RAPPEL Prius 3 : INFO TOYOTA

[Nou-nours]

Je reviens de mon garage Toy où la mise à jour du logicel vient d'être faite.
2 minutes et 4 seconde pour la mise à jour du programe et exactement 13 minutes et 45 secondes pour l'explication, l'installation et l'essai sur route en ma présence, et je n'ai pas eu besoin de le lui demander, il m'a tout de suite dit de venir voir quand il faisait la manipulation.
Maintenant reste à voir si je sens une différance. A voir dans les prochains jours...

 

[Frenchy]

Bonjour à tous,
Donc il faut attendre la lettre de rappel, mon vendeur me parle de 1 mois à 1 mois et demi ?et qu'il n'y a vraiment pas lieu de paniquer.

J'ai apprècié les interventions "sages" des un et des autres,J'aime toujours autant ce havre de paix qu'est ma prius..pour ma part jamais eu le pb encore, mais de façon journalière j'ai toujours un farçeur qui me demande si ma charette electrique..nia nia...si ma voiturette de golf..bref..par moment de la politesse on veut vite passer au salasse..en tous les cas merci encore pour la ponderation l'intelligence de vos échanges et surtout le côté pointu de certains, bref il est plaisant d'appartenir à la communauté des Priussien..j'apprend toujours autant.

 

[jeepee]

Reflexes des "anciens"

😀 L'ancien qui écrit a eu son permis en 1967. Il conduisait avant (avec sa bénédiction), la 11 légère de son Papa et a tout d'abord roulé en Dauphine avant de l'enrouler autour d'un platane parisien. Dans sa Panhard Junior, il s'est retrouvé avec le volant et la colonne de direction désolidarisés du boîtier de crémaillère à 100/110. Deux Morgan et l'usage de beaucoup de dizaines de tas de tôle plus tard, dont une Ghibli, une Jaguar MK2, une SM et j'en passe, il a fait 2 stages de conduite rapide dans un service de l'Etat disposant à l'époque d'alpines berlinettes... Il emprunte toujours le kart d'un de ses fils et se fait plaisir certains W-E avec sa 944 Turbo Cup (une vraie 330 CV). Moralité, s'adapter ou mourir, comme le disait un de mes potes T. Rex.
Prius, je t'aime !

 

[barbar(a)]

Nostalgie …quand tu nous tiens !!

J’ai envie de vous parler de Toton Fred Flinstone. !!
Aaah ! quelle allure lorsqu’il passait à fond devant notre grotte avec sa caisse dernier cri. Une MIMASUHOTO d’importation, si mes souvenirs sont bons.
Fabriquée avec du granit allégé de premier choix provenant de carrières exploitées écologiquement à l’aide de Brontos nés sous couveuses solaires uniquement.
Avec son volant en os de fémur de Tirano femelle (vierge, of course !!), les sièges recouverts de peau de testicules de moustiques sélectionnés (uniquement les hermaphrodites) et j’en passe des détails !!
Quelle émotion et que de regrets…..c’était une belle époque.
Tout fout le camp !!

 

[Ercé-Prius]

Raisonnement de Prius fan...

😎 Voici bien dit, et suis tout à fait de cet avis comme d'autres avis sur ce forum.
Sans oublier non plus, que la pressions des pneus, 15 ou 17'' doit être contrôlée régulièrement et ce, comme sur toute autre voiture.
Petit détail seulement, cette semaine et à 3 reprises, mon témoin ''ABS'' s'est allumé durant 3 à 8 secondes et ce, en position arrêt feu rouge, pied droit sur la pédale de frein. La c'était un peu plus bizarre.
Malgré les échos sur ces réactions dues aux articles des médias, bien des avis deviennent négatifs pour la marque. Par contre ce jour encore, contrairement à beaucoup d'autres conducteurs sur sol enneigé et verglacé, ma P3 elle, n'a pas bougé d'un poil dans les plus difficiles situations. J'ai testé la position ''B'' du levier de vitesse en roulant en ville et sur autoroute et cela est parfait à 100 %.
René.

 

[krouebi]

B'soir,

Ici au Grand Duché le rappel touche un total ahurrisant de 57 véhicules - donc je ne pense pas que cela va prendre des eternités........ .

@René: Ne t'inquiètes pas - ce que tu as experimenté au feu rouge était simplement la fonction "Hill Holder" - rien à voir avec la problematique actuelle.

Amicalement,
Krouebi

 

[guy_wyse]

non moi les rares fois ou ca m'est arrivé j'ai eu comme reflex de rappuyer une deuxième fois sur le frein .dans ces cas là on a pas le temps de reflechir on agit selon son instinct

Si tu veux bien, c'est à éviter, car en lâchant puis ré-appuyant sur la pédale de frein, tu génères un effet de balancier (on parle de transfert de charge), qui accentue la montée en poids sur le train avant et de fait diminue l'adhérence.

C'est clairement le "boulot" de l'ABS de gérer ça.

 

[lmd]

...
Petit détail seulement, cette semaine et à 3 reprises, mon témoin ''ABS'' s'est allumé durant 3 à 8 secondes et ce, en position arrêt feu rouge, pied droit sur la pédale de frein. La c'était un peu plus bizarre.
...
René.

Ce n'est pas bizarre, c'est prévu. Cela signifie que tu viens d'activer la fonction "assistance au démarrage en côte".

C'est probablement expliqué très bien quelque part dans les 900 pages de doc livré avec la P3. Je te rassure, je ne les ai pas lues non plus !
(et pourtant je me dit qu'il faudrait ...)

 

[templier92]

Je reviens de mon garage Toy où la mise à jour du logicel vient d'être faite.
2 minutes et 4 seconde pour la mise à jour du programe et exactement 13 minutes et 45 secondes pour l'explication, l'installation et l'essai sur route en ma présence, et je n'ai pas eu besoin de le lui demander, il m'a tout de suite dit de venir voir quand il faisait la manipulation.
Maintenant reste à voir si je sens une différance. A voir dans les prochains jours...

Avais-tu reçu leur courrier recommandé ?
D'ailleurs quelqu'un l'a-t-il reçu ?

 

[lmd]

Campagne de rappel des Prius de troisième génération

Reçu ce soir un mail du Club Toyota :

Campagne de rappel des Prius de troisième génération

Chère cliente Prius, cher client Prius,

Vous trouverez ci-dessous les informations précises concernant la campagne de rappel des Prius de troisième génération.
Toyota Motor Europe a annoncé hier le rappel des 52.903 Toyota Prius III vendues à ce jour en Europe, dont 7.573 en France, pour modifier le logiciel de gestion du freinage ABS. < /p>
Le rappel est mené suite aux remontées clients faisant état d’une impression de freinage inconsistante lors de freinage faible et constant sur revêtement bosselé ou gliss ant lorsque l’ABS s’active. Il n’y a eu à ce jour aucun accident lié à ce problème rapporté en Europe. Aucun autre modèle Toyota (dont les précédentes générations de Prius) ou Lexus n’est et ne sera concerné par ce rappel en Europe.
Les propriétaires vont être invités dans les prochains jours par lettre recommandée avec avis de réception par Toyota France à prendre contact avec leur réparateu r agréé pour faire effectuer une modification dans l’unité électronique de gestion de l’ABS. Cette intervention, visant à améliorer le temps de réponse et la sensibilité du systè me au glissement des pneus, est d’ores et déjà connue et rapide à effectuer (environ 40 minutes).
Nous tenons à vous préciser que Toyota ne ménage aucun effort pour donner la priorité à l’intervention des véhicules rappelés. Nous regrettons sincè rement les désagréments occasionnés et souhaitons plus que tout conserver encore longtemps votre confiance et votre enthousiasme pour ce véhicule apprécié par vous tous.

Didier Gambart
Directeur Kaizen et Relation Clientèle

 

[krouebi]

Merci, lmd

- dans la hâte je ne trouvais pas l'expression française poour "Hill Holder" - donc j'ai encore appris quelque chose: "assistance au démarrage en côte" - c'est long, ça .

Amicalement,
Krouebi

 

[yoyo59]

Cher Yohann,

Merci pour ta réaction (post #18 ) à mes remarques de ce matin. Je suis très content de voir qu'ils ont été reçus dans l'ésprit que je les avais écrit. Parfois, en ecrivant dans une langue qui n'est pas la tienne et dans laquelle tu n'as reçu aucune éducation formelle, on peut rater sa cible sans intention de le faire .

Pas de soucis !

J'ai bien prit le message.

Ton message m'a permis de retracer l'historique de ma journée

Espérons seulement que cette "amélioration" soit vraiment une - et pas une mise en sécurité qui protège les imbeciles et modifie le caractère de notre bien-aimé tapis volant.

J'espère également ....

L'avenir nous le dira

 

[samache]

Ce n'est pas bizarre, c'est prévu. Cela signifie que tu viens d'activer la fonction "assistance au démarrage en côte".

C'est probablement expliqué très bien quelque part dans les 900 pages de doc livré avec la P3. Je te rassure, je ne les ai pas lues non plus !
(et pourtant je me dit qu'il faudrait ...)

C'est effectivement expliqué p 258 du manuel du propriétaire avec seulement une "petite erreur". En effet, le manuel dit qu'il faut appuyer sur la pédale d'accélerateur lorsque le véhicule est à l'arrêt. Il faut bien sur comprendre que c'est sur la pédale de frein qu'il faut appuyer.
Erreur lamentable

 

[lmd]

dans la hâte je ne trouvais pas l'expression française poour "Hill Holder" - donc j'ai encore appris quelque chose: "assistance au démarrage en côte" - c'est long, ça

C'est toute la beauté de la langue française ... mots à rallonge, plusieurs expressions pour le même concept en fonction de ... on sait pas ..., bref une horreur pour les non-francophones de naissance qui tentent de maitriser cette langue.
Je compatis et j'admire ta maitrise actuelle du français !

J'ai quand même une interrogation : pourquoi écris-tu tout le temps en gras ? c'est ta manière de montrer que tu as un accent ???

 

[Less Polluter]

C'est effectivement expliqué p 258 du manuel du propriétaire avec seulement une "petite erreur". En effet, le manuel dit qu'il faut appuyer sur la pédale d'accélerateur lorsque le véhicule est à l'arrêt. Il faut bien sur comprendre que c'est sur la pédale de frein qu'il faut appuyer.
Erreur lamentable

Euh ... et si les problèmes des américains venaient de là ... Stricte application du User's Guide. Z'ont prévu son rappel ?

 

[Visiteur_001]

Prius accidentée en Belgique

Il y a peu un Belge a publié sur ce forum un post mentionnant qu'il avait eu un accident à la suite du problème supposé connu de tous.
Cette personne m'informe du suivi de l'affaire et m'autorise à publier ceci :

Cher Monsieur Dxxxxx,

Voici les nouvelles :

Toyota m'a contacté ! Ils vont venir chez moi avec un ingénieur pour la mise à niveau du logiciel, et en plus ils vont prendre en charge toutes les réparations dues à mon accident !
Quel geste commercial non ?
Ai rdv le 22 chez eux et en plus aurai droit à un véhicule de remplacement.

Pour moi le problème est résolu et je pense qu'il en sera de même pour vous !

Moralité : tout est bien qui se termine bien et c'est tant mieux.

Au revoir.

 

[basspiker]

pas si parano que çà le basspiker

Ce matin dans la Matinale du Canal+, Léon Mercadet nous a gratifié d'une chronique reprenant les arguments que j'exposais dans mon post d'il y a quelques jours, et en y ajoutant quelques-un des plus convaincants.

Pour l'occasion on y apprend que l'état américain détiend 60% de General Motors... Et le chroniqueur a effectivement prononcé le mot que je cherchais sans succès l'autre jour, là où les américains sont très très fort quand ils s'y mettent : protectionisme !

Bah oui !!

Bon sur ce, le débat est clos pour moi, je sais à quoi m'en tenir, surtout après la comm officielle de Toyota, ma P2 ne risque pas de nous envoyer dans le talus, pour peu que je la conduise correctement.

Bonne journée à tous !

 

[Visiteur_001]

Merci Toyota Belgium

J'ai été contacté téléphoniquement par Toyota Belgium afin de me communiquer les dernières informations en sa possession.

Une dame très courtoise s'est inquiétée :
- des problèmes rencontrés et des circonstances dans lesquels ils sont survenu;
- d'éventuelle(s) question(s) restée(s) sans réponse.

Elle m'a assuré que Toyota Belgium assumera pleinement sa responsabilité ce dont je ne doute nullement.
Elle m'a également certifié que mon courrier a été pris en compte positivement, celui-ci n'étant pas une déclaration de guerre mais le signalement d'un fait pour le moins déconcertant.

Je tiens à remercier tout particulièrement cette dame et au delà d'elle même Toyota pour la solution apportée quelque peu tardivement mais ne sommes nous parfois trop impatient ?
KaiZen enfin retrouvé !

 

[Less Polluter]

60%

 

[jeepee]

😀 Dans son message personnalisé à tous les propriétaires de PIII, Monsieur Didier Gambart précise bien que la PII n'est pas concernée !
J'affirme cependant qu'en plus de 70.000 km ma PII a présenté les mêmes symptômes à de nombreuses reprises ! Je ne m'en étais pas plaint, mais je ne devais tout de même pas être le seul ! Le Kaizen aurait-il ses limites ?

 

[templier92]

De mon côté, je n'ai reçu ni courriel, ni courrier recommandé...

Vous êtes nombreux à avoir reçu quelque chose ?

 

[Gidu]

Salut !

J'ai reçu la lettre type du Club Toyota hier matin ... mais pas encore la lettre recommandée !

@ + !

Gidu

 

[nikkor]

J'affirme cependant qu'en plus de 70.000 km ma PII a présenté les mêmes symptômes à de nombreuses reprises...

Personnellement je n'ai jamais remarquer quoi que se soit de pas normal dans le freinage de la Prius II après plus de 35 000 km.
Dès le premier hiver suivant l'acquisition de la voiture (2007), j'étais monté sur les routes enneigés des Cévennes pour faire quelques tests de roulage sur la neige avec les pneus toutes saisons. Tout les hivers, je monte régulièrement faire du ski là-haut. Sauf cette années !
Voici un aperçu de l'endroit
http://www.pratpeyrot.info/hiver/goodies/prat_peyrot.htm

J'ai donc fait aussi des tests de freinage sur la neige sur un grand parking libre de voiture en semaine pour voir le comportement de l'ABS. Et j'ai trouvé que la voiture au contraire était très efficace.

Maintenant je n'ai pas essayé de faire un gros freinage, par exemple sur un passage à niveau. Il y en a quelques uns dans le coin et à l'occasion j'irai voir pour vous donner mes impressions.

 

[jeepee]

😀 L'annonce des mesures prises en France datant d'hier, il serait étonnant de recevoir un courrier le lendemain. Cela va venir. J'ose espérer que toutes le Prius françaises ne sont pas immobilisées en attendant...
@nikkor, Ce n'est ni lors d'un freinage d'urgence à grande vitesse ni sur la neige que cela se produit, mais sur un revêtement dégradé, de la succession de nids de poule à la tôle ondulée, humides ou pas, et pour mon expérience, en descente uniquement et pas au-dessus de 50km/h. Comme j'ai déjà dit cela mille fois, et que j'ai toujours précisé qu'une fois intégré le phénomène, je ne vois même pas l'intérêt d'un rappel (cela n'engage que moi), faîtes-moi la faveur de me croire, merci.
Comme disait un de mes profs : "Ce n'est pas parceque vous n'avez jamais vu que ça n'existe pas" et, comme on me l'a dit plus récemment dans une autre vie à l'occasion de l'étalage médiatico-photographique de cadavres exhumés et torturés avant la chute de l'infâme Ceaucescu : "N'oubliez jamais que n'est vrai que ce que vous avez vu (sous-entendu en live). Ces malheureuses dépouilles avaient été sorties de toutes les morgues de Roumanie afin de charger le tyran... Qui le méritait, certes, mais "la fin justifie les moyens"...

 

[AlexB]

120000 km en P II et je n'ai jamais eu le problème décrit ici pour la P III. J'ai des pneus neige en hiver (même monte en 16'). Ca aide pour l'adhérence, pour sûr. C'est même obligatoire chez nos voisins allemands et en Autriche ... C'est pour cela que le rappel de la PIII et la programmation spécifique pour chaque monte de pneus me préoccupe... Il serait donc désormais interdit d'en changer (de monte) pour des problèmes d'assurance. Et le surcoût de 4 pneus hiver en 17' par rapport à 4 pneus hiver en 15' est élevé (au moins 25 %). C'est OK pour moi question sécurité mais c'est un élément à prendre en compte lors de l'achat...


Alexandre.