Comparatif fiabilité entre véhicule et entre marques.

Et à aujourd'hui on à déjà une idée de qu'elle est la batterie la meilleure entre la PIII et la P+ ?
 
Il me semble qu'il y a déjà eu des cas de batterie remplacée sur la P3, mais pas sur la P+, non ?
 
joebar84 à dit:
Entièrement d'accord pour Lexus et Toy, mais pas pour Honda, en ayant possédé une récemment, juste avant ma P3, les diesels 2.2L sont plein de soucis, comme beaucoup de diesels modernes aujourd'hui, honda n'est pas épargné par les turbos qui cassent, les VM Bi-masse qui ne tiennent pas, poulies damper et alternateurs qui lâchent prématurément, même des chaines de distri qui cassent :evil:... et le bouquet, c'est que c'est bien connu de la marque, et passé la période de garantie, ils ne veulent plus rien savoir, même si un VM et embrayage sont à remplacer à 50000km ou une chaine de distri qui casse à 100000km aucune prise en charge :sad:
Le SAV est quand même bien meilleur chez Toy je trouve...
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Je partage. Avant ma P4 j'ai eu une Civic 2.2 idtec. En 2 ans, 2 soucis mécaniques et électroniques (et 1450€ de facture globale sans prise en charge) qui m'ont fait quitter Honda.
 
l’amélioration entre le NiMH et le Li-Ion est en faveur du Li-ion:
- le taux de décharge acceptable
- la capacité de kw/h au kg

Donc comparons les PIII Nimh au Prius + chaez les Taxis.

@SMax59: As tu des informations sur la comaparaison P+ et P3 des taxis sur la durée de vie des batteries?
 
un article intéressant sur une site anglais , faut que je le retrouve.
les "européennes" , même les anglaises , en prennent pour leur grade.
 
Volkan à dit:
@SMax59: As tu des informations sur la comaparaison P+ et P3 des taxis sur la durée de vie des batteries?
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D'après mes différentes rencontres avec taxis ou gestionnaire de flotte de véhicules hybrides, la P3 (NiMH) connaît pas mal de panne de batterie.
En général, la panne arrive assez tôt vers 250 000 km.
Mais selon l'usage, ça peut arriver plus tard. La dernière que j'ai réparée avait environ 455 000 km et 5 - 6 ans.

Sur le Prius Plus a priori pas de panne de batterie.
Mais il a quand même quelques autres petites pannes immobilisantes, comme la pompe à eau du moteur thermique. La dernière que j'ai vue, avait 2 ans et 210 000 km.

PS: les taxis ont pour habitude de rouler en mode éco en permanence. Ils précipitent l'usure de la batterie.
 
En quoi le mode éco précipite l'usure de la batterie ?

Perso je trouve que le mode éco est trop "lent" en réactivité parfois du coup je roule en normal.
 
Le mode éco utilise plus souvent la batterie que le mode normal.
Au lieu d'utiliser le véhicule de façon équilibrée, la batterie est plus souvent sollicitée en mode éco qu'en mode normal.
Plus on sollicite la batterie et plus c'est à son détriment.
 
On a montré sur ce forum que jusqu'à la P III, le mode éco ne changeait que le coefficient de l'accélérateur et l'usage de la clim. Aucun effet sur la batterie.
 
La climatisation est branchée directement sur la batterie, et les taxis mettent la climatisation en permanence (été comme hiver). Ça a donc un effet sur la batterie.

Et la pratique montre que sur la P3, il y a un effet sur la batterie en mode éco.
Pourquoi ceux qui utilisent le mode éco ont systématiquement une panne de batterie et ceux qui roulent en mode normal ont moins de soucis ?
 
SMax59 à dit:
La climatisation est branchée directement sur la batterie, et les taxis mettent la climatisation en permanence (été comme hiver). Ça a donc un effet sur la batterie.
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Si on va par là, le mode ECO réduit la puissance de la clim. Elle devrait donc moins "tirer" sur la batterie, et la vie de cette dernière devrait être supérieure par rapport à l'utilisation en mode normal.
 
SMax59 à dit:
Pourquoi ceux qui utilisent le mode éco ont systématiquement une panne de batterie et ceux qui roulent en mode normal ont moins de soucis ?
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Systématiquement, cela veut dire que si on utilise le mode ECO, alors inévitablement on aura une panne de batterie.

Je n'y crois pas une seule seconde et je demande à voir les sources qui te permettent de dire cela avec une aussi grande certitude.
 
Le garage où je travaille exactement.
Puis vous pouvez croire ce que vous voulez, concrètement j'ai les cas devant les yeux.
Ce qui n'est pas votre cas 😉
 
mickayers à dit:
Systématiquement, cela veut dire que si on utilise le mode ECO, alors inévitablement on aura une panne de batterie.

Je n'y crois pas une seule seconde et je demande à voir les sources qui te permettent de dire cela avec une aussi grande certitude.
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Tu peux ne pas y croire.
J'y crois moi. J'ai l'avantage de savoir dans quelles conditions sont utilisés les véhicules.
Je ne dis pas que c'est valable pour l'utilisation qu'en fait un particulier, les conditions d'utilisation sont très différentes.
 
SMax, on ne demande qu'à te croire, mais à part du "on-dit" tu ne nous apporte rien sous les yeux.
 
Carl-88, si tu refuses d'y croire, peu importe ce que tu aurais sous les yeux, tu n'y croirais pas. C'est valable pour n'importe qui.

Si tu penses que le chauffeur de taxi sait comment fonctionne l'hybridation de son véhicule, et bien tu fais erreur. Il n'a pas le temps. Le seul temps qu'il dispose c'est pour rentabiliser son entreprise et gagner sa croûte.

Les véhicules je les vois, je fais les diagnostics dessus.
Je les répare aussi. Je les démonte, je les remonte.
Si tu penses que mon travail c'est de faire un stage d'observation, également là tu fais erreur.

Si tu veux y croire, viens voir par toi même.
 
Tu devrais rencontrer Pilou92 ou moi même une fois.

Tu t’apercevrais peut être que nous recherchons aussi des précisions ou des faits indiscutables.

La confiance n'exclut pas des précisions vérifiables de temps en temps.
 
:hehe: ..Et bien, je vous souhaite bien du plaisir...!
...........car, même pour des faits indiscutables....s'il en existe....
vous trouverez toujours un savant pinailleur pour en contester les causes.
 
Je suppose que c'est ce qui nous fait intervenir ici depuis plusieurs années.

On refait le monde automobile tous les jours, on discute, on pinaille, on plaisante, on pique, on râle, mais on est toujours là...

Et le plus souvent avec le plus grand plaisir.
 
c'est un peu comme l'histoire de l'homme et de l'ours.
je suis l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours ......et qui n'a pas eu peur. :jap: :grin:
 
mickayers à dit:
Tu devrais rencontrer Pilou92 ou moi même une fois.
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Aucun problème, je viendrais seul et sans arme :grin:

Moi ça me plairait bien de vous rencontrer.
Parce que on ne vous connaît qu'à travers le forum.
Et c'est difficile de se faire une idée de qui est derrière un pseudo en réalité. On peut facilement se tromper sur la personne.

Si vous souhaitez qu'on se rencontre, je suis d'accord.
Je vous laisse me proposer où et quand.
 
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