Prius 4 - Pannes et défauts constatés

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion Pizzabad
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2000 € par an ????? 8)

Encore heureux qu'ils te remboursent les pare brises sans franchise, et là ils sont encore largement gagnant.

LOL, je paye 390 € en tout risque. Je peux faire changer mon pare-brise 6 fois par an avant de te rattraper... 😎
 
Je pense que le prix d'achat de la voiture influence AUSSI le prix à payer. Si elle est neuve ou d'occasion par exemple.
Le remboursement en cas de sinistre total , sait on jamais. Sa valeur résiduelle.
Il y a lieu également de comparer TOUTES les garanties.et plus encore les CGV.
Et en belgique 🇧🇪 , c'est toujours un peu plus cher :grin: par contre , il paraîtrait que en france , vos pare chocs ne sont pas garanti en cas d'égratignures, 😱 , chez nous , bien , au cas où.
 
Le prix varie peu avec l'âge du véhicule.

Franchement je ne connais pas comment ça se passe en Belgique, mais 2000 euros ça parait hyper cher. C'est le prix que paierait ici un jeune conducteur pour sa première voiture, avec la surprime.

Le pare choc est garanti, mais tu vas payer une franchise à chaque fois, donc en pratique pour une égratignure tu ne fais jamais réparer. Ou alors sans passer par l'assureur.
 
Chez nous , le prix varie beaucoup , trop peut être ? Mais c'est le prix à payer pour être et voyager l'esprit tranquille. :jap:
Et je paye énormément d'assurance ..........pour ne pas m'en servir. 😀:sad::evil:
 
kiwi_r à dit:
les caractéristiques du pb sont les suivantes :

- cliquetis au freinage à partir de 35 / 40km/h (peut-être au dessus mais couvert par les autres bruits), audible de l'extérieur et parfois de l'intérieur vitres fermées
- ne se produit pas quand on est au neutre
- ne se produit pas ou très peu quand il fait (en gros) moins de 10°C dehors
- au début du pb ne se produit pas quand on finit le freinage sur les plaquettes (mais j'ai l'impression que sur la mienne ce n'est plus le cas)
- semble débuter vers les 30 000 km /35 000 km. c'est ce que j'ai constaté sur la mienne, mais vu que je l'ai acheté à 30 000 km en janvier et que le bruit ne s'entend pas l'hiver, je ne l'ai découvert qu'en avril/mai l'an dernier.
- on le ressent légèrement dans la pédale de frein
- j'ai l'impression qu'en roulant sur l'electrique on ressent légérèment ce cliquetis dans le roulage (mais à force c'est peut-être dans la tête aussi)
- on peut aussi arriver à le faire en démarrant doucement sur l'electrique, je n'y arrive pas, mais le chef d'atelier y arrivait (à moins qu'il démarrait tout en freinant)
- semble plus présent lors des freinages en tournant à droite et moins dans les freinage en tournant à gauche (ça c'était déjà le cas sur la P3)
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Je pense avoir ce probleme aussi. Ma P4 (de 2016) vient de passer les 30 000 km et elle est en ma possession que depuis 1 mois.
C'est en lisant les retours ici que je m'en suis aperçu car pour l'entendre il faut ouvrir la fenêtre et bien tendre l'oreille car le bruit est assez discret. Chez moi, c'est une sorte de clac-clac régulier, comme si un truc était coincé dans la roue.
Je pense que je vais faire une video et la montrer à ma concession pour bien leur expliquer le problème.
 
Pas besoin. Il faudrait qu'il le constate par eux même. C'est un clic CLAC intermittent et périodique. Qui disparaît par temps froid.
 
Bonjour à tous,
Bientôt 11000 kms et je n'ai constaté aucun bruit anormal.
Ceci pour information.
Bonne journée à tous.
 
Normal. Moi c'est bientôt 100 000 km. Donc vous aurez sûrement le problème plus tard. Moi on m'a déjà graissé l'Axe de transmission gauche. . Voilà. RT je n'ai plus de bruit.
 
A l'avant à 60 000 .. À l'arrière ils sont à moitié usés d'origine à 97000 km. Éthanol 100./. Dès 5000 km soit plus de 90 000 km parcourus à l'E85 pur sans kit.
 
Les miens arrivent à 60 000 km, et sont encore loin du témoin.
AMHA, ils vont faire 90 000 km.

Tu aurais dû passer tes pneus arrière à l'avant. Sinon tu ne vas jamais les finir.
T'as remis quoi comme pneus ?

Bravo pour les 90 000 km à l'éthanol ! :jap:
 
Des Michelin car j'ai des 15" Et le flanc sur les Michelin, j'ai l'impression qu'il est plus rigide que sur d'autres marques. Ceci dit
l'inconvénient majeur de ce 15" C'est la hauteur du pneu qui est énorme et qui induit une sorte de tangage dans les rond point et une imprécision lors de la conduite en ligne droite.
 
artur à dit:
Tu peux demander à réparer pour éviter que ça se propage. Sinon, ça se propagera.

Le problème, c'est que si tu ne fais rien ça va péter au mauvais moment... comme d'habitude.
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Ça va péter c'est vite dit.
Ça fait 2 ans que j'ai un éclat sur le pare-brise, c'est passé au CT sans mention. Il doit faire 1 cm de long et 5 mm de large.
Il est à la limite basse du champ de vision. J'attends qu'il se propage.

Je me suis tapé des routes très dégradées.
J'attends encore.

Personnellement, j'attendrai qu'il se propage.
 
Sauf que les pare-brises sur les modèles récents sont de plus en plus fragiles.

Quand il y a un impact comme ça, le mieux c'est au moins de réparer pour éviter une dégradation. C'est généralement pris en charge à 100% par l'assurance.

Mais, bon, chacun fait comme il veut, bla bla bla.... Ça n'engage que moi... :grin:
 
hello,
J'ai de plus en plus souvent ds problèmes d'entrée d'eau via le toit ouvrant.
D'après ce que j'ai compris, le joint n'est pas fait pour être totalement étanche, il y a un dispositif de recueil et d'évacuation de l'eau à l'intérieur.
Cette sorte de gouttière est assez sale sur ma P4 (circulation en IdF ?) et apparemment les évacuation sont bouchées.
Résultat, l'eau stagne dans la gouttière, et au premier virage ça déborde et ça goutte via le plafonnier.

Au bout de 2 ou 3 kms (avec les cahots ?) l'eau s'évacue et ça ne goutte plus.
Mais je voudrait quand même éviter ce genre de débordement.



J'ai essayé de localiser les évacuations, sans succès.

A votre avis, où puis-je trouver une doc qui explique où intervenir ?


Merci par avance !
 
@imd:
Je n'ai trouvé que ça:
ds3C3iVl.jpg

BuLDTCtl.jpg


tu peux aussi faire une recherche sur ce site:
https://toyota.epc-data.com/
 
@Arthur: Le fait que les impacts sur pare-brise de véhicule récents fissurent plus facilement est probablement lié au fait que les caisses modernes sont beaucoup plus rigides, du coup le pare-brise qui contribue à cette rigidité d'ensemble est soumis à de fortes contraintes.

@Idm: comme tu le soulignes, sur les toits ouvrants d'origine, il y à un système de canalisation et d'évacuation d'eau aux 4 coins du cadre. Des tuyaux courent à l'intérieur des montants de baie et de custode (de manière générale).

Il faudrait que tu puisses identifier les évacuations et y passer un petit tuyaux souple à l'aide d'air comprimer (en limitant la pression pour éviter de faire éclater les tuyaux), et/ou y passer un câble électrique souple section 1,5mm2 utilisé en guise de goupillon.

Cette vidéo pourra peut-être t'aider:

https://youtu.be/UAPn0gMutSU
 
En Italie nous avons eu des problèmes avec le pare-brise du C-HR, ils se sont effondrés sans raison apparente, mais ils faisaient partie d'un lot de voitures particulières, maintenant les ennuis sont terminés.
C'était peut-être une erreur de conception ou un un lot de pare-brise défectueux.
 
Il n'ya pas ce problème sur les Prius que je sache.!! 🙂
 
@tunistoy :
Il n'y a pas DE problème sur une prius :grin:
 
@inferno74
No problem car elle est encore fabriquée au Japon . Bien sûr. Par contre la Corolla je me demande ou elle est conçue et fabriquée!!!
 
Carglass

artur à dit:
Sauf que les pare-brises sur les modèles récents sont de plus en plus fragiles.
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Tous le monde le dit qu'il faut éviter d'acheter les pare-brises chez "Carglass" car il monte que des vitres créer pour eux et non des originales. Les compagnies d'assurances commencent à surveiller de près avant d'intervenir pour tromperie sur la qualité du produit.
 
tunistoy à dit:
@inferno74
No problem car elle est encore fabriquée au Japon . Bien sûr. Par contre la Corolla je me demande ou elle est conçue et fabriquée!!!
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Design à Sophia-Antipolis (à côté de Nice) et fabrication à Derbyshire en Grande-Bretagne....:jap:
 
@inferno 74
Maintenant que vous avez la Corolla. Elle est comment par rapport à la Prius.? Est-ce qu'elle Vire aussi bien à plat? Est-ce qu'elle tangue moins dans les rond-point. ? Fait elle aussi bien qu'une berline? Ou bien ça reste quand même une Compact sans plus? Cordialement
 
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