Rav4 Hybride - Discussions variées

CHTIRAV

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Bonjour,
Je possède un RAV avec le JBL :cool:
Le son n'est pas digne de la signature JBL, il serait normal dans un modèle de base.:cry:
Bonne route à tous
 

Mc Fly

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Ransart
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Pas en Belgique

Problème JBL inexistant en Belgique.
Cette option n'est tout simplement pas disponible ici en Belgique.

Moi perso j'ai prix l'Helix sound experience en accessoire.

Ce n'est qu'un ampli qui est ajouté sur l'installation d'origine.
C'est pas mal, un peu plus de basses, mais les hauts parleurs ne sont pas spécialement adapté à recevoir cette puissance.
 

priusfan

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A propos du JBL, OK c'est moins bon que le ML de Lexus, (mais vraiment pas mal du tout avec des bonnes sources, le DAB par exemple).

Un point remarquable que je n'ai pas encore vu mentionné: l'excellent champ de vision des rétros latéraux. J'en ai eu la remarque par un de mes fistons qui a eu l'occasion de conduire le mien (il utilise habituellement une Honda Civic).
Je l'ai constaté,également, en conduisant aujourd'hui une E-Golf (là, c'est clairement le minimum syndical et le choc culturel est violent).

Enfin, la position surélevée permet de limiter l'éblouissement de ceux d'en face qui ne respectent pas les règles en vigueur... (vécu ce soir en utilisant un véhicule moins haut).
 

mic131

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Bonjour,
Je possède un RAV avec le JBL :cool:
Le son n'est pas digne de la signature JBL, il serait normal dans un modèle de base.:cry:
Bonne route à tous

Merci pour ton retour, je suis d'accord sur ce point.
D'ailleurs le problème ne serait-il pas imputable au cahier des charges du GreenEdge plutôt qu'au JBL en lui même? :sad:
 

Lephilo

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Expérimentations et découverte

Bonjour.

Quelques mots sur le Rav4 cela fera plaisir @Jogger :cool:

Retour du centre France vers mon Sud-Est en compagnie de la dépression qui ne nous a pas quitté, ce qui à permis de tester un certain nombre de choses, entre autre le fonctionnement en continu des essuie-glaces pendant 630 km.

1ere expérimentation : L'ABS sous la flotte.
Roulage en paquet de 5 voitures je suis le dernier. (je n'aime pas rouler en paquet, mais faut bien se plier aux circonstances ) La voiture de tête n'anticipant rien, a planté les freins pour passer instantanément de 80 km/h à 40 km/h au vu d'un panneau d'entrée d’agglomération. La propagation du temps de réaction de chaque conducteur étant ce quelle est, j'ai du m'employer vivement, malgré une distance de sécurité que j'estimais correcte pour les conditions de roulage. Bonne réaction des équipements de sécurité déclenchement de l'ABS, pas de glissade, pas de changement de trajectoire, et surtout pas de tôle froissée, OUF !

Comme quoi, l'on est toujours trop optimiste avec les distances de sécurité. :cry:

2eme expérimentation : La glissade du train AV en virage serré sur du gras mouillé.
Pour rappel la monte pneumatique d'origine est du Yokohama Geolander 91AV. Pneus qui jusque là ont fait correctement leur office.
Après Aubenas la montée en virage serrés de la N102 vers Lavilledieu commence par une portion à 2 voies permettant de doubler. Ce que je fais sans mollir, car j'ai une BMW M3 dans mon pare-choc et un gros bahut à sauter. Ça fait un moment qu'il n'avait pas plu et la route en plus d'être mouillée est grassouillette. J'arrive donc avec un poil d'optimiste et de vitesse dans le droit qui succède à la fin de la double voie. Résultat des courses le RAV4 m'a gratifié d'un beau sous-virage accompagné d'une belle glissade. Là encore les systèmes de sécurités ont fait leur boulot, voyants au tableau de bord allumés et reprise de la trajectoire dans un joli pas de danse qui a un peu refroidit la BMW accrochée à mon pare-choc. Forcement le reste de la montée a été à allure plus modérée. C'est pas parce que la voiture a des équipements de sécurité qu'il faut s'en remettre qu'à ceux là. :sad:

3eme expérimentation : Du bon usage des vitesses S+ et S- du RAV4.
Comme il est toujours bon d'apprendre de ses erreurs, je me suis dit que s'il y avait les vitesses S+ et S- plutôt que le mode B sur le RAV4, c'est que ce n'était pas que pour faire joli. Dans ces conditions de roulage leur usage est plus que bénéfique. En entrée de virage, plus de frein moteur, meilleur guidage du train AV en cours de virage.
Certe il faut un peu agiter le levier de vitesse, mais cela n'est pas déplaisant du tout. 8)

DECOUVERTE TARDIVE.

Profitant que madame explore une chocolaterie, étant resté dans la voiture, je pianote distraitement sur les flèches directionnelles sur le volant tout en écoutant de la musique. Que ne vois-je pas soudain dans l'écran entre les deux cadrans au tableau de bord.
Une belle flèche bleue à angle droit avec écrit dessous "Tout de suite"
Bingo ! Mais c'est bien sur ! Le report des changements de direction du GPS, niché sous la vue de la boussole, vue que je n'utilise jamais. Du coup j'avais zappé cette fonction bien pratique qui permet de couper le sifflet de "Germaine" (Aparté : Mon GPS s'appelle Germaine, car quand "j’erre elle me mène" :grin: ) d'avoir une autre vue sur la console centrale, mais juste sous les yeux le roadbook des changements de direction avec leur distance.

Suis-je le seul à avoir eu un temps de réaction de 14000 km ? :jap:

Conclusion :
Apprendre et partager est toujours un plaisir.
 

Ageasson

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:bravo:..Très agréable et instructif rapport, qui mène le fil haut....!
 
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Old-Jack

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Kia e-Niro 64kWh More; HAIBIKE Sduro Trekking RC
Je dirais même plus: quel filou, Lephilo! :grin:

Question: qu'est devenue la BM?
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Lephilo

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Et bien la BM n'a pas voulu rester derrière ce RAV4 glissouilleur et a mis à profit les 500m de 2 voies au sommet de la cote, pour me doubler comme un sauvage pour ensuite sauter sur les freins pour négocier le rond-point en bout de cette portion de route.

La planète ne lui dit pas merci, ni pour le CO2 (moteur), ni pour les particules fines (freins) émises à l’occasion. :sad:

Bilan au feu de Lavilledieu, j'étais tranquillement derrière lui, attendant le vert. Je n'ai pas pu observer la suite, la BM tournant à gauche à ce feu alors que moi, j'allais tout droit.
 

Lenormand

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Rav IV HSD
Du nouveau à venir ?

Bonjour. J'ai lu une "brève" il y a peu qui mentionnait le "remplacement" du RAV4 courant 2018. Quelqu'un en sait davantage ? Je souhaiterai dans un avenir proche troquer un Rav essence contre un hybride mais j'avoue qu'observant la concurrence (surtout au niveau style et technologie embarquée ; l'hybridation de Toyota restant de mon point de vue sa grande force) Toyota se laisse un peu distancer. Sans aller jusqu'aux extrêmes de Lexus (voire celles du CHR), la gamme aurait quand même besoin d'un sérieux rajeunissement... Preuve en est du succès de Peugeot qui déclenche de vrais coups de cœur avec son poste de conduite très moderne. Et que dire des "dalles numériques" proposées par le groupe VAG ... Notre constructeur japonais préféré ne pourrait-il pas se hausser un peu et enfoncer encore plus sa domination en hybride en renouvelant ses intérieurs à l'ergonomie un peu datée ?
 

Lephilo

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RAV4H 2WD Lounge Ex Auris TS Style
Il est fort probable que pour son nouveau modèle de RAV4H Toyota intègre le nouveau 2,5l Hyb de la CAMRY. Quant au style intérieur s'il est toujours guidé par le recyclage et les économies ( le créneau premium étant réservé à Lexus ) il ne faut pas s'attendre à un miracle d’esthétisme.
L’électronique embarquée tendra-t-elle vers celle de la P4 ? Pas d'infos pour l'instant. En tout cas au point de vue sécurité, elle semble plutôt faire du bon boulot, au vue de mon expérience récente.

*Remarque* Le capot semble bien solide. Ayant du y déloger une chèvre qui a confondu mon RAV4 avec un rocher à escalader ! Ne reste que des traces dans la poussière qui m'indique que je dois laver l'auto.
 

Mc Fly

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Oui, rien que le poids du capot en dit assez....
 

philsw

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RAV4 5 hybride awd
Bonjour. J'ai lu une "brève" il y a peu qui mentionnait le "remplacement" du RAV4 courant 2018. Quelqu'un en sait davantage ? Je souhaiterai dans un avenir proche troquer un Rav essence contre un hybride mais j'avoue qu'observant la concurrence (surtout au niveau style et technologie embarquée ; l'hybridation de Toyota restant de mon point de vue sa grande force) Toyota se laisse un peu distancer. Sans aller jusqu'aux extrêmes de Lexus (voire celles du CHR), la gamme aurait quand même besoin d'un sérieux rajeunissement... Preuve en est du succès de Peugeot qui déclenche de vrais coups de cœur avec son poste de conduite très moderne. Et que dire des "dalles numériques" proposées par le groupe VAG ... Notre constructeur japonais préféré ne pourrait-il pas se hausser un peu et enfoncer encore plus sa domination en hybride en renouvelant ses intérieurs à l'ergonomie un peu datée ?
Nouveau RAV sans doute fin 2018 aux USA (donc 2019 en Europe). Pour le style et le succès ou non il difficile de comparer Toyota et PSA en Europe. Les parts de marché et donc clientèle captives sont pas comparable et du coup forcément Peugeot est bien visible. Surtout que les ventes de RAV sont malgré tout excellentes en Europe ( 75000 en Europe en 2017 sans doute)
 

scavenger

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bonjour,
Cela fait deux mois que j'ai mon rav 4 hybride. Comme beaucoup, j'ai constaté que le son de l'ensemble JBL n'était pas au top. Après plusieurs manip. Voici mes conclusions: Le son pas terrible se remarque surtout en utilisation FM. En lecture usb le son est nettement supérieur de même qu'en Bluetooth; encore faut'il monter le son suffisamment haut.

Pour info; j'ai changé les klaxons d'origines, vraiment trop muet ! par ceux -ci :
https://fr.aliexpress.com/item/CHSK...870.html?spm=a2g0s.8937420.0.0.704b2e0euZYgxl

ils ne valent pas les prémium de toyota mais dégage suffisamment !
Je suis à votre disposition si vous avez besoin de conseil pour la mise en place.

Slt.:D
 

priusfan

darwiniste
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UX250h, Pijot iOn, ex Rav4h
Je considère qu'il ne faut pas généraliser.

Tu incrimines le JBL, alors que d'après ce que tu écris, la FM est mauvaise dans ta région et que les autres sources (USB & BT) seraient satisfaisantes....

De mon coté, j'utilise le DAB, clé USB et FM avec toute satisfaction....
 

scavenger

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Je ne peux pas nier non plus que la réception de la fm par chez moi est très mauvaise.:oops: mais une chose est sûre, les klaxons d'origines sont ridicules :sad: Après c'est vrai aussi que mes oreilles mériteraient une bonne révision, voire même un échange standard mais c'est un peu tard pour y penser.:-D:-D:-D
 

Ageasson

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:twisted: Les avertisseurs,
anciennement klaxon et encore poires, seraient ils une question d'égo.....à chère bagnole trompe puissante.....?
.....En 2005, beaucoup ont trouvé que la Prius en avait un juste digne d'une mobylette,
et j'avais équipé la mienne de ce qu'il fallait pour dégager les éléphants.....J'ai du m'en
servir trois fois, dont deux pour le plaisir de les entendre.......! En réalité, je ne me sers
que très rarement de cet accessoire (j'ai une petite trompette pour les piétons).
Je pense que nous sommes tous dans ce cas, et me demande à quoi peut bien servir
raisonnablement l'usage des trompettes. La plus part du temps, on en use, non pour
l'avertissement, mais pour extérioriser colère; désaprobation ou impatience......Alors......?
 
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