@freegate: 2 remarques
1) Ton tableau me semble juste (et il est beaucoup plus lisible que le machin d'origine
).
2) Les acquéreurs potentiels de l'UX et de l'ES ne ressentent pas forcément les mêmes besoins,
sachant qu'ils recherchent du Premium (confortable, silencieuse et suffisamment tonique):a) je voudrais une berline statutaire (et je n'ai aucun pb d'encombrement ni de manœuvrabilité) je prends l'ES.
b) Je voudrais une voiture manœuvrable en milieu péri-urbain, je choisirais, peut être, l'UX.
Maintenant, au niveau des tarifs, à chacun de placer ses curseurs où il le souhaite...
Perso, je regrette que la plupart des trucs sur Executive ne soient pas dispos en option sur les versions plus
"prolétaires" .