Prius 4- Impressions de conduite de vos 1er Kilomètres

[Robain]

En çe qui concerne les délais , je préfère attendre 6 à 7 mois que la voiture soit fabriquée / assemblée que d'attendre moins longtemps avec une caisse laissée stationnée sur un parking pendant des semaines ou ........des mois. 😱

 

[CoolRaoul]

je préfère attendre 6 à 7 mois que la voiture soit fabriquée / assemblée que d'attendre moins longtemps avec une caisse laissée stationnée sur un parking pendant des semaines ou ........des mois.

Je comprend bien (j'ai d'ailleurs déjà abordé ce point dans le passé). Ce qui me pose problème est de se retrouver pour certains modèles avec une impossibilité de prise de commande dès le second semestre de l'année car les variantes et les options du modèle du millésime à venir (celui qui sera effectivement livré vu le délai) ne sont pas encore finalisées et qu'on ne sait donc pas exactement ce qu'on achète.

 

[Nashville]

Moi aussi je préfère attendre 5 mois et suivre la fabrication sur le site de Toyota plutôt que d'avoir un véhicule qui a traîné des mois sur un parking ou en concession. Par ailleurs avec la Prius je suis sûr au moins quelle est fabriquée au Japon. J'ai eu une Nissan Primera qui était fabriquée à Sunderland et je n'ai eu que des problèmes avec.

 

[Robain]

Grilled par le rockeur de Nashville


Tu as raison sur ce point la , sauf que bien souvent , tu en as plus pour le même prix .


Un constructeur est venu " déposer " près de chez moi une quantité de voiture pas possible et ce pendant des semaines et des semaines. Va savoir pourquoi. 😱
Elles sont entrain d' être amenées ailleurs. Mais ou ?
J'essaye de m'imaginer , sortie d'usine , stationnées sur le parking. Chargées sur des camions et amenées près de chez moi , déchargées. Laissées sur place quelques semaines et ensuite , rechargées/ transportées 😱. Et après .........???? J'imagine les risques AVANT livraison 📦.

 

[Avenger]

Moi aussi je préfère attendre 5 mois et suivre la fabrication sur le site de Toyota plutôt que d'avoir un véhicule qui a traîné des mois sur un parking ou en concession. Par ailleurs avec la Prius je suis sûr au moins quelle est fabriquée au Japon. J'ai eu une Nissan Primera qui était fabriquée à Sunderland et je n'ai eu que des problèmes avec.

Les standards de qualité TOYOTA sont assez sévères pour ne pas avoir de trop mauvaise surprise en fonction du lieu d’assemblage.
J’ai eu 2 Prius (Japon), des Avensìs et Auris (GB) et un CHR (Turquie) et aucun problème d’assemblage et/ou de finition.
Hélas, on peut toujours tomber sur un «*rossignol*».

 

[Jean-Phi]

Il n'y a pas une usine de fabrication de Prius en Chine ? Il me semblait qu'il y avait plusieurs lieux de fabrication et pas qu'au Japon ?

 

[Sealpup]

Mes premiers "300 km" (je roule peu...) sont faits, trajets maison / boulot, soit une dizaine de km le matin et le soir, périph parisien (fluide, et pour cause) et Paris intra muros (fluide aussi, pour les mêmes raisons).
Conso ODB sur ces 300 km à 4,5 L/100
Sur un trajet, ça fluctue, j'ai réussi à descendre à 3,9 L/100 certaines fois, sans avoir l'impression d'être plus "économe" que sur d'autres à plus de 4,5 L...
D'ailleurs c'est assez marrant de constater que l'éco-score est parfois meilleur alors que la conso moyenne sur le trajet est plus élevée.
(Précision, je ne roule qu'en mode "normal", je trouve qu'en mode "éco", c'est vraiment mollasson...)
Je découvre vraiment une nouvelle façon de conduire, zen et relaxante et, très plaisante au final. Le confort est OK, on se fait à la position "basse" (par rapport au C-Max, ça change...), je suis fan du tableau de bord 😎
Le "joystick", on s'y fait, et je lui trouve une "bonne bouille".
Testé le régulateur adaptatif, qui semble assez bluffant.
Et puis quelle gueule, cette voiture ! 😎 Bon cela dit, en 1997 j'avais une Fiat Brava, niveau style, c'était original, aussi...

Hormis la crevaison pneu avant droit (2 pneus neufs, en plein confinement ... 180 euros de facture à 77 km compteur, comme me l'a dit le gars chez Euromaster, c'est un record !), crevaison pas imputable, évidemment, à la voiture, pas d'inconvénient majeur.

Quelques bémols toutefois (il en faut) :
- les rangements, trop petits, notamment au niveau des portières ;
- le siège passager non réglable en hauteur (il me semble ?)
- le HUD (que j'utilise peu), avec l'indicateur de système hybride qui disparait à chaque passage devant un panneau ou quand on dépasse la vitesse du dit panneau. Et que comme certains je trouve "mal centré" en étant assis "normalement" sur le siège.
- la garde au sol (gaffe en ouvrant les portières quand on est garé le long d'un trottoir...)
- et puis pourquoi ne pas avoir fait du "full LED" tant pour l'extérieur que pour l'intérieur ?

Bref, malgré ces petits bémols ... je suis amoureux !😳

 

[compteurLinky]

En phase avec ces retours.

Déconnecte le lecteur de panneaux, c'est complètement inutilisable.

 

[inferno74]

Tout à fait en phase avec @compteurLinky.
Laisse tomber le système de lecture des panneaux.

 

[Carl-88]

77km pour des pneus effectivement c’est un record ^^
Déjà que moi, quand j’ai crevé dans la cour après avoir roulé une semaine avec mes pneus hiver (pour lesquels j’avais attendu 2-3mois depuis la commande), ça me paraissait très tôt...

Sinon depuis le lancement, la lecture des panneaux n’a pas été améliorée ? Je me souviens avoir essayé la P4 à son lancement et que cette lecture n’était pas franchement efficace...

 

[inferno74]

@Carl88, sur la P4, je ne sais pas....
Sur la Corolla, c'est mieux (attention, je n'ai pas dit bien, juste mieux...)

 

[jacky]

Mêmes impression. Par le hub je le trouve bien centré et tu peux le régler en hauteur.

 

[inferno74]

HUD @jacky....
Head Up Display 😉

 

[Sealpup]

Clignotants à leds arrière reçus (pas montés). Feu de recul et éclairages intérieurs commandés, mais pas encore reçus.
Petit trajet ce matin entre le centre commercial Paris - Nord 2 et la maison : 24 km de zone commerciale, autoroute (90 et 110) , périph parisien, un peu de ville ... et un joli 3.3 L/100 km à l'ODB 🙂
Détection des panneaux désactivée, par contre il faut toujours choisir un truc pour la partie droite de l'écran principal (conso, niveau batterie ou indicateur de système hybride). Pas "d'écran simple" sur les Prius ayant le lecteur de panneau et le régulateur adaptatif. Ça fait un peu redondant avec l'écran secondaire, le HUD et l'affichage sur le système audio.

 

[inferno74]

Dans le cas où tu affiches la conso instantanée, il n'y a pas de redondance avec les autres écrans, si je me souviens bien....

 

[ian51]

Prends HA et un odb link et la y a tout , a propos j'ai changer de portable j'ai un xiaomi 9t Pro, moi qui n'avais pas de portable il y a 5 mois..

 

[Robain]

Je constate que tu te modernises

 

[compteurLinky]

Je suis à Antibes, l'hybride Toyota n'est pas du tout adapté ici. Il y a peu de routes plates.

Tout à l'heure j'ai fait Grasse Antibes, ça descend bien, mais c'est pas non plus de la grosse montagne. Au bout de 2 km, la batterie est pleine, et après le thermique mouline à en cracher ses tripes.

J'ai eu mal à ma P4.

En plus en repartant de Grasse, j'étais tout content d'être avec seulement 3 barres. Sauf qu'avec la climatisation je suis repassé à 2 barres, et le thermique à démarré pour recharger la batterie en pleine descente !

 

[dodom]

Et vouiiii

Ichi dans le chud, pas de rout'plates ! Il faut plus doux un chtio peu hein, mais le hsd sait reconnaître son plat pays du chnord 😅😍

 

[sunnbricol]

C'est à se demander si les journalistes auto n'ont pas essayés les hybrides E-CVT exclusivement sur ce type de parcours 🤣

Perso, je trouve que dame prius se débrouille mieux sur route de montagne que sur autoroute hyper vallonnée

 

[patrick92320]

Chacun a un ressenti différent. Perso que ce soit sur les routes vosgiennes ou sur autoroute comparativement à mon ancienne P2 je la trouve beaucoup plus agréable et moins "gueulante" , plus onctueuse. Ma conso est en baisse . Mon seul bémol: les rangements , la P2 était géniale pour ça.

 

[compteurLinky]

T'as pas l'impression que ça fait comme si la batterie avait une plus petite capacité ?

Dès que je toune 10 min en ville pour chercher une place, même en utilisant le thermique, elle se vide à deux barrettes, et le thermique démarre pour la recharger.
J'avais pas ça avec la P2.

 

[Topaze]

Maintenant que j'ai essayé la nouvelle génération de Yaris et de RAV4... je suis impatient d'essayer la génération Prius 4.... La Prius + MC est vraisemblablement de la même génération moteur que la Prius 3.
Les 122 chevaux de la Prius 4 paraissent (selon les médias spécialisés) plus efficaces que les 136 chevaux de la génération précédente.
Cette Prius 4 est un excellent compromis habitabilité/efficience/prix...
Le RAV4 avec 1/2 litre 5 sors complètement de la logique économique... Or le 1 litre 8 de la Prius 4 coche toutes les cases de l'efficience... du rendement ...et de la consommation...

 

[inferno74]

T'as pas l'impression que ça fait comme si la batterie avait une plus petite capacité ?

Dès que je toune 10 min en ville pour chercher une place, même en utilisant le thermique, elle se vide à deux barrettes, et le thermique démarre pour la recharger.
J'avais pas ça avec la P2.

Oui, mais la P2 mettait plus de temps à récupérer les barettes 😉

 

[Topaze]

T'as pas l'impression que ça fait comme si la batterie avait une plus petite capacité ?

J'avais pas ça avec la P2.

J'ai l'impression que chaque véhicule offre une sensation différente...les Prius sont dotées d'une personnalité propre... certains jours... Leur humeur fait que le thermique démarre très souvent ...quand d'autres jours c'est l'inverse... Le capteur de température extérieure ne doit pas être étranger au phénomène ...la sonde lambda doit également avoir ses humeurs...(ses ragnagnas peut être...?)
Ok.... je sors...