Conseils achats/ventes d'occasion

:bisou: (ne le montre pas à ta femme :razz: )

En général, je négocie ferme mais je suis pour que tout le monde s'y retrouve et que tout le monde quitte la "table" satisfait :coolman:
 
Ça gargouille

Déjà qu'on quitte la table le ventre plein !!
 
Bon après visite, le seul petit truc est que le pare choc avant est abimé. L'ancien conducteur a voulu voir qui était le plus fort : sa prius ou un trottoir en béton. Manifestement le trottoir a gagné.

Le pare choc est fissuré et enfoncé a gauche de l'antibrouillard. Pas de dommage apparent sur ce qu'il y a derrière. Jestime a 500€ sa réparation. Suis-je dans le vrai ?

Je posterais des photos plus tard.
 
Il y a des exemples de prix de réparations ici. Faut réactualiser les prix des premières, elles datent de 2005.
Egalement là plus récent ;-)
 
Je viens d'acheter un pare-choc d'occasion à 70€, il faut compter une heure de montage-démontage si pas de peinture à faire.
Je suis toujours acheteur si ça te fait peur.

AJOUT : comme c'est l'hiver et que je n'ai pas de garage, je ne vous mettrai pas de photos, j'ai pas encore monté le truc !
 
voici deux photos dudit pare-choc :



autre point, le bas de caisse est dé-clipsé :

 
Attention il a déjà changé les deux pare-chocs, on le voit a la différence importante de couleur, et vérifie bien le dessous si il n'a abimé d'autres pièces.:jap:
 
Bonjour,

Je l'ai pris :youpi:

Comme me l'a dit un ami "c'est un coup de poker".

J'espère que je ne vais pas le regretter.

En tout cas merci a ce forum et ses membres. C'est une mine d'information !
 
Tu as bien fait. A ce prix !!!!!!!!

S'il y en a une autre, n'hésite pas à nous la signaler.

Bonne route... mais tu reste avec nous?... sur le forum 😎
 
farellion à dit:
Bonjour,

Je l'ai pris :youpi:

Comme me l'a dit un ami "c'est un coup de poker".

J'espère que je ne vais pas le regretter.

En tout cas merci a ce forum et ses membres. C'est une mine d'information !
Cliquez pour agrandir...

Pour la carrosserie passe plutôt par un petit garage que par ta concession, j'ai fait réparer un bas de caissse plus mon pare-choc avant pour 520€ contre un devis de 985€ chez Toyo-dollar!!!
 
Je pense que tu as fait une très très 😀 bonne affaire
 
Très très dommage pour nous ... non, non, très très dommage pour moi :pleure2:
 
T'avez des vues sur son volant ?
 
sur le volant très très et tout ce qu'il y a autour très très aussi !
 
2500€ une PII avec 200000km, a ce prix j'y serais allé direct aussi ... 8)
 
Tout va très très bien

On aurait été très très nombreux sur ce forum à foncer pour payer ce très très petit prix.
 
bof le mien est très très pire maintenant que je l'ai abîmé !
 
330 000 km et toujours fringante

Un test du "Que Choisir?" américain montre qu'une PI de 2002 , ayant 206000 miles au compteur offre encore des performances très proches de l'originale.

Pour plus de précisions , en anglais , c'est ici
 
Bonjour et pardon d'avance si ce n'est pas la bonne section / bon fil.

Je vous presente mon dilemne.

* Je vis en UK
* cela fait plusieurs annees que j'ai de relativement grosses bagnoles, essence, automatiques. Pourquoi? car leur cout en 2nde main est ridicule en UK, ce qui me permet d'obtenir du relativement haut de gamme tout confort pour pas trop cher.
* le truc c'est que jusqu'a recemment, j'ai toujours vecu a 10 min du boulot, donc l'impact cout d'essence je ne l'ai jamais trop senti.
* mais la je vis a 45 minutes du boulot, plus de 60km par jour, bref, entre l'essence, l'assurance et les taxes CO2 anglaises, je commence a avoir le posterieur endolori.
* du coup je pensais essayer de trouver une voiture de remplacement, finance principalement par la revente de mon vehicule et une anticipation des gains financiers que la nouvelle voiture me permettrait. Je pensais donc a trouver des diesels automatiques avant de me souvenir de la Prius qui m'a toujours fait des clins d'oeil mais etait toujours trop chere pour mon usage.
* ma voiture actuelle est une Laguna Initiale V6 3l. Je tourne a 23miles per gallon, et depense quasimment 70 euros par semaine d'essence!
* j'ai vu une Prius 3 chez un concessionnaire, et je la trouve geniale, mais meme en occasion elle reste trop chere (5 ans pour rentrer dans mes frais par rapport a garder ma Laguna hyper couteuse)
* Je pense donc peut etre lorgner vers une Laguna 2 (retour sur investissement en 2.5 ans), mais j'ai des inquietudes sur l'habitabilite arriere et la place du coffre (2 enfants avec sieges encombrants, poussette, valises qui remplissent la Laguna a craquer, ...). J'ai lu des avis partages sur ce forum allant de "pas de soucis" a "il faut savoir jouer au tetris", chose que je ne maitrise pas particulierement 😛
* de plus avec une Laguna 2, est ce que je ne risque pas d'avoir une batterie un peu fatiguee et donc avoir un mauvais rendement?
* et je crois ma question la plus importante: sachant que mon but est purement economique, le principal attrait de la prius vient de sa faible conso. Or j'ai lu sur divers sites, que la conso de la Prius proviendrait plus de la conduite adoptee par ses conduceurs et d'une maitrise parfaite de l'entretien de la voiture (controle au millimetre de la pression des pneus, du niveau d'huile, du reglage de l'air conditionne, etc...) Bref, la question qui trotte dans ma tete est que au final, est ce que n'importe quel diesel entretenu et conduit par un conducteur de Prius aurait environ la meme consommation qu'une Prius, auquel cas je devrais plutot garder ma recherche vers un diesel auto moins cher (certes plus polluant...) mais qui me fournirait les economies que je recherche? J'ai meme vu des fils faisant reference a des tests de magasines specialises (sans liens fournis bien sur...) en condition reelle ou la Prius conduite de la meme facon que des voitures normales ne fournissait quasi aucun gain...
* niveau entretien, le concessionnaire me dit visite tous les 10.000 miles ou une fois par an, est ce qu'il ya de mauvaises surprises? comment est ce que le cout d'entretien compare par rapport a des diesel ou essence? quelle vitesse d'usure des pneus?

Merci d'avance pour vos reponses.
 
Je pense que tu voulais dire Prius 2 et pas Laguna 2.
Une diesel conduite avec le même style que la prius 2, j'ai un exemple, le mien :
http://www.spritmonitor.de/en/detail/408969.html
La moyenne de la catégorie focus diesel 6,01L/100km
http://www.spritmonitor.de/en/overv...styear_e=2007&power_s=75&power_e=85&gearing=1
La moyenne globale de la prius 2 est de 5,09L/100km http://www.spritmonitor.de/en/overv...styear_e=2008&power_s=75&power_e=85&gearing=3
Ma moyenne dans la signature intègre l'E85, sinon elle serait plus basse.

En résumé, avoir une prius conduite comme n'importe quelle voiture diesel équivalente est plus économique. Les journaleux peuvent dire ce qu'ils veulent le panel de spritmonitor est très large et suffisamment parlant.

Maintenant, une mazoutière, c'est plus d'entretien, c'est moins de confort sonore et un surcoût à l'achat pas toujours justifié compte tenu du peu d’agrément de certaines marques. Sans parler d'autres surprises.
La prius n'est pas parfaite, pêche par une finition intérieure légère et nécessitera un coffre de toit, quand on a des sièges enfants (comme moi) et beaucoup de bagages mais c'est 1 à 2 fois par an, rien d'insurmontable.
L'influence de l'âge de la batterie est assez faible (voir les discussions à ce sujet).
Si elle est conduite correctement, c'est tout simplement bonus. Pourquoi conduire la prius comme une porsche flat 6 alors qu'on ne le fait pas avec un diesel (qui en est incapable aussi) ?
Chaque voiture a sa philosophie et la prius est très efficiente si l'on adhère à la philosophie qui va avec : la sobriété.

AJOUT :
[table="head;width=100%"]1,25|prix ess||1,42|prix ess||
6|conso mixte||5,1|conso mixte||
850|ass||690|ass||
25000|nb km||25000|nb km||
300|prix révision||210|prix révision||
30000|km révision||20000|km révision||
10000|cout achat|laguna 1,9dci 95000km|10000|cout achat|prius 2 2006 100000km|
||||||
||||||
0,1190|prk (€/km)||0,1105|prk (€/km)||
[/table]
 
:grin:Petit rappel au sujet de l'entretien: et que l'on a trop tendance à
oublier !
Pas d'embrayage, pas de démarreur, pas d'alternateur, économie certaine
des plaquettes et disques de freins par freinage électrique, fiabilité mécanique hors pair soit un PRK réduit.
LE PRK, VOILA LE CRITERE A RETENIR.......!
 
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