Renault Scenic Hybrid Assist (diesel - mild hybrid)

Mister MMT

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Hortevin, sur HL a écrit un article annonçant le lancement prochain par Renault de sa Scenic Hybrid Assist, propulsée par un thermique Diesel Dci 100 cv, une transmission manuelle à 6 vitesses, et un système hybride 48 V pour assister les démarrages et accélérations à l'aide d'un moteur électrique et une batterie.

Jan :jap:
 

Robain

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Diesel hybride? l'expérience Peugeot n'a donc servi à rien!

et que dire de la citroen DS 5 hybride 4 8). le moteur électrique ne peut pas tourner quand il n'y a plus rien dans la batterie dixit le spécialiste. sont trop fort ces psécialistes:sad:
 

artur

Lexusien
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Mais si !!! A faire la même c...ie ! :grin::grin:
Il faut bien pouvoir dire, "on fait de l'hybride", sinon ça se verrait trop qu'ils ne font rien. :grin:

Je m'interroge quand-même sur l'utilité de la micro hybridation sur un diesel quand on sait que ces moteurs ont beaucoup de couple à bas régime... Elle va aider en quoi l'hybridation ? Mystère.
A moins qu'ils ont prévu d'aider le thermique avec l'électricité quand celui-ci est au bord de l'étouffement à 2500tr/min. :grin:
 

artur

Lexusien
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Un diesel n'a même pas besoin de macro particules ou de particules pour s'étouffer tout seul. :grin:
 

Centvingt

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Je suis content de l'apparition d'un nouveau modèle Renault car il permet de soutenir l'économie et l'emploi. En effet ne dit-on pas que tant qu' il y aura des Renault il y aura des mécanos ou bien qui part le matin en Renault rentre le soir en vélo ? ???:grin:
 

Robain

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n'empêche , celle du beau fils arrive en fin de vie , DS 5 htbride 4. c'est la catastrophe , 10 à 15 jours entre 2 visites au garage , elle est pas belle la vie. va être temps que son RAV 4 arrive , .................en novembre.
 

genfutures

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Bonjour,

Le système Hybrid-Assist reste très timide, et il en faut pas en attendre une rupture (tout au plus un optimisation de l'usage du thermique dans certaines circonstances comme la faible charge , ou moteur froid). Hors de ces cas de figure, la conso et la pollution ne seront pas améliorées.

Pour un Scenic vraiment hybride utilisant les système du X-Trail japonais avec une machine électrique de 30 Kw, on repassera. (http://www.greencarcongress.com/2015/04/20150407-xtrail.html).

Pour un "e-Scenic" basé sur la Leaf (ou grand frère de la Zoé), on attendra.

Ou sont les synergies avec Nissan ? Pourquoi le eNV200 n'est il pas proposé chez Renault (premier vendeur d'utilitaire légers en Europe) ce qui le ferait sortir de sa confidentialité?

A quoi sert donc cette 'Alliance' Renault-Nissan ? A part à nous faire un Kadjar par clonage du Qashqai, et à justifier le pouvoir d'un seul homme avec ses coquets revenus.

Business as usual ...

A+
 

Ageasson

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........ celle du beau fils arrive en fin de vie , .

:lecteur: TU DEVRAIS FAIRE ATTENTION AUX CARDIAQUES.......!
En lisant vite, j'ai cru qu'il s'agissait de la femme de ton beau fils.....
Au fait, c'est ton beau fils ou ton gendre....il y en a de beaux aussi.....!
 

genfutures

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Bonjour,

ce Scenic hybride léger Diesel me semblait en retard d'une guerre.
Les orientations qu'envisage de prendre KIA montrent plutôt qu'il serait en retard de DEUX guerres !

KIA réfléchit à laisser tomber son projet d'hybride léger Diesel. (J'ai développé un peu plus à : http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=312781#post312781 )

J'espère que ça va faire réfléchir Renault ...

A+
 

libride

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Malheureusement je crois que Renault va persister dans l'erreur
Son dci hybride assist est à l'honneur dans l'atelier Renault sur les Champs,avec même une date de commercialisation en octobre sur le nouveau Scenic
Certains ont du mal à apprendre :sad:
 

genfutures

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Ouahouuu, des jantes alliage 20 pouces.
Qui sera le premier constructeur a mettre des jantes de 30 pouces en série ?
 

artur

Lexusien
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Il y a toute ne discussion sur HL concernant ce modèle...

Ce que j'en dis :
- l'hybridation coute 1000€
- ça prend de la place dans le coffre
- ça économiserait (en théorie !) 0,4l/100km
- pour l'amortir il faudrait des années et des années
- ça apporte un peu de couple à bas régime / au démarrage
- je n'y vois aucun intérêt
- les journalistes dans l'Argus cherchaient les avantages et un argument choc pour cette "invention", il me semble qu'ils n'ont pas trouvé

Voilà, je crois qu'on peut fermer le topic. :grin:
 

Sandoli

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@Daniel51, jantes 20 pouces mais faible largeur de pneu, ça me gêne moins.
 
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