P2 Entretien par soi même

[bertrand37]

ok, merci, j'ai effectivement confondu.

 

[sunnbricol]

Je viens de le faire concernant la partie moteur thermique c'est assez simple.

Si tu veux vider entièrement le circuit et récupérer la quasi totalité des 5,5 Litres du circuit, il faut aussi ouvrir la vis de vidange située à l'arrière du bloc moteur.

Elle est visible en enlevant la roue avant droite, tu verra elle joue à cache cache derrière une équerre de liaison entre le bloc et la bride d'échappement.

Une petite vis et un tuyau en métal coûté ( une sorte de petit robinet en fait ).

Je te conseille aussi de te procurer un petit tuyaux transparent du bon diamètre pour diriger le liquide vers le récipient de récupération placé sous la voiture, mais qui te servira aussi pour purger le radiateur.

Attention aux vis de vidange et purge du radiateur (situées en partie haute, la partie basse étant dédiée au refroidissement de l'inverter), elles sont en plastique, ne pas serrer trop fort.

Je vais essayer de faire une photo de la vis de purge en question.

Beaucoup n'y pensent pas mais la plupart du temps il y a un bouchon ou vis de vidange de liquide de refroidissement en partie basse du circuit sur le bloc moteur.

Si la procédure complète t'intéresse, je peux te transmettre une copie de la RTA à ce sujet...

 

[sunnbricol]

Comme convenu voici 2 photos de la zone d'accès à la vidange de LR du bloc moteur.

Il faut déposer la roue avant droite.

Petite précaution concernant le liquide usagé: il est corrosif (ça se sent bien quand on ne met pas de gants, ça brûle un peu...), bien penser à rincer à l'eau claire toute projection autour du moteur et du dessous de caisse.

Voilà pourquoi il est mieux de faire du travail propre avec des tuyaux transparents qui plongent directement dans la bassine.

La prius est bien conçue pour ça, chaque sortie de vidange ou de purge est dotée d'un petit tube métallique qui permet d'y raccorder un tuyau ( celui que j'ai utilisé fait 8mm de diamètre intérieur ).

Bon job

 

[artur]

Précise le couple de serrage si tu l'as, stp.

 

[sunnbricol]

Malheureusement je n''ai pas sa valeur ni sur la RTA ni sur la revue Haynes.

Pas d'autre choix que de serrer au "felling" comme pour la vis papillon en plastique de vidange du radiateur et la vis de purge supérieure.

Ceci dit, comme c'est une sorte de robinet, le fermer sans forcer suffit

 

[Agadou]

Voici la procédure officielle Toyota pour changer le liquide de refroidissement thermique.

Ce n'est pas très complet, notamment pour purger...

 

[artur]

Y a pas un autre document pour la purge ?

 

[Agadou]

Je ne pense pas, du moins je ne l'ai pas trouvé dans toyota-tech.

En pièce jointe, la même chose pour le liquide de l'inverseur.
Méthode simple, il suffit d'avoir un bout de tuyau à relier entre la vis de purge et le bocal pour effectuer la purge.

 

[Agadou]

Pour ma part j'ai fait le changement des deux circuits de liquide cet été à 260000km, car à 150000km lors de l'entretien en concession ça n'avait pas été fait (pourquoi ?!).

Le côté inverseur est très simple, le thermique un peu moins.
Le radiateur est très compartimenté et ce qu'on pense être un vase d'expansion n'en est pas un. La vidange est assez simple, vis de vidange à l'arrière du bloc et sur le radiateur. Je ne me rappelle plus la quantité sortie, mais moins que ce que j'attendais. Pour la purge, c'est plus long. Un tuyau de la vis de purge haute du radiateur jusqu'à l'entrée du radiateur, et il faut faire démarrer et tourner le thermique pour voir passer les bulles. Couper, remettre du liquide, et recommencer plusieurs fois jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles. A la fin il faut qu'il y ait du liquide jusqu'à hauteur du bouchon.

Pour le liquide qui est très onéreux chez Toyota, et potentiellement dur à trouver (l'anecdote c'est que Toyota Langon en Gironde n'a pas voulu me vendre du SLLC rose, uniquement le rouge LLC dont ils se servent à l'atelier).
Bref, Peugeot et Toyota ont fait une bonne chose ensemble, c'est de concevoir les triplettes Aygo, 107 et C1 qui utilisent ce fameux SLLC rose.
Et c'est moins coûteux d'aller se fournir chez PSA. En photo vous aurez la référence du bidon de 5L).

 

[artur]

Je serai curieux de savoir la périodicité de remplacement de ce liquide chez Peugeot et Citroën...

 

[Agadou]

150 000 km puis tous les 60 000 km, comme pour la Prius 😉

 

[Folkien]

Hey !

Ma batterie 12V donne des signes de fatigues (j'espère que c'est cette dernière).

J'ai trouvé une batterie 12V AGM fabriqué en Corée pour véhicule hybride pas très cher (100 €).
D'ailleurs elle a quasiment la même référence que la batterie GS d'origine et les mêmes specs, seul l'event est absent.

https://www.batteriemegastore.fr/autres/hankook-batterie/hankook-axs46b24r.html

Ce vendeur est aussi sur Amaz*n et eB*y.

NB: Hankook a ouvert son activité aux batteries depuis peu.

 

[sunnbricol]

Merci pour l'info

Enfin une batterie adaptable et abordable qui répond aux spécificités des prius.

Sur la photo, on dirait que l'event est bien présent mais caché par un petit bouchon sur le côté gauche proche du pôle positif...

 

[Folkien]

Exact, c'est à se demander si elle est pas juste rebadgée. J'ai demandé à la boutique qui m'a signifiée l'absence d’évent. 🙂
(je partage les bonnes infos comme vous le faites si bien sur ce forum )

 

[Folkien]

C'était bien la batterie, celle-ci convient bien. Plus de message d'erreur au tableau de bord, et effectivement le trou sur le côté est bouché par un plastique bien fini.

La voiture ayant quasiment 180kkms je voudrai faire l'entretien complet (filtre à air, habitacle, vidange, essuie glace, liquides de refroidissement, bougies) mais je n'arrive pas à trouver des sujets mentionnant le changement du filtre à carburant !?

(Je n'ai pas pu modifier mon message, obligé d'en créer un nouveau, désolé)

 

[sunnbricol]

Le filtre à essence de la P2 est immergé dans le réservoir.

Il est clipsé sous le module jauge/pompe immergé.

A mon avis il faut oublier son remplacement.

Aucun problème de ce côté là même avec de très forts kilométrages

J'ai une p2 de 351000km RAS
Smax plus de 400.000km et je pense RAS aussi...

A confirmer ou non par d'autres avis

 

[SMax59]

J'irai pas m'amuser à changer le filtre à carburant si ce n'est pas nécessaire.
D'ailleurs, il faut que je calcule le kilométrage de ma Prius, les 400 000 km sont dépassés depuis un moment


PS: 405 300 km aujourd'hui
Il faut encore que je rentre chez moi 😛

 

[Folkien]

Si j'ai bien compris, les contenants des liquides de refroidissement, afin de vérifier les niveaux sont le radiateur et le bocal de liquide coloré ?
J'ai un doute et la voiture fait "glou glou" à chaque démarrage.
Merci d'avance !

 

[larsouilleurs]

Oui le bocal est le premier à vérifier pour moi. Si ça fait glou-glou, je pense qu'il faut faire une purge pour vider l'air.

 

[Ageasson]

Qui sait qui fait glou glou....c'est Prius 2 qui est à la peine.....
Qui sait qui fait glou glou... c'est la Prius 2 de Folken.......!
Sans doute son moteur veut il coincer un peu les bulles,
Et faire un bon niveau ne serait pas du ridicule........................

 

[PY0679]

Bonjour à tous, je vais changer mes amortisseurs.
J'ai voulu commander des coupelles d'amortisseurs avant sur le net, mais il n'y avait rien de dispo rapidement.
Du coup je les ai prises chez Toy, par contre le prix me semble délirant 320€ la paire contre 69€ en bilstein sur le net.
Est-ce que quelqu'un a souvenir d'avoir payé aussi cher cette pièce chez Toy?

 

[artur]

Il faudrait que tu donnes les références des pièces que tu as acheté. Il peut y en avoir plusieurs qu'on peut remplacer quand on change les amortos avants.

 

[sunnbricol]

Les coupelles d'ammortisseurs avant ( ref: 48609-13010 ) sont identiques gauche / droite et valent 50$ sur partsouq.

Suivant leur état, il est bon de changer également les soufflets de protection, les semelles en caoutchouc sous le ressort et les butées.

Ce tarif élevé chez Toyota comporte peut être plusieurs pièces. ...

Sinon essayer une autre concession.

 

[SMax59]

Bonjour,

j'ai regardé sur mon devis Toyota, je vais changer les amortisseurs dans quelques semaines.
J'ai le même ordre de grandeur de prix, 300 € environ.

 

[PY0679]

Bonjour la ref est 4860913010, c'est la coupelle d'amortisseur, pièce entre le ressort et la caisse.