Prius 4 - Capteurs de pression des pneus

[kiwi_r]

déformation de vocabulaire professionnel

 

[Robain]

Je pense avoir déjà lu que c'était possible d'enregistrer deux jeux de roues.
Il n'y a que sur le land cruiser qu'il est possible d'enregistrer 9 roues.

 

[Ageasson]

...Et....dans ta profession....quel avantage d'employer "swap"...au lieu d'échange...?.......

 

[Robain]

Parceque ça peut même se dire en éternuants suis dehors

 

[kiwi_r]

...Et....dans ta profession....quel avantage d'employer "swap"...au lieu d'échange...?.......

Parceque la langue anglaise est la langue officielle dans ma société multinationale, donc à force on emploie de plus en plus d'anglicismes, qui plus est dans mon secteur des systèmes de la technologie de l'information

@robain

 

[Ageasson]

.....Je comprend.....mais je préfère la Chantilly à la crème Anglaise......!!

 

[Astrix64]

question TPMS : est-ce que l'on peut enregistrer 4 capteurs supplémentaires (de marque lambda et/ou d'origine Toyota) sur la P4?
genre si on achète un jeu de roues complètes pour l'hiver, est-ce qu'il faudra reprogrammer la voiture à chaque swap de roue pour qu'elle reconnaisse le changement de capteur ou est-ce qu'on fait ça "one-shot" et après on refait juste un reset du TPMS au tableau de bord?

Fait attention d'acheter des TPMS avec la fréquence Europe: 433MHz et pas US : 315MHz.
Mais maintenant tu peux trouver des TPMS bi-fréquence où tu peux programmer aussi le ID.

 

[kiwi_r]

et si les nouveaux capteurs doivent être reconnus par la voiture, ça passe obligatoirement par un passage en concession (payant je suppose) ou ça peut être fait via un dongle OBDII et avec l'application Torque ou Hybrid-assistant? (pour Ageasson :avec un adaptateur SDEII (Système de diagnostique embarqué) et avec l'application Couple ou assistant Hybride )

 

[Astrix64]

Pour les nouveaux ID, il faut le logiciel constructeur par OBD2 uniquement pour le moment.

 

[compteurLinky]

Suivi de la pression des pneus de ma P4 :

 

[Ageasson]

...Mais t'es gonflé au gaz Russe.....!

 

[INQUIET84]

Ah , il est gonflé le gars !La direction doit être très légère en sortant de l'autoroute ?

 

[compteurLinky]

Non, ça va.

Vous remarquerez qu'après la pause de 2 heures, la pression a augmenté à gauche, et baissé à droite. Pourquoi ?

Car le coté gauche de la voiture était au soleil, et le droit à l'ombre ! Du coup, cela m'a permis de différencier les 2 capteurs de l'arrière.

 

[priusfan]

Ajoute les températures, cela est également très parlant...

 

[compteurLinky]

Pour la température, ça donne pour le parcours en ville :

AVG AVD ARG ARD

Départ 20 21 21 21

Après 10 km de ville 24 23 22 21

Après arrêt de 2 h 24 19 22 19

Après retour de 10 km 27 26 25 23

Sur autoroute, j'étais monté à 42 degrés sur les roues avant et 36 à l'arrière. Avec environ 25 degrés à l'extérieur. Je n'ai pas noté la température de départ.

 

[compteurLinky]

Il faudrait voir ce que ça donne quand les pneus morflent plus. Par ex comme évoqué sur l'autre topic la semaine dernière : en montant un col avec beaucoup de virages en épingle, et en le redescendant.

Est ce que c'est pire que l'autoroute ? 😱

Je vais avoir du mal à faire le test, car ce n'est pas du tout mon type de parcours.

 

[Robain]

Il nous manque juste la température du revêtement de la route , comme en F1 et comme ça , ça sera complet 😀.

 

[Ageasson]

...et la granulosité de ce revêtement....tu y a pensé....?...la gratte, çà chauffe.....!

 

[Robain]

attention Ageasson , la gratte , ça chauffe ou ça préchauffe , c'est pas la même chose hein.

 

[compteurLinky]

Autoroute du Soleil hier. Par 39 degrés. La pression est bien monté !

 

[Robain]

UN CONSTAT , c'est dans le ROUGE.

 

[compteurLinky]

Je mettrai un peu moins les prochaines fois.
2,7/2,8 au lieu de 2,9/3,0.

Car c'est vrai que ça monte un peu trop en conditions extrêmes.

 

[Robain]

Je n'ai pas HA , je n'ai pas de TPMS d'origine MAIS , j'ai ça

https://www.ebay.com/itm/STEELMATE-...627597&hash=item27e5a5d444:g:QH4AAOSwpJRduiOI

Et dans un petit cadran au TDB , au dessus de mon genou gauche , je peux lire la pression roue par roue à tout instant. 😀
Ce qui n'est pas mal non plus mais plutôt rassurant.
Bon esthétiquement parlant , les capteurs SUR les valves , ça va , on s'y fait avec le temps. 😀

 

[compteurLinky]

Ah, je ne connaissais pas.

 

[Robain]

ça ne marche pas mal.
Le petit écran , chiffres en bleu 😀 , est placé dans une alvéole qui était vide.
Le petit cadran était fait tout juste pour prendre cette place dans le TDB.
c'était vendu par Toyota Belgique en son temps , avec un placement par la CC.