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Essais en conditions hivernales / montagne

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion Blackdress
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Merci Pont Vert.

Oui il est possible de neutraliser l'antipatinage, la procédure est un peu compliquée et je ne veux pas la donner ici car il est bien spécifié que que cette opération ne doit être exécutée que par des professionnels dans le cadre d'opérations de maintenance ou de test (risque de détérioration du système HSD).

Ce ne peut donc pas être une solution au problème.
 
chrono73 à dit:
Merci Pont Vert.
Oui il est possible de neutraliser l'antipatinage, la procédure est un peu compliquée et je ne veux pas la donner ici car il est bien spécifié que que cette opération ne doit être exécutée que par des professionnels dans le cadre d'opérations de maintenance ou de test (risque de détérioration du système HSD).
Ce ne peut donc pas être une solution au problème.
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:ouioui: Je reconnais que je suis complètement idiot de vouloir éclairer un homme qui refuse absolument de se remettre en question.......
En ce qui me concerne, j'estime que si sur 100 Prius conduites par 100
chauffeurs différents, 5 à...même 1O%, patinent, il y a:
Soit un certain nombre de conducteurs qui s'y prennent mal....
Soit un contexte particulier, qui serait aussi fatal à d'autres véhicules.
Il n'y a pas de recette miracle..je me suis même planté en 4x4....(Lancia Delta avec de plus pont autobloquant) ,pour en revenir à la Prius, cet antipatinage tant décrié m'a permis de passer là où d'autres de toutes marques, faisaient hurler leur patinante roue sur le bas côté! J'ai assez dépanné, pendant l'hiver, des voitures qui ne pouvaient monter le col de la Fageolle, juste en prenant le volant....sans trop me faire d'amis d'ailleurs, car un seul Merci coincé m'était donné...et pour cause....
...à voir le regard que jetait la passagère sur l'infortuné patineur..........
Et maintenant, bien que je ne sois pas HS.....:silence::silence::silence::silence:

 
chrono73 à dit:
Donc deux solutions: soit je ne sais pas me servir de ma PRIUS dans les conditions glissantes et dites-moi simplement comment éviter l'immobilisation et la méthode pour repartir quand par malheur on est planté ou alors on fait comme si il n'y avait pas de problème.....

Un forum sert à échanger vrais problèmes et diffuser le plus largement possible leurs solutions.
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Je pense qu'il n'y a pas 36000 solutions possibles.
Quand Prius patine, t'es pas dans la m... Faire comme avec les autres voitures : tu trouves des gens pour pousser ou tu vas chercher un tracteur.
 
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yoyo59 à dit:
Elle est encore bloquée ?????
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En partant de vacances, j'avais du la laisser samedi dernier vers sept heures du matin sur un parking "temporaire" à l'aeroport de Beauvais (il faisait nuit).

Le "parking" en question était un simple champ qu'ils ont essayé d'ouvrir pendant quelques jours pour répondre à la saturation des parkings normaux due aux departs de Noël. L'essai a duré une journée et demie, car la plupart des voitures restaient "embourbées" sur place et ils ont été obligés de le fermer très rapidement.

La Prius n'est pas arrivée à se coucher "sur le ventre". Les roues glissaient sur le terrain boueux, c'est tout. Au début, le responsable du parking a essayé de me pousser sans beaucoup de conviction mais il a appelé immediatement un tracteur, comme pour la plupart des autres voitures qui avaient eu le même problème. Pour l'anecdote, le tracteur était conduit par la personne qui s'occupe de "garer" les avions.

Merci à tous pour vos idées. Je n'ai pas encore vérifié si la sonde de l'analiseur a été endomagée, mais en principe tout a l'air de fonctionner correctemment.
 
Rigius, heureux que tu t'es sortis de ce mauvais pas, en espérant que rien n'a été touché sur ta prius.
A bientot.
 
Pont Vert à dit:
...expérience de conduite en conditions hivernales et en montagne ce qui inclut les difficultés rencontrées sur la neige telles que les relate l'article mentionné.
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L'article mentionne aussi que la température était de 8 ou 10°, donc -12 à -13 en température de chez nous. A cette température, le patinage qui fait fondre la neige la transforme rapidement en glace.
Même effet quand on s'arrête dans la neige, la température des pneus et du véhicule la font fondre rapidement.
Pour avoir la meilleure adhérence, il vaut mieux éviter les traces et rouler dans la neige fraiche.
Quand on se retrouve en délicatesse dans une montée, il est plus simple de se laisser glisser en marche arrière sur un mètre ou deux pour retrouver la neige fraiche et repartir en douceur.
Le secret de la conduite sur neige, c'est le pied léger sur les pédales.
Bon! Il en manque une sur la Prius mais quand on lui parle doucement avec les pieds, elle est comme tous les véhicules.

Maintenant, il ne faut pas confondre conduite sur neige et conduite sur terrain instable. J'évite les crottes de chiens sur les trottoirs, j'évite aussi de mettre les roues de mes voitures dans la M...
Le cas de Rigius n'est pas spécifique à la Prius: la plupart des voitures restaient "embourbées" sur place et ils ont été obligés de le fermer très rapidement
C'est l'habitude qui tue la méfiance mais chaque jour est un autre jour.
Conduire, c'est prévoir.
 
Impossible

lmd à dit:
Dans les menus cachés, il semble y avoir une option pour neutraliser l'anti patinage ... cela ne pourrait-il pas être une solution ?
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Cela est tout à fait impossible.La raison est très simple.
Si tu déconnecte l'antipatinage, une roue peut tourner dans le vide et alors le moteur électrique partira à des vitesses de rotations telles qu'il se détruirai.
Cette info est toute fraiche, récoltée à Mulhouse auprès du spécialiste Prius de Toyota.
Abandon définitif de l'idée de déconnection de l'antipatinage.
Faudra donc trouver d'autres solutions !
 
:cheveux:...Mais qu'allez vous donc chercher, les uns et les autre !
Depuis qu'il y a des voitures, on connait la conduite sur neige, et je sortais
mieux avec ma Juvaquatre à grandes roue étroites, qu'avec la Prius !
Il n'y a pas de mystère......et l'anti patinage aide plutôt qu'il ne gêne..
Déjà dit que s'il n'agissait pas, une roue patinerait à mort tandis que sa copine se reposerait.....et ce sera comme celà tant que les véhicules ne seront pas équipés de freins indépendants droite et gauche.....comme les vulgaires tracteurs agricoles, avant qu'ils ne soient munis de blocages de différentiel ou de ponts autobloquants....!
Les solutions résident dans le choix des pneus neige et de leur pression,
d'avoir un sac de sable et une pelle dans la malle, et des chaînes pour
les cas désespéreés.
Sortis de là, pas de miracles mécaniques pour votre voiture !
Que la fierté ou la suceptibilité le veuille ou non, la solution se trouve dans l'expérience et les dons de celui qui tient les manettes !
 
Non l'expérience ne fait pas tout mon cher ageasson, notre amis prius 26 a été bloqué par de la neige a l'arrêt, quoi qu'il a pas eu trop de mal a poussé la prius d'une main, mais la sécurité anti-patinage bloque la prius dés que la roue patine, heureusement, car comme il le dit le moteur électrique monterait dans les tours et se détériorerait.:jap:
 
:ouioui:....mais, mon trés cher Ian, il est de notoriété publique, qu'il n'est pas de pires
sourds que ceux qui ne veulent pas entendre !
Voyons un peu ce qui serait advenu, dans le cas que tu cites, avec un véhicule ..."standart"....
Et bien, la roue patineuse aurait continué à patiner allègrement et rien n'aurait
bougé....Par contre, l'antipatinage peut inciter la roue inerte à se réveiller un peu
et permettre de se déplacer...
Il est plus qu'évident que celà ne sert à rien pour un véhicule bloqué dans la neige, surtout si celle ci n'est pas poudreuse. En effet, le neige tassée forme devant les roues des cales parfaites, et seules les solutions "pelle", "gravillon", "chaînes" ( ou "remorquage" si miséricorde se perd )..peuvent permettre de s'évader du piège hivernal.
Il faut noter, bien sûr, qu'il n'y a pas que le blocage dans une couche de
neige....il faut aussi pouvoir circuler sur une chaussée de neige tassée,
en principe parfaitement lisse....et là, l'antipatinage ne peut que favoriser "l'avancement" !
L'antipatinage ne bloque pas la Prius, ou autre Titine...c'est le patinage
qui la bloque !.......quant à l'explication donnée "officiellement" de l'utilité
et la nécéssité de l'antipatinage....je n'adhère absolument pas ! Quel est
l'irresponsable, qui en cas de patinage, continuerais à appuyer à fond sur
le champignon pour envoyer le moteur électrique en surrégime..........
Je me demande d'ailleurs si celà serait mécaniquement possible.......
Je soutiens donc mordicus que l'antipatinage ne défavorise pas la Prius
dans les déplacements sur sol glissant....et est appréciable dans beaucoup
d'autres situations !...........Dixit la vieille Pie !
 
Prius26 à dit:
Cela est tout à fait impossible.La raison est très simple.
Si tu déconnecte l'antipatinage, une roue peut tourner dans le vide et alors le moteur électrique partira à des vitesses de rotations telles qu'il se détruirai.
Cette info est toute fraiche, récoltée à Mulhouse auprès du spécialiste Prius de Toyota.
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Il me semble que sur ma GS450h, il y a un bouton pour déconnecter l'antipatinage.
 
Vérifie bien

Vérifie bien et dis le nous car le technicien de chez Toyota rencontré à Mulhouse m'a dit sous forme d'aveu que Toy a été obligé de reprendre des Lexus à certains clients car il se plaignaient que leur 4x4 restaient bloqué faute de pouvoir enlever l'anti-patinage.
 
:lecteur:....ce coup çi, j'abandonne.......:silence::silence::silence:
Mais je ne suis toujours pas d'accord !
La parole est aux techniciens du Forum....
Celui de Toyota me laisse sincèrement dubitatif !
 
Dernière édition:
Le seule gros défaut de la prius, quoi si cela en est un, car si il faut pousser du petit doigt pour la sortir de la neige, c'est mieux que de la sortir avec la pelle a neige car le pneu a formé un trou et le châssis touche le sol:tapedur:
 
😛Ian...Ian...ce coup çi la mitraillette a véritablement foiré ! :siffle:
Ma compréhension est dans le trou et le chat s'y perd !
..Et si le chassis touche le sol.....il ne sortira pas de la (musique SVP)
 
Dernière édition:
Une petite preuve que meme en condition hivernale on peut faire des moyennes interessantes :-D :
Photo023.jpg
 
Grenobloise, j'ai déjà eu l'occasion de tester la conduite sur neige, en montagne, ainsi que sur neige en montagne.

Etant de nature prudente, je m'étais équipée dès l'achat de deux pneus hiver (habituellement, j'équipais mes voitures de 4 pneus hiver, mais ceux de la Prius sont un peu chers... 😳)...

J'ai trouvé l'adhérence excellente, et j'ai même été bluffée lorsque, après une semaine sans bouger d'une station de ski, j'ai réussi à m'extraire sans difficulté d'une gangue de neige et de glace accumulée...
L'année précédente, dans des conditions identiques, j'avais du appeler à l'aide de gentils passants pour sortir ma Mégane, pourtant chaussée de 4 pneus neige... 😎

Chacun sait qu'une des clés de la conduite sur neige et glace, c'est la douceur...
La boîte automatique de la Prius permet justement des décollages tout en douceur, sans brutalité... et j'ai trouvé cela beaucoup plus efficace qu'un démarrage en seconde, que je croyais pourtant être la meilleure façon de s'en sortir...
 
:bravo:Super ! ...CQFD !
Témoignage on ne peut plus explicite et raisonnable à l'adresse des durs de la comprenelle !
Quand aux journalistes affirmant n'importe quoi....ils sont tellement menteurs,
qu'on ne peut même pas croire le contraire de ce qu'ils disent !
( a dit Courteline...mais pas à propos des journalistes ! ) :moqueur:
 
marche arrière prius

bonjour,
Je suis possesseur d'une prius depuis peu,je me pose plusieurs questions sur la marche arrère.J'habite le pas de calais,région plate par rapport à vous les montagnards,voici les questions:
La marche arrière est elle qu'électrique?
Elle me parait pas trés puissante.
peu elle supportait de grosses pentes?
 
:ouioui:...Merci pour lui...et pour moi qui voulais rechercher malgré mon poil...heu....piquet dans la main.......
Dis Mick.....tu as appris le Forum par coeur pour le connaître mieux
que beaucoups d'anciens, et bibi en particulier......
Il est vrai qu'en bonne Pie, je ne fais que le survoler.......By !
 
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