votre kilométrage maxi avec un plein

[patpuy]

Il serait intéressant de savoir combien indiquait l'ODB.
Etant donné son optimisme il devait indiquer dans les 3,9 l/100

il indiquait 4 l/100

 

[priusfan]

pour ma part, 1010 kms avec 41l, reste une barre non clignotante.

(des AR travail 2x 35 kms (15 en départementales, 15 en voies rapides, 5 en urbain et quelques trajet plus courts)

pour le moment , tu détiens le record, peux tu nous préciser le type de relief , tout plat, rien que des descentes ?

 

[patpuy]

pour le moment , tu détiens le record, peux tu nous préciser le type de relief , tout plat, rien que des descentes ?

c'est un aller et retour quotidien quasiment tout plat : une côte de 50 m de dénivelé, 90 m de dénivelé en tout, en descente le matin.

Depuis mon 1er message, j'ai fait un test : pas plus de 90 km/h (96 compteur) sur tout le trajet y compris les voies rapides (en fait j'ai généralisé la limitation à 90km/h sur la rocade toulousaine en été pour contenir la pollution).
Résultat : l'ODB indique 3,8l/100 sur 550 kms environ 😎

Cela confirme ce que disait l'un d'entre nous : on peut descendre juste en dessous des 4l dans des conditions optimales (trajet supérieur à 20 mn, température dans les 22 25°, parcours pas vallonné) et, je précise, vitesse raisonnée mais conduite normale (sans ralentir tout le monde)

Du coup je me dis que ce serait peut être bien de généraliser le 90 en été sur les voies rapides et artères inter urbaines ?
(L'ORAMIP, l'airparif toulousain, indique une qualité médiocre de l'air tous les jours depuis 3 semaines à cause de l'ozone)

 

[Less Polluter]

Du coup je me dis que ce serait peut être bien de généraliser le 90 en été sur les voies rapides et artères inter urbaines ?

Hmmm ... ce qui peut-être valable pour un véhicule peut ne pas l'être pour un autre, suffi qu'on soit obligé de descendre un rapport (actuellement pas mal de voitures ont 6 vitesses dont la dernière n'est pas trop exploitable en dessous de 100 km/h ...)
Et pour quoi pas 70 km/h ? Dans ces conditions la Prius peut faire encore mieux, de l'ordre de 3,2l/100 ...

Et 0 l/100 km à 0 km/h. D'ailleurs les autres aussi. Moteur thermique éteint.

😀

 

[shadoko]

....
Et 0 l/100 km à 0 km/h. D'ailleurs les autres aussi. Moteur thermique éteint.

😀

Non, ça c'est faux. A cette vitesse, la consommation en L/100 km est infinie pour peu que la voiture soit sur "ready".

 

[Less Polluter]

Oui, oui, abus de langage, à l'arrêt c'est indéfini au 100.
C'est pour ça que je préfère quand ça bascule, comme chez certains constructeurs concurrents, en consomation à l'heure.
😀

 

[shadoko]

J'ai même mis infinie et non indéfinie, parce que toute consommation électrique (quelques centaines de watts à l'arrêt) doit être considérée dans la Prius comme une consommation d'essence, fût-elle différée.

N.B. raisonnement valable également pour les Citroën Stop&Start...

 

[IPA]

Le dernier carré

... pas celui de la Vieille Garde napoléonienne, mais de ma jauge.
Je l'ai testé ce matin, après 860 km, le dernier carré de la jauge, de fixe, est devenu clignotant. Station service 20 km plus loin, ma femme pas bien tranquille au volant s'est contentée de suivre les camions à vitesse réduite sur la voie de droite de l'autouroute ...
Le plein, bien tassé, fut de 44 litres, ce qui signifierait que lorsque le dernier carré clignote, il ne reste guère plus d'un litre dans le réservoir, soit une vingtaine de kilomètres, ce qui est peu.
D'autres priussiens confirment-ils ?

 

[dom291]

... pas celui de la Vieille Garde napoléonienne, mais de ma jauge.
Je l'ai testé ce matin, après 860 km, le dernier carré de la jauge, de fixe, est devenu clignotant. Station service 20 km plus loin, ma femme pas bien tranquille au volant s'est contentée de suivre les camions à vitesse réduite sur la voie de droite de l'autouroute ...
Le plein, bien tassé, fut de 44 litres, ce qui signifierait que lorsque le dernier carré clignote, il ne reste guère plus d'un litre dans le réservoir, soit une vingtaine de kilomètres, ce qui est peu.
D'autres priussiens confirment-ils ?

Bien tu aurais pu rouler encore quelques kilometres, car j'ai pu rouler 100 kms avec le dernier carré clignotant et j'ai pu mettre 46,19L dans le reservoir sans forcer et ce n'est pas le record apparemment.

La capacité du reservoir n'est donc pas de 45L précise.

Depuis je me garde bien de renouveller cette experience d'autant qu'il n'y a rien à y gagner.

Dom

 

[silipetit]

Dès que le dernier carré clignote, je fais un calcul sur la base de 45l et la conso moyenne de l'ODB.

Exemple:
45l divisé par 4,3l (conso moyenne sur l'ODB) = 10,46 donc 1 046km possible, on va dire qu'il a clignoté à 911km, il resterait donc environ 135km à parcourir avant la panne sèche.

Bien sûr, si on continu avec une moyenne de même niveau, sinon plus ou moins ça, mais je conseil de conduire encore plus lentement dès que ça clignote pour assurer une marge avant de mettre le plein.

Mon dernier plein: 45,8L et j'ai parcouru 950km sachant que le clignotement a commencé à 870km et l'ODB indiquait 4,6L, donc 978km possible.

 

[Less Polluter]

On comprend pour quoi l'assistance Toyota couvre aussi les pannes seiches ... Mais peut-être qu'à force de jouer à ce petit jeu ils finiront par ôter cette prestation ...
😱

 

[lamontoie]

On comprend pour quoi l'assistance Toyota couvre aussi les pannes seiches ... Mais peut-être qu'à force de jouer à ce petit jeu ils finiront par ôter cette prestation ...
😱

C'est aussi mon avis. Jusqu'à maintenant j'ai évité d'aller jusqu'au clignotement de la dernière barre.La quantité restante devant être assez aléatoire.

 

[IPA]

Merci pour vos avis.
Je crois qu'effectivement les indications de la jauge sont relativement imprécises, et qu'il vaut mieux ne pas attendre le dernier carré pour faire le plein.
Ceci étant, il était intéressant de faire le test, pour savoir jusqu'où il est possible d'aller en cas de besoin.
Maintenant, j'admire les consommations de certains, qui "tournent" autour de 4 litres 6 aux 100, car sur route, j'arrive difficilement à faire moins que 4,8 (sur plusieurs centaines de km), et pourtant, je m'applique à rouler tout doux et à anticiper au maximum.
Mais peut-être que je roule trop doux, précisément, et que le moteur thermique n'atteint pas son régime de meilleur rendement. Je teste donc depuis hier une conduite un peu moins "molle", avec des accélérations plus franches et, partant, de moins longue durée.
On verra ce que ça donne ... pour le moment, l'ODB ne se fâche pas !

 

[silipetit]

Ce soir nord de Reims->proche Paris (140km) sur route, 90km/h en générale et 50-60km/h en ville, beaucoup avec régulateur de vitesse, j'ai maintenu 4,7l/100 durant tout le trajet.

 

[croco78]

Avec les fortes chaleurs, ma Prius consomme encore moins. Voici le résultat jeudi soir d'un peu plus d'un mois de trajets domicile-travail (40 km AR):



43,88 litres rajoutés soit 4,28 l/100 réels.

Et il restait encore deux barrettes à la jauge, donc largement de quoi faire une rotation supplémentaire ou peut-être plus.

Mais jeudi soir, c'était les vacances et j'avais 550 km à faire le lendemain.

 

[manu]

Avec les fortes chaleurs, ma Prius consomme encore moins. Voici le résultat jeudi soir d'un peu plus d'un mois de trajets domicile-travail (40 km AR):



43,88 litres rajoutés soit 4,28 l/100 réels.

Et il restait encore deux barrettes à la jauge, donc largement de quoi faire une rotation supplémentaire ou peut-être plus.

Mais jeudi soir, c'était les vacances et j'avais 550 km à faire le lendemain.

Avec ou sans la clim ?
Si oui à fond ou pas à fond la clim ?
Tu te gares à l'ombre ?

 

[croco78]

Avec ou sans la clim ?
Si oui à fond ou pas à fond la clim ?
Tu te gares à l'ombre ?

Je roule avec la clim été comme hiver, mais jamais avec la clim à fond.

En été par forte chaleur, je la règle environ 4°C en dessous de la température extérieure et avec la ventilation en position 1. La petite brise fraiche qui sort des aérateurs est suffisante pour moi.

Et au boulot, je gare ma Prius sous des arbres ce qui limite la fournaise le soir.

Il y a bien quelques fientes de temps en temps, mais c'est toujours mieux que de la laisser en plein soleil. 😎

 

[Hybridébridé]

Avec les fortes chaleurs, ma Prius consomme encore moins. ...

C'est peut-être dû à l'augmentation de la puissance de la batterie avec la température, comme le rappelle ce lien qui avait été donné par Shadoko :
http://www.peve.panasonic.co.jp/catalog/e_kaku.html

D'autant plus si tu limites les besoins annexes en faisant un usage modéré de ta climatisation.

En tout cas, la moyenne est impressionante sur un tel kilométrage !

 

[Less Polluter]

Le résultat de croco est tout à fait réalisable. Si j'ai bien compris ce sont de trajets de 20 km et pour peu que ça deroule gentillement, pas de gros bouchons, peut de gros ralentissments et démarrages, tronçons où on peut croiser autour de 50 km/h et le tour est joué. Même avec la clim qui ne semble pas pénalisante dans ces conditions.
😀

 

[fabrice]

1100

Allez, pour jouer.
Sur trajet quotidien pour boulot, 140 km environ, 20 % ville, 40 % autoroute à 110, et 40% nationale.
Evidemment la clim par ces chaleurs.
Respect scrupuleux des limites de vitesse (ou presque, parfois plus rapide en descente).
Avec ici précautions pour faire un score. Sans précaution, mais toujours dans le respect du code, je plafonne à 4,,3 litre au cent.
Plein précédent fait jusqu'à ce que je vois l'essence en haut du réservoir et plein fait après identique : 44,5 litre. Donc ODB pile poil exact.

Donc 1100 km à 4l au100

(Bon image pas belle)

 

[Prius56]

1100

Bonsoir, et bravo pour cette performance remarquable.

Je ne suis pas jaloux, mais seulement très loin: 5,01 l sur 12500 km aux vitesses règlementées; hiver-été, clim;, et bcp de régulateur.

Bien cordialement.

 

[dom291]

Bonsoir, et bravo pour cette performance remarquable.

Je ne suis pas jaloux, mais seulement très loin: 5,01 l sur 12500 km aux vitesses règlementées; hiver-été, clim;, et bcp de régulateur.

Bien cordialement.

Bonsoir Alex,

A partir de samedi prochain, nous nous ravitallerons au même endroit!
Arradon

Concernant ma consommation, ODB affiche actuellement 4,8L, mais en realité je tourne à 5L. J'ai l'impression, que le regul nous fait consommer un peu plus.

Amicalement

Dominique.

 

[PRIUSPOCHE]

😀 salut a tous ceux qui ne sont pas en vacance!!😀

😱 j'ai fait un périple de 4000 kms en 2 WE 😎 ( 74 à Berlin , Berlin à 74 , 74 Wels Autriche , Wels 74 ) 😎 le tout à 90% sur autoroute avec clim aux vitesses autorisées (120 Suisse/150 Allemagne) et à 70% régulateur et 4.8 litres de moyenne

pourquoi tant de kms ? pas pour le foot mais pour un autre sport beaucoup plus intéressant [ le championnat européen de trial camion] pour lequel je suis commissaire !

 

[Macyan]

Impressionnant !!!

Une mauvais marche arrière et scruichhh, une Prius façon galette au sarrazin

 

[lamontoie]

Allez, pour jouer.
Sur trajet quotidien pour boulot, 140 km environ, 20 % ville, 40 % autoroute à 110, et 40% nationale.
Evidemment la clim par ces chaleurs.
Respect scrupuleux des limites de vitesse (ou presque, parfois plus rapide en descente).
Avec ici précautions pour faire un score. Sans précaution, mais toujours dans le respect du code, je plafonne à 4,,3 litre au cent.
Plein précédent fait jusqu'à ce que je vois l'essence en haut du réservoir et plein fait après identique : 44,5 litre. Donc ODB pile poil exact.

Donc 1100 km à 4l au100

http://prius-touring-club.com/vbf/attachment.php?attachmentid=30&stc=1&d=1154451784

(Bon image pas belle)

Bon d'accord.......mais je pense que pour réaliser cela on doit profiter plus de l'écran de l'ODB que du paysage.😱