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Prius 4 - Carburant E 85

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion hubinette
  • Date de début Date de début
je l'avais bien compris d'où le :grin: hein. 😀
par contre j'y ai aussi lu " l'avarie du portefeuille" :-D qui pourrait rimer avec avare. peut être. 😱
non mais blague a par. SI toyota était si sur de ce que la voiture , TOUTE la voiture , partie mécanique s'entend , pouvait fonctionner SANS aucuns problèmes sans rien y changer. Vous pensez sincèrement qu'ils seraient assez cons que pour la commercialiser ainsi ? ET pourquoi avoir réaliser celle pour le BRÉSIL ? pour le plaisir peut être ?
Tout simplement pour mettre sur le marché une voiture de qualité adaptée au carburant du BRÉSIL , ET , par la même pouvoir donner TOUTES les garanties nécessaires aux clients.
un nouveau débat E85 en perspective avec la P4 ? :grin: plutôt le E100 alors ?
même pas , puisque au BRÉSIL , c'est du ju de la canne à sucre. 8)
 
On a déjà expliqué 100 fois, qu'il était plus attractif de vendre une voiture qui consomme 3.9 de SP que la même voiture qui consommerait 20% de plus d'E85.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
 
Ne pas oublier le point le plus important

Le Brésil n'a pas le mème climat que nous;
Moins, ou pas de problèmes de démarrage le matin, à froid, dans un pays chaud!!!!
Et carburant pas au mème prix, " renouvelable "
Autant prendre la place de VW et Renault
 
Dites moi, est ce que l'autonomie restante est fiable ? Pas en nombre de kilomètres restants, je sais que c'est faux dans mon cas à l'E85, mais est ce que la réserve s'allume quand l'autonomie est à zéro ? Avant ? Après ?

Je demande ça car j'ai un trajet de 200 km à faire jusqu'à la pompe E85 de Blois à 50cts. J'ai une autonomie restante de 300 km, mais je sais que sur autoroute il faut que j'enlève 30%, donc en réalité ça fait 200 km.

J'suis OK pour faire mes 200 km ?
 
Si tu roules à 120 réel, AMHA, les doigts dans le nez...
 
Ah, non! Les mains sur le volant ! C'est obligatoire ! 😎
 
Je vais faire les premiers 100 km â 125/130 et selon la perte d'autonomie, j'ajusterai.

Quitte à finir à 90 km/h au cul d'un camion ! :-D
 
😀

Avec une citerne dans une remorque ça serait rentable. En plus la P4 peut tracter.
 
Pilou92 à dit:
Dites moi, est ce que l'autonomie restante est fiable ? Pas en nombre de kilomètres restants, je sais que c'est faux dans mon cas à l'E85, mais est ce que la réserve s'allume quand l'autonomie est à zéro ? Avant ? Après ?

Je demande ça car j'ai un trajet de 200 km à faire jusqu'à la pompe E85 de Blois à 50cts. J'ai une autonomie restante de 300 km, mais je sais que sur autoroute il faut que j'enlève 30%, donc en réalité ça fait 200 km.

J'suis OK pour faire mes 200 km ?
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Retour sur mon expérience.

J'ai fait 180 km jusqu'à la pompe. Mais j'ai quitté l'autoroute au bout de 50 km car il y avait des bouchons. J'ai donc fait 100km de RN.

L'autonomie est passé de 300 à 60 km arrivé à la pompe. Conso de 4,8.
Je n'étais pas encore sur la réserve.
 
Retour des Landes ce matin, principalement par routes "édouardiennes" :grin::grin: temp 22/23° 4.3 à l'odb avec le régulateur à 85...
Trajet que j’effectue depuis plus de 40 ans : je l'ai fait à une époque plus ...inconsciente en 2h30 (220 km):sad::sad: depuis que je respecte les vitesses limites c'est 3h, je mets 5 à 10 min de plus depuis le 1 juillet, pas de quoi fouetter Edouard, car en plus je consomme moins....
 
Pas changé ma vitesse depuis le 1er juillet.
Regulateur à 100. Comme avant.
 
Démarrage par 3 degrés cette semaine. Temps humide.
LTFT à 30.
RAS.

Toujours pas de voyant.

Entretien fait chez Toyota. Ils n'ont rien vu.
 
Bonjours à vous ! 8)
Me voilà de retour sur ce forum après 3 ans d'absence et de Prius 3 Lounge Solar qui j'a eu du mal en m'en séparer, car belle berline , toit photo voltaïque et ouvrant de 2011. 😳

Me voici dans une Prius 4 Lounge avec toit-ouvrant et je me sens comme dans une autre berline, autre chassis que j'avais déjà testé en mars 2016 sur le circuit du Bourget du Prius Day.:razz:

Après avoir survolé votre discussion sur la P4 et le mix E95-E10 avec du bio-éthanol E85, je suis rassuré que même sur la P4 cette possibilité de mixage reste possible sans dispositif fuel-flex pour le 100% E85. 😎

Mon concessionnaire SIVAM me l'a déconseillé pour respecter les performances garanties Toyota. J'ai donc tout de même essayé un mix 6L E95-E10 avec 12L E85. En effet, le moteur travaille plus et j'ai constaté qu'il y a plus de fumée blanche qui en sort du pot d'échappement, peut être à cause du catalyseur thermique ? :roll:

Mais la climatisation engendre également une forte poussée de fumée ce qui peut être surprenant pour une hybride.😎

Cette P4, je vais essayer la garder 6 ans...La Prius 3 a duré 3 ans et demi, mais c'est mon choix de la revendre lorsqu'il est encore temps sur un marché de plus en plus difficile pour les reventes...:grin:
 
Bonjour SHADVENT,entre la prius 3 et la prius 4 y a t'il une grande différence de bruit en roulant ?Ainsi que la différence de consommation de carburant .Merci !!!
 
Bonjour thierhsd,

Pour l'instant il est trop tôt pour moi pour donner les stats de conso, car je viens de l'acheter. Les 3,9L au 100 en P4, c'est trop 'just', plutôt du 4,3L au 100 avec du mix E95E10 / E85. 😎
Je ne fais pas beaucoup d'autoroute, étant à Paris, donc trajet ville.

Le moteur est plus calme que sur la P3, mais on sent que ça le travaille avec du E85. Il est d'ailleurs plus calfeutré que dans une P3, donc on l'entend moins, sauf dans les accélérations...La P4 est un peu plus sportive ! 😎

Mais la P4 sort de la gamme P2 et P3, c'est une autre conception en tout point, et j'ai l'impression de conduire une BMW en ville. Tout est plus souple, plus réactif et sensible...Ca roule toute seule.:jap:

J'avais appris et testé comment me garer en utilisant le parking automatique en appuyant juste un bouton du tableau bord, mais je ne m'en rappelle plus...Faut que j'essaie. J'ai sur la Lounge des radars avant et arrière, donc anti-collision et 7 airbags de protection. :coolman:
 
Rouler avec e85

Oui c'est intéressant de rouler e85 cela fait des années que je mets ce carburant dans mes voitures Prius 2 et Prius 4.Il faut juste penser à mettre en hiver 5 lits de sp95 ou 98 c'est tout ,en été E85 pur . Exemple Alsace Perpignan aller retour 50 euros.J'ai déjà eu des moments ou le voyant moteur s'etait allumé sans déranger la marche du véhicule.
 
Pour un gros rouleur certainement, mais en espérant que rien ne pète.
Sur 12 000 Kms par an , mon moteur tourne environ 2 400 kms, pour moi cela fait pas grand'chose d'économie, donc étant inquiet, je ne prends pas de risque.:jap:
 
L'éternel problème du E 85

hubinette à dit:
Oui c'est intéressant de rouler e85 cela fait des années que je mets ce carburant dans mes voitures Prius 2 et Prius 4.Il faut juste penser à mettre en hiver 5 lits de sp95 ou 98 c'est tout ,en été E85 pur . Exemple Alsace Perpignan aller retour 50 euros.J'ai déjà eu des moments ou le voyant moteur s'etait allumé sans déranger la marche du véhicule.
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Hello @hubinette, :-D
Encore un délinquant de plus qui vient allonger la longue liste des "petits malins " qui n'ont pas peur de s'exprimer sur ce forum 8) MDR !
Sans oublier les millions d'automobilistes, délinquants eux aussi, sur toute la France qui gavent allègrement toutes les voitures qui acceptent ce carburant sans problème.
Car il ne faut pas oublier qu'on a pas le droit 😎 de mettre du E 85 dans une voiture qui n'est pas prévue :-? pour (une flexfuel ou une équipée boitier et carte grise modifiée ) 8)😀:-D:razz:😎
C'est vraiment comique cette situation de lamentable hypocrisie...8)😎:coolman:😎😀:-D:razz:
MDR
 
Il est possible que des brigades anti "jemetduE85dansmaprius" soient crées pour
Arrêter, juger,et emprisonner les contrevenants,donc n'utilisez plus ce carburant.
 
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