Lexus CT 200h

[Robain]

ben chez LEXUS , évidement

 

[litaire]

Rhoôo... ben...

T'as tout compris !

 

[artur]

C'est Robain, il ne se refuse jamais rien :

 

[Ageasson]

.....En effet.....il a un dentier qui doit coûter le peau des fesses.....!

 

[artur]

Ah oui, tu as raison, on le voit mieux ici :

5,71 l/100 km

Ahh ! Je suis rassuré, y a pas que ma CT qui arrive à se rapprocher de 6l/100km.

 

[Robain]

C'est Robain, il ne se refuse jamais rien :

Ha non , c'est raté , celui là , c'est mon frère 😀 😎

 

[litaire]

Ha non , c'est raté , celui là , c'est mon frère 😀 😎

Robdeux ?

 

[Ageasson]

..Le jeune robinet....?.....Genre gros minet....?

 

[artur]

5,9l réel sur le dernier plein.

 

[artur]

5,5l réel sur le dernier plein.

 

[litaire]

5,15 pour moi, avec toujours 20% d'autoroute qui viennent dégrader mes efforts, même si sur voies rapides je roule entre 110 et 120 km/h.

 

[artur]

C'est pas bon, il faut rouler à fond, comme ça tu roules plus vite que tu ne consommes de l'essence.

 

[JFL82]

J'me rappelle d'avoir enlever des thermostats dans mes vieilles caisses et de rouler sans

Ma première, une Dauphine, avait tendance à chauffer, moi aussi le thermostat avait giclé...😉

 

[Ageasson]

Ca, c'était du trop vite fait. Si le moteur chauffait il y avait une
cause simple et mécanique imputable à un radiateur encrassé extérieur ou
intérieur, une pompe à eau défaillante, une fuite au joint de culasse, une
courroie de ventilateur mal tendue, une ligne d'échappement plus ou moins
calaminée, un filtre à air bouché ou un calage à revoir. Rouler sans thermo
faisait fonctionner trop longtemps le moteur à froid, et donc l'usait plus
rapidement. Je l'ai eu fait constater à des clients, en équipant rapidement
leur véhicule d'un indicateur de température......qui nous montrait que, sans
thermostat, la température ne dépassait jamais 70°.....!

 

[artur]

Je suppose que, en dehors d'un défaut, il y avait quand-même des voitures qui chauffaient parce que le refroidissement était un peu juste (ou les conducteurs un peu trop optimistes ?), non ?

 

[Ageasson]

....Cela ne m'est jamais arrivé, même avec la Juva, en conduisant
comme un foucard......alors......?

 

[Robain]

OU Le thermostat lui même qui ne fonctionnait plus . Les LDR de l'époque n'étaient pas si performants. A l'époque on ne mettait que de l'eau distillée et juste de l'anti gel. Les temps ont bien changés 😀 .

 

[Ageasson]

De l'eau distillée....?.....du luxe....! Pout les batteries, oui....et encore.....!

 

[Robain]

Mais si mais si . De l'eau distillée à 4° , le dm3 parfait , le litre quoi 😎

 

[litaire]

....Cela ne m'est jamais arrivé, même avec la Juva, en conduisant
comme un foucard......alors......?

Un peu HS : si cela t'intéresse j'ai un moteur de juva ou prima refait à neuf par mon grand-père dans les années 1940, avec quelques accessoires tels que démarreur, dynamo, pompe à eau...
Fin du HS.

 

[Ageasson]

Merci, mais je n'ai plus le sosie de l'Opel.....Peut être trouverais tu à le
vendre par l'intermédiaire d'un Club. Ce moteur doit être en train de s'abimer
par corrosion dans les cylindres ayant une soupape ouverte, et c'est vraiment
dommage.

 

[artur]

J'ai créé un topic pour discuter sur les pneus été pour la CT :
http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=315432

 

[artur]

5,9l réel sur le dernier plein.

 

[artur]

5,5l réel sur le dernier plein.

Je suis allé sur Paris et j'ai roulé un peu dans la RP. On arrive à des consos intéressantes quand ça roule. Sinon elles sont élevés quand on a vidé la batterie dans de gros embouteillages.
Visiblement, les trajets urbains ont compensé l'autoroute parce que la moyenne a globalement baissé.

 

[Robain]

Ou , tu t'améliores .