HybridAssistant

[CarpeDiem]

Effectivement, ce n'est pas drôle d'avoir chez soi une piscine indoor pas chauffée. 😢
C'est là où on se dit que la Bretagne ou la Normandie, c'est pas mal finalement.

CarpeDiem, tu l'as commandé où ton module ?

Chez scantool.net à moins de 50€ (+frais de port)
mais priusfan et daniel51 en garantissent sa qualité

 

[artur]

Bah, tu achètes à la source et le même modèle que moi.

 

[Ageasson]

C'est là où on se dit que la Bretagne ou la Normandie, c'est pas mal finalement.

....C'est ce que l'on dit dans le Nord......enfin, ce que le Nord m'en dit,
donc je préfère la Normandie car la norme en dit du bien, tandis que le Nord mendie....!

 

[CarpeDiem]

Celui que j'ai m'a été laissé en "cadeau"

Ma P2 n'affiche pas de guirlande de noël si j'oublie de couper Torque
mais les infos récoltées sont bizarres

 

[priusfan]

En effet, mais maintenant que je l'ai je vais pas en acheter un autre 🙂
Et puis je l'ai configuré en HotSpot comme ça je suis tranquille...
Donc si jamais tu rends HybridAssistant compatible, je suis motivé pour tester sur mon Auris TS.

Pour ma culture, comment rendrais-tu ton appli compatible à moindre coût (car j'ai l'impression que c'est ce qui est sous-entendu) ?

Hybridassistant est basé sur le mécanisme de collecte des données utilisé par canion.
Canion communique en BT, Wifi & Usb (un seul à la fois ).

Il n'est donc pas trop difficile (pour moi) d'y ajouter un moyen de communication.

 

[CarpeDiem]

Je viens de recevoir le nouveau dongle Scan Tool
Mais je n'ai pas réussi à basculer Torque de l'ancien au nouveau dongle.
J'ai même créé un nouveau véhicule mais je n'ai pas encore roulé avec.
Xavier, pourrais tu m aiguiller 😱

 

[cashou]

Hybridassistant est basé sur le mécanisme de collecte des données utilisé par canion.
Canion communique en BT, Wifi & Usb (un seul à la fois ).

Il n'est donc pas trop difficile (pour moi) d'y ajouter un moyen de communication.

Du coup si tu pouvais activer la connectivité Wifi, je serais très intéressé 🙂
J'ai notamment vu la nouvelle fonctionnalité sur le freinage régénératif / friction, qui m'intéresse beaucoup.

Aussi, sur le mode EV, comment considères-tu que l'on "abuse" du mode EV ?

 

[CarpeDiem]

J'ai fait le test de décharge/recharge batterie en enregistrant les valeurs tensions et résistances des blocs d'éléments
J'ai visualisé les valeurs (14,8 à 17,5volts en Mini/Maxi), il n'y a finalement pas de gros écarts notables
je tacherais d'en sortir un graphique
Merci encore Xavier

 

[priusfan]

@cashou: je t'ai envoyé un mp.
Pour ceux qui auraient un oblink lx, contactez moi par mp.

Le projet avance bien...

Objectif: que ce soit simple à installer et à utiliser.

Nous prévoyons (dans un délai court):

De relever les codes défaut (et éventuellement les réinitialiser).

De procéder à un diag batterie.
​

Ecart de tension entre éléments,
Vérif température et ventilation,
Vérif capacité.
​

Typiquement,

Nous cherchons à faciliter l'analyse de pb comme ceux rencontrés à la réunion.

Permettre de visualiser de manière simple dans quel état se trouve la watture. (S1, S2, S3 etc... pour les connaisseurs)

Permettre de visualiser l'usage des ressources ICE & Batt (par exemple: est ce que quand le moteur tourne à froid, il en profite pour recharger la batterie?)

@suivre

​

PS: Les interfaces OBD chinois, bon marché, sont totalement proscrits...

 

[ricouskim]

PS: Les interfaces OBD chinois, bon marché, sont totalement proscrits...

Je suis le projet avec intérêt, bravo!!

Par contre moi j'ai un OBD bluetooth payé pas cher sur amazon (7-8€) mais qui fonctionne parfaitement depuis quelques mois sur torque, il ne conviendra pas du coup?

 

[SMax59]

En effet Ricouskim, j'ai l'impression que nos chinoiseries devront être remplacées.

Est ce que HybridAssistant pourrait enregistrer les données sur un graphique (nuage de points par exemple).
Consommation en fonction du temps, du kilométrage.
Energie dépensée en fonction du temps, du kilométrage.
Le flux d'énergie en fonction du temps, du kilométrage.

Ce serait possible d'avoir ça?

 

[priusfan]

Oui & Non

Hybridassistant enregistre dans une base de donnée locale (SQLite), à raison d'un record par seconde, toutes les données de base...

La manière de les utiliser n'est pas figée...

 

[papa73]

Bonjour,

est il possible de participer avec une prius + ?

 

[SMax59]

Ce matin, je branche Torque avec la chinoiserie, je ne l'avais pas utilisé depuis vendredi matin, à la fin de mon trajet, je vois qu'il resterait plus de 500 km d'autonomie en carburant, or il me reste 2 barrettes sur la jauge à carburant. Est ce que HybridAssistant se mettra à jour automatiquement sur le carburant restant dans le réservoir ?
Avec Torque ça n'a pas l'air d'être le cas.

 

[priusfan]

@smax: Non, la P2 ne transmet pas (à ma connaissance) le niveau du réservoir.

@papa73: contact avec Alessandro (en anglais).
http://hybridassistant.blogspot.fr/p/contact-us.html

la p+ ne devrait pas poser de pb.
Par contre les interfaces chinois sont proscrits (sauf validation individuelle).

 

[Pont Vert]

Sur le Bus CAN il y a en statique l'information sur le niveau du réservoir de la P2. La valeur est donnée par un nombre qui prend les valeurs de 2 à 44. Chaque unité correspond à 2,5 %. (Je sais, cela donne 110 % lorsque le réservoir est totalement rempli). 🙂

 

[priusfan]

Oui mais...

Si on utilise des interfaces classiques type ELM327 (ou STN1xx),
on ne sait pas procéder simultanément :

à la lecture des trames passives qui pourraient nous intéresser
et procéder à des requêtes...
​

Si on utilisait un interface à base de mbed comme nos champions Artur & Thierry, ce serait beaucoup plus souple,

mais cela n'existe qu'à l'état de prototype... (et cela serait trop cher).

 

[SMax59]

Est ce que cette nouvelle application pourrait nous indiquer le pourcentage du trajet passé en électrique pur donc avec le moteur thermique arrêté?

Comme dans la pub de l'Auris qui vante sa capacité à rester en électrique 50% du temps.

 

[Pont Vert]

Le projet avance bien...
...

Oui pour le pourcentage des trajets en EV. Il suffit de suivre le lien donné ci-dessus pour voir les écrans types.

 

[SMax59]

Cool, cette application m'a l'air beaucoup plus intuitive que Torque.
J'ai hâte de pouvoir l'essayer.

 

[Erlin]

Bonjour,
J'ai un ELM327 wifi+usb acheté sur ELM327.fr et une tablette Android wifi....et une P2, je veux bien "alpha-tester" si vous avez encore besoin de volontaires.... 🙂
Merci pour ce projet !

 

[priusfan]

Pour la p2, nous avons suffisamment d "alpha-tester".

C'est d'ailleurs avec la p2 que nous rencontrons des difficultés:
il nous manque qqs infos qui sont disponibles de la yaris à l'is300h en passant par gen3 et rx400h...

elles concernent:

• le couple de ICE (intéressant quand il est utilisé en pompe à air).

• qqs infos sur le freinage pour différencier la partie plaquettes de la partie regen.

 

[totof63]

Bonjour à tous,
Projet très intéressant ! Je suis partant pour tester sur une Auris TS.
L'interface OBD à quelques euros que j'ai commandé s'avère être une belle bouse..
l'OBDlink lx est certainement très bien mais très chère aussi (>80€).
Avez-vous des références fiables et moins chères?
Celle-ci est-elle fiable?

En tout cas, félicitations pour le travail de développement!

 

[Etienne]

Pour la p2, nous avons suffisamment d "alpha-tester".

C'est d'ailleurs avec la p2 que nous rencontrons des difficultés:
il nous manque qqs infos qui sont disponibles de la yaris à l'is300h en passant par gen3 et rx400h...

elles concernent:

• le couple de ICE (intéressant quand il est utilisé en pompe à air).

• qqs infos sur le freinage pour différencier la partie plaquettes de la partie regen.

Hey, pour information, avec Torque, le paramètre friction brake power me donne l'intensité de freinage avec les plaquettes.

 

[daniel-51]

l'OBDlink lx est certainement très bien mais très chère aussi (>80Ƃ).
!

J'ai acheté le mien, 60€ port compris, sur ebay