Peugeot Ion - Informations, essais, ...

[kriscus]

10000kms/an n'est pas si exceptionnel.
Dans mon cas par exemple : je travaille 215 jours / an avec 40kms A/R ca fait deja 8600kms. Si j'ajoute un A/R de 50kms chez les beaux parents en moyenne 1 week /2, ca fait deja 9900 kms. Et ceci en ne chargeant qu'un jour /2 voire peut etre sur /3 suivant les conditions climatiques (ca sera la surprise).
Et puis peut etre que avec la ion je retournerai au village chercher les croissants le dimanche matin (15kms ca fait trop pour le vélo). Ca en fait des kms tout ça.
Bon, plus qu'à attendre la voiture...

Notre iOn va remplacer une Suzuki Alto qui ne faisait que 7500 km /an. Je suis persuadé qu'avec la iOn on en fera bien plus et c'est la CT200h qui va en faire beaucoup moins. Je prend l'exemple de ce soir : la petite famille est allée au resto à 15 km de chez nous. On a pris la Lexus et non la Suzuki. Demain, le même trajet sera assurément fait avec la iOn 😎

 

[juju123]

au final le bonus écologique n'est que de 2725 et est directement déduit de la facture, ce n'est pas un crédit d’impôt (enfin c'est ce que je comprend de ma facture)

je crois que le vendeur m'a parlé de 57% de remise

les 160e d'autres frais 😱 je ne sais pas ... j'ai refusé les 20e d'essence mais j'ai demandé a avoir une batterie full


lors de l'essai de la leaf, le vendeur m'avais parlé d'une assistance Nissan gratuite en cas de panne "sèche" lors de la première année, il y a la même chose chez les iOn/c0 ???

 

[kriscus]

C'est à n'y rien comprendre 🙂 Chaque bon de commande est décomposé différemment. Voilà le mien pour une iOn avec option peinture métallisée :

Tarif véhicule : 29500 €
Option Peinture métallisée bleu Kili : 450 €
Tissu Bleu Naxos : 0 €
Remise commerciale : -14 139,39 €
Total accessoires : 0 €
Carte grise : 0 €
Bonus écologique : -4 743,18 €
Autres frais : 130 €
Somme totale à payer : 11 197,43 €

Je ne crois pas que Peugeot propose d'assistance en cas de "panne sèche". Je demanderai lors de la livraison lundi prochain.

 

[Rodolph1050]

je me suis aussi laissé tenter

Bonjour,

Effectivement, il semble que les bons de commande soient bien différents les une des autres.
Pour ma part, il est composé de la façon suivante :
- Tarif véhicule : 29500 €
- Peinture Opaque blanc Antartique : 0 €
- Tissu Bleu Naxos : 0 €
- Remise commerciale : -13 928,57 €
- Total accessoires : 0 €
- Coût montage : 0 €
- Carte grise : 0 €
- Bonus écologique : n'apparaît pas...
- Frais administratifs : 56,50 €
Somme totale à payer : 15 627,93 €

Selon les dires du vendeur, le bonus écologique apparaîtra sur la facture définitive (il apparaît sur le devis qui m'a été remis lors du 1er contact).

Dans la mesure où c'est moi qui ait appris à la concession qu'il y avait une telle offre pour le mois d'août, je me dis qu'il n'est pas surprenant de voir des bons de commande si différents, cherchant juste à arriver au bon prix : 10 900 €

 

[falcon]

Et ceci en ne chargeant qu'un jour /2 voire peut etre sur /3 suivant les conditions climatiques (ca sera la surprise).

Pour améliorer sa longévité, une batterie lithium se recharge après chaque utilisation.

Une décharge complète de temps en temps pour éviter une baisse d'autonomie et roule.

On n'attends pas 2 ou 3 jours pour recharger, ce n'est pas une Ni-Cd.

 

[Pont Vert]

...
ce bonus - est-il au fait encore lié à un crédit d'impôt ?
...

Les échos utilisent le terme Bonus car cette subvention du gouvernement fait partie d'un ensemble connu sous le nom de Bonus écologique.

En pratique, il s'agit d'un crédit d'impôt qui a une valeur de 7000 € plafonnée à 30% du prix d'achat pour les véhicules électriques.

Un crédit d'impôt ne dépend pas du montant des impôts payés par le contribuable contrairement à une déduction d'impôts plafonnée par le montant dû sur la partie des impôts concernés par la réduction. De plus ce crédit d'impôt est maintenant en général payé à la source car il est déduit directement sur la facture du moins pour un achat en France chez la majorité des concessionnaires. La procédure de paiement est un peu plus longue s'il s'agit d'un achat en Europe.

 

[lc_lol]

En effet,

ce bonus - est-il au fait encore lié à un crédit d'impôt ?

Alors, un pauvre smicard écolo n'a pas droit ?
.

Bonjour,

Le bonus écolo a remplacé le crédit d'impôt en 2007 (applicable à compter de 2008 ). Il est désormais appliqué directement sur la facture, y compris celle du smicard écolo -pour peu qu'il ait les moyens de s'acheter une voiture-.

Je signale aussi qu'un "crédit d'impôt", à l'inverse d'une "réduction d'impôt", permet de toucher l'argent si l'on doit payer moins d'impôts que le montant du crédit (et donc aussi si on est non imposable). Donc même le smicard écolo avait droit à ce crédit avant la réforme, la différence c'est qu'il faisait l'avance de fonds pendant 1 an.

Voilà, c'était la minute fiscaliste "normale" 🙂

[Edit] Pour être plus précis, ayant posté mon message sans avoir vu celui de Point vert, il ne s'agit effectivement plus d'un crédit d'impôt mais du "fonds d'aide à l'acquisition de véhicules propres". Cette mécanique permet le paiement à la source car il permet au concessionnaire de faire les démarches à votre place et de vous "déduire" la somme qui lui est versée, alors qu'un crédit d'impôt ne pourrait être payé que directement à l'acquéreur du véhicule.

 

[Ageasson]

[Edit] Pour être plus précis, ayant posté mon message sans avoir vu celui de Point vert, .

Attention !
................Passer le Pont en Point, risque le poing !
................Et le poing......PONG !..................😛
......Sans compter que parfois le poing tue !
Pour éviter le poing, t'as la ligne.......
Mais, prudence, le poing sait tout !

 

[FiliP]

Pour améliorer sa longévité, une batterie lithium se recharge après chaque utilisation.

Une décharge complète de temps en temps pour éviter une baisse d'autonomie et roule.

On n'attends pas 2 ou 3 jours pour recharger, ce n'est pas une Ni-Cd.

Merci pour le conseil.
Cependant, je pense que tu exposes là quelque chose de très théorique concernant ce type de batterie.
J'ose croire que l'électronique qui gère la batterie saura faire en sorte qu'une charge tous les 3 jours ne posera pas de problèmes. D'ailleurs c'est comme si c'était un chargement après une utilisation de 3 jours.
D'après Peugeot, il n'y a aucun effet mémoire sur ce type de batterie. Je sais qu'il faut être un peu sur la réserve concernant ce que peut annoncer un constructeur, mais quand même...
Je vais me contenter d'éviter de la vider complètement trop souvent.

 

[visiteurxxx]

Ca ressemble en effet à une liquidation.
Est ce qu'ils vont arrêter de la commercialiser après ça ?

 

[juju974]

Bjr,

Il y aurait-il quelqu'un qui sache ou la trouver en stock ?
J'ai parcouru l'ensemble des Webstore en Ile de France et plus rien..

 

[kriscus]

Appelle SVICA à Juvisy sur Orge (http://concessions.peugeot.fr/svicajuvisy). Lors de ma commande (le 3 août) ils avaient encore 43 blanches en stock. Ca m'étonnerait qu'ils aient tout écoulé en si peu de temps.

 

[priusfan]

essai transformé.
ai pris livraison ce matin.
véhicule très plaisant... et remarquable sur route pavée...
le cordon de recharge est bizarrement foutu: le boitier est situé à 25 cms de la prise mâle, il faut donc jongler pour accrocher le truc sans tirer sur la prise

pour info, il sera très probablement possible de paramétrer les scangauges...

en effet on a en face de nous un bus CAN 11 bits @500kbps (idem HSD de Toy),
on voit passer 52 messages différents et environ 1600 trames par secondes.
j'ai commencé l'analyse....

edit 16h33
j'ai localisé la tension batterie : PID 373, octets 2&3 (num de 0 à 7),
formule: (B[2] * 256 + B[3] ) /100
centré à 327.98, excursion entre 256V & 371,19V
j'utilise un ODBLINK paramétré @500k, relié en USB à un laptop sur lequel tourne realterm qui procède à une capture avec timestamp.
@suivre, demain je vais procéder à un parcours avec un de mes fils comme pilote, ce qui me permettra de prendre des notes...

 

[Palm35]

Super !!!
J'ai hâte de prendre livraison de ma C-Zéro...

Donc, les choses importantes à trouver pour programmer son scangauge :
-Intensité batterie de traction : en n conduite et en regeneration
-Tension de batterie de traction
-Tension batterie servitude
-Débit convertisseur DC/DC
-Soc
-températures : batterie, ondulateur, convertisseur, eau du circuit refroidissement
-odomètre en kWh chargé depuis le début de l'existence de la voiture
-nombre de charges commencées
-nombre de charge partielle
etc....

 

[parkerbol]

J'ai fait un essai hier matin sur un parcours difficile plein de pente altitude de départ 73m arrivée 120m sur 10km avec 2 pics d'altitude entre les 2. J'avais 63km d'autonomie au départ et la jauge indiquait moitié du plein. J'ai principalement utilisé la zone éco et une ou deux fois au dessus d'éco.
Arrivé à la fin du premier aller, 48km d'autonomie pour 10km parcouru ! Gloups !
Les premières impressions sont un volant léger, un braquage génial, un grand silence, une suspension correcte un peu joueuse en virage mais la propulsion ne doit pas y être étrangère et une grande impression d'espace à l'intérieur. Bien assis d'ailleurs. Le coffre est ridicule et en soulevant le très épais tapis de coffre, on comprend que tout est encapsulé en dessous. La prise prend presque trop de place avec son énorme boitier noir.
Sur le parcours, il m'a fallu m'habituer au freinage qui n'est vraiment utilisé que peu, c'est à dire, relâcher l'accélérateur équivaut à freiner. Alors après on dose le relâcher pour rester au début de la zone de recharge.
J'entame le retour par une pente de 20m sur 200m, elle ne se traine vraiment pas même en éco, j'ai d'ailleurs semé les mazouts derrière moi sans effort.
Ensuite, grande descente à presque 105km/h (oui je sais on ne dépasse pas 90km/h) et la miracle, je passe de 48km d'autonomie à 53km en quelques secondes. J'arrive finalement au garage après un peu de glide sur faux plat à 43km d'autonomie soit les 20km de mon parcours. Convaincant même si je n'ai pas mis clim et radio.
Reste que le coffre est tout petit et qu'il faut s'habituer au freinage. Madame me donnera son sentiment demain, le commercial m'a encore mis la pression ce matin. Pression que j'ai puisque j'ai vendu ma focus hier soir, je suis donc piéton (à la campagne) même si j'emprunte la prius de temps en temps.
Si madame n'aime pas ou n'est pas trop effrayée par l'autonomie pas je prends une prius d'occasion, illico, plus de temps de réfléchir.

 

[linuxpriusien]

Bizar ces bons de commandes

Voici le mien d'un véhicule commander mercredi dernier

Tarif véhicule : 29500 €
Peinture opaque blanc antarctique : 0 €
Tissu Bleu Naxos : 0 €
Remise commerciale : -13929.9 (; -14 139,39 € ; -15875€)
Total accessoires : 0 €
Carte grise : 33.83 € (; 0)
Bonus écologique : -4671.43 ( ;-4 743,18 € ; -2725€)

Gravage : 120€ (Assurance qui rembourse la franchise de l'assurance pendant 5 ans en cas de sinistre, dixit le vendeur)

Autres frais : 0 €
Bonus écologique : -4671.43€
Somme totale à payer : 11 052,50 €

Livraison prévue le 3 septembre.

J'ai noté plusieurs chiffre de membres précédent différents des miens, j'ai l'impression que Peugeot fait un peu n'importe quoi pour brader ces véhicules.

@ Packerbol dit : Sur le parcours, il m'a fallu m'habituer au freinage qui n'est vraiment utilisé que peu, c'est à dire, relâcher l'accélérateur équivaut à freiner.
Ne compte pas sur le commercial pour te mettre la pression car j'avais l'impression de le déranger en achetant cette voiture il ne m'a même pas accompagné lors de l'essai.
Moi lors de l'essai j'ai effectuer plusieurs freinage appuyé et j'ai senti les roues se bloquer et crisser sur la route cela me parait bizard, mais que fais l'ABS.

Comme dit Méccano du dimanche :
Ca ressemble en effet à une liquidation.
Est ce qu'ils vont arrêter de la commercialiser après ça ?

Je te rejoint complétement dans ton jugement.

 

[FiliP]

C'est bizarre les différents montages financiers pour arriver au prix final de 10900€TTC.
Pourtant Peugeot à fourni à ses vendeurs une fiche d'information relative à cette opération. Cette fiche détaille ligne par ligne ce qu'ils doivent mettre comme remise et bonus. Mais il est vrai que le montage financier n'est pas simple. Notre vendeur nous a avoué avoir du recommencer le premier bon de commande qu'il a effectué.

 

[linuxpriusien]

coup de gueule

J'arrive de chez Peugeot et le vendeur vient de me dire qu'il est impossible de me livrer car il n'y a plus de véhicule de disponible en FRANCE et que la production est arrêtée.
Je lui ai demandé pourquoi il y a eu hier un reportage au journal de 13H pour vanter la Peugeot Ion au prix de 10900€ et que cela sentait la malhonneté et l'escroquerie à grande échelle.(un peu comme la camif avait fait avant de déposer le bilan).
Je pense qu'il faut lancer une pétition sur le net pour que Peugeot honore ses commandes et qu'il disent que cette opération est arrêter avant fin aout.
Le vendeur m'a confirmer que sur ces voitures lui ne gagnait rien, je comprend mieux pourquoi il était réticent à me présenter le produit.

Voici un lien à regarder :
http://news.autoplus.fr/news/1457964/Peugeot-Citroën-iOn-Peugeot-iOn

 

[krouebi]

B'jour,

en effet, cela sent le pourri en grande style.

Je ne sais pas comment sont les règles pour la vente à perte dans le commerce international, mais j'ai des fortes doutes que Mitsubishi facture à PSA chaque véhicule moins de 13129,37 EUR HT (qui est le prix nette HT, avant déduction de la prime gouvernementale) - donc, probablement il y a vente à perte, et peut-être que c'est interdit.

Ou peut-être que, vu les difficultés financières de PSA, ils ont eu un rétard dans les payements vers Mitusbishi ?

En tout cas, il ne semble plus d'rester des iOn disponibles sur Webstore (c'est d'ailleurs chi*nt qu'on doit chaque fois partir d'un concessionnaire et qu'on ne peut pas chercher "son" véhicule sur la totalité des véhicules).

Madame garderá donc la PIII pour ses 2.500 kms annuels.

 

[parkerbol]

@Linuxpriusien
Pourtant tu as passé commande ? Je ne comprends pas ? Je vois le commercial demain, on verra ce qu'il me dira sinon j'aurai une 2e prius.

 

[linuxpriusien]

Oui j'ai signé une commande en bonne et dut forme mercredi 8 aout.

 

[parkerbol]

Ça craint mais je crois qu'une commande l'engage !

Dans mon cas, il m'a confirmé ce matin par téléphone qu'il a mis une option sur une ion mais qu'il fallait une confirmation aujourd'hui et comme ma femme ne l'a pas essayé, ben je n'ai pas pu la bloquer. Il m'a aussitôt dit que les 6 autres agences (ou vendeurs) du groupe pouvaient dans ce cas, la vendre avant lui et que ce serait dommage pour moi (classique du commercial !). Quand je lui ai demandé s'il pouvait en avoir une autre, il m'a dit que ce serait sans la promo !

 

[visiteurxxx]

Pourquoi on ne fusionne pas les files Ion et C0 vu que c'est la même chose ?

 

[planétaire]

Parce que c'est le meilleur moyen de rendre cette discussion incompréhensible, le tri se faisant par date.

Il est possible de créer une troisième discussion traitant des points communs, c'est à dire technique.
Pour l'aspect financier il me semble évident qu'il y a des différences à conserver séparées.

 

[FiliP]

@linuspriusien : c'est dingue cette histoire!
Tu avais versé l'acompte également ?
J'ai commandé également mercredi 8 aout, et comme je le disais dans un post précédent, à 8h le matin il n'en restait plus que 4 sur la France.