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En belgique, c'est 8 ans ou 200.000 km. 
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prix des révisions
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En effet, pendant les tous premiers mois de commercialisation, Toyota avait réduit la garantie, puis l'a remonté à 8 ans, dès que la Auris HSD est arrivée.
Ils ont alors, à ce moment là, mis à disposition (c'est le terme qui convient le mieux, voir la suite !) une extension de garantie à 8 ans, au prix de 150 EUR, pour les propriétaires concernés.
(Le prix catalogue de la p3 s'est d'ailleurs alors vu relevé de ce montant, pour inclure d'office cette extension.)
Il est néanmoins à noter que cela s'est fait tellement discrètement, que la plupart des concessionnaires n'étaient pas au courant, et que perso, j'ai du secouer le cocotier pour l'obtenir.
Ceci d'autant plus qu'il fallait que le véhicule ait moins d'un an.
Cette extension n'a donc été disponible que sur une période de temps très courte (6 mois au plus).
Or les infos ont mis près de 5 mois à remonter de Toyota Belgique vers mon concessionnaire !!!
Ce qui me plaçait théoriquement hors délai de 2 mois.
Mon CC m'a soutenu, expliquant la chronologie des faits, j'ai donc finalement obtenu l'extension. 😎
Ils ont alors, à ce moment là, mis à disposition (c'est le terme qui convient le mieux, voir la suite !) une extension de garantie à 8 ans, au prix de 150 EUR, pour les propriétaires concernés.
(Le prix catalogue de la p3 s'est d'ailleurs alors vu relevé de ce montant, pour inclure d'office cette extension.)
Il est néanmoins à noter que cela s'est fait tellement discrètement, que la plupart des concessionnaires n'étaient pas au courant, et que perso, j'ai du secouer le cocotier pour l'obtenir.
Ceci d'autant plus qu'il fallait que le véhicule ait moins d'un an.
Cette extension n'a donc été disponible que sur une période de temps très courte (6 mois au plus).
Or les infos ont mis près de 5 mois à remonter de Toyota Belgique vers mon concessionnaire !!!
Ce qui me plaçait théoriquement hors délai de 2 mois.
Mon CC m'a soutenu, expliquant la chronologie des faits, j'ai donc finalement obtenu l'extension. 😎
jogger
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Tout nouveau
Pour ceux qui connaissent OSCARO.COM, sachez qu'il est maintenant possible de commander l'huile en même temps que les filtres.
En ce qui concerne la P3, l'huile proposée en 0 w 30 est de la Castrol et coûte 65 euros le bidon de 5 litres soit 13 euros le litre.....
En suivant ce qui est proposé pour la P3, le choix est limité à de la 5 w 30 beaucoup moins chère.
Pour ceux qui connaissent OSCARO.COM, sachez qu'il est maintenant possible de commander l'huile en même temps que les filtres.
En ce qui concerne la P3, l'huile proposée en 0 w 30 est de la Castrol et coûte 65 euros le bidon de 5 litres soit 13 euros le litre.....
En suivant ce qui est proposé pour la P3, le choix est limité à de la 5 w 30 beaucoup moins chère.
kiwi_r
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Petite question par rapport aux révisions.
Quand j'ai acheté en juillet ma P3 en concession, elle avait 40 000km, elle a bien sur été entièrement révisée avant la livraison (enfin j'espère 😀)
là j'en suis à 45 000 km, j'ai beaucoup roulé en juillet aout mais normalement jusqu'à l'été prochain je ne devrais pas rouler énormément (entre 5000 et 6000 je pense)
vu que le planning c'est normalement 15 000 / 30 000 / 45 000 / 60 000 / 75 000 / 90 000, je fais quoi maintenant pour les révisions?
A) - je fais une révision à 45 000km au bout de 3 mois/5000km pour me recaler sur le planning constructeur? mais c'est un peu de l'argent gaché pour pas grand chose je pense
B) - je fais la révision des 60 000 à 55 000km ?
C) - je fais une révision intermédiaire simple (vidange+ filtres par ex) à 50 000 pour ensuite me recaler sur le planning à partir de 60 000? Sachant que je fais habituellement 10 000km par an environ. ça sera peut-être plus maintenant car auparavant on répartissait le kilométrage entre la laguna pour les trajets vacances et la clio pour le quotidien et les we. maintenant c'est quasi 80% avec la prius, la laguna ne servant plus qu'en voiture "de ville".
D) - la réponse D
Quand j'ai acheté en juillet ma P3 en concession, elle avait 40 000km, elle a bien sur été entièrement révisée avant la livraison (enfin j'espère 😀)
là j'en suis à 45 000 km, j'ai beaucoup roulé en juillet aout mais normalement jusqu'à l'été prochain je ne devrais pas rouler énormément (entre 5000 et 6000 je pense)
vu que le planning c'est normalement 15 000 / 30 000 / 45 000 / 60 000 / 75 000 / 90 000, je fais quoi maintenant pour les révisions?
A) - je fais une révision à 45 000km au bout de 3 mois/5000km pour me recaler sur le planning constructeur? mais c'est un peu de l'argent gaché pour pas grand chose je pense
B) - je fais la révision des 60 000 à 55 000km ?
C) - je fais une révision intermédiaire simple (vidange+ filtres par ex) à 50 000 pour ensuite me recaler sur le planning à partir de 60 000? Sachant que je fais habituellement 10 000km par an environ. ça sera peut-être plus maintenant car auparavant on répartissait le kilométrage entre la laguna pour les trajets vacances et la clio pour le quotidien et les we. maintenant c'est quasi 80% avec la prius, la laguna ne servant plus qu'en voiture "de ville".
D) - la réponse D
kiwi_r
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ouais mais du coup ça risque de décaler un peu tout (je pense surtout à la "grosse" révision des 90 000).
Bon en l’occurrence dans mon cas ça avancera tout de 5000km donc c'est mieux que de décaler de 5000 km dans l'autre sens.
Bon en l’occurrence dans mon cas ça avancera tout de 5000km donc c'est mieux que de décaler de 5000 km dans l'autre sens.
jogger
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Vu que la plupart des autres marques préconisent des révisons tous les 30.000 km (voire davantage) et de surcroit en...diesel, je pense que quelques petits milliers de km de plus pour un moteur essence qui tourne ponctuellement ne devrait pas mettre en péril la santé de la mécanique.
Une huile de qualité pour faire 15.000 km semble un peu abusif sur un HSD; beaucoup d'automobilistes aimeraient récupérer notre huile de vidange pour mettre dans leur moteur!!!
Tous ceci permet à Toyota de nous faire venir à la révision le plus souvent possible....
Une huile de qualité pour faire 15.000 km semble un peu abusif sur un HSD; beaucoup d'automobilistes aimeraient récupérer notre huile de vidange pour mettre dans leur moteur!!!
Tous ceci permet à Toyota de nous faire venir à la révision le plus souvent possible....
V
visiteurxxx
Oui, je trouve aussi que la vidange tous les 15 000 km, c'est vraiment "abusé".
Alors qu'aujourd'hui même sur les diesel on est passé à 30 000 km, et que le moteur d'une Prius tourne moins !
Mais je le respecte quand même. Par contre je dépasse le délai d'un an. En mettant de la très bonne huile, elle peut largement tenir dans le temps.
Alors qu'aujourd'hui même sur les diesel on est passé à 30 000 km, et que le moteur d'une Prius tourne moins !
Mais je le respecte quand même. Par contre je dépasse le délai d'un an. En mettant de la très bonne huile, elle peut largement tenir dans le temps.
jogger
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Si je n'étais pas tenu par la garantie, je vidangerais a environ 20.000kms voire plus selon les trajets effectués.
kiwi_r
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Il tourne moins, mais du coup plus souvent à des températures plus basse, peut-être moins bénéfique pour la bonne santé de l'huile dans le temps
?:
V
visiteurxxx
Je ne pense pas.
Je vous avez raconté l'histoire du Taxi qui avait fait sa première vidange à 80000 km non ?
Je vous avez raconté l'histoire du Taxi qui avait fait sa première vidange à 80000 km non ?
lou57
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sur celle que j'ai commandé avant l'été, et qui me sera livrée fin octobre, c'est 3 ans de garantie ou 100 000kms, et 5 ans pour la partie hybride. mais la chaine de distribution n'appartient pas à la partie hybride, confirmation? en plus, j'avais lu qu'elle ne se changeait jamais normalement. pour info son coût semble bien moindre qu'une courroie de distribution à changer sur un diesel ( chaine distrib vue sur un site renommé de pièces détachées à environ 72 euros...on est loin des 800 euros et plus pour un diesel tdi ou autre...)
Chris rebel 78
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Avec la courroi, il y a un kit poulies.
Et puis, un culbuteur qui oubli de remonter par rupture de courroi, c'est pas bon pour le piston.
Et puis, un culbuteur qui oubli de remonter par rupture de courroi, c'est pas bon pour le piston.
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D'autant plus qu'entre les deux, il y a une soupape qui, n'étant plus sur son siège parceque culbutée, vat se cogner la tête dons le piston qui monte tandis qu'elle descend. Si elle descend en vrille, elle va percer
le piston.......et tatata.....Mon cher Rebel, je ne pense pas, vu ses diverses inquiétudes, que notre petit Lou
soit bien au fait de la mécanique moteur et autre. Il semble même être prêt à avaler avec confiance n'importe quelle
nouvelle pour lui alarmante, en provenance des médias à sensations. Il ne nous reste qu'à bien l'éveiller (s'il le veut bien)
et l'assurer qu'une chaîne de distribution en principe ne se change jamais.
V
visiteurxxx
lou57,
Une chaine de distribution, ça ne se change pas (sauf rare problème mécanique).
Ca dure le temps de la voiture...
Donc pas de souci.
C'est aussi un des avantages de la Prius. Mais de plus en plus de constructeurs reviennent à la chaine de distribution...
Une chaine de distribution, ça ne se change pas (sauf rare problème mécanique).
Ca dure le temps de la voiture...
Donc pas de souci.
C'est aussi un des avantages de la Prius. Mais de plus en plus de constructeurs reviennent à la chaine de distribution...
jogger
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je confirme tout ce qui a été dit ci-dessus au sujet de la chaine de distribution: on peu l'oublier, elle ne posera aucun problème.
Juste une précision en ce qui concerne la remarque sur la différence de prix en courroie et chaine: il ne faut pas confondre le prix de la pièce et le prix avec la pose car le remplacement demande quelques heures de travail d'autant que la plupart des tarifs comprennent le remplacement de la pompe à eau avec bien sur changement du liquide de refroidissement.
Les 72 euros ne doivent donc pas servir de référence.
C'est un peu comme si on comparait le prix d'un disque d'embrayage et le tarif demandé par un garagiste pour le remplacer (je ne parle pas de la prius qui n 'est pas concernée par cette opération)
V
visiteurxxx
Ne vous faites pas de souci avec la chaine de distribution. Elle ne se change pas.
kiwi_r
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Legenda
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Bonjour,
je suis aller chez Toyota Aubière (sud de Clermont-Fd) pour la révision des 3 ans ou 45 000 Km (la mienne en a 36 000). Bilan de l'opération : 139€ et RAS a la visite !
Pourvue que ca dure !
De plus en ce moment ma carte bleue fume, j'ai aussi acheter 4 Nokian WRD3 (195/65/15) pour passer l'hiver sereinement, mais là sur internet, car en concession les pneus sont hors de prix !
A+
je suis aller chez Toyota Aubière (sud de Clermont-Fd) pour la révision des 3 ans ou 45 000 Km (la mienne en a 36 000). Bilan de l'opération : 139€ et RAS a la visite !
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jimclarck
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revision 3 mois / 5000 km
Bonjour,
Heureux nouveau propriétaire d'une Prius+, le garage (concession Toyota de Lisieux) m'a fixé un premier rendez-vous pour une révision à 3 mois ou 5 000 km. Je n'ai pas trouvé trace d'une telle révision ni dans la brochure "Forfait Entretien" ni sur ce forum. Suis-je le seul dans ce cas
Bonjour,
Heureux nouveau propriétaire d'une Prius+, le garage (concession Toyota de Lisieux) m'a fixé un premier rendez-vous pour une révision à 3 mois ou 5 000 km. Je n'ai pas trouvé trace d'une telle révision ni dans la brochure "Forfait Entretien" ni sur ce forum. Suis-je le seul dans ce cas
jogger
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- VAL DOISE LIMITE OISE ET CALVADOS
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Je pense qu'il s'agit d'une décision prise par ce garage de Lisieux qui souhaite vérifier les niveaux et la pression des pneus car je ne vois pas ce qu'il y a d'autre à faire.
Si ceci est gratuit, on ne peut pas leur reprocher cette mesure prise mais il faut se renseigner préalablement pour s'assurer de la gratuité de ce "service", dans le cas où une participation financière serait prévue il conviendrait de ne pas donner suite à cette "invitation" et de vérifier soi même les niveaux et pressions qui ne devraient pas bouger à ce faible kilométrage...
Si ceci est gratuit, on ne peut pas leur reprocher cette mesure prise mais il faut se renseigner préalablement pour s'assurer de la gratuité de ce "service", dans le cas où une participation financière serait prévue il conviendrait de ne pas donner suite à cette "invitation" et de vérifier soi même les niveaux et pressions qui ne devraient pas bouger à ce faible kilométrage...
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