mode. Cf ziocar ;)

Puis d'utiliser l'anneau de remorquage fourni avec l'outillage de bord, qui se visse dans la traverse située à l'arrière des pare-chocs.

Mais attention, juste pour la hisser sur un plateau, surtout pas pour se faire remorquer par un copain à l'aide d'une barre ou d'un câble !!!

Tout simplement parce que la prius est équipée d'un frein de parking électrique qui ne se déverrouille qu'en présence de tension suffisante.

Si jamais un problème de tension se manifeste lors du remorquage ( batterie 12V, inverseur HS, court circuit, etc...) le frein de parking peut s'activer sans prévenir et créer des dégâts importants, pire, un accident !
 
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ziocar

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La seule possibilité de remorquer la P2 sur ses roues, c'est de passer en ''N''
Oui, mais en dehors de ce que tu as écrit, tu risques de décharger complètement la batterie de traction et de l'endommager définitivement.
 

sunnbricol

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Bien lire: ''Juste le temps de la hisser sur un plateau'' :jap:

Mais je tiens compte de ta remarque judicieuse pour modifier mon texte.
 

Astrix64

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La seule possibilité de remorquer la P2 sur ses roues, c'est de passer en ''N''

Puis d'utiliser l'anneau de remorquage fourni avec l'outillage de bord, qui se visse dans la traverse située à l'arrière des pare-chocs.

Mais attention, juste pour la hisser sur un plateau, surtout pas pour se faire remorquer par un copain à l'aide d'une barre ou d'un câble !!!

Tout simplement parce que la prius est équipée d'un frein de parking électrique qui ne se déverrouille qu'en présence de tension suffisante.

Si jamais un problème de tension se manifeste lors du remorquage ( batterie 12V, inverseur HS, court circuit, etc...) le frein de parking peut s'activer sans prévenir et créer des dégâts importants, pire, un accident !
Je suis ok avec ton texte jusqu'au remorquage sur le plateau, après j'ai un vrai doute sur l'explication.

Pour ma part ce n'est pas à cause du frein de parking électrique qui est débrayable et doit être débraillé lors d'un remorquage les roues avants levées.
Car d'une part il me semble que le frein électrique est sur les roues arrières et d'autre part que c'est un mode possible décrit dans le manuel utilisateur.

Pour moi, l'explication, serait qu'avec le train avant sur la route, même en mode neutre, entrainerait une partie de la eCVT qui ne sera plus lubrifiée et entrainera sa destruction, ainsi qu'un possible pb avec MG2 et l'inverter. Il faudrait que je creuse ces deux points.
 

sunnbricol

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Il faut bien distinguer les 2 freins qui permettent d'immobiliser le vehicule:

1. Le frein à pied ( pédale crantée de gauche ) agit sur les roues arrières, via un câble, qui actionne des mâchoires situées à l'intérieur des disques arrières.

2. Le frein électrique ( mode P ) qui agit sur les roues avant en bloquant la transmission au niveau du différentiel.

En mode "N" , aucun risque de détruire la CVT puisque seule la partie différentiel est entraînée par les roues.
Il suffit de passer en mode ''N'' en roulant pour s'en rendre compte...
 

croco78

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La seule possibilité de remorquer la P2 sur ses roues, c'est de passer en ''N''
En effet, la position par défaut à l'arrêt est la position "P" dans laquelle la transmission (donc les roues avant) est bloquée par une sorte de verrou électrique. Contrairement à un frein qui agit par friction et autorise une rotation moyennant un effort supplémentaire, le verrou interdit complètement la rotation.
Donc pour déplacer la Prius avec les 4 roues au sol, il faut désactiver ce verrou en quittant le mode "P" ce qui peut se faire de deux manières différentes:
En mode "READY", pied sur le frein , en déplaçant le sélecteur sur "N". Mais ça implique que l'on puisse passer en "Ready" ce qui n'est pas toujours possible en cas de panne.
En mode "IG-ON", pied sur le frein , en déplaçant le sélecteur sur "N". Le mode "IG-ON" s'obtient depuis l'arrêt sans appuyer sur le frein en appuyant deux fois sur le bouton de démarrage. Et là, il suffit d'avoir une batterie 12V en état pour débloquer la transmission. En revanche, par rapport au mode "Ready" ci-dessus, on ne dispose ni d'assistance de freinage, ni d'assistance de direction comme lorsqu'on remorque une voiture "classique" dont le moteur est en panne.
Typiquement, le mode N sert à déplacer la Prius à vitesse lente sur courte distance:
-La remorquer sur le plan incliné de la dépanneuse.
-La déplacer pour faire monter les roues avant sur la fourche arrière de la dépanneuse.
-La déplacer d'un endroit dangereux (voie de circulation, rails de chemin de fer...)
-La sortir d'un box pour accéder au capot.
 

artur

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Je pense que vous l'avez bien embrouillé la pauvre Jennifer avec des considérations techniques certainement très intéressantes mais à mon avis superflues.
A vouloir trop bien faire... 🙄
 

ziocar

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Bien lire: ''Juste le temps de la hisser sur un plateau'' :jap:
Je te demande pardon, je n'ai pas lu attentivement...
:blush:
 
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