Lexus IS 300h

[Robain]

oui mais , artur , 120 de moyenne , ça veut aussi dire que tu fais des pointes à plus de 150 , non ?

 

[artur]

Pas si je roule à vitesse stabilisée. Mais là, hier, c'est pas plus de 204km/h.

 

[Robain]

c'est pas le 200 qui dérange , ce sont les 4 derniers.

 

[artur]

Un plein partiel Allemagne-Pologne avec une moyenne de 118km/h : 9,6L réel.

 

[artur]

6,5L réel sur le dernier plein. Un peu de voies express et des routes de moyenne montagne.

 

[sweet]

Je viens d’essayer une restylée pack buisness (en même temps il n’y a que ça ... vive l’exonération de la tvs ). Franchement au top j’ai beaucoup aimé, je sens que ça sera ma prochaine. Le plus frappant c’est le silence même en utilisation dynamique...

Par contre comme je l’ai dit il y en a un paquet en occasion en concession et elles sont toutes d’ex véhicule de société

 

[artur]

Ça va être compliqué de se débarrasser de ces finitions d'entrée de gamme. Ce n'est pas la finition la plus recherchée, même si c'est la version la plus économe.

6,1l réel sur un demi-plein hors autoroute et des températures autour de 30°C.

 

[sweet]

Ça a beau être des entrées de gamme, ça reste plutôt très flatteur et niveau équipement il y a largement de quoi faire. En plus celle que j’ai essayé avait l’interieur en cuir marron du plus belle effet

Je pensais même que la sono sans Mark levion on était à la ramasse et ben c’est plutôt pas mal en faite

 

[Sandoli]

Pack business, c'est la finition de mon IS, à mon humble avis, il manque la fermeture automatique des rétroviseurs, et l'accès mains libres.

 

[artur]

Lexus étant une marque premium, on recherche beaucoup les finitions hautes. Mais les équipements de base n'empêchent pas la voiture de fonctionner, bien évidemment.
Toutefois les petits plus rendent la vie plus agréable au quotidien.

 

[Ageasson]

...Ca y est, je sais pourquoi Artur a une Lexus.....!!

L'Observatore Romano note que le Vatican l'avait agrée.....

.......Pour le transport des Religieuses.....!!!.....

 

[artur]

Suite des vacances :
- Pologne hors autoroute : 6,3l réel
- Pologne - Allemagne à donf : 10,3l réel
- Allemagne à donf - Belgique : 7,9l réel

A noter que l'essence est moins chargée en ethanol en Pologne, la conso est proportionnellement plus basse qu'en Europe de l'Ouest. Mais l'introduction progressive de l'ethanol va probablement faire disparaître bientôt cet avantage.

 

[Sandoli]

Salut Artur, je viens de faire Stuttgart Munich avec des pointes à 180 gps. Que penses-tu de ton IS à cette vitesse ?
Personnellement, je n'y suis pas resté très longtemps... Je ne me sentais pas trop en confiance.
Sinon malgré ces pointes, 6.1l/100km ODB.

 

[Robain]

INCITATION À ROULER VITE et c'est juste pour rire hein ...quoi que

 

[artur]

Franchement que ça soit à 180 ou à 200 je trouve l'IS assez stable y compris dans les tournants. Je roule légèrement surgonflé, mais c'est pas très loin des pressions préconisées pour ces vitesses là, genre 2,6/2,75 au lieu de 2,5/2,7, mais avec une voiture bien chargée. Mais je suis en 17 pouces.
D'ailleurs j'y retourne aujourd'hui.

Pour comparaison, avec mon ancienne Honda Accord en 16 pouces j'étais plus prudent. À haute vitesse la voiture flottait un peu. Ça se sentait surtout dans les tournants. L'IS vire bien à plat dans ces conditons.

Sinon la direction est bien précise et le VSA veille au respect de la trajectoire.

Le seul reproche que je pourrais avoir, c'est le freinage. Je me suis déjà retrouvé avec des disques voilés et ça vibre parfois un peu. Cela pourrait être la conséquence d'une légère surcharge qui ne facilite pas la vie des freins.
Je ne me retrouve jamais dans cette situation en roulant à 130 en France.
Il faut dire que passer rapidement et parfois plusieurs fois de suite de 200 à 120 avec une voiture de plus de 2 tonnes ça fait chauffer les freins régénération ou pas.

Après, je roule aussi avec des pneus sport qui sont très bien ce qui rajoute au confort de la conduite : bonne adhérence, bonne directivité, flans rigides (pas de floue ou de flottements).

 

[Astrix64]

Je ne sais pas sur l'IS, et je ne sais pas non plus sur la LS, pas encore eu l'occasion d'aller en Allemagne, mais sur mon ancienne Oméga, la direction se désassistait mais en plus elle se durcissait, ce qui fait que dans les courbes le volant devenait très dur, et il fallait vraiment forcer, impossible de changer de file facilement.
Personnellement je le trouvais même un peu trop dur.

 

[artur]

Bon, j'ai roulé aujourd'hui et je confirme. Rien de perturbant.
Même avec du vent la voiture reste pilotable.
Il faut pas avoir peur de tourner le volant pour ajuster la trajectoire.

J'ai fait la course avec une Corvette... j'ai perdu. Oui, je suis un peu maso.

Sinon, le truc rigolo, c'est qu'on peut rouler à 200 dans la zone ECO... mais pas tout le temps.

 

[artur]

J'ai fait une vidange huile moteur, différentiel arrière et remplacement du liquide de refroidissement moteur pour les 150kkm qui ne sauraient tarder.

 

[Carl-88]

Et du coup elle monte à combien l’IS contre une Corvette ?

 

[Ageasson]

Ca dépend du plafond.....!

 

[artur]

Ça dépend de la pression et de l'usure des pneus. Dans les 203km/h.

 

[yoyo59]

La suspension dit quoi à 200 km/h ?

Pas trop dur ? s'il y a quelques trous ?

 

[artur]

Non, au contraire. Parfait à vide et quand la voiture est chargée elle est trop souple, on arrive vite en butée.
Mais bon, je suppose que je la fourre trop.

 

[Sandoli]

Premier plein où j'effectue vraiment 1000 km sans forcer. J'ai remis 60l...

 

[pulsar974]

5,6L/km vraiment bas la conso! tu fais quel type de trajet? et quelle finition?
Moi je fais 1 litre de plus (j'suis en 18p) F-sport exécutive.